專利名稱：一種水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于水電站公用輔助的變壓器設(shè)備控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)是水電站公用輔助設(shè)備的重要組成部分，目的是為了提供水電站運(yùn)行設(shè)備的冷卻油，其正常運(yùn)行是保證水電站油冷卻系統(tǒng)運(yùn)行、乃至發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行發(fā)電的前提條件。目前，基于傳統(tǒng)的常規(guī)繼電器控制、三元件電機(jī)控制技術(shù)(斷路器、接觸器、熱繼電器)、或單一邏輯處理的微型PLC的技術(shù)不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且易出故障、不易維護(hù)，也不滿足當(dāng)前水電站“少人值班、無人值守”發(fā)展的需要，同時不能和全廠監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)大容量數(shù)據(jù)交換、人機(jī)對話單一，不能實時顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和查詢歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，而且提高了控制系統(tǒng)的性能，減少了故障的發(fā)生，并實現(xiàn)了實時監(jiān)視與控制。為達(dá)到上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是提供一種水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括主變冷卻智能控制裝置、油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組、示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器；所述示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器與主變冷卻智能控制裝置的信號輸入端相連接；所述油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組與主變冷卻智能控制裝置的信號輸出端相連接；所述主變冷卻智能控制裝置設(shè)置有油泵電機(jī)組主回路、進(jìn)油電動球閥組主回路、控制電源電路、PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊、顯示電路模塊、硬接點開關(guān)量上送電路；所述主變冷卻智能控制裝置通過硬接點開關(guān)量上送電路及顯示電路模塊與全廠監(jiān)控系統(tǒng)相連接。所述油泵電機(jī)組包括五個油泵電機(jī)；所述進(jìn)油電動球閥組包括五個進(jìn)油電動球閥。所述油泵電機(jī)組主回路包括一號油泵電機(jī)支路、二號油泵電機(jī)支路、三號油泵電機(jī)支路、四號油泵電機(jī)支路、五號油泵電機(jī)支路；所述五個油泵電機(jī)支路均設(shè)置有一臺油泵電機(jī)、一臺空氣斷路器、一臺軟啟動器、一臺油泵控制繼電器、一個油泵電機(jī)開關(guān)。所述控制電源電路包括一號控制電源支路和二號控制電源支路；所述一號控制電源支路設(shè)置有一號控制電源監(jiān)視繼電器和二號控制電源監(jiān)視繼電器；所述二號控制電源支路設(shè)置有三號控制電源監(jiān)視繼電器和四號控制電源監(jiān)視繼電器；所述一號控制電源支路和二號控制電源支路均設(shè)置有自動控制回路。所述一號油泵電機(jī)支路和二號油泵電機(jī)支路與一號控制電源支路連接；所述三號油泵電機(jī)支路和四號油泵電機(jī)支路與二號控制電源支路連接；所述五號油泵電機(jī)支路為備用油泵電機(jī)支路，且五號油泵電機(jī)支路既與一號控制電源支路連接又與二號控制電源支路連接。所述PLC模擬量輸入電路模塊至少包括電流變送器接點、電壓變送器接點、油溫變送器接點、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器接點。所述PLC開關(guān)量輸入電路模塊至少包括五個油泵電機(jī)開關(guān)接點、五個進(jìn)油電動球閥開關(guān)接點、五個軟啟動器接點、五個空氣斷路器接點、四個控制電源監(jiān)視繼電器接點、一個示流信號計接點。所述PLC開關(guān)量輸出電路模塊至少包括五個油泵控制繼電器接點、五個進(jìn)油電動球閥控制繼電器接點、一個綜合故障繼電器接點、一個PLC故障繼電器接點、一個冷卻事故繼電器接點、一個油泵全停繼電器接點、一個事故跳閘繼電器接點。所述硬接點上送電路及顯示電路模塊至少包括五個油泵電機(jī)開關(guān)接點、五個軟啟動器接點、四個控制電源監(jiān)視繼電器接點、一個綜合故障繼電器接點、一個PLC故障繼電器接點、一個冷卻事故繼電器接點、一個油泵全停繼電器接點、一個事故跳閘繼電器接點、兩個全廠監(jiān)控系統(tǒng)接點、一個本地HMI觸摸屏接點。所述主變冷卻智能控制裝置還設(shè)置有溫濕度控制器，且溫濕度控制器與風(fēng)扇和加熱器的電源端相連接。由于采用高性能的PLC控制，該水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)具有更加穩(wěn)定的工作性能，且實現(xiàn)了實時監(jiān)視與控制，減少了事故的發(fā)生，為水電站的正常運(yùn)行提供了保證。

圖1為水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)的信號走向簡圖。圖2為水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)一號控制電源支路接通時PLC控制原理圖。圖3為水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)二號控制電源支路接通時PLC控制原理圖。圖4為水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)與全廠監(jiān)控系統(tǒng)之間的信號走向簡圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做詳細(xì)地描述。如圖1所示，該水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)包括主變冷卻智能控制裝置、油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組、示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器；示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器與主變冷卻智能控制裝置的信號輸入端相連接；油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組與主變冷卻智能控制裝置的信號輸出端相連接；主變冷卻智能控制裝置設(shè)置有油泵電機(jī)組主回路、進(jìn)油電動球閥組主回路、控制電源電路、PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊、顯示電路模塊、硬接點開關(guān)量上送電路；主變冷卻智能控制裝置還設(shè)置有溫濕度控制器，且溫濕度控制器與風(fēng)扇和加熱器的電源端相連接；主變冷卻智能控制裝置通過硬接點開關(guān)量上送電路及顯示電路模塊與全廠監(jiān)控系統(tǒng)相連接。油泵電機(jī)組包括五個油泵電機(jī)；進(jìn)油電動球閥組包括五個進(jìn)油電動球閥。油泵電機(jī)組主回路包括一號油泵電機(jī)支路、二號油泵電機(jī)支路、三號油泵電機(jī)支路、四號油泵電機(jī)支路、五號油泵電機(jī)支路；五個油泵電機(jī)支路均設(shè)置有一臺油泵電機(jī)、一臺空氣斷路器、一臺軟啟動器、一臺油泵控制繼電器、一個油泵電機(jī)開關(guān)。[0022]控制電源電路包括一號控制電源支路和二號控制電源支路；一號控制電源支路設(shè)置有一號控制電源監(jiān)視繼電器和二號控制電源監(jiān)視繼電器；二號控制電源支路設(shè)置有三號控制電源監(jiān)視繼電器和四號控制電源監(jiān)視繼電器；一號控制電源支路和二號控制電源支路均設(shè)置有自動控制回路。一號油泵電機(jī)支路和二號油泵電機(jī)支路與一號控制電源支路連接；三號油泵電機(jī)支路和四號油泵電機(jī)支路與二號控制電源支路連接；五號油泵電機(jī)支路為備用油泵電機(jī)支路，且五號油泵電機(jī)支路既與一號控制電源支路連接又與二號控制電源支路連接。如圖2及圖3所示，可編程邏輯控制器PLC設(shè)置有PLC模擬量輸入電路模塊，PLC 開關(guān)量輸入電路模塊，PLC開關(guān)量輸出電路模塊及顯示電路模塊。PLC模擬量輸入電路模塊至少包括電流變送器接點、電壓變送器接點、油溫變送器接點、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器接點。PLC開關(guān)量輸入電路模塊至少包括五個油泵電機(jī)開關(guān)接點、五個進(jìn)油電動球閥開關(guān)接點、五個軟啟動器接點、五個空氣斷路器接點、四個控制電源監(jiān)視繼電器接點、一個示流信號計接點。PLC開關(guān)量輸出電路模塊至少包括五個油泵控制繼電器接點、五個進(jìn)油電動球閥控制繼電器接點、一個綜合故障繼電器接點、一個PLC故障繼電器接點、一個冷卻事故繼電器接點、一個油泵全停繼電器接點、一個事故跳閘繼電器接點。顯示電路模塊至少包括本地HMI觸摸屏接點和全廠監(jiān)控系統(tǒng)接點。如圖4所示，硬接點上送電路至少包括五個油泵電機(jī)開關(guān)接點、五個軟啟動器接點、四個控制電源監(jiān)視繼電器接點、一個綜合故障繼電器接點、一個PLC故障繼電器接點、 一個冷卻事故繼電器接點、一個油泵全停繼電器接點、一個事故跳間繼電器接點、一個全廠監(jiān)控系統(tǒng)接點。該水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)的工作原理為當(dāng)油溫高于工作油溫上限時，PLC 開關(guān)量輸出電路模塊接通，判斷一號控制電源是否正常，若一號控制電源正常，接通一號控制電源支路，判斷一號油泵電機(jī)是否正常，若一號油泵電機(jī)正常，開啟信號經(jīng)一號油泵控制繼電器啟動一號油泵電機(jī)，一號油泵電機(jī)工作，將熱油強(qiáng)行抽離并輸送至散熱器進(jìn)行冷卻后再輸送回變壓器，當(dāng)油溫下降至工作油溫下限時，PLC發(fā)出停泵指令，一號油泵電機(jī)停止工作；若一號油泵電機(jī)發(fā)生故障，開啟信號經(jīng)二號油泵控制繼電器啟動二號油泵電機(jī)，二號油泵電機(jī)工作，將熱油強(qiáng)行抽離并輸送至散熱器進(jìn)行冷卻后再輸送回變壓器，當(dāng)油溫下降至工作油溫下限時，PLC發(fā)出停泵指令，二號油泵電機(jī)停止工作；五號油泵電機(jī)支路與溫度控制回路連接，若油溫過高，一般高于時，五號油泵電機(jī)支路自動接通，開啟信號經(jīng)五號油泵控制繼電器啟動五號油泵電機(jī)，五號油泵電機(jī)工作，當(dāng)油溫下降至50°時，五號油泵電機(jī)支路自動斷開，五號油泵電機(jī)停止工作。若一號控制電源發(fā)生故障，接通二號控制電源支路，判斷三號油泵電機(jī)是否正常， 若三號油泵電機(jī)正常，開啟信號經(jīng)三號油泵控制繼電器啟動三號油泵電機(jī)，三號油泵電機(jī)工作，將熱油強(qiáng)行抽離并輸送至散熱器進(jìn)行冷卻后再輸送回變壓器，當(dāng)油溫下降至工作油溫下限時，PLC發(fā)出停泵指令，三號油泵電機(jī)停止工作；若三號油泵電機(jī)發(fā)生故障，開啟信號經(jīng)四號油泵控制繼電器啟動四號油泵電機(jī)，四號油泵電機(jī)工作，將熱油強(qiáng)行抽離并輸送至散熱器進(jìn)行冷卻后再輸送回變壓器，當(dāng)油溫下降至工作油溫下限時，PLC發(fā)出停泵指令，四號油泵電機(jī)停止工作；若油溫過高，一般高于時，五號油泵電機(jī)支路自動接通，開啟信號經(jīng)五號油泵控制繼電器啟動五號油泵電機(jī)，五號油泵電機(jī)工作，當(dāng)油溫下降至50°時， 五號油泵電機(jī)支路自動斷開，五號油泵電機(jī)停止工作。五號油泵電機(jī)也可以與電流控制回路或者電壓控制回路連接，依據(jù)電流或者電壓的變化來控制五號油泵電機(jī)的啟停。當(dāng)一號控制電源與二號控制電源都發(fā)生故障時，油泵全停繼電器啟動并發(fā)出報警信號，同時事故跳閘繼電器啟動，水電站相關(guān)設(shè)備啟動跳閘保護(hù)程序，維護(hù)了水電站相關(guān)設(shè)備的安全。需要指出的是以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離原理的基礎(chǔ)上，很容易對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于包括主變冷卻智能控制裝置、油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組、示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器；所述示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器與主變冷卻智能控制裝置的信號輸入端相連接；所述油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組與主變冷卻智能控制裝置的信號輸出端相連接；所述主變冷卻智能控制裝置設(shè)置有油泵電機(jī)組主回路、 進(jìn)油電動球閥組主回路、控制電源電路、PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊、顯示電路模塊、硬接點開關(guān)量上送電路；所述主變冷卻智能控制裝置通過硬接點開關(guān)量上送電路及顯示電路模塊與全廠監(jiān)控系統(tǒng)相連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述油泵電機(jī)組包括五個油泵電機(jī)；所述進(jìn)油電動球閥組包括五個進(jìn)油電動球閥。
3.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述油泵電機(jī)組主回路包括一號油泵電機(jī)支路、二號油泵電機(jī)支路、三號油泵電機(jī)支路、四號油泵電機(jī)支路、五號油泵電機(jī)支路；所述五個油泵電機(jī)支路均設(shè)置有一臺油泵電機(jī)、一臺空氣斷路器、 一臺軟啟動器、一臺油泵控制繼電器、一個油泵電機(jī)開關(guān)。
4.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制電源電路包括一號控制電源支路和二號控制電源支路；所述一號控制電源支路設(shè)置有一號控制電源監(jiān)視繼電器和二號控制電源監(jiān)視繼電器；所述二號控制電源支路設(shè)置有三號控制電源監(jiān)視繼電器和四號控制電源監(jiān)視繼電器；所述一號控制電源支路和二號控制電源支路均設(shè)置有自動控制回路。
5.按照權(quán)利要求1、3或4所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述一號油泵電機(jī)支路和二號油泵電機(jī)支路與一號控制電源支路連接；所述三號油泵電機(jī)支路和四號油泵電機(jī)支路與二號控制電源支路連接；所述五號油泵電機(jī)支路為備用油泵電機(jī)支路，且五號油泵電機(jī)支路既與一號控制電源支路連接又與二號控制電源支路連接。
6.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述PLC模擬量輸入電路模塊至少包括電流變送器接點、電壓變送器接點、油溫變送器接點、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器接點。
7.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述PLC開關(guān)量輸入電路模塊至少包括五個油泵電機(jī)開關(guān)接點、五個進(jìn)油電動球閥開關(guān)接點、五個軟啟動器接點、五個空氣斷路器接點、四個控制電源監(jiān)視繼電器接點、一個示流信號計接點。
8.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述PLC開關(guān)量輸出電路模塊至少包括五個油泵控制繼電器接點、五個進(jìn)油電動球閥控制繼電器接點、 一個綜合故障繼電器接點、一個PLC故障繼電器接點、一個冷卻事故繼電器接點、一個油泵全停繼電器接點、一個事故跳閘繼電器接點。
9.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述硬接點上送電路及顯示電路模塊至少包括五個油泵電機(jī)開關(guān)接點、五個軟啟動器接點、四個控制電源監(jiān)視繼電器接點、一個綜合故障繼電器接點、一個PLC故障繼電器接點、一個冷卻事故繼電器接點、一個油泵全停繼電器接點、一個事故跳閘繼電器接點、兩個全廠監(jiān)控系統(tǒng)接點、 一個本地HMI觸摸屏接點。
10.按照權(quán)利要求1所述的水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述主變冷卻智能控制裝置還設(shè)置有溫濕度控制器，且溫濕度控制器與風(fēng)扇和加熱器的電源端相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種水電站主變冷卻智能控制系統(tǒng)，包括主變冷卻智能控制裝置、油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組、示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器；示流信號計、電壓變送器、電流變送器、油溫變送器、進(jìn)油側(cè)壓力傳感器與主變冷卻智能控制裝置的信號輸入端相連接；油泵電機(jī)組、進(jìn)油電動球閥組與主變冷卻智能控制裝置的信號輸出端相連接；主變冷卻智能控制裝置設(shè)置有油泵電機(jī)組主回路、進(jìn)油電動球閥組主回路、控制電源電路、PLC模擬量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸入電路模塊、PLC開關(guān)量輸出電路模塊。該控制系統(tǒng)具有更加穩(wěn)定的工作性能，且實現(xiàn)了實時監(jiān)視與控制，減少了事故的發(fā)生，為水電站的正常運(yùn)行提供了保證。
文檔編號G05D23/19GK202196323SQ20112031898
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者何黎, 葉小鋒 申請人:成都銳達(dá)自動控制有限公司