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      安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:6266966閱讀:1722來源:國知局
      專利名稱:安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型屬于安全檢測技術(shù)領(lǐng)域,涉及ー種安全檢測設(shè)備,具體涉及ー種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      隨著公共安全意識的增強以及安保的需要,安檢機利用X射線特性,不需要開包就能得到行李包裹內(nèi)的清晰圖像,檢查方便快捷,被大量應(yīng)用到機場、客運站、港口、地鉄、法院、重大賽事等公共場所。安檢機工作吋,電滾筒功耗占有很大比率,不論是否有行李包裹進入,皮帶一直運轉(zhuǎn)。如果長時間沒有行李包裹進入安檢,不停的運轉(zhuǎn)必然導(dǎo)致能源浪費。比如有些法院系統(tǒng),開庭審理后,人員較少,機器仍一直運轉(zhuǎn)。再比如地鐵系統(tǒng),很多站點人流高低峰現(xiàn)象突出,客流集中在上下班時期,其余時間客流量少,無包裹行李安檢時,皮帶依然運轉(zhuǎn)不停,功耗極大。如果視客流有無,人工關(guān)閉啟動皮帶則會有兩個問題1)頻 繁啟停,對于電滾筒損耗很大,不利于保養(yǎng);2)人工啟動皮帶不及時,會被誤認為安檢機有故障,不主動接受安檢,影響客流正常通行。后有技術(shù)人員針對上述問題提出一種改進的安檢機,該改進的安檢機可以自動調(diào)速,如圖I所示,其包括一安檢箱1,安檢箱I內(nèi)部安裝有透視裝置2,安檢箱I底部安裝有兩皮帶輪和ー電機3,其中一皮帶輪安裝在電機轉(zhuǎn)軸上,傳送帶4安裝在兩皮帶輪上,所述電機采用步進電機;它包括ー紅外探測器5,該紅外探測器5安裝在安檢箱I行李入口處,其直接與單片機相接;所述電機通過ー電機驅(qū)動器與單片機相接。該紅外探測器可以探測到安檢箱入口處進入的行李數(shù)量,當行李數(shù)量多時,單片機檢測到該信號,同時通過電機驅(qū)動器來降低電機轉(zhuǎn)速,從而減小傳送帶的傳送速度,便于安檢人員分析處理。雖然該改進的安檢機可以根據(jù)行李數(shù)量的多少進行調(diào)速,但是行李安檢的頻率是不定的,安檢機必然會頻繁調(diào)速,這時安檢機的損耗以及能耗仍然是很大的。

      實用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點,本實用新型的目的在于提供一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),用以智能調(diào)節(jié)皮帶速度,大大降低功耗,節(jié)能環(huán)保。為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的,本實用新型提供一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),所述安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括用以接收光電信號的エ控機、轉(zhuǎn)換器、變頻器、電滾筒;所述エ控機與所述轉(zhuǎn)換器相連,所述轉(zhuǎn)換器與所述變頻器相連,所述變頻器與所述電滾筒相連。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括一與所述轉(zhuǎn)換器相連的開關(guān)電源。作為本實用新型的另ー種優(yōu)選方案,所述轉(zhuǎn)換器為RS232/RS485轉(zhuǎn)換器。作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案,所述エ控機通過RS232串ロ線與所述RS232/RS485轉(zhuǎn)換器通信相連。作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案,所述變頻器通過RS485信號線與所述RS232/RS485轉(zhuǎn)換器通信相連。如上所述,本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),具有以下有益效果:本實用新型在設(shè)定時間段內(nèi)無行李安檢時,皮帶以低速運行,實際設(shè)置為正常速度的一半,不影響安檢;當有行李包裹安檢時,皮帶恢復(fù)到正常速度,從而實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)皮帶速度,大大降低功耗,節(jié)能環(huán)保;此外,采用本實用新型實現(xiàn)變頻調(diào)速后,電滾筒的噪聲大大降低。

      圖I為現(xiàn)有的改進的安檢機的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的信號傳輸示意圖。元件標號說明
      1、安檢箱;2、透視裝置;
      3、電機;4、傳送帶;
      5、紅外探測器;01、工控機;
      02、轉(zhuǎn)換器;03、變頻器;
      04、電滾筒;05、開關(guān)電源。
      具體實施方式
      以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式,本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的具體實施方式
      加以實施或應(yīng)用,本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用,在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。請參閱附圖。需要說明的是,本實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本實用新型的基本構(gòu)想,遂圖式中僅顯示與本實用新型中有關(guān)的組件而非按照實際實施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制,其實際實施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變,且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
      以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
      作進一步詳細說明。實施例本實施例提供一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),如圖2所示,一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),所述安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括用以接收光電信號的工控機01、轉(zhuǎn)換器02、變頻器03、電滾筒04、開關(guān)電源05 ;所述工控機01與所述轉(zhuǎn)換器02相連,所述轉(zhuǎn)換器02與所述變頻器03相連,所述變頻器03與所述電滾筒04相連;所述開關(guān)電源05與所述轉(zhuǎn)換器02相連,用以控制轉(zhuǎn)換器的通斷電。所述轉(zhuǎn)換器可選用RS232/RS485轉(zhuǎn)換器,那么所述エ控機即通過RS232串ロ線與所述RS232/RS485轉(zhuǎn)換器通信相連,所述變頻器通過RS485信號線與所述RS232/RS485轉(zhuǎn)換器通信相連。如圖3所示,所述開關(guān)電源通過+Vs和GND線與RS232/485轉(zhuǎn)換器連接,為RS232/485轉(zhuǎn)換器供給電源。所述エ控機通過RS232串ロ線與RS232/485轉(zhuǎn)換器相連,發(fā)送調(diào)速指令。RS232/485轉(zhuǎn)換器接受エ控機發(fā)出的調(diào)速指令信號,并將其轉(zhuǎn)換為RS485協(xié)議指令,傳送給變頻器。變頻器通過RS485信號線接受調(diào)速指令,并將皮帶速度變化轉(zhuǎn)換為輸出電壓U、V、W變化。根據(jù)調(diào)速需求以及電滾筒型號特征,連接線路。本實用新型所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),具有皮帶變頻調(diào)速功能。安檢機開機啟動后,安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的エ控機時刻在接收光電信號,感知包裹行李是否進入。安檢機開機啟動后,如果并無包裹行李進入,皮帶設(shè)定為低速(即正常運轉(zhuǎn)速度的一半)運行。如果有包裹行李進入,エ控機立即接收到進入的光電信號,隨即發(fā)出調(diào)速指令,并將調(diào)速指令通過RS232串ロ線發(fā)送至RS232/485轉(zhuǎn)換器。RS232/485轉(zhuǎn)換器將調(diào)速指令轉(zhuǎn)換為RS485協(xié)議調(diào)速指令,并將RS485協(xié)議調(diào)速指令通過RS485信號線發(fā)送至變頻器。所述變頻器接收調(diào)速指令后,轉(zhuǎn)換輸出電壓給電滾筒,將皮帶速度調(diào)整為正常運行速度。如果設(shè)定時間之內(nèi)無包裹行李進入,エ控機再發(fā)送低速調(diào)速指令,依據(jù)上面指令傳輸流程,將皮帶調(diào)為低速運行。如果再有包裹行李進入,立即變?yōu)檎K俣冗\行。安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過這樣ー個循環(huán)的過程,實現(xiàn)皮帶速度的智能調(diào)節(jié)。參見表1,其為變頻器輸出的調(diào)速指令的ー種格式不意表。表I :變頻器的輸出指令格式表
      權(quán)利要求1.一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于所述安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括用以接收光電信號的エ控機、轉(zhuǎn)換器、變頻器、電滾筒;所述エ控機與所述轉(zhuǎn)換器相連,所述轉(zhuǎn)換器與所述變頻器相連,所述變頻器與所述電滾筒相連。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于所述安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括一與所述轉(zhuǎn)換器相連的開關(guān)電源。
      3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于所述轉(zhuǎn)換器為RS232/RS485 轉(zhuǎn)換器。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于所述エ控機通過RS232串ロ線與所述RS232/RS485轉(zhuǎn)換器通信相連。
      5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),其特征在于所述變頻器通過RS485信號線與所述RS232/RS485轉(zhuǎn)換器通信相連。
      專利摘要本實用新型提供一種安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng),所述安檢機睡眠喚醒自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括用以接收光電信號的工控機、轉(zhuǎn)換器、變頻器、電滾筒;所述工控機與所述轉(zhuǎn)換器相連,所述轉(zhuǎn)換器與所述變頻器相連,所述變頻器與所述電滾筒相連。本實用新型在設(shè)定時間段內(nèi)無行李安檢時,皮帶以低速運行,實際設(shè)置為正常速度的一半,不影響安檢;當有行李包裹安檢時,皮帶恢復(fù)到正常速度,從而實現(xiàn)智能調(diào)節(jié)皮帶速度,大大降低功耗,節(jié)能環(huán)保;此外,采用本實用新型實現(xiàn)變頻調(diào)速后,電滾筒的噪聲大大降低。
      文檔編號G05B19/04GK202522713SQ20122010689
      公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
      發(fā)明者吳家榮, 彭寧嵩, 燕居朕 申請人:上海高晶影像科技有限公司
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