一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，安全氣囊控制器掃描氣囊回路數(shù)，得到車輛裝配的氣囊回路數(shù)，比較車輛裝配的氣囊回路數(shù)與安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)，若一致，則進(jìn)一步通過外部設(shè)備向氣囊控制器輸入氣囊回路數(shù)配置信息，并將得到的裝車氣囊回路數(shù)與輸入的氣囊回路數(shù)配置信息進(jìn)行比較，若所得結(jié)果一致，則輸出安裝正確信號，若所得結(jié)果不一致，則輸出故障信號。本發(fā)明在氣囊控制器具備物理防錯的基礎(chǔ)上增加另外一道軟件糾錯防線，特別是當(dāng)氣囊控制器規(guī)格數(shù)量較多時，可以解決物理防錯無法全覆蓋的問題，通過安全氣囊內(nèi)部的配置文件和掃描車身的配置文件進(jìn)行雙重檢驗(yàn)，保證裝車的正確性。
【專利說明】一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子控制技術(shù)和汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種汽車安全氣囊控制器的軟件糾錯方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全氣囊控制器是用于接收碰撞信號并控制安全氣囊起爆、向安全氣囊發(fā)出引爆指令的車載電子控制單元。一般由電子控制單元及接線端口構(gòu)成的PCB板和外殼組成。
[0003]為適應(yīng)用戶對安全氣囊規(guī)格的不同需求及成本的考慮，整車廠一種車型的氣囊控制器會被設(shè)計成不同規(guī)格的產(chǎn)品，不同規(guī)格的氣囊控制器點(diǎn)爆氣囊的數(shù)量也不同。在整車裝配時，需要保證氣囊控制器規(guī)格和氣囊數(shù)量進(jìn)行正確配對。一般氣囊控制器端接插件都具有物理防錯功能，即不同規(guī)格的氣囊控制器端接插件型號不同，如果在裝配時將其他規(guī)格的氣囊控制器與線束端對接，是無法對接成功的。但是氣囊控制器作為關(guān)鍵重要件，一道防錯措施并不能夠完全保證裝車正確性，并且當(dāng)氣囊控制器規(guī)格數(shù)量較多時，限于國外接插件廠商同一類型具備物理防錯的插件數(shù)量一般不超過三種，而導(dǎo)致物理防錯無法全覆蓋的問題，這就存在將錯誤的氣囊控制器裝配車輛的風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，在氣囊控制器具備物理防錯的基礎(chǔ)上增加另外一道軟件糾錯防線。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，包括以下步驟:安全氣囊控制器檢測汽車下線時所安裝氣囊的回路數(shù)，得到車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)，比較車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)與安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)，若所得結(jié)果一致，則輸出安裝正確信號，若所得結(jié)果不一致，則輸出故障信號。
[0006]較佳地，在得出車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)與安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)的一直結(jié)果之后，進(jìn)一步通過外部設(shè)備向氣囊控制器輸入車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)，將輸入的車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)與安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)進(jìn)行比較，若所得結(jié)果一致，則輸出安裝正確信號，若所得結(jié)果不一致，則輸出故障信號。
[0007]較佳地，通過外部設(shè)備向氣囊控制器車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)是通過鍵盤人工輸入氣囊回路數(shù)或由掃描設(shè)備掃描車輛上的氣囊信息文件。
[0008]較佳地，安全氣囊控制器檢測氣囊回路數(shù)的方法為:檢測安全氣囊控制器各個回路阻值，阻值若在其內(nèi)部配置文件的阻值范圍之內(nèi)，則表示該回路安裝有正確的氣囊；安全氣囊控制器掃描氣囊回路數(shù)是進(jìn)行周期性的檢測。
[0009]較佳地，安裝正確信號或故障信號是通過指示燈輸出的。[0010]本發(fā)明的一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，在氣囊控制器具備物理防錯的基礎(chǔ)上增加另外一道軟件糾錯防線，特別是當(dāng)氣囊控制器規(guī)格數(shù)量較多時，可以解決物理防錯無法全覆蓋的問題，通過安全氣囊內(nèi)部的配置文件和掃描車身的配置文件進(jìn)行雙重檢驗(yàn)，保證裝車的正確性。該方案通過軟件算法實(shí)現(xiàn)，簡單可靠、實(shí)用性強(qiáng)，一定條件下減少了經(jīng)濟(jì)支出，增強(qiáng)了汽車的使用安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的流程圖
[0012]圖2為本發(fā)明實(shí)施例指示燈RIL的報警時序圖
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。
[0014]本實(shí)施例的一種汽車安全氣囊控制器ACU糾錯方法，在整車下線檢測前安全氣囊控制器A⑶內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲器EEPROM已存有內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)，上電后通過以下步驟對所安裝的氣囊控制器進(jìn)行物理防錯之后的軟件檢測:
[0015]步驟1，安全氣囊控制器ACU檢測汽車下線時所安裝氣囊的回路數(shù)，得到車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)；本實(shí)施例安全氣囊控制器ACU檢測氣囊回路數(shù)的方法為:檢測安全氣囊控制器ACU各個回路阻值，阻值若在其安全氣囊控制器內(nèi)部存儲配置文件的阻值范圍之內(nèi)，則表示該回路安裝有正確的氣囊；安全氣囊控制器ACU檢測氣囊回路數(shù)是進(jìn)行周期性的檢測。
[0016]步驟2，車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)與安全氣囊控制器ACU內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)比較，進(jìn)行第一重檢驗(yàn)，若所得結(jié)果一致，則進(jìn)入步驟3，若所得結(jié)果不一致，則表示安裝氣囊控制器安裝錯誤，輸出故障信號。
[0017]步驟3，進(jìn)一步通過外部設(shè)備向氣囊控制器輸入車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)，本實(shí)施例的外部設(shè)備指的是下線診斷設(shè)備E0L，多為掃描設(shè)備，通過外部設(shè)備向氣囊控制器輸入氣囊回路數(shù)配置信息是掃描設(shè)備掃描車輛上的氣囊信息文件，例如掃描車輛上的車輛信息二維碼，另外還可以通過鍵盤人工輸入氣囊回路數(shù)。
[0018]步驟4，將所輸入的車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)與安全氣囊控制器A⑶內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)進(jìn)行比較，若所得結(jié)果一致，則表示配置正確，安全氣囊控制器正確安裝，輸出安裝正確信號，若所得結(jié)果不一致，則表示安裝氣囊控制器安裝錯誤，輸出故障信號。
[0019]維修人員依據(jù)輸出的故障信號，將安裝錯誤的氣囊控制器重新進(jìn)行配置安裝，然后再進(jìn)行檢驗(yàn)。
[0020]本實(shí)施例的安裝正確信號或故障信號是通過指示燈RIL輸出的。指示燈RIL報警方法如圖2所示，圖2上方為工廠模式下驗(yàn)證失敗時RIL指示燈RIL常亮，驗(yàn)證通過時RIL指示燈RIL以IHz頻率(占空比50%)閃爍，圖2下方為正常模式下驗(yàn)證失敗時RIL指示燈RIL常亮，驗(yàn)證通過時RIL指示燈RIL熄滅。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，其特征在于包括以下步驟: 安全氣囊控制器檢測汽車下線時所安裝氣囊的回路數(shù)，得到車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)， 比較所述車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)與安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)，若所得結(jié)果一致，則輸出安裝正確信號，若所得結(jié)果不一致，則輸出故障信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，其特征在于:在得出所述車輛實(shí)際裝配的氣囊回路數(shù)與安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)的一直結(jié)果之后， 進(jìn)一步通過外部設(shè)備向氣囊控制器輸入車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)，將輸入的所述車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)與所述安全氣囊控制器內(nèi)部配置文件存儲的氣囊回路數(shù)進(jìn)行比較，若所得結(jié)果一致，則輸出安裝正確信號，若所得結(jié)果不一致，則輸出故障信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，其特征在于:所述通過外部設(shè)備向氣囊控制器車輛應(yīng)配置氣囊的回路數(shù)是通過鍵盤人工輸入氣囊回路數(shù)或由掃描設(shè)備掃描車輛上的氣囊信息文件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，其特征在于所述安全氣囊控制器檢測氣囊回路數(shù)的方法為:檢測安全氣囊控制器各個回路阻值，所述阻值若在其內(nèi)部配置文件的阻值范圍之內(nèi)，則表示該回路安裝有正確的氣囊；所述安全氣囊控制器掃描氣囊回路數(shù)是進(jìn)行周期性的檢測。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車安全氣囊控制器安裝糾錯方法，其特征在于:所述安裝正確信號或所述故障信號是通過指示燈輸出的。
【文檔編號】G05B23/02GK103838233SQ201410104410
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】張啟明 申請人:東風(fēng)汽車公司