專利名稱：車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛監(jiān)控裝置，尤其涉及一種車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，家庭用車的不斷普及，汽車后生活的巨大的市場潛力已經(jīng)引起各方的廣泛關(guān)注。經(jīng)過多年的市場發(fā)展與普及，汽車故障監(jiān)控系統(tǒng)得到有效發(fā)展。面向個(gè)人客戶的行車監(jiān)控設(shè)備以其小巧，價(jià)格低，易操作以及基于OBDII、EOBD系統(tǒng)監(jiān)控的通用性等優(yōu)勢，逐漸走入了家庭用車的個(gè)人用戶市場。但同時(shí)，該傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于其基于OBDII、EOBD系列協(xié)議，只能監(jiān)控相關(guān)的動(dòng)力系統(tǒng)，數(shù)據(jù)量小，功能簡單，無法對車輛多個(gè)電控系統(tǒng)做出較全面的監(jiān)控。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其監(jiān)控功能全面，且體型小、成本低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其包括監(jiān)控芯片及電性連接于該監(jiān)控芯片的模擬芯片，該監(jiān)控芯片集成有處理器芯片及NorFlash芯片，該模擬芯片通過SAE J1962診斷接頭連接汽車診斷接口，該監(jiān)控芯片運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控程序，根據(jù)運(yùn)行結(jié)果控制模擬芯片實(shí)現(xiàn)與汽車診斷接口的邏輯選通，通過相應(yīng)診斷協(xié)議實(shí)現(xiàn)對車輛多系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。所述監(jiān)控芯片設(shè)有藍(lán)牙通信接口、WIFI通信接口、3G通信接口及GPRS通信接口， 該些通信接口用于與外界設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。所述外界設(shè)備通過客戶端軟件控制監(jiān)控模式、提取監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。所述Nor Flash芯片用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控程序配置文件及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)文件。所述模擬芯片通過CANBUS監(jiān)控總線電性連接于該監(jiān)控芯片。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明所提供的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其采用集成有高性能處理器芯片及高速Nor Flash芯片的監(jiān)控芯片及集成有開關(guān)電路、CANBUS信號收發(fā)器、電源管理電路的模擬芯片實(shí)現(xiàn)車輛多系統(tǒng)監(jiān)控，節(jié)省大量繼電器開關(guān)器件，極大減小產(chǎn)品體積，降低了產(chǎn)品的成本。為了能更進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本發(fā)明加以限制。


下面結(jié)合附圖，通過對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，將使本發(fā)明的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。附圖中，
圖1為本發(fā)明車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置的功能實(shí)現(xiàn)原理圖；圖2為本發(fā)明車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置程序執(zhí)行流程圖。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。請參閱圖1及圖2，本發(fā)明提供一種車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其包括監(jiān)控芯片及通過CANBUS診斷總線電性連接于該監(jiān)控芯片的模擬芯片，該監(jiān)控芯片集成高性能處理器芯片及高速Nor Flash芯片，處理器芯片內(nèi)部Flash空間存儲(chǔ)并運(yùn)行基于相應(yīng)診斷協(xié)議的監(jiān)控程序，Nor Flash芯片存儲(chǔ)監(jiān)控程序的配置文件及數(shù)據(jù)庫，并可分配部分空間用于存儲(chǔ)汽車狀態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。監(jiān)控程序由外部控制信號及Nor Flash配置文件控制其運(yùn)行方式，以實(shí)現(xiàn)不同的程序監(jiān)控功能，該模擬芯片集成大量開關(guān)電路及CANBUS信號收發(fā)器，電源管理電路，通過內(nèi)部開關(guān)陣列實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信號與SAE J1962診斷接口診斷引腳的信號連接、傳遞，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信號物理層的邏輯控制，通過CANBUS收發(fā)器控制CANBUS通信，該模擬芯片的使用節(jié)省了大量繼電器開關(guān)器件，極大減小產(chǎn)品體積，降低了產(chǎn)品成本。所述監(jiān)控芯片設(shè)有藍(lán)牙、WIFI、3G、GPRS通信接口中的一個(gè)或多個(gè)，該監(jiān)控芯片通過UART接口連接該些通信接口，外界設(shè)備通過該些通信接口連接于監(jiān)控芯片，外界設(shè)備與該監(jiān)控芯片建立連接后，通過客戶端軟件輸入控制命令控制監(jiān)控芯片中監(jiān)控程序的運(yùn)行流程，選擇相應(yīng)系統(tǒng)及功能，通過模擬芯片連接相應(yīng)監(jiān)控引腳，通過SAE J1962診斷接口讀取 ECU (ElectronicControl Unit)的各診斷信息并在用戶界面顯示。綜上所述，本發(fā)明所提供的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其采用集成有處理器芯片及高速Nor Flash芯片的監(jiān)控芯片及集成有開關(guān)電路、CANBUS信號收發(fā)器、電源管理電路的模擬芯片實(shí)現(xiàn)車輛系統(tǒng)監(jiān)控，節(jié)省大量繼電器開關(guān)器件，極大減小產(chǎn)品體積，降低了產(chǎn)品的成本。以上所述，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于，包括監(jiān)控芯片及電性連接于該監(jiān)控芯片的模擬芯片，該監(jiān)控芯片集成有處理器芯片及Nor Flash芯片，該模擬芯片通過SAE J1962 診斷接頭連接汽車診斷接口，該監(jiān)控芯片運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控程序，并根據(jù)運(yùn)行結(jié)果控制模擬芯片實(shí)現(xiàn)與汽車診斷接口的邏輯選通，通過相應(yīng)診斷協(xié)議實(shí)現(xiàn)對車輛多系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述監(jiān)控芯片設(shè)有藍(lán)牙通信接口、WIFI通信接口、3G通信接口及GPRS通信接口，該些通信接口用于與外界設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述外界設(shè)備通過客戶端軟件控制監(jiān)控模式、提取監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述NorFlash芯片用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控程序配置文件及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)文件。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述模擬芯片通過CANBUS 監(jiān)控總線電性連接于該監(jiān)控芯片。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其包括監(jiān)控芯片及電性連接于該監(jiān)控芯片的模擬芯片，該監(jiān)控芯片集成有處理器芯片及Nor Flash芯片，該模擬芯片通過SAE J1962診斷接頭連接汽車診斷接口，該監(jiān)控芯片運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控程序，并根據(jù)運(yùn)行結(jié)果控制模擬芯片實(shí)現(xiàn)與汽車診斷接口的邏輯選通，通過相應(yīng)診斷協(xié)議實(shí)現(xiàn)對車輛多系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控。本發(fā)明所提供的車輛多系統(tǒng)監(jiān)控裝置，其采用監(jiān)控芯片及模擬芯片實(shí)現(xiàn)車輛多系統(tǒng)監(jiān)控，節(jié)省大量繼電器開關(guān)器件，極大減小產(chǎn)品體積，降低了產(chǎn)品的成本。
文檔編號G05B23/02GK102419595SQ20111033790
公開日2012年4月18日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者劉均, 閆朝國 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司