用于汽車零件的配合間隙檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其通止規(guī)插銷中部自下而上依次設(shè)置有通規(guī)部、止規(guī)部，通止規(guī)插銷上部為推桿部，通止規(guī)插銷的第一插銷用于插入待檢測零件的檢測孔內(nèi)，此通規(guī)部外壁緊貼檢測孔的內(nèi)壁；間隙檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設(shè)置的左固定板、右固定板，檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸；所述坐標(biāo)底座的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒；所述坐標(biāo)底座的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒。本實(shí)用新型可快速直觀地對零件間隙進(jìn)行檢測，且檢測可靠性高。
【專利說明】
用于汽車零件的配合間隙檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，屬于汽車零件檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，一方面要求在汽車的開發(fā)、制造和檢驗(yàn)過程中對產(chǎn)品尺寸精準(zhǔn)控制，另一方面要求控制方法方便快捷、直觀準(zhǔn)確、效率高。目前，對產(chǎn)品尺寸的控制普遍采用游標(biāo)卡尺、千分尺、三坐標(biāo)等測量，但這些檢測方式存在檢測費(fèi)時，財(cái)力和人力耗費(fèi)大，且存在因人而異的讀數(shù)誤差等問題。另外，產(chǎn)品的不規(guī)則尺寸是無法通過游標(biāo)卡尺和千分尺進(jìn)行測量的，這就加大了檢測的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，該用于汽車零件的配合間隙檢測裝置可快速直觀地對零件間隙進(jìn)行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格，為進(jìn)一步的調(diào)整零件做依據(jù)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，包括坐標(biāo)底座、用于放置待檢測零件的模擬塊座、檢測棒、夾緊機(jī)構(gòu)、間隙檢測機(jī)構(gòu)、通孔位置檢測機(jī)構(gòu)和通止規(guī)插銷，所述夾緊機(jī)構(gòu)、間隙檢測機(jī)構(gòu)安裝于坐標(biāo)底座上，位于夾緊機(jī)構(gòu)上端的夾鉗用于夾持放置于模擬塊座上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括一手柄座和位于手柄座底面的至少2個第二插銷；
[0005]所述通止規(guī)插銷下部為第一插銷，通止規(guī)插銷中部自下而上依次設(shè)置有通規(guī)部、止規(guī)部，通止規(guī)插銷上部為推桿部，通止規(guī)插銷的第一插銷用于插入待檢測零件的檢測孔內(nèi)，此通規(guī)部外壁緊貼檢測孔的內(nèi)壁；
[0006]所述間隙檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設(shè)置的左固定板、右固定板，一旋轉(zhuǎn)臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉(zhuǎn)臂前端，一壓緊螺栓沿豎直方向安裝于旋轉(zhuǎn)臂上，位于左固定板、右固定板之間具有一供旋入的螺孔;所述檢測棒一端為第一圓棒部，另一端為第二圓棒部，此檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸;所述坐標(biāo)底座的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒;所述坐標(biāo)底座的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒。
[0007]上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下:
[0008]作為優(yōu)選，所述旋轉(zhuǎn)臂通過一螺栓安裝于左固定板、右固定板之間。
[0009]作為優(yōu)選，一止動板固定于基座后端，且位于止動板上端的折彎板與水平方向的夾角為120?160°。
[0010]作為優(yōu)選，位于基座前端安裝有一橡膠塊。
[0011]作為優(yōu)選，所述吊裝棒沿其周向設(shè)置有一凹槽。
[0012]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果:
[0013]本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其間隙檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設(shè)置的左固定板、右固定板，一旋轉(zhuǎn)臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉(zhuǎn)臂前端，一壓緊螺栓沿豎直方向安裝于旋轉(zhuǎn)臂上，位于左固定板、右固定板之間具有一供旋入的螺孔;所述檢測棒一端為第一圓棒部，另一端為第二圓棒部，此檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸;旋轉(zhuǎn)臂通過旋轉(zhuǎn)在卡板與待檢測零件表面形成一間隙，當(dāng)檢測棒的第一圓棒部能通過間隙，且檢測棒的第二圓棒部不能通過時，則可快速直觀地對零件間隙進(jìn)行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格，為進(jìn)一步的調(diào)整零件做依據(jù)，也方便搬運(yùn)和運(yùn)輸。
[0014]用于汽車零件的配合間隙檢測裝置
【附圖說明】
[0015]附圖1為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0017]附圖3為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0018]附圖4為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖三；
[0019]附圖5為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖四；
[0020]附圖6為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖五；
[0021]附圖7為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖六；
[0022]附圖8為本實(shí)用新型用于汽車零件的配合間隙檢測裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖七。
[0023]以上附圖中:1、坐標(biāo)底座；2、模擬塊座；3、檢測棒;31、第一圓棒部；32、第二圓棒部;4、夾緊機(jī)構(gòu);41、夾鉗;5、間隙檢測機(jī)構(gòu);51、基座;52、卡板;53、左固定板;54、右固定板；
6、通孔位置檢測機(jī)構(gòu);61、手柄座;62、第二插銷;8、檢測孔;9、旋轉(zhuǎn)臂；10、壓緊螺栓；11、螺孔;12、螺栓;13、止動板;131、折彎板;14、橡膠塊;15、吊裝棒;151、凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0025]實(shí)施例1:一種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，包括坐標(biāo)底座1、用于放置待檢測零件的模擬塊座2、檢測棒3、夾緊機(jī)構(gòu)4、間隙檢測機(jī)構(gòu)5、通孔位置檢測機(jī)構(gòu)6，所述夾緊機(jī)構(gòu)4、間隙檢測機(jī)構(gòu)5安裝于坐標(biāo)底座I上，位于夾緊機(jī)構(gòu)4上端的夾鉗41用于夾持放置于模擬塊座2上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機(jī)構(gòu)6進(jìn)一步包括一手柄座61和位于手柄座61底面的至少2個第二插銷62;
[0026]所述間隙檢測機(jī)構(gòu)5進(jìn)一步包括基座51、卡板52和位于基座51上表面平行設(shè)置的左固定板53、右固定板54，一旋轉(zhuǎn)臂9后端活動安裝于左固定板53、右固定板54之間，所述卡板52安裝于旋轉(zhuǎn)臂9前端，一壓緊螺栓10沿豎直方向安裝于旋轉(zhuǎn)臂9上，位于左固定板53、右固定板54之間具有一供壓緊螺栓10旋入的螺孔11;所述檢測棒3—端為第一圓棒部31，另一端為第二圓棒部32，此檢測棒3的第一圓棒部31直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒3的第二圓棒部32直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸;所述坐標(biāo)底座I的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒15ο
[0027]—止動板13固定于基座51后端，且位于止動板13上端的折彎板131與水平方向的夾角為145°。
[0028]位于基座51前端安裝有一橡膠塊14。
[0029]實(shí)施例2:—種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，包括坐標(biāo)底座1、用于放置待檢測零件的模擬塊座2、檢測棒3、夾緊機(jī)構(gòu)4、間隙檢測機(jī)構(gòu)5、通孔位置檢測機(jī)構(gòu)6，所述夾緊機(jī)構(gòu)4、間隙檢測機(jī)構(gòu)5安裝于坐標(biāo)底座I上，位于夾緊機(jī)構(gòu)4上端的夾鉗41用于夾持放置于模擬塊座2上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機(jī)構(gòu)6進(jìn)一步包括一手柄座61和位于手柄座61底面的至少2個第二插銷62;
[0030]所述間隙檢測機(jī)構(gòu)5進(jìn)一步包括基座51、卡板52和位于基座51上表面平行設(shè)置的左固定板53、右固定板54，一旋轉(zhuǎn)臂9后端活動安裝于左固定板53、右固定板54之間，所述卡板52安裝于旋轉(zhuǎn)臂9前端，一壓緊螺栓10沿豎直方向安裝于旋轉(zhuǎn)臂9上，位于左固定板53、右固定板54之間具有一供壓緊螺栓10旋入的螺孔11;所述檢測棒3—端為第一圓棒部31，另一端為第二圓棒部32，此檢測棒3的第一圓棒部31直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒3的第二圓棒部32直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸;所述坐標(biāo)底座I的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒15ο
[0031 ] 上述旋轉(zhuǎn)臂9通過一螺栓12安裝于左固定板53、右固定板54之間。
[0032]—止動板13固定于基座51后端，且位于止動板13上端的折彎板131與水平方向的夾角為125°。
[0033]上述吊裝棒15沿其周向設(shè)置有一凹槽151。
[0034]采用上述用于汽車零件的配合間隙檢測裝置時，其間隙檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括基座、卡板和位于基座上表面平行設(shè)置的左固定板、右固定板，一旋轉(zhuǎn)臂后端活動安裝于左固定板、右固定板之間，所述卡板安裝于旋轉(zhuǎn)臂前端，一壓緊螺栓沿豎直方向安裝于旋轉(zhuǎn)臂上，位于左固定板、右固定板之間具有一供旋入的螺孔;所述檢測棒一端為第一圓棒部，另一端為第二圓棒部，此檢測棒的第一圓棒部直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒的第二圓棒部直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸;旋轉(zhuǎn)臂通過旋轉(zhuǎn)在卡板與待檢測零件表面形成一間隙，當(dāng)檢測棒的第一圓棒部能通過間隙，且檢測棒的第二圓棒部不能通過時，則可快速直觀地對零件間隙進(jìn)行檢測，且檢測可靠性高，檢測效率高，能快速、直觀地判斷出零件是否合格，為進(jìn)一步的調(diào)整零件做依據(jù)。
[0035]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其特征在于:包括坐標(biāo)底座(I)、用于放置待檢測零件的模擬塊座(2)、檢測棒(3)、夾緊機(jī)構(gòu)(4)、間隙檢測機(jī)構(gòu)(5)和通孔位置檢測機(jī)構(gòu)(6)，所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)、間隙檢測機(jī)構(gòu)(5)安裝于坐標(biāo)底座(I)上，位于夾緊機(jī)構(gòu)(4)上端的夾鉗(41)用于夾持放置于模擬塊座(2)上表面的待檢測零件，所述通孔位置檢測機(jī)構(gòu)(6)進(jìn)一步包括一手柄座(61)和位于手柄座(61)底面的至少2個第二插銷(62); 所述間隙檢測機(jī)構(gòu)(5)進(jìn)一步包括基座(51)、卡板(52)和位于基座(51)上表面平行設(shè)置的左固定板(53)、右固定板(54)，一旋轉(zhuǎn)臂(9)后端活動安裝于左固定板(53)、右固定板(54)之間，所述卡板(52)安裝于旋轉(zhuǎn)臂(9)前端，一壓緊螺栓(10)沿豎直方向安裝于旋轉(zhuǎn)臂(9)上，位于左固定板(53)、右固定板(54)之間具有一供壓緊螺栓(10)旋入的螺孔(11);所述檢測棒(3)—端為第一圓棒部(31)，另一端為第二圓棒部(32)，此檢測棒(3)的第一圓棒部(31)直徑小于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸，檢測棒(3)的第二圓棒部(32)直徑大于零件間隙設(shè)計(jì)尺寸;所述坐標(biāo)底座(I)的四個拐角處均設(shè)置有一吊裝棒(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)臂(9)通過一螺栓(12)安裝于左固定板(53)、右固定板(54)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其特征在于:一止動板(13)固定于基座(51)后端，且位于止動板(13)上端的折彎板(131)與水平方向的夾角為120?160。ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其特征在于:位于基座(51)前端安裝有一橡膠塊(14)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車零件的配合間隙檢測裝置，其特征在于:所述吊裝棒(15)沿其周向設(shè)置有一凹槽(151)。
【文檔編號】G01B5/14GK205664761SQ201620534232
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】張奔, 馬小波, 蘇亮
【申請人】昆山威特億模具有限公司