汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)鈑金件的檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)制造行業(yè)中，鈑金件的生產(chǎn)通常采用沖壓技術(shù)成型，而在成型過(guò)程中需要使得鈑金件上的孔位置不會(huì)偏移，通常采用模具實(shí)現(xiàn)，在整車(chē)組裝時(shí)，需要對(duì)鈑金件上的孔的位置進(jìn)行檢查，是否合格，通常采用肉眼觀察或尺子測(cè)量，在實(shí)際操作過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)誤判，從而導(dǎo)致組裝不起，影響生產(chǎn)效率，產(chǎn)品不合格率增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠快速判斷孔位置的汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，包括底板，在所述的底板上設(shè)有鈑金件定位模具，所述的鈑金件定位模具一側(cè)設(shè)有用于固定鈑金件的凹腔，在所述的凹腔底部設(shè)有定位軸，在所述的凹腔旁設(shè)有壓桿裝置。
[0005]進(jìn)一步具體的，所述的壓桿裝置包括固定在底板上的壓桿底座，在所述的壓桿底座上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座上設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，在所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有壓桿，在所述的壓桿上設(shè)有壓桿頭，在所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有推桿，在所述的壓桿與推桿之間設(shè)有連接板。
[0006]進(jìn)一步具體的，所述的底板底面的四角上均設(shè)有一墊塊。
[0007]進(jìn)一步具體的，所述的底板的側(cè)邊上設(shè)有把手。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)鈑金件定位模具能夠快速進(jìn)行定位并能快速進(jìn)行孔位置的判斷，提高檢測(cè)效率，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品的合格率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、底板;2、鈑金件定位模具;3、凹腔;4、定位軸;5、壓桿底座;6、轉(zhuǎn)動(dòng)座;7、第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸;8、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸;9、壓桿;10、壓桿頭;11、推桿;12、墊塊;13、把手。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述。
[0012]如圖1所示一種汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，包括底板I，在所述的底板I上設(shè)有鈑金件定位模具2，所述的鈑金件定位模具2—側(cè)設(shè)有用于固定鈑金件的凹腔3，在所述的凹腔3底部設(shè)有定位軸4，在所述的凹腔3旁設(shè)有壓桿裝置;所述的壓桿裝置包括固定在底板I上的壓桿底座5，在所述的壓桿底座5上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座6，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座6上設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7以及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，在所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸7上設(shè)有壓桿9，在所述的壓桿9上設(shè)有壓桿頭10，在所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸8上設(shè)有推桿11，在所述的壓桿9與推桿11之間設(shè)有連接板;所述的底板I底面的四角上均設(shè)有一墊塊12;所述的底板I的側(cè)邊上設(shè)有把手13。
[0013]使用的時(shí)候，將器具固定在臺(tái)面上，將鈑金件放置在凹槽3內(nèi)，通過(guò)壓桿頭10壓鈑金件，保證鈑金件上的孔內(nèi)有定位軸4，當(dāng)定位軸4全部插入，為合格產(chǎn)品，反之，則為不合格
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[0014]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，包括底板(I)，在所述的底板(I)上設(shè)有鈑金件定位模具(2)，其特征在于，所述的鈑金件定位模具(2)—側(cè)設(shè)有用于固定鈑金件的凹腔(3)，在所述的凹腔(3)底部設(shè)有定位軸(4)，在所述的凹腔(3)旁設(shè)有壓桿裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，其特征在于，所述的壓桿裝置包括固定在底板(I)上的壓桿底座(5)，在所述的壓桿底座(5)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座(6)，在所述的轉(zhuǎn)動(dòng)座(6)上設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7)以及第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)，在所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(7)上設(shè)有壓桿(9)，在所述的壓桿(9)上設(shè)有壓桿頭(10)，在所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)上設(shè)有推桿(11)，在所述的壓桿(9 )與推桿(11)之間設(shè)有連接板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，其特征在于，所述的底板(I)底面的四角上均設(shè)有一墊塊(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，其特征在于，所述的底板(I)的側(cè)邊上設(shè)有把手(13)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)鈑金件孔定位檢測(cè)器具，包括底板，在所述的底板上設(shè)有鈑金件定位模具，所述的鈑金件定位模具一側(cè)設(shè)有用于固定鈑金件的凹腔，在所述的凹腔底部設(shè)有定位軸，在所述的凹腔旁設(shè)有壓桿裝置。采用了上述結(jié)構(gòu)之后，通過(guò)鈑金件定位模具能夠快速進(jìn)行定位并能快速進(jìn)行孔位置的判斷，提供檢測(cè)效率，提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品的合格率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
【IPC分類(lèi)】G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205332945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521074763
【發(fā)明人】楊衛(wèi)杰
【申請(qǐng)人】昆山吉順模具有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日