專利名稱：電動汽車變速箱控制器檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及汽車變速箱控制器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體是指 一種電動汽車變速箱控制器檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)保問題被社會越來越多的關(guān)注，燃油汽車被新能源汽車代替也成為大勢所 趨，因而電動汽車得到了前所未有的發(fā)展機遇。電動汽車需要具有體積小、重量輕等特點。 其傳動系統(tǒng)變速箱是電動汽車的核心零部件，變速箱電子控制器件的性能決定整車安全 性、可靠性和舒適性。所以非常有必要對控制器的功能進行全面的檢測，保證變速箱控制器 正常工作，以確保駐車系統(tǒng)電路和行進換檔電路的可靠及整車的安全性能。變速箱控制器的功能主要包括總線通信、檔位選擇信號采集、車速采集、駐車檔鎖 定和解鎖以及行進檔換檔。這些功能的測試需要花費大量的人力、物力，并且某些功能測試 存在一定的危險性。而目前的市場上缺少一種能夠簡單，快捷，安全地測試控制器的上述各 項功能的變速箱控制器快速測試裝置，從而對電動汽車變速箱控制器的生產(chǎn)制造造成了障 礙。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方 便，且使用過程安全可靠的電動汽車變速箱控制器檢測裝置。為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置具有如下構(gòu) 成該電動汽車變速箱控制器檢測裝置的主要特點是，所述的電動汽車變速箱控制器 檢測裝置包括電源單元、測試電路板單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、 上位機監(jiān)控單元和顯示單元，所述的電源單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器 單元、上位機監(jiān)控單元和顯示單元均連接于所述的測試電路板單元。該電動汽車變速箱控制器檢測裝置中，所述的檢測裝置還包括總線通信單元，所 述的檔位選擇檢測單元、車速檢測單元和上位機監(jiān)控單元均通過所述的總線通信單元連接 所述的測試電路板單元。該電動汽車變速箱控制器檢測裝置中，所述的顯示單元包括檔位選擇顯示子單 元，所述的檔位選擇顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。該電動汽車變速箱控制器檢測裝置中，所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置還 包括駐車檔檢測單元，所述的駐車檔檢測單元連接于所述的測試電路板單元。所述的顯示 單元包括駐車檔顯示子單元，所述的駐車檔顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。該電動汽車變速箱控制器檢測裝置中，所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置還 包括行進檔檢測單元，所述的行進檔檢測單元連接于所述的測試電路板單元。所述的顯示 單元還包括行進檔顯示子單元，所述的行進檔顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。[0011]采用了該實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，由于其包括電源單元、測 試電路板單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯示單 元，所述的電源單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯 示單元均連接于所述的測試電路板單元。通過組合利用該裝置的各項檢測單元，使得該檢 測裝置可以被方便地應(yīng)用于對電動汽車變速箱控制器的檔位選擇、駐車檔狀態(tài)和行進檔換 擋功能進行檢測，從而確保電動汽車變速箱控制器的穩(wěn)定性、可靠性和功能完整性。

圖1為本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置中測試電路板的功能框圖。圖3為將本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置應(yīng)用于檔位選擇檢測時 的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為將本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置應(yīng)用于駐車檔狀態(tài)檢測 時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為將本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置應(yīng)用于行進檔換擋檢測 時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細說明。請參閱圖1所示，為本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖。在本實用新型的一種實施方式中，該電動汽車變速箱控制器檢測裝置包括電源單 元、測試電路板單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯 示單元，所述的電源單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元 和顯示單元均連接于所述的測試電路板單元。在該實施方式中，所述的顯示單元包括檔位 選擇顯示子單元，所述的檔位選擇顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。在一種優(yōu)選的實施方式中，所述的檢測裝置還包括總線通信單元，所述的檔位選 擇檢測單元、車速檢測單元和上位機監(jiān)控單元均通過所述的總線通信單元連接所述的測試 電路板單元。在另一種優(yōu)選的實施方式中，所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置還包括駐車 檔檢測單元，所述的駐車檔檢測單元連接于所述的測試電路板單元。所述的顯示單元包括 駐車檔顯示子單元，所述的駐車檔顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。在又一種優(yōu)選的實施方式中，所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置還包括行進 檔檢測單元，所述的行進檔檢測單元連接于所述的測試電路板單元。所述的顯示單元還包 括行進檔顯示子單元，所述的行進檔顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。在實際應(yīng)用中，本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置中測試電路板的功 能框圖如圖2所示。將利用本實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置可以進行一下功 能檢測1、檔位選擇檢測，主要檢測整車當(dāng)前所處的檔位信息是否正確。該檢測的檢測裝置連接方式如圖3所示。通過上位機監(jiān)控單元設(shè)置參數(shù)，檔位選擇檢測單元產(chǎn)生模擬實際工況的工作信號 (I/O通斷)，該信號經(jīng)過測試電路板與待測電路板相連接。通過總線通信單元將測試數(shù)據(jù) 傳給上位機監(jiān)控單元進行計算，并提供給檔位選擇顯示子單元，實時顯示測試數(shù)據(jù)。2、P檔(駐車檔)狀態(tài)檢測，主要檢測P檔(駐車檔)所處的狀態(tài)是否正確。該 檢測的檢測裝置連接方式如圖4所示。通過上位機監(jiān)控單元設(shè)置參數(shù)，P檔(駐車檔)檢測單元與車速檢測單元配合產(chǎn) 生模擬實際工況的工作信號(I/O通斷及脈沖信號)，該信號經(jīng)過測試電路板與待測電路板 相連接。通過總線通信單元將測試數(shù)據(jù)傳給上位機監(jiān)控單元進行計算，并提供給駐車檔顯 示子單元，實時顯示測試數(shù)據(jù)。同時示波器單元通過與測試電路板和車速檢測單元相連接， 實時顯示測試數(shù)據(jù)。3、D檔(行進檔)換檔檢測，主要檢測D檔(行進檔)是否能在設(shè)定的參數(shù)下準 確穩(wěn)定的執(zhí)行換檔動作。該檢測的檢測裝置連接方式如圖5所示。通過上位機監(jiān)控單元設(shè)置參數(shù)，D檔(行進檔)檢測單元與車速檢測單元配合產(chǎn) 生模擬實際工況的工作信號(I/O通斷及脈沖信號)，該信號經(jīng)過測試電路板與待測電路板 相連接。通過總線通信單元將測試數(shù)據(jù)傳給上位機監(jiān)控單元進行計算，并提供給行進檔顯 示子單元，實時顯示測試數(shù)據(jù)。同時示波器單元通過與測試電路板和車速檢測單元相連接， 實時顯示測試數(shù)據(jù)。采用了該實用新型的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，由于其包括電源單元、測 試電路板單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯示單 元，所述的電源單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯 示單元均連接于所述的測試電路板單元。通過組合利用該裝置的各項檢測單元，使得該檢 測裝置可以被方便地應(yīng)用于對電動汽車變速箱控制器的檔位選擇、駐車檔狀態(tài)和行進檔換 擋功能進行檢測，從而確保電動汽車變速箱控制器的穩(wěn)定性、可靠性和功能完整性。在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以 作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認為是 說明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于，所述的電動汽車變速箱控制器 檢測裝置包括電源單元、測試電路板單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、 上位機監(jiān)控單元和顯示單元，所述的電源單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器 單元、上位機監(jiān)控單元和顯示單元均連接于所述的測試電路板單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于，所述的檢測 裝置還包括總線通信單元，所述的檔位選擇檢測單元、車速檢測單元和上位機監(jiān)控單元均 通過所述的總線通信單元連接所述的測試電路板單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于，所述的顯示 單元包括檔位選擇顯示子單元，所述的檔位選擇顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于，所述的電動 汽車變速箱控制器檢測裝置還包括駐車檔檢測單元，所述的駐車檔檢測單元連接于所述的 測試電路板單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于，所述的顯示 單元包括駐車檔顯示子單元，所述的駐車檔顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于， 所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置還包括行進檔檢測單元，所述的行進檔檢測單元連 接于所述的測試電路板單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其特征在于，所述的顯示 單元還包括行進檔顯示子單元，所述的行進檔顯示子單元連接于所述的測試電路板單元。
專利摘要本實用新型涉及一種電動汽車變速箱控制器檢測裝置，其中包括電源單元、測試電路板單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯示單元，所述的電源單元、檔位選擇檢測單元、車速檢測單元、示波器單元、上位機監(jiān)控單元和顯示單元均連接于所述的測試電路板單元。采用該種結(jié)構(gòu)的電動汽車變速箱控制器檢測裝置，通過組合利用該裝置的各項檢測單元，使得該檢測裝置可以被方便地應(yīng)用于對電動汽車變速箱控制器的檔位選擇、駐車檔狀態(tài)和行進檔換擋功能進行檢測，從而確保電動汽車變速箱控制器的穩(wěn)定性、可靠性和功能完整性。
文檔編號G05B23/02GK201909996SQ201020674570
公開日2011年7月27日 申請日期2010年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月21日
發(fā)明者金軍 申請人:上海中科深江電動車輛有限公司