專利名稱：一種工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及ー種工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心。
背景技術(shù)：
隨著微電子技術(shù)、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技木、GPS (全球定位系統(tǒng)GlobalPositioning System)技術(shù)和 GIS (地理信息系統(tǒng) Geographic InformationSystems)技術(shù)的發(fā)展，工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)孕育而生。根據(jù)應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)不同，工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心和車(chē)載終端兩部分構(gòu)成，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程單機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷，實(shí)現(xiàn)機(jī)群施工調(diào)度、決策和資源優(yōu)化配置，提高銷售企業(yè)的售后服務(wù)水平，加強(qiáng)對(duì)租賃后分期付款機(jī)械的管理和控制等。但是現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的監(jiān)控中心的功能不夠完備，不能滿足實(shí)際需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了ー種工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心，用以解決現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的監(jiān)控中心的功能不夠完備，不能滿足實(shí)際需要的問(wèn)題。本實(shí)用新型的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心，包括管理服務(wù)器，以及至少ー個(gè)與管理服務(wù)器相連的監(jiān)控客戶端；管理服務(wù)器，用于收發(fā)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)，以及將處理后的數(shù)據(jù)保存；監(jiān)控客戶端，用于顯示管理服務(wù)器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，以及向管理服務(wù)器發(fā)出控制指令。進(jìn)ー步，管理服務(wù)器包括網(wǎng)絡(luò)管理模塊，與所述監(jiān)控客戶端建立連接以及與外部車(chē)載終端建立連接，用于收發(fā)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)解析模塊，用于解析網(wǎng)絡(luò)管理模塊收到的數(shù)據(jù)，以及獲取終端設(shè)備信息；數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊，用于根據(jù)數(shù)據(jù)解析模塊獲取的終端設(shè)備信息，按終端設(shè)備的類型將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)表中；遠(yuǎn)程操作模塊，用于向外部車(chē)載終端傳輸監(jiān)控客戶端發(fā)來(lái)的控制指令，完成對(duì)外部車(chē)載終端的遠(yuǎn)程操作。進(jìn)ー步，監(jiān)控客戶端包括狀態(tài)監(jiān)視模塊，用于將管理服務(wù)器發(fā)來(lái)的設(shè)備工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；歷史查詢模塊，用于根據(jù)輸入的時(shí)間段，查詢并生成指定設(shè)備的歷史列表；遠(yuǎn)程維護(hù)模塊，用于發(fā)出修改外部車(chē)載終端參數(shù)的指令，以及發(fā)出維護(hù)保養(yǎng)信息；系統(tǒng)管理模塊，用于管理系統(tǒng)權(quán)限和進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置；還可包括設(shè)備管理模塊，用于記錄外部車(chē)載終端所屬的工程機(jī)械設(shè)備的信息；故障診斷模塊，用于依據(jù)故障診斷列表，判斷故障原因并呈現(xiàn)；遠(yuǎn)程控制模塊，用于發(fā)出對(duì)外部車(chē)載終端的控制指令；報(bào)表輸出模塊，根據(jù)用戶設(shè)置和基于歷史數(shù)據(jù)，生成相應(yīng)的圖表；局域網(wǎng)管理模塊，與管理服務(wù)器建立連接，用于收發(fā)數(shù)據(jù)。更進(jìn)一歩，遠(yuǎn)程維護(hù)模塊中包括下列子模塊車(chē)載終端參數(shù)修改子模塊，用于將修改車(chē)載終端參數(shù)的指令下發(fā)給管理服務(wù)器；維護(hù)保養(yǎng)信息自動(dòng)提示子模塊，用于配置維護(hù)保養(yǎng)信息，以及將維護(hù)保養(yǎng)信息存儲(chǔ)至管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。 更進(jìn)一歩，系統(tǒng)管理模塊中還包括車(chē)載終端防拆子模塊，用于通過(guò)管理服務(wù)器，周期性與外部車(chē)載終端互發(fā)特定信息，若車(chē)載終端防拆子模塊在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未收到外部車(chē)載終端發(fā)來(lái)的特定信息，則判定該車(chē)載終端掉線。本實(shí)用新型基于GPS/GPRS、GIS、C/S以及車(chē)載控制等技術(shù)，針對(duì)工程機(jī)械行業(yè)特點(diǎn)，立足主機(jī)廠和用戶需求，運(yùn)用模塊化和集成化的思想，力求建立ー個(gè)功能完善、可達(dá)到良好使用要求的的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心。實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程服務(wù)和本地服務(wù)相結(jié)合、信息化管理、產(chǎn)品安全保護(hù)、可控性、可管理性等功能，為工程機(jī)械發(fā)揮其更大的功效提供便捷的信息化平臺(tái)。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例中的監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的管理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)圖； 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中的網(wǎng)絡(luò)管理模塊與監(jiān)控客戶端和車(chē)載終端分別建立連接的流程圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中的數(shù)據(jù)解析模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)解析的流程圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中的遠(yuǎn)程操作模塊進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的流程圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中的監(jiān)控客戶端結(jié)構(gòu)圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中的狀態(tài)監(jiān)視模塊的狀態(tài)監(jiān)視流程圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中的歷史查詢模塊的多線程歷史查詢流程圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例中的遠(yuǎn)程維護(hù)模塊結(jié)構(gòu)圖；圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例中的車(chē)載終端參數(shù)修改子模塊的工作流程圖；圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例中的遠(yuǎn)程控制模塊的工作流程圖；圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例中的系統(tǒng)管理模塊結(jié)構(gòu)圖；圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例中的車(chē)載終端防拆流程圖。
具體實(shí)施方式
為了適應(yīng)工程機(jī)械領(lǐng)域?qū)τ诜?wù)、信息化管理以及產(chǎn)品安全、可管理性的要求，本實(shí)用新型提供了一種基于GPS/GPRS技木、GIS技木、C/S技術(shù)以及車(chē)載控制技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，針對(duì)工程機(jī)械行業(yè)特點(diǎn)，立足主機(jī)廠和用戶需求，運(yùn)用模塊化和集成化的思想，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程服務(wù)和本地服務(wù)相結(jié)合、信息化管理、產(chǎn)品安全保護(hù)、可控性、可管理性等功能，為工程機(jī)械發(fā)揮其更大的功效提供便捷的信息化平臺(tái)。本實(shí)用新型實(shí)施例中的監(jiān)控中心采用C/S兩層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式，具體結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)圖I所示，由管理服務(wù)器01和至少ー個(gè)監(jiān)控客戶端02兩部分組成。管理服務(wù)器01負(fù)責(zé)信息接收、數(shù)據(jù)處理、同步傳輸給客戶端顯示，并將處理后的數(shù)據(jù)存入Microsoft SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)中。監(jiān)控客戶端02負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)顯示、故障報(bào)警、根據(jù)歷史數(shù)據(jù)診斷故障、遠(yuǎn)程維護(hù)、遠(yuǎn)程控制等。管理服務(wù)器01接收各個(gè)車(chē)載終端傳來(lái)的工程機(jī)械設(shè)備位置、運(yùn)行參數(shù)、溫度等數(shù)據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，將解析出來(lái)的信息通過(guò)局域網(wǎng)分發(fā)給各連接的監(jiān)控客戶端02顯示，并存入數(shù)據(jù)庫(kù)中備用。管理服務(wù)器01可接收各監(jiān)控客戶端02發(fā)來(lái)的控制指令，通過(guò)GSM或GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸給各個(gè)車(chē)載終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)處工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和控制。管理服務(wù)器01的結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，包括網(wǎng)絡(luò)管理模塊011、數(shù)據(jù)解析模塊012、數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊013，以及遠(yuǎn)程操作模塊014，其中網(wǎng)絡(luò)管理和遠(yuǎn)程操作含有通過(guò)GSM或GPRS網(wǎng)絡(luò)與車(chē)載終端交互的功能，網(wǎng)絡(luò)管理還含有通過(guò)局域網(wǎng)與監(jiān)控客戶端02交互的功能。管理服務(wù)器01中的網(wǎng)絡(luò)管理模塊011可通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)與各個(gè)車(chē)載終端之間建立通訊連接，還可通過(guò)局域網(wǎng)(LAN)與各個(gè)監(jiān)控客戶端02之間建立通訊連接，網(wǎng)絡(luò)通訊連接的建立都利用了網(wǎng)絡(luò)套接字socket。例如車(chē)載終端發(fā)來(lái)的信息都是以“T0LIAN”為開(kāi)頭，監(jiān)控客戶端02發(fā)來(lái)的信息都是以“CLIENT”為開(kāi)頭，它們?cè)谂c網(wǎng)絡(luò)管理模塊011建立連接后立即發(fā)送回復(fù)信息，網(wǎng)絡(luò)管理模塊011據(jù)此判斷剛建立的網(wǎng)絡(luò)連接是車(chē)載終端發(fā)起的還是監(jiān)控客戶端02發(fā)起的，對(duì)車(chē)載終端連接和監(jiān)控客戶端02連接需要建立不同的工作變量，進(jìn)行不同的操作。管理服務(wù)器01中的網(wǎng)絡(luò)管理模塊011與監(jiān)控客戶端02和車(chē)載終端分別建立連接的流程如圖3所示，包括下列步驟
·[0029]S101、創(chuàng)建 socket 類對(duì)象。S102、設(shè)定IP地址和端口號(hào)。S103、進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽(tīng)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)建立連接請(qǐng)求時(shí)，轉(zhuǎn)入S104;發(fā)現(xiàn)關(guān)閉連接請(qǐng)求時(shí)，轉(zhuǎn)入SllOoS104、收到建立連接請(qǐng)求；S105、新建ー個(gè)socket控件成員變量；S106、與該請(qǐng)求建立socket連接；S107、根據(jù)回復(fù)信息解析其中的數(shù)據(jù)；S108、判斷是何種連接，是監(jiān)控客戶端數(shù)據(jù)，還是車(chē)載終端數(shù)據(jù)；S109、創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的變量并保存連接ID ；S110、收到連接關(guān)閉事件；S111、刪除對(duì)應(yīng)連接ID的變量；SI I2、關(guān)閉對(duì)應(yīng)socket連接；SI 13、釋放該socket控件成員變量的內(nèi)存空間。管理服務(wù)器01中的數(shù)據(jù)解析模塊012用于解析網(wǎng)絡(luò)管理模塊011收到的數(shù)據(jù)，以及獲取終端設(shè)備信息。本實(shí)施例中收到的數(shù)據(jù)格式約定為/數(shù)據(jù)段I/數(shù)據(jù)段2/數(shù)據(jù)段
3/......數(shù)據(jù)段n/，即“/”為指定字符，數(shù)據(jù)解析模塊012進(jìn)行數(shù)據(jù)解析的流程如圖4所
示，包括下列步驟S201、數(shù)據(jù)解析模塊012應(yīng)用Delphi中的字符串處理函數(shù)Length,計(jì)算接收到數(shù)據(jù)的總長(zhǎng)度。S202、應(yīng)用Delphi中的字符串處理函數(shù)Pos，返回指定字符“/”在另一字符串中最先出現(xiàn)的位置，即獲知ー對(duì)指定字符的位置。S203、應(yīng)用Delphi中的字符串處理函數(shù)Copy，提取前兩個(gè)“/”字符間的數(shù)據(jù)，井根據(jù)事先約定好的通訊協(xié)議可知該數(shù)據(jù)代表的含義，以及存入相應(yīng)變量中，完成對(duì)該數(shù)據(jù)段的解析。S204、應(yīng)用Delphi中的字符串處理函數(shù)RightStr，去除解析過(guò)的數(shù)據(jù)段。S205、判斷剰余數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度是否為0，若否，則循環(huán)至S202 ;若是，判定數(shù)據(jù)解析完畢。管理服務(wù)器01中的數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊013用于根據(jù)數(shù)據(jù)解析模塊012獲取的終端設(shè)備信息，按終端設(shè)備的類型將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)表中(即解析出是何種設(shè)備和該設(shè)備的信息，并按設(shè)備類型存儲(chǔ)于不同的數(shù)據(jù)表中)。數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊013除了存儲(chǔ)每個(gè)設(shè)備參數(shù)外，為便于管理和擴(kuò)展，每個(gè)工程機(jī)械設(shè)備的信息、管理員權(quán)限信息、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置信息等也存儲(chǔ)在其數(shù)據(jù)庫(kù)中。為了保證數(shù)據(jù)的完整性，各個(gè)數(shù)據(jù)表間建立了關(guān)聯(lián)關(guān)系。至少包括下列項(xiàng)之一設(shè)備檔案表分別與設(shè)備維修表、設(shè)備事故表、設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)表、設(shè)備報(bào)廢表、運(yùn)架一體機(jī)表、提梁機(jī)表、運(yùn)梁車(chē)表、架橋機(jī)表、噴衆(zhòng)機(jī)表、挖裝機(jī)表通過(guò)設(shè)備名稱字段建立ー對(duì)ー主鍵關(guān)聯(lián)，原始數(shù)據(jù)表分別與運(yùn)架一體機(jī)表、提梁機(jī)表、運(yùn)梁車(chē)表、架橋機(jī)表、噴衆(zhòng)機(jī)表、挖裝機(jī)表通過(guò)系統(tǒng)時(shí)間字段建立一対一主鍵關(guān)聯(lián)，用戶表與網(wǎng)絡(luò)設(shè)置表、登陸日志表通過(guò)用戶名稱字段建立一対一主鍵關(guān)聯(lián)，權(quán)限表與用戶表通過(guò)用戶類型字段建立ー對(duì)一外鍵關(guān)聯(lián)，設(shè)備類型表與設(shè)備檔案表通過(guò)設(shè)備類型字段建立ー對(duì)一外鍵關(guān)聯(lián)，設(shè)備維修表與零件 表通過(guò)零件名字段建立ー對(duì)多關(guān)聯(lián)。管理服務(wù)器01中的遠(yuǎn)程操作模塊014用于向外部車(chē)載終端傳輸監(jiān)控客戶端02發(fā)來(lái)的控制指令，完成對(duì)外部車(chē)載終端的遠(yuǎn)程操作。具體可通過(guò)無(wú)線公網(wǎng)GPRS中的Internet服務(wù)傳輸給車(chē)載終端，也可利用與管理服務(wù)器01串ロ相連的GSM模塊，通過(guò)無(wú)線公網(wǎng)GSM的短消息(SMS)業(yè)務(wù)傳輸給車(chē)載終端，完成對(duì)任意工程機(jī)械設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)和遠(yuǎn)程控制操作。遠(yuǎn)程操作模塊014進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的流程如圖5所示，包括下列步驟S301、遠(yuǎn)程操作模塊014收到控制指令；S302、解析控制指令的內(nèi)容；S303、選擇傳輸方式,若選擇互聯(lián)網(wǎng)傳輸方式，則轉(zhuǎn)入S304 ;若選擇短信傳輸方式，則轉(zhuǎn)入S307 ；S304、遠(yuǎn)程操作模塊014向任意車(chē)載終端通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)發(fā)送控制指令，可調(diào)用該socket數(shù)組成員連接的SendData ；S305、延時(shí)接收回復(fù)；S306、判斷傳輸是否成功，若是，則終結(jié)流程；否則，返回S304。S307、遠(yuǎn)程操作模塊014向任意車(chē)載終端通過(guò)短消息(SMS)發(fā)送控制指令，可利用GSM相關(guān)的AT指令。向GSM模塊發(fā)送“AT+CMGF = I ”，將短信改為英文發(fā)送方式；S308、發(fā)送“AT+CMGS ="任意車(chē)載終端的電話號(hào)碼"”，指明要向哪個(gè)車(chē)載終端發(fā)送控制指令；S309、收到GSM模塊回復(fù)“>”；S310、輸入指令內(nèi)容，并以“ IA ”為結(jié)尾發(fā)送。S311、通過(guò)短信息接收回復(fù)的過(guò)程中，向GSM模塊發(fā)送“AT+CNMI = 2,1",開(kāi)啟短信提示功能；S312、有短信到達(dá)時(shí)，收到“+CMTI : " SM"，n”，表示新到短信在SM卡存儲(chǔ)在第n個(gè)位置；發(fā)送“AT+CMGR = n”，即可讀取到該短信內(nèi)容。S313、根據(jù)收到的短信內(nèi)容判斷發(fā)送是否成功，若是，則終結(jié)流程；否則，返回S307。更進(jìn)一歩，控制指令發(fā)送成功后，管理服務(wù)器01可啟動(dòng)定時(shí)器，在定時(shí)器到達(dá)預(yù)設(shè)的時(shí)長(zhǎng)時(shí)，若遠(yuǎn)程操作模塊014未收到車(chē)載終端在執(zhí)行了維護(hù)或控制操作后反饋的執(zhí)行情況信息，則再次向該外部車(chē)載終端傳輸控制指令的內(nèi)容。監(jiān)控客戶端02是由若干連接于局域網(wǎng)上的計(jì)算機(jī)組成，其結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)圖6所示，包括狀態(tài)監(jiān)視模塊022、歷史查詢模塊023、遠(yuǎn)程維護(hù)模塊025、系統(tǒng)管理模塊027 ;進(jìn)ー步還可以包括設(shè)備管理模塊021、故障診斷模塊024、遠(yuǎn)程控制模塊026、報(bào)表輸出模塊028、局域網(wǎng)管理模塊029。設(shè)備管理模塊021用于錄入工程機(jī)械設(shè)備的ー些信息，包括維修、事故、轉(zhuǎn)場(chǎng)、報(bào)廢等，并提供按時(shí)間、設(shè)備名稱、關(guān)鍵字等的查詢，是建立程序化、制度化、規(guī)范化的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)。設(shè)備信息的每一臺(tái)設(shè)備的基本屬性，也將為后續(xù)歷史查詢、遠(yuǎn)程維護(hù)等操作服務(wù)。設(shè)備信息包括設(shè)備的屬性，例如設(shè)備名稱、設(shè)備類型、SIM卡號(hào)、生產(chǎn)批號(hào)、出廠日期等，還包括設(shè)備所有者的屬性，例如単位、法人、管理者、操作員、電話、傳真等。狀態(tài)監(jiān)視模塊022負(fù)責(zé)將接收到的管理服務(wù)器01發(fā)來(lái)的每臺(tái)設(shè)備工作信息，并實(shí) 時(shí)顯示出來(lái)。顯示的內(nèi)容包括設(shè)備實(shí)時(shí)工作狀態(tài)、當(dāng)前地理位置和關(guān)鍵壓力曲線。使用地圖工具，可對(duì)電子地圖進(jìn)行各種操作，例如放大、平移、標(biāo)注、計(jì)算距離、面積、選擇圖層、保存圖片等。狀態(tài)監(jiān)視模塊022的狀態(tài)監(jiān)視流程參見(jiàn)圖7所示，包括下列步驟S401、狀態(tài)監(jiān)視模塊022接收管理服務(wù)器01發(fā)來(lái)的設(shè)備工作信息；S402、解析設(shè)備工作信息的內(nèi)容，并確定待監(jiān)視事項(xiàng)，井分別轉(zhuǎn)入S403、S404、S405 ；S403、在電子地圖上設(shè)置設(shè)備的工作區(qū)域，則對(duì)超出活動(dòng)工作范圍的設(shè)備自動(dòng)報(bào)m.S404、設(shè)置關(guān)鍵壓カ曲線的上下限值，則對(duì)過(guò)高和過(guò)低的壓カ值自動(dòng)超限報(bào)警；S405、對(duì)于設(shè)備實(shí)時(shí)工作狀態(tài)參數(shù)的不良信息也會(huì)自動(dòng)予以報(bào)警。歷史查詢模塊023用于實(shí)現(xiàn)對(duì)任意工程機(jī)械設(shè)備，輸入查詢時(shí)間段，即可生成該設(shè)備的歷史工作狀態(tài)列表、歷史故障列表和在電子地圖上的歷史運(yùn)行軌跡的功能。當(dāng)在生成的歷史運(yùn)行軌跡上選擇的查詢點(diǎn)改變吋，歷史工作狀態(tài)列表和歷史故障列表也會(huì)自動(dòng)關(guān)聯(lián)改變?？上螺d查詢過(guò)的歷史記錄數(shù)據(jù)到本地電腦中。為避免多個(gè)監(jiān)控客戶端02同時(shí)查詢管理服務(wù)器01的數(shù)據(jù)庫(kù)所帯來(lái)的數(shù)據(jù)庫(kù)沖突問(wèn)題，除了優(yōu)化查詢語(yǔ)句外，還利用了多線程數(shù)據(jù)庫(kù)查詢技術(shù)，具體可利用Delphi下標(biāo)準(zhǔn)的多線程類Tthread完成。歷史查詢模塊023的多線程歷史查詢流程如圖8所示，包括下列步驟S501、由于多個(gè)查詢線程需要共享相同的數(shù)據(jù)庫(kù)資源，所以要為每個(gè)線程都?jí)埣右粋€(gè)連接控制程序與數(shù)據(jù)庫(kù)的Session控件，這樣可保證數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的安全。因此管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)收到監(jiān)控客戶端02發(fā)來(lái)的查詢指令后，同時(shí)執(zhí)行S502和S503 ；S502、執(zhí)行主程序線程；S503、創(chuàng)建查詢線程新建Session控件變量；S504、執(zhí)行查詢語(yǔ)句返回查詢結(jié)果；S505、刪除Session控件變量查詢線程終止。故障診斷模塊024依據(jù)內(nèi)置的專家故障診斷列表，由設(shè)備故障發(fā)生的時(shí)間、持續(xù)時(shí)間和并發(fā)故障，即判斷出故障原因，若有多條故障原因?qū)⒁粤斜淼姆绞斤@示，方便技術(shù)人員檢查和判斷。下述表I所示是運(yùn)梁車(chē)液壓行走驅(qū)動(dòng)中部分故障診斷列表。表2所示是運(yùn)梁車(chē)液壓升降系統(tǒng)中部分故障診斷列表。
權(quán)利要求1.ー種工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心，其特征在于，包括管理服務(wù)器，以及至少ー個(gè)與管理服務(wù)器相連的監(jiān)控客戶端； 管理服務(wù)器，用于收發(fā)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)，以及將處理后的數(shù)據(jù)保存； 監(jiān)控客戶端，用于顯示管理服務(wù)器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，以及向管理服務(wù)器發(fā)出控制指令。
2.如權(quán)利要求I所述的監(jiān)控中心，其特征在于，所述管理服務(wù)器包括 網(wǎng)絡(luò)管理模塊，與所述監(jiān)控客戶端建立連接以及與外部車(chē)載終端建立連接，用于收發(fā)數(shù)據(jù)； 數(shù)據(jù)解析模塊，用于解析網(wǎng)絡(luò)管理模塊收到的數(shù)據(jù)，以及獲取終端設(shè)備信息； 數(shù)據(jù)庫(kù)管理模塊，用于根據(jù)數(shù)據(jù)解析模塊獲取的終端設(shè)備信息，按終端設(shè)備的類型將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)表中； 遠(yuǎn)程操作模塊，用于向外部車(chē)載終端傳輸監(jiān)控客戶端發(fā)來(lái)的控制指令，完成對(duì)外部車(chē)載終端的遠(yuǎn)程操作。
3.如權(quán)利要求I所述的監(jiān)控中心，其特征在于，所述監(jiān)控客戶端包括 狀態(tài)監(jiān)視模塊，用于將管理服務(wù)器發(fā)來(lái)的設(shè)備工作信息進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示； 遠(yuǎn)程維護(hù)模塊，用于發(fā)出修改外部車(chē)載終端參數(shù)的指令，以及發(fā)出維護(hù)保養(yǎng)信息； 系統(tǒng)管理模塊，用于管理系統(tǒng)權(quán)限和進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的監(jiān)控中心，其特征在于，所述監(jiān)控客戶端還包括 設(shè)備管理模塊，用于記錄外部車(chē)載終端所屬的工程機(jī)械設(shè)備的信息； 遠(yuǎn)程控制模塊，用于發(fā)出對(duì)外部車(chē)載終端的控制指令； 局域網(wǎng)管理模塊，與管理服務(wù)器建立連接，用于收發(fā)數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求3所述的監(jiān)控中心，其特征在于，所述遠(yuǎn)程維護(hù)模塊中包括下列子模塊 車(chē)載終端參數(shù)修改子模塊，用于將修改車(chē)載終端參數(shù)的指令下發(fā)給管理服務(wù)器； 維護(hù)保養(yǎng)信息自動(dòng)提示子模塊，用于配置維護(hù)保養(yǎng)信息，以及將維護(hù)保養(yǎng)信息存儲(chǔ)至管理服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫(kù)中。
6.如權(quán)利要求3所述的監(jiān)控中心，其特征在于，所述系統(tǒng)管理模塊中還包括 車(chē)載終端防拆子模塊，用于通過(guò)管理服務(wù)器，周期性與外部車(chē)載終端互發(fā)特定信息，若車(chē)載終端防拆子模塊在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未收到外部車(chē)載終端發(fā)來(lái)的特定信息，則判定該車(chē)載終端掉線。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，用以解決現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)的監(jiān)控中心的功能不夠完備，不能滿足實(shí)際需要的問(wèn)題。監(jiān)控中心包括管理服務(wù)器，以及至少一個(gè)與管理服務(wù)器相連的監(jiān)控客戶端；管理服務(wù)器，用于收發(fā)數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)，以及將處理后的數(shù)據(jù)保存；監(jiān)控客戶端，用于顯示管理服務(wù)器發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)，向管理服務(wù)器發(fā)出控制指令。本實(shí)用新型可滿足實(shí)際需要。
文檔編號(hào)G05B19/418GK202421839SQ20112033211
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者張宇, 王大江, 王智勇, 王金祥 申請(qǐng)人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司