一種彎頭式靠背管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種彎頭式靠背管，包括背靠背設(shè)置的第一測(cè)試管和第二測(cè)試管，第一測(cè)試管面對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第一直管段和第一彎管段，第一直管段和第一彎管段軸線之間的夾角為90°；第二測(cè)試管背對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第二直管段和第二彎管段，第二直管段和第二彎管段軸線之間的夾角為90°；第一彎管段和第二彎管段的軸線在同一直線上；第一彎管段的長度小于第二彎管段的長度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，流速系數(shù)穩(wěn)定，測(cè)量精度高，適合于對(duì)空氣和水流等介質(zhì)進(jìn)行流速測(cè)試使用。
【專利說明】
一種彎頭式靠背管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種用于檢測(cè)流體流速的器材，具體涉及一種彎頭式靠背管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前彎頭式靠背管分為劈頭式和T型式等種類，其結(jié)構(gòu)一般由兩根帶彎曲部的管道背靠背連接而成，靠背管的兩彎管段長度相同，且彎管段之間的倒圓部分存在間隙。面對(duì)來流方向的彎管用于測(cè)試總壓，背對(duì)來流方向的彎管用于測(cè)試參考?jí)骸?br>[0003]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的彎頭式靠背管主要存在如下缺陷:
[0004]1.測(cè)試參考?jí)旱膹澒荛_口，來流紊亂，同時(shí)再經(jīng)過兩彎管段之間因倒圓角形成的間隙區(qū)以及直管段的干擾后，測(cè)試參考?jí)旱膹澒芸谔幍膲毫妥兊貌环€(wěn)定了，嚴(yán)重影響了測(cè)試精度。
[0005]2.面對(duì)來流方向的彎管段長度與管徑的比例不合適，導(dǎo)致流速系數(shù)不穩(wěn)定。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種流速系數(shù)穩(wěn)定，測(cè)試精度高的彎頭式靠背管O
[0007]本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是:一種彎頭式靠背管，包括背靠背設(shè)置的第一測(cè)試管和第二測(cè)試管，所述第一測(cè)試管面對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第一直管段和第一彎管段，第一直管段和第一彎管段軸線之間的夾角為90° ;
[0008]所述第二測(cè)試管背對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第二直管段和第二彎管段，第二直管段和第二彎管段軸線之間的夾角為90° ;
[0009]所述第一彎管段和第二彎管段的軸線在同一直線上；
[0010]所述第一彎管段的長度小于第二彎管段的長度。
[0011]經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，造成上述【背景技術(shù)】中第一點(diǎn)缺陷的主要原因是由于面對(duì)來流的彎管長度與背對(duì)來流方向的彎管長度相等，且長度都很短，使得測(cè)試參考?jí)旱膹澒荛_口距離測(cè)試總壓的彎管口較近，受測(cè)試總壓的彎管段影響，來流變得紊亂，同時(shí)再經(jīng)過兩彎管段之間因倒圓角形成的間隙區(qū)以及直管段的干擾后，測(cè)試參考?jí)旱膹澒芸谔幍膲毫筒环€(wěn)定。將第一彎管段和第二彎管段設(shè)計(jì)成不等長，遠(yuǎn)離第一彎管段及第一直管段部分對(duì)來流造成的干擾，獲得更加穩(wěn)定的參考?jí)毫Α?br>[0012]進(jìn)一步的，所述第一彎管段長度為其管徑的2-3倍。
[0013]所述第二彎管段長度為第一彎管段長度的2-3倍。
[0014]第一、第二彎管段長度按照上述方案取值，可以獲得穩(wěn)定的流速系數(shù)。
[0015]更進(jìn)一步的，所述第一彎管段和第二彎管段之間存在倒圓角留下的間隙，該間隙處填充有表面光滑平順的固化材料，所述固化材料填充至與第一彎管段、第二彎管段的端部平齊。
[0016]對(duì)間隙進(jìn)行填充，改善了彎管段流線的整體性，對(duì)背對(duì)來流方向的第二彎管段入口壓力起到很好的調(diào)節(jié)作用，使得測(cè)試結(jié)果更加精確。
[0017]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，流速系數(shù)穩(wěn)定，測(cè)量精度高，適合于對(duì)空氣和水流等介質(zhì)進(jìn)行流速測(cè)試使用。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]圖1為本實(shí)用新型靠背管結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖中:1-第一直管段，2-第二直管段，3-第一彎管段，4-第二彎管段，5-固化材料，6-第一測(cè)試管，7-第二測(cè)試管。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]如圖1所示，一種彎頭式靠背管，包括背靠背設(shè)置的第一測(cè)試管6和第二測(cè)試管7。所述第一測(cè)試管6面對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第一直管段I和第一彎管段3，第一直管段I和第一彎管段3軸線之間的夾角為90°。
[0022]所述第二測(cè)試管7背對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第二直管段2和第二彎管段4，第二直管段2和第二彎管段4軸線之間的夾角為90°。
[0023]所述第一彎管段3和第二彎管段4的軸線在同一直線上。
[0024]第一彎管段3和第一直管段I為一整體管件，第一彎管段3管口正對(duì)來流方向，其管口處的壓力即為來流的總壓，第一直管段I內(nèi)的壓力與第一彎管段3管口處壓力相同，起到傳遞壓力作用。
[0025]第二彎管段4和第二直管段2為一整體管件，第二彎管段4管口處為來流方向的參考?jí)?，通過第二直管段2向下傳遞。
[0026]所述第一彎管段3長度為其管徑的2-3倍。所述第二彎管段4長度為第一彎管段3長度的2-3倍。
[0027]所述第一彎管段3和第二彎管段4之間存在倒圓角留下的間隙，該間隙處填充有表面光滑平順的固化材料5，所述固化材料5填充至與第一彎管段3、第二彎管段4的端部平齊。
[0028]本實(shí)用新型被用作測(cè)速元件使用時(shí)，第一直管段I和第二直管段2端尾部連接壓力差傳感器，第一彎管段3在受到來流沖擊后，其端口處的壓力即為流體流線中的總壓。該壓力通過第一直管段I傳遞至壓力差傳感器。
[0029]流體流經(jīng)第一彎管段3，經(jīng)固化材料5平穩(wěn)過渡后，流場(chǎng)變得較為平穩(wěn)，在到達(dá)第二彎管段4端口處時(shí)，端口處的參考?jí)毫νㄟ^第二直管2段傳遞至壓力差傳感器處。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種彎頭式靠背管，包括背靠背設(shè)置的第一測(cè)試管和第二測(cè)試管，其特征在于:所述第一測(cè)試管面對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第一直管段和第一彎管段，第一直管段和第一彎管段軸線之間的夾角為90° ； 所述第二測(cè)試管背對(duì)來流方向，其結(jié)構(gòu)包括第二直管段和第二彎管段，第二直管段和第二彎管段軸線之間的夾角為90° ; 所述第一彎管段和第二彎管段的軸線在同一直線上； 所述第一彎管段的長度小于第二彎管段的長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎頭式靠背管，其特征在于:所述第一彎管段長度為其管徑的2-3 倍。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彎頭式靠背管，其特征在于:所述第二彎管段長度為第一彎管段長度的2-3倍。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎頭式靠背管，其特征在于:所述第一彎管段和第二彎管段之間存在倒圓角留下的間隙，該間隙處填充有表面光滑平順的固化材料，所述固化材料填充至與第一彎管段、第二彎管段的端部平齊。
【文檔編號(hào)】G01P5/14GK205539046SQ201620115945
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月3日
【發(fā)明人】許良中, 魏偉龍, 陳勇, 劉華, 潘云艷, 顏寧
【申請(qǐng)人】中車株洲電力機(jī)車有限公司