專利名稱：多功能汽車診斷儀器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
多功能汽車診斷儀器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車診斷修理行業(yè)，尤其涉及一種可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷的多功能汽車診斷儀器。
背景技術(shù)：
2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次突破1000萬輛，居于世界第三，汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車保養(yǎng)、汽車維修等行業(yè)都隨著汽車保有量不斷上升而蓬勃發(fā)展，而汽車遠(yuǎn)程診斷，是當(dāng)前汽車售后服務(wù)行業(yè)的一項(xiàng)熱門技術(shù)和增值服務(wù)，旨在通過遠(yuǎn)程診斷技術(shù)和服務(wù)，協(xié)助和支持維修人員用最專業(yè)的操作、花費(fèi)最少的費(fèi)用、以最快的速度完成對(duì)汽車故障的維修或者保養(yǎng)服務(wù)。汽車維修以及汽車診斷技術(shù)隨著汽車誕生就開始存在，但是隨著汽車技術(shù)發(fā)展越來越快、汽車配置高端化復(fù)雜化程度逐漸攀升，汽車的 普級(jí)越來越廣。汽車的技術(shù)也變得復(fù)雜化，從早期的機(jī)械操作控制轉(zhuǎn)化為現(xiàn)在汽車的電子化，智能化電腦控制.這使得汽車修理也變得復(fù)雜化，各個(gè)汽車電子系統(tǒng)電子配件多樣化，信息化電子設(shè)備，汽車電子設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化，各個(gè)電子配件都通過汽車上的總線接口.如CAN, K_Line, VPff, PWM總線進(jìn)行互聯(lián)通過汽車電腦進(jìn)數(shù)據(jù)共享以及控制，以達(dá)到智能化控制。在眾多的電子設(shè)備控制下的汽車修理已不能按常規(guī)手法可以簡(jiǎn)單分析故障問題，使得汽車修理技師需要有更好的工具或解決方案。另外對(duì)智能化電子產(chǎn)品的要求也越來越高，希望一個(gè)產(chǎn)品兼具有多種功能最大程度上實(shí)現(xiàn)功能集成并且整合兼容，為現(xiàn)代化工業(yè)提供更多便利和效率。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)以上的問題提出一種智能化程度高的汽車診斷儀器，該儀器通過與電腦系統(tǒng)通信采集汽車上電子配件的狀態(tài)及工作數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行診斷，同時(shí)可以依賴網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程檢測(cè)，方便汽車修理人員快速找到問題點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快速地汽車診斷修理。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種多功能汽車診斷儀器，包括一核心的操作系統(tǒng)CPU;分別與操作系統(tǒng)CPU連接的電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨即存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路，所述電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨機(jī)存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路是以受到操作系統(tǒng)CPU控制輸出的方式連接；分別以信號(hào)傳輸方式連接到操作系統(tǒng)CPU的以太網(wǎng)、USB端口、SDIO (安全數(shù)字輸入輸出)；通過操作系統(tǒng)CPU控制采集汽車硬件信息的汽車診斷通信處理模塊，所述汽車診斷通信模塊通過驅(qū)動(dòng)電路與操作系統(tǒng)CPU連接。所述IXD驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)式連接到IXD顯示屏。所述觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)式連接到觸摸屏。[0011]所述打印機(jī)還連接到后備電池和藍(lán)牙/WIFI。所述SDIO連接到SD卡。所述蜂鳴器驅(qū)動(dòng)連接到一蜂鳴器。所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘連接到一供電電池。所述汽車診斷通信模塊通過診斷接口與待檢測(cè)汽車硬件連接。汽車診斷通信處理模塊包括一 RS232驅(qū)動(dòng)電路、電源管理，IO電平管理、微處理器STM32F103VC、羅輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144、11通道K Line模塊、VPff模塊、PWM模塊、CAN模塊、數(shù)據(jù)端口保護(hù)電路、ESD電路、自診斷模塊。RS232驅(qū)動(dòng)電路連接到一微處理器STM32F103VC由微處理器STM32F103VC再連接到一電源管理同時(shí)連接到一 IO電平管理模塊、邏輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144、 自診斷模塊。邏輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144分別連接到VPW模塊、PWM模塊、CAN模塊、11通道K_Line模塊并統(tǒng)一連接到數(shù)據(jù)端口保護(hù)電路再連接到ESD電路最終連接到診斷接口。CPU(S3C2410A):運(yùn)行一 WinCE操作系統(tǒng)的處理器，他主要完成數(shù)據(jù)處理和支持診斷軟件服務(wù)。系統(tǒng)存儲(chǔ)器(K9F1208)用于存儲(chǔ)操作系統(tǒng)WinCE自診斷模塊用于診斷自己是否處正常工作狀態(tài)，讓使者知道工具是否工作正常。IO電平管理用于提供支持5V，8V，12V IO電平選擇功能。11 通道 K Line 模塊可實(shí)現(xiàn) IS09141-2、KWP2000、BOSCH、IS014230-4、閃光碼(FlahsCode)、5BPS協(xié)議的診斷功能的診斷PWM模塊實(shí)現(xiàn)SAEJ1850PWM協(xié)議的診斷功能VPff模塊實(shí)現(xiàn)SAEJ1850VPW協(xié)議的診斷功能CAN模塊實(shí)現(xiàn)SAEJ1939、IS015765-4協(xié)議的診斷功能的診斷。SD卡用于存儲(chǔ)診斷軟件以及診斷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)端口保護(hù)電路用于保護(hù)通信端口在非正常情況下使用保護(hù)各通信端口不被損壞以實(shí)現(xiàn)多功能診斷設(shè)備更長(zhǎng)的使用壽命。本實(shí)用新型的有益效果兼容性好，可以兼容多種不同車型，通過以太網(wǎng)進(jìn)行診斷數(shù)據(jù)傳輸，完成遠(yuǎn)程診斷服務(wù)實(shí)現(xiàn)本地不能進(jìn)行的診斷功能，通過系統(tǒng)存儲(chǔ)器完成對(duì)記錄診斷過程的數(shù)據(jù)并對(duì)診斷過程進(jìn)行保存，可以重放實(shí)際診斷過程、重現(xiàn)診斷場(chǎng)面和數(shù)據(jù)，在沒有實(shí)際真車在測(cè)試時(shí)也能為技術(shù)人員提供模擬現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已發(fā)生故障進(jìn)行分析。

圖I是本實(shí)用新型主機(jī)功能圖；圖2是診斷通信處理模塊框圖； 圖3是軟件程序結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式一種多功能汽車診斷儀器，包括一核心的操作系統(tǒng)CPU;[0034]分別與操作系統(tǒng)CPU連接的電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨即存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路，所述電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨機(jī)存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路是以受到操作系統(tǒng)CPU控制輸出的方式連接；分別以信號(hào)傳輸方式連接到操作系統(tǒng)CPU的以太網(wǎng)、USB端口、SDIO (安全數(shù)字輸入輸出)；通過操作系統(tǒng)CPU控制采集汽車硬件信息的汽車診斷通信處理模塊，所述汽車診斷通信模塊通過驅(qū)動(dòng)電路與操作系統(tǒng)CPU連接。所述IXD驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)式連接到IXD顯示屏。所述觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)式連接到觸摸屏。所述打印機(jī)還連接到后備電池和藍(lán)牙/WIFI。所述SDIO連接到SD卡。所述蜂鳴器驅(qū)動(dòng)連接到一蜂鳴器。所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘連接到一供電電池。所述汽車診斷通信模塊通過診斷接口與待檢測(cè)汽車硬件連接。汽車診斷通信處理模塊包括一 RS232驅(qū)動(dòng)電路、電源管理，IO電平管理、微處理器STM32F103VC、羅輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144、11通道K Line模塊、VPff模塊、PWM模塊、CAN模塊、數(shù)據(jù)端口保護(hù)電路、ESD電路、自診斷模塊。RS232驅(qū)動(dòng)電路連接到一微處理器STM32F103VC由微處理器STM32F103VC再連接到一電源管理同時(shí)連接到一 IO電平管理模塊、邏輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144、自診斷模塊。邏輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144分別連接到VPW模塊、PWM模塊、CAN模塊、11通道K_Line模塊并統(tǒng)一連接到數(shù)據(jù)端口保護(hù)電路再連接到ESD電路最終連接到診斷接口。CPU (S3C2410A):運(yùn)行一 WinCE操作系統(tǒng)的處理器，他主要完成數(shù)據(jù)處理和支持診斷軟件服務(wù)。系統(tǒng)存儲(chǔ)器(K9F1208)用于存儲(chǔ)操作系統(tǒng)WinCE自診斷模塊用于診斷自己是否處正常工作狀態(tài)，讓使者知道工具是否工作正常。IO電平管理用于提供支持5V，8V，12V IO電平選擇功能。11 通道 K Line 模塊可實(shí)現(xiàn) IS09141-2、KWP2000、BOSCH、IS014230-4、閃光碼(FlahsCode)、5BPS協(xié)議的診斷功能的診斷PWM模塊實(shí)現(xiàn)SAEJ1850PWM協(xié)議的診斷功能VPff模塊實(shí)現(xiàn)SAEJ1850VPW協(xié)議的診斷功能CAN模塊實(shí)現(xiàn)SAEJ1939、IS015765-4協(xié)議的診斷功能的診斷。SD卡用于存儲(chǔ)診斷軟件以及診斷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)端口保護(hù)電路用于保護(hù)通信端口在非正常情況下使用保護(hù)各通信端口不被損壞以實(shí)現(xiàn)多功能診斷設(shè)備更長(zhǎng)的使用壽命。遠(yuǎn)程診斷功能程序通過WIFI或以態(tài)網(wǎng)接入遠(yuǎn)程診斷服務(wù)實(shí)現(xiàn)本地不能實(shí)現(xiàn)的診斷功能。讀汽車故障碼程序?qū)崿F(xiàn)與汽車總線通信并解析出在汽車中的一些故障編碼，以方更汽車修理技師快速定位汽車故障配件。汽車故障碼清除程序?qū)崿F(xiàn)與汽車總線通信并清除以修理好的汽車配件的故障編碼，使汽車系統(tǒng)正常使用該配件。汽車故障閃光碼程序?qū)崿F(xiàn)解析閃光燈指示各種汽車故障編碼的功能。讀汽車數(shù)據(jù)流程序?qū)崿F(xiàn)與汽車總線通信并解析出多個(gè)汽車配件的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，同時(shí)配合顯示軟件以圖形或數(shù)據(jù)的方式直觀的顯示出各個(gè)數(shù)據(jù)的變化特性，這樣可以方更修理技師綜合分析汽車故障問題。智能數(shù)據(jù)流存取程序?qū)崿F(xiàn)在與汽車通信時(shí)存儲(chǔ)某功能的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及當(dāng)前操作菜單功能。汽數(shù)據(jù)流回放程序當(dāng)開啟了“智能數(shù)據(jù)流存取程序”后可重現(xiàn)與汽車通信的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示與操作，實(shí)現(xiàn)幫助修理廠技師在不用實(shí)車測(cè)試時(shí)就可以對(duì)新入人員進(jìn)行車型故障分析。常用車型管理程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)管理修理技師常用到的汽車診斷功能，以幫助修理技師快速診斷汽車故障。汽車配件動(dòng)作測(cè)試程序通過與汽車總線通信對(duì)某個(gè)配件的功能是否正常，比如讓雨刮工作發(fā)出指令讓其動(dòng)作，這樣可以省下修理技師在配件位置與汽車控制臺(tái)之間來回時(shí)間同時(shí)也方便修理技師快速解決汽車故障。診斷通信軟件版本管理程序管理診斷設(shè)備各個(gè)功能模塊的版本，提示各版本軟件是否有更新。汽車診斷軟件升級(jí)程序當(dāng)軟件有新的版時(shí)實(shí)現(xiàn)診斷軟件升級(jí)的功能。診斷工具自檢測(cè)程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)診斷設(shè)備自己的測(cè)試，方便修理人員及時(shí)了解診斷設(shè)備的工作狀態(tài)。不會(huì)要對(duì)汽車據(jù)通信失敗時(shí)才去維修診斷設(shè)備。智能數(shù)據(jù)比較程序可以實(shí)現(xiàn)對(duì)某一車型的正常數(shù)據(jù)與當(dāng)前故障車數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)t匕，并分析出其數(shù)據(jù)的差異化，使得修理技師能快速定位故障點(diǎn)。診斷顯示程序?qū)崿F(xiàn)與診斷設(shè)備的各個(gè)軟件功能模塊的數(shù)據(jù)、表格以及圖形形式顯示出來。多語言處理程序?yàn)闈M足不同語言人群，實(shí)現(xiàn)多國(guó)語言顯示功能。以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)是指對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車診斷儀器，其特征在于，其包括 一核心的操作系統(tǒng)CPU ； 分別與操作系統(tǒng)CPU連接的電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨即存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路，所述電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨機(jī)存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路是以受到操作系統(tǒng)CPU控制輸出的方式連接； 分別以信號(hào)傳輸方式連接到操作系統(tǒng)CPU的以太網(wǎng)、USB端ロ、SDIO (安全數(shù)字輸入輸出)； 通過操作系統(tǒng)CPU控制采集汽車硬件信息的汽車診斷通信處理模塊，所述汽車診斷通信模塊通過驅(qū)動(dòng)電路與操作系統(tǒng)CPU連接。·
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述汽車診斷通信模塊通過診斷接ロ與待檢測(cè)汽車硬件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述汽車診斷通信處理模塊包括兼容為一體的一 RS232驅(qū)動(dòng)電路、電源管理，IO電平管理、微處理器STM32F103VC、邏輯處理/通信通道處理LC4128V-10T144、11通道K Line模塊、VPff模塊、PWM模塊、CAN模塊、數(shù)據(jù)端ロ保護(hù)電路、ESD電路和自診斷模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述LCD驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)式連接到IXD顯示屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)式連接到觸摸屏。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述打印機(jī)還連接到后備電池和藍(lán)牙/WIFI，
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述SDIO連接到SD卡。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述所述蜂鳴器驅(qū)動(dòng)連接到ー蜂鳴器。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述多功能汽車診斷儀器，其特征在于，所述實(shí)時(shí)時(shí)鐘連接到一供電電池。
專利摘要一種多功能汽車診斷儀器，其特征在于，其包括一核心的操作系統(tǒng)CPU；分別與操作系統(tǒng)CPU連接的電源管理模塊、系統(tǒng)存儲(chǔ)器、隨即存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、LCD驅(qū)動(dòng)電路、觸摸屏驅(qū)動(dòng)電路、打印機(jī)和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路，分別以信號(hào)傳輸方式連接到操作系統(tǒng)CPU的以太網(wǎng)、USB端口、SDIO(安全數(shù)字輸入輸出)；通過操作系統(tǒng)CPU控制采集汽車硬件信息的汽車診斷通信處理模塊。本汽車診斷儀器的兼容性好，可以兼容多種不同車型，通過以太網(wǎng)進(jìn)行診斷數(shù)據(jù)傳輸，完成遠(yuǎn)程診斷服務(wù)實(shí)現(xiàn)本地不能進(jìn)行的診斷功能，通過系統(tǒng)存儲(chǔ)器完成對(duì)記錄診斷過程的數(shù)據(jù)并對(duì)診斷過程進(jìn)行保存，可以重放實(shí)際診斷過程、重現(xiàn)診斷場(chǎng)面和數(shù)據(jù)，在沒有實(shí)際真車在測(cè)試時(shí)也能為技術(shù)人員提供模擬現(xiàn)場(chǎng)對(duì)已發(fā)生故障進(jìn)行分析。
文檔編號(hào)G05B23/02GK202758238SQ20122045533
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者張輝全, 王石, 田勇, 張海, 管恩平 申請(qǐng)人:深圳市車博仕電子科技有限公司