專利名稱：一種電動車自動控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車自動控制系統(tǒng)，屬于車輛電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)及控制技術(shù)的發(fā)展，特別是電動車的迅速崛起，車輛的各種控制系 統(tǒng)分工越來越細，要求越來越高，如何將這些子系統(tǒng)的整合以方便操作人員操控，一直是車 輛生產(chǎn)廠家需要優(yōu)先考慮的問題，特別是隨著人機交互的操作平臺由傳統(tǒng)的工程機械顯示 器逐漸被高端配置的人機交互平臺所取代，傳統(tǒng)的工程機械顯示器已經(jīng)不能滿足科技發(fā)展 所促生的功能多樣化、信息量龐大的人機交互要求，隨之而來的就是整個電動車的集散控 制系統(tǒng)需要更合理的優(yōu)化配置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種電動車自動集散控制系統(tǒng)，實現(xiàn)對電動車各子系統(tǒng) 集中管理，統(tǒng)一控制。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種電動車自動控制系統(tǒng)，其特征在于，包括人機交互平臺，車輛動力系統(tǒng)、車輛 主控制系統(tǒng)、車輛輔助控制系統(tǒng)，其特征是人機交互平臺通過CAN總線與車輛主控制系統(tǒng) 連接，通過RS232接口與車輛輔控制系統(tǒng)連接，通過CAN總線與車輛動力系統(tǒng)連接。所述人機交互平臺為帶嵌入式操作系統(tǒng)的觸摸屏。本實用新型的有益效果是通過操作該自動控制系統(tǒng)，能更直觀的收集信息，操 控車輛，提高車輛駕駛安全性和舒適性。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。

圖1為本實用新型實施例的連接關(guān)系示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種電動車自動控制系統(tǒng)，包括觸摸屏1，車輛動力系統(tǒng)2、車輛主控 制系統(tǒng)3、車輛輔助控制系統(tǒng)4，觸摸屏1通過CAN總線與車輛主控制系統(tǒng)2連接，通過CAN BUS 2. OB Standard Frame通信協(xié)議與車輛主控制系統(tǒng)實現(xiàn)通信，通過RS232接口與車輛 輔控制系統(tǒng)3連接，通過CAN總線與車輛動力系統(tǒng)2連接，通過CAN BUS 2. OB Extanded Frame通信協(xié)議與車輛動力系統(tǒng)實現(xiàn)通信。車輛主控制系統(tǒng)3為車輛控制的核心，包括多功能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、升降系 統(tǒng)、控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、液壓油路、駕駛室旋轉(zhuǎn)這幾方面主要的車輛狀態(tài)。才能實現(xiàn)準(zhǔn)確掌 握車輛狀態(tài)，對車輛進行精確控制。車輛輔控制系統(tǒng)4為車輛控制的輔助功能，實現(xiàn)掌控稱重系統(tǒng)的抬包數(shù)據(jù)交互、
3無線通信系統(tǒng)的指令交互。車輛動力系統(tǒng)2為車輛控制提供動力，與動力系統(tǒng)進行友好人機交互，精確掌握 動力系統(tǒng)電動機的工作狀態(tài)。通過編制友好美觀的人機操作界面，融合各系統(tǒng)參數(shù)，全方位的掌控車輛狀態(tài)，實 現(xiàn)快捷方便、且清晰直觀的友好人機交互。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限 制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精 神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種電動車自動控制系統(tǒng)，其特征在于，包括人機交互平臺，車輛動力系統(tǒng)、車輛主 控制系統(tǒng)、車輛輔助控制系統(tǒng)，其特征是人機交互平臺通過CAN總線與車輛主控制系統(tǒng)連 接，通過RS232接口與車輛輔控制系統(tǒng)連接，通過CAN總線與車輛動力系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述人機交互平臺 為帶嵌入式操作系統(tǒng)的觸摸屏。
專利摘要一種電動車自動控制系統(tǒng)，其特征在于，包括人機交互平臺，車輛動力系統(tǒng)、車輛主控制系統(tǒng)、車輛輔助控制系統(tǒng)，其特征是人機交互平臺通過CAN總線與車輛主控制系統(tǒng)連接，通過RS232接口與車輛輔控制系統(tǒng)連接，通過CAN總線與車輛動力系統(tǒng)連接。通過操作該自動控制系統(tǒng)，能更直觀的收集信息，操控車輛，提高車輛駕駛安全性和舒適性。
文檔編號G05B19/418GK201909985SQ20102064285
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者周躍良, 岳萍, 徐代友, 譚學(xué)位, 陳紹珍 申請人:湖北三江航天萬山特種車輛有限公司