一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，包括供電器、中心處理器、監(jiān)控室，供電器給中心處理器提供電力電能，中心處理器經(jīng)線路與監(jiān)控室連接，中心處理器的輸入端口連接煙霧能見度傳感器、路面水位傳感器、攝像頭、風(fēng)力傳感器、超高超重傳感器，中心處理器的輸出端口連接排風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、報(bào)警警示器、應(yīng)急處理中心。本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公路隧道通行狀況并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，在出現(xiàn)安全隱患的情況時(shí)，能及時(shí)對(duì)公路隧道中的過(guò)往車輛進(jìn)行提示并行進(jìn)應(yīng)急處理，減少事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)公路隧道交通的智能管理，建立公路橋隧的監(jiān)控檢測(cè)全局模型，對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)警，充分利用可再生能源，反應(yīng)靈敏，安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路隧道安全監(jiān)控設(shè)施【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公路隧道檢測(cè)和監(jiān)控設(shè)備落后，檢測(cè)監(jiān)控工作存在周期過(guò)長(zhǎng)，操作繁瑣，采樣不準(zhǔn)，因?yàn)闆]有同一部位長(zhǎng)期的檢測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)積累和分析，短期內(nèi)獲取的數(shù)據(jù)難以界定，致使現(xiàn)有的公路隧道的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中缺乏實(shí)時(shí)的檢測(cè)監(jiān)控，在出現(xiàn)安全隱患的情況下缺乏對(duì)行駛車輛的警示提醒，對(duì)公路隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的檢測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)沒有存儲(chǔ)備份，在事故發(fā)生以后，現(xiàn)場(chǎng)遭到破壞，難以確認(rèn)事故發(fā)生的根源，公路管理養(yǎng)護(hù)中心對(duì)公路隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程的管理養(yǎng)護(hù)檢測(cè)監(jiān)控工作缺乏統(tǒng)一的系統(tǒng)管理，無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)控，沒有建立公路橋隧的監(jiān)控檢測(cè)全局模型，無(wú)法對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)警。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，可全方位、全時(shí)段的對(duì)公路橋隧道進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)控和應(yīng)急處理，反應(yīng)靈敏，安全可靠。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，包括供電器、中心處理器、監(jiān)控室，其特征在于，所述供電器給中心處理器提供電力電能，所述中心處理器經(jīng)線路與監(jiān)控室連接，所述中心處理器的一側(cè)設(shè)置若干個(gè)輸入端口，中心處理器的輸入端口連接煙霧能見度傳感器、路面水位傳感器、攝像頭、風(fēng)力傳感器、超高超重傳感器，所述中心處理器的另一側(cè)設(shè)置若干個(gè)輸出端口，中心處理器的輸出端口連接排風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、報(bào)警警示器、應(yīng)急處理中心。
[0005]進(jìn)一步地，所述煙霧能見度傳感器安裝在隧道內(nèi)部的各個(gè)機(jī)號(hào)部，當(dāng)隧道能見度降到臨界值時(shí)，煙霧能見度傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛、啟動(dòng)安裝在隧道內(nèi)的排風(fēng)機(jī)排出隧道內(nèi)的煙霧。
[0006]進(jìn)一步地，所述路面水位傳感器安裝在隧道路面的兩側(cè)，當(dāng)隧道積水到臨界水位時(shí)，路面水位傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛、啟動(dòng)安裝在隧道內(nèi)的抽水機(jī)抽出隧道內(nèi)積水。
[0007]進(jìn)一步地，所述攝像頭安裝在隧道頂部且沿隧道長(zhǎng)度均勻安裝有若干個(gè)，攝像頭獲取的影像信息經(jīng)中心處理器傳輸至監(jiān)控室進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0008]進(jìn)一步地，所述風(fēng)力傳感器安裝在隧道中部，當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)力達(dá)到臨界風(fēng)力時(shí)，風(fēng)力傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛。
[0009]進(jìn)一步地，所述超高超重傳感器安裝在隧道路口，當(dāng)車輛高度重量超過(guò)臨界值時(shí)，超高超重傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛。[0010]進(jìn)一步地，所述中心處理器內(nèi)設(shè)有存儲(chǔ)器，中心處理器和排風(fēng)機(jī)的連接線路之間以及中心處理器和抽水機(jī)的連接線路之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)模塊。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述供電器連接太陽(yáng)能發(fā)電器和風(fēng)力發(fā)電器。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)公路隧道通行狀況并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，在出現(xiàn)安全隱患的情況時(shí)，能及時(shí)對(duì)公路隧道中的過(guò)往車輛進(jìn)行提示并行進(jìn)應(yīng)急處理，可廣泛用于對(duì)各種公路隧道安全臨控與警示，對(duì)于監(jiān)測(cè)出現(xiàn)的異常情況，能及時(shí)警告和告知交通應(yīng)急處理中心，便于公路養(yǎng)護(hù)管理人員及時(shí)處理潛在的危險(xiǎn)情況，減少事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)公路隧道交通的智能管理，建立公路橋隧的監(jiān)控檢測(cè)全局模型，對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)監(jiān)控裝置由太陽(yáng)能發(fā)電器和風(fēng)力發(fā)電器供電，充分利用可再生能源，設(shè)計(jì)合理，反應(yīng)靈敏，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型涉及一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，包括供電器、中心處理器、監(jiān)控室，其特征在于，所述供電器給中心處理器提供電力電能，所述中心處理器經(jīng)線路與監(jiān)控室連接，所述中心處理器的一側(cè)設(shè)置若干個(gè)輸入端口，中心處理器的輸入端口連接煙霧能見度傳感器、路面水位傳感器、攝像頭、風(fēng)力傳感器、超高超重傳感器，所述中心處理器的另一側(cè)設(shè)置若干個(gè)輸出端口，中心處理器的輸出端口連按排風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、報(bào)警警示器、應(yīng)急處理中心，所述煙霧能見度傳感器安裝在隧道內(nèi)部的各個(gè)樁號(hào)部，當(dāng)隧道能見度降到臨界值時(shí)，煙霧能見度傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛、啟動(dòng)安裝在隧道內(nèi)的排風(fēng)機(jī)排出隧道內(nèi)的煙霧，所述路面水位傳感器安裝在隧道路面的兩側(cè)，當(dāng)隧道積水到臨界水位時(shí)，路面水位傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛、啟動(dòng)安裝在隧道內(nèi)的抽水機(jī)抽出隧道內(nèi)積水，所述攝像頭安裝在隧道頂部且沿隧道長(zhǎng)度均勻安裝有若干個(gè)，攝像頭獲取的影像信息經(jīng)中心處理器傳輸至監(jiān)控室進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，所述風(fēng)力傳感器安裝在隧道中部，當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)力達(dá)到臨界風(fēng)力時(shí)，風(fēng)力傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛，所述超高超重傳感器安裝在隧道路口，當(dāng)車輛高度重量超過(guò)臨界值時(shí)，超高超重傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛，所述中心處理器內(nèi)設(shè)有存儲(chǔ)器，中心處理器和排風(fēng)機(jī)的連接線路之間以及中心處理器和抽水機(jī)的連接線路之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)模塊，所述供電器連接太陽(yáng)能發(fā)電器和風(fēng)力發(fā)電器。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型可全方位、全時(shí)段的監(jiān)測(cè)公路橋隧道通行狀況并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，在出現(xiàn)安全隱患的情況時(shí)，能及時(shí)對(duì)公路隧道中的過(guò)往車輛進(jìn)行提示并行進(jìn)應(yīng)急處理，可廣泛用于對(duì)各種公路隧道安全監(jiān)控與警示，對(duì)于監(jiān)測(cè)出現(xiàn)的異常情況，能及時(shí)警告和告知交通應(yīng)急處理中心，便于公路養(yǎng)護(hù)管理人員及時(shí)處理潛在的危險(xiǎn)情況，減少事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)公路隧道交通的智能管理，建立公路橋隧的監(jiān)控檢測(cè)全局模型，對(duì)可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)監(jiān)控裝置由太陽(yáng)能發(fā)電器和風(fēng)力發(fā)電器供電，充分利用可再生能源，設(shè)計(jì)合理，反應(yīng)靈敏，安全可靠。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，包括供電器、中心處理器、監(jiān)控室，其特征在于，所述供電器給中心處理器提供電力電能，所述中心處理器經(jīng)線路與監(jiān)控室連接，所述中心處理器的一側(cè)設(shè)置若干個(gè)輸入端口，中心處理器的輸入端口連接煙霧能見度傳感器、路面水位傳感器、攝像頭、風(fēng)力傳感器、超高超重傳感器，所述中心處理器的另一側(cè)設(shè)置若干個(gè)輸出端口，中心處理器的輸出端口連接排風(fēng)機(jī)、抽水機(jī)、報(bào)警警示器、應(yīng)急處理中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述煙霧能見度傳感器安裝在隧道內(nèi)部的各個(gè)樁號(hào)部，當(dāng)隧道能見度降到臨界值時(shí)，煙霧能見度傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛、啟動(dòng)安裝在隧道內(nèi)的排風(fēng)機(jī)排出隧道內(nèi)的煙霧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述路面水位傳感器安裝在隧道路面的兩側(cè)，當(dāng)隧道積水到臨界水位時(shí)，路面水位傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛、啟動(dòng)安裝在隧道內(nèi)的抽水機(jī)抽出隧道內(nèi)積水。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述攝像頭安裝在隧道頂部且沿隧道長(zhǎng)度均勻安裝有若干個(gè)，攝像頭獲取的影像信息經(jīng)中心處理器傳輸至監(jiān)控室進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述風(fēng)力傳感器安裝在隧道中部，當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)力達(dá)到臨界風(fēng)力時(shí)，風(fēng)力傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述超高超重傳感器安裝在隧道路口，當(dāng)車輛高度重量超過(guò)臨界值時(shí)，超高超重傳感器發(fā)送信號(hào)給中心處理器，中心處理器根據(jù)信號(hào)通知應(yīng)急處理中心、開啟報(bào)警警示器提醒過(guò)往車輛。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述中心處理器內(nèi)設(shè)有存儲(chǔ)器，中心處理器和排風(fēng)機(jī)的連按線路之間以及中心處理器和抽水機(jī)的連接線路之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路隧道機(jī)電監(jiān)控裝置，其特征在于，所述供電器連接太陽(yáng)能發(fā)電器和風(fēng)力發(fā)電器。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK203480306SQ201320667957
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月20日
【發(fā)明者】劉文西 申請(qǐng)人:劉文西