專利名稱：一種汽車中控面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車中控技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種能夠自動切換功能 按鍵的汽車中控面板。
背景技術(shù)：
汽車中控包括中央控制門鎖系統(tǒng)，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關(guān) 及玻璃升降系統(tǒng)。目前汽車中控隨著功能越來越復(fù)雜，操作也相對繁瑣。對于主副駕駛而言，在 使用上有著不同的需求，因此主、副駕駛所需要的功能存在一定差異，使用時存在一定 的不便。另外，隨著汽車的升級，汽車中控所需要控制的功能相對繁瑣，中控面板控制 鍵也越來越多。過多的功能需要過多的設(shè)計，成本相應(yīng)增加。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車中控面板，根據(jù)主副駕駛中控功能使用 需求不同，以實現(xiàn)在用戶使用時自動切換中控面板功能的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車中控面板，包括面板本體；用于顯示按鍵的背光顯示裝置；設(shè)置在所述面板本體兩端的接近傳感器；主控制器，當(dāng)相應(yīng)端的接近傳感器被觸發(fā)后，所述主控制器控制所述面板本體 切換到相應(yīng)的功能操作系統(tǒng)。優(yōu)選的，在上述汽車中控面板中，當(dāng)接近主駕位置的接近傳感器被觸發(fā)后，所 述面板本體切換到車身控制系統(tǒng)；當(dāng)接近副駕位置的接近傳感器被觸發(fā)后，所述面板本 體切換到娛樂功能操作系統(tǒng)。優(yōu)選的，在上述汽車中控面板中，當(dāng)接近主駕位置的接近傳感器被觸發(fā)后，所 述背光顯示裝置顯示車身控制系統(tǒng)按鍵；當(dāng)接近副駕位置的接近傳感器被觸發(fā)后，所述 背光顯示裝置顯示娛樂功能操作系統(tǒng)按鍵。優(yōu)選的，在上述汽車中控面板中，所述接近傳感器為超聲波型接近傳感器、光 電型接近傳感器或電容式接近傳感器。優(yōu)選的，在上述汽車中控面板中，所述接近傳感器具體包括分別設(shè)置在所述 面板本體兩側(cè)的紅外光發(fā)射裝置和紅外光接收裝置。優(yōu)選的，在上述汽車中控面板中，所述面板本體上設(shè)有功能切換按鍵。優(yōu)選的，在上述汽車中控面板中，所述面板本體包括表面透光板和PCB驅(qū)動 板，所述接近傳感器設(shè)置在所述PCB驅(qū)動板上。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型通過在面板本體的兩端分別設(shè)置接近傳感器，并且當(dāng)相應(yīng)端的接近傳感器被觸發(fā)后，所述主控制器控制所述面板本體切換到 相應(yīng)的功能操作系統(tǒng)。即當(dāng)位于主駕的用戶的手指接近位于其那一端的接近傳感器時， 該接近傳感器被激發(fā)，主控制器控制所述面板本體切換到主駕常用的功能操作系統(tǒng)；當(dāng) 位于副駕的用戶的手指接近位于其那一端的接近傳感器時，該接近傳感器被激發(fā)，主控 制器控制所述面板本體切換到副駕常用的功能操作系統(tǒng)。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施 例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖 僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動 的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的汽車中控面板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的切換到車身控制系統(tǒng)后的汽車中控面板的結(jié)構(gòu) 示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的切換到娛樂功能操作系統(tǒng)后的汽車中控面板的 結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的面板本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供了一種汽車中控面板，根據(jù)主副駕駛中控功能使用需求不同， 以實現(xiàn)在用戶使用時自動切換中控面板功能的目的。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進 行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是 全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞 動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的汽車中控面板的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供的汽車中控面板1，包括面板本體、背光顯示裝置11主控制 器和接近傳感器。其中，背光顯示裝置(圖中未示出)用于顯示相應(yīng)功能下的按鍵，以 方便人們直觀觀察到相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的觸控功能。本實用新型的重點在于，接近傳感器設(shè)置 在所述面板本體的兩端，由于汽車中控面板1的一端靠近汽車的主駕位置，另一端靠近 汽車的副駕位置，因此將在面板本體的兩端分別設(shè)置接近傳感器顯得十分必要。當(dāng)相應(yīng) 端的接近傳感器11被觸發(fā)后，所述主控制器控制所述面板本體切換到相應(yīng)的功能操作系 統(tǒng)。綜上所述，本實用新型通過在面板本體的兩端分別設(shè)置接近傳感器11，并且當(dāng) 相應(yīng)端的接近傳感器11被觸發(fā)后，所述主控制器控制所述面板本體切換到相應(yīng)的功能操 作系統(tǒng)。即當(dāng)位于主駕的用戶的手指接近位于其那一端的接近傳感器11時，該接近傳感 器11被激發(fā)，主控制器控制所述面板本體切換到主駕常用的功能操作系統(tǒng)；當(dāng)位于副駕 的用戶的手指接近位于其那一端的接近傳感器時，該接近傳感器被激發(fā)，主控制器控制 所述面板本體切換到副駕常用的功能操作系統(tǒng)。[0028]請參閱圖2，圖2為本實用新型實施例提供的切換到車身控制系統(tǒng)后的汽車中控 面板的結(jié)構(gòu)示意圖。由于位于主駕位置的司機經(jīng)常會用于對車身進行控制(例如控制整車車門開關(guān) 及玻璃升降等)，因此，當(dāng)接近主駕位置的接近傳感器11被觸發(fā)后，所述面板本體切換 到車身控制系統(tǒng)，以方便位于主駕駛位置上的司機對車身的控制。當(dāng)接近主駕位置的接近傳感器11被觸發(fā)后，所述背光顯示裝置顯示車身控制系 統(tǒng)按鍵。各個車身控制系統(tǒng)按鍵分別用于完成相應(yīng)的操作，觸控該車身控制系統(tǒng)按鍵顯 示的區(qū)域便可完成相應(yīng)的操作。請參閱圖3，圖3為本實用新型實施例提供的切換到娛樂功能操作系統(tǒng)后的汽車 中控面板的結(jié)構(gòu)示意圖。由于副駕駛位置上的乘客，一般無需對車身進行控制，其常用的中控控制是關(guān) 于娛樂功能的一些操作，因此，當(dāng)接近副駕位置的接近傳感器11被觸發(fā)后，所述面板本 體切換到娛樂功能操作系統(tǒng)，以方便位于副駕駛位置上的乘客對收音機或CD的控制操作。當(dāng)接近副駕位置的接近傳感器11被觸發(fā)后，所述背光顯示裝置顯示娛樂功能操 作系統(tǒng)按鍵。各個娛樂功能操作系統(tǒng)按鍵分別用于完成相應(yīng)的操作，觸控該娛樂功能操 作系統(tǒng)按鍵顯示的區(qū)域便可完成相應(yīng)的操作。根據(jù)使用者位置的不同，主控制器調(diào)節(jié)相應(yīng)的功能信標(即指代相應(yīng)功能的按 鍵)，例如主駕位置使用時，自動切換到車身控制功能，由背光顯示裝置切換到相應(yīng)按 鍵的顯示界面，同時按照該顯示界面上的按鍵，可實現(xiàn)不同功能的操作。副駕位置使用 時，和主駕位置同樣的道理，在此不再贅述。本實用新型提供的汽車中控面板1的接近傳感器11可以為超聲波型接近傳感 器、光電型接近傳感器或電容式接近傳感器。請參閱圖4，圖4為本實用新型實施例提供的面板本體的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，2為用戶，12為表面透光板，13為PCB驅(qū)動板，14為紅外光發(fā)射裝置， 15為紅外光接收裝置。本實用新型給出了一種接近傳感器11的具體形式，其包括分別設(shè)置在所述面 板本體兩側(cè)的紅外光發(fā)射裝置14和紅外光接收裝置15。當(dāng)用戶2靠近紅外光發(fā)射裝置 14時，紅外光發(fā)射裝置14發(fā)出的紅外光被用戶2的手指反射到紅外光接收裝置15，紅外 光接收裝置15接收到被反射的紅外光后，便可達到接近感應(yīng)的目的。其中，面板本體包括表面透光板12和PCB驅(qū)動板13，所述接近傳感器11設(shè)置 在所述PCB驅(qū)動板13上。表面透光板12為可使紅外光透過材料，如PC等。同樣為了保持面板功能的完整，面板本體上還設(shè)置功能切換按鍵，可以在不同 功能下進行切換。即當(dāng)主駕位置的用戶激發(fā)靠近其的接近傳感器11從而激活車身控制系 統(tǒng)后，可通過功能切換按鍵再次切換到娛樂功能操作系統(tǒng)。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其 他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用 新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實 現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公 開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車中控面板，其特征在于，包括 面板本體；用于顯示按鍵的背光顯示裝置； 設(shè)置在所述面板本體兩端的接近傳感器；主控制器，當(dāng)相應(yīng)端的接近傳感器被觸發(fā)后，所述主控制器控制所述面板本體切換 到相應(yīng)的功能操作系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車中控面板，其特征在于，當(dāng)接近主駕位置的接近傳感器被 觸發(fā)后，所述面板本體切換到車身控制系統(tǒng)；當(dāng)接近副駕位置的接近傳感器被觸發(fā)后， 所述面板本體切換到娛樂功能操作系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車中控面板，其特征在于，當(dāng)接近主駕位置的接近傳感器被 觸發(fā)后，所述背光顯示裝置顯示車身控制系統(tǒng)按鍵；當(dāng)接近副駕位置的接近傳感器被觸 發(fā)后，所述背光顯示裝置顯示娛樂功能操作系統(tǒng)按鍵。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車中控面板，其特征在于，所述接近傳感器為超聲波型接近 傳感器、光電型接近傳感器或電容式接近傳感器。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車中控面板，其特征在于，所述接近傳感器具體包括分 別設(shè)置在所述面板本體兩側(cè)的紅外光發(fā)射裝置和紅外光接收裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車中控面板，其特征在于，所述面板本體上設(shè)有功能切換按鍵。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車中控面板，其特征在于，所述面板本體包括表面透光板和 PCB驅(qū)動板，所述接近傳感器設(shè)置在所述PCB驅(qū)動板上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車中控面板，包括面板本體；用于顯示按鍵的背光顯示裝置；設(shè)置在面板本體兩端的接近傳感器；主控制器，當(dāng)相應(yīng)端的接近傳感器被觸發(fā)后，主控制器控制所述面板本體切換到相應(yīng)的功能操作系統(tǒng)。本實用新型通過在面板本體的兩端分別設(shè)置接近傳感器，并且當(dāng)相應(yīng)端的接近傳感器被觸發(fā)后，主控制器控制所述面板本體切換到相應(yīng)的功能操作系統(tǒng)。即當(dāng)位于主駕的用戶的手指接近位于其那一端的接近傳感器時，該接近傳感器被激發(fā)，主控制器控制所述面板本體切換到主駕常用的功能操作系統(tǒng)；當(dāng)位于副駕的用戶的手指接近位于其那一端的接近傳感器時，該接近傳感器被激發(fā)，主控制器控制所述面板本體切換到副駕常用的功能操作系統(tǒng)。
文檔編號G05B19/02GK201792756SQ20102054253
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者唐先紅, 方草, 林砥屹 申請人:上?？剖肋_-華陽汽車電器有限公司