集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊，監(jiān)控及演示模塊通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備與集成PC連接，集成PC通過(guò)CAN采集設(shè)備與硬件在環(huán)系統(tǒng)連接，監(jiān)控及演示模塊包括若干個(gè)零部件模型和若干個(gè)連接件模型，零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，連接件模型內(nèi)均裝有流水LED燈。本實(shí)用新型的有益效果為：能實(shí)時(shí)地將乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)行情況以直觀的形式展示于監(jiān)控及演示系統(tǒng)上，本系統(tǒng)對(duì)于硬件在環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的邏輯和功能問(wèn)題，除了以快速閃動(dòng)的紅燈視覺(jué)報(bào)警外，還會(huì)以警示音報(bào)警，更易于監(jiān)控硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及發(fā)生的問(wèn)題，便于發(fā)揮演示及演示系統(tǒng)的作用。
【專利說(shuō)明】集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)其控制系統(tǒng)，特別是對(duì)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)的功能測(cè)試提出了很高的要求。這樣，用于新能源汽車(chē)的硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)也迅速發(fā)展起來(lái)。硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)使用人員有很高的專業(yè)性要求，一般人員很難掌握。如何利用現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)集成設(shè)計(jì)將復(fù)雜的硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)以直觀的形式實(shí)時(shí)地展示出來(lái)，這樣，使一般的測(cè)試監(jiān)控人員就比較容易發(fā)現(xiàn)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)中被測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)控制器對(duì)象存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)的監(jiān)控、演示系統(tǒng)，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊、集成PC和硬件在環(huán)系統(tǒng)，所述監(jiān)控及演示模塊通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備與集成PC連接，所述集成PC通過(guò)CAN采集設(shè)備與硬件在環(huán)系統(tǒng)連接，所述232-485串口收發(fā)設(shè)備連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)連接有紅色LED燈和語(yǔ)音報(bào)警器件；所述監(jiān)控及演示模塊包括若干個(gè)零部件模型和若干個(gè)連接件模型，所述零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，所述連接件模型內(nèi)均裝有流水LED燈。
[0006]進(jìn)一步的，所述零部件模型包括前輪、油泵、油泵變頻器、遠(yuǎn)程監(jiān)控、發(fā)動(dòng)機(jī)、EMS、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油箱、變速箱、變速箱控制器、蓄電池、電機(jī)控制器、D⑶C、BMS、鋰電池、高壓配電盒、PTC、后輪胎、鋰電池、充電樁、電空調(diào)、整車(chē)控制器、診斷儀、直流充電口。
[0007]進(jìn)一步的,所述連接件模型包括機(jī)械連接件模型、CAN通訊連接件模型、電連接件模型。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:能實(shí)時(shí)地將乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)行情況以直觀的形式展示于監(jiān)控及演示系統(tǒng)上，本系統(tǒng)對(duì)于硬件在環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的邏輯和功能問(wèn)題，除了以快速閃動(dòng)的紅燈視覺(jué)報(bào)警外，還會(huì)以警示音報(bào)警，更易于監(jiān)控硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及發(fā)生的問(wèn)題，便于發(fā)揮演示及演示系統(tǒng)的作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)的監(jiān)控及演示模塊的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]圖中:
[0013]1、監(jiān)控及演示模塊；2、集成PC ;3、硬件在環(huán)系統(tǒng)；4、232_485串口收發(fā)設(shè)備；5、CAN采集設(shè)備；6、前輪；7、油泵；8、油泵變頻器；9、遠(yuǎn)程監(jiān)控；10、發(fā)動(dòng)機(jī)；11、EMS ;12、離合器；13、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；14、油箱；15、變速箱；16、變速箱控制器；17、蓄電池；18、電機(jī)控制器；19、DCDC ;20、BMS ;21、鋰電池；22、高壓配電盒；23、PTC ;24、后輪胎；25、充電樁；26、電空調(diào)；27、整車(chē)控制器；28、診斷儀；29、直流充電口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊1、集成PC2和硬件在環(huán)系統(tǒng)3，所述監(jiān)控及演示模塊I通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備4與集成PC2連接，所述集成PC2通過(guò)CAN采集設(shè)備5與硬件在環(huán)系統(tǒng)3連接，所述監(jiān)控及演示模塊I包括若干個(gè)零部件模型和若干個(gè)連接件模型，所述零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，所述連接件模型內(nèi)均裝有流水LED燈；所述零部件模型包括前輪6、油泵7、油泵變頻器8、遠(yuǎn)程監(jiān)控9、發(fā)動(dòng)機(jī)10、EMSl1、離合器12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)13、油箱14、變速箱15、變速箱控制器16、蓄電池17、電機(jī)控制器18、D⑶C19、BMS20、鋰電池21、高壓配電盒22、PTC23、后輪胎24、充電樁25、電空調(diào)26、整車(chē)控制器27、診斷儀28、直流充電口 29 ;所述連接件模型包括機(jī)械連接件模型、CAN通訊連接件模型、電連接件模型；所述232-485串口收發(fā)設(shè)備4連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)連接有紅色LED燈和語(yǔ)音報(bào)警器件。
[0015]具體使用時(shí)，實(shí)時(shí)地將乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)行情況以直觀的形式展示于監(jiān)控及演示系統(tǒng)中，易于監(jiān)控硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況及發(fā)生的問(wèn)題，并以快速閃動(dòng)的紅燈視覺(jué)報(bào)警和警示音報(bào)警，便于監(jiān)控和演示乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行，集成PC與乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)之間通過(guò)CAN采集設(shè)備相連，由CAN采集設(shè)備來(lái)采集乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，CAN采集設(shè)備可以選擇Kavaser, Canalyzer等,集成PC與監(jiān)控及演示系統(tǒng)通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備相連，以串口協(xié)議通信，集成PC中運(yùn)行著一個(gè)matalab仿真模型，首先其將通過(guò)CAN采集來(lái)的乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成監(jiān)控及演示系統(tǒng)的各零件及連接件的狀態(tài)燈和能量流流水燈信息，然后通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備將這些信息發(fā)運(yùn)到串口網(wǎng)絡(luò)。
[0016]各個(gè)零件裝有LED燈以顯示其工作狀態(tài)，監(jiān)控及演示系統(tǒng)的各連接件(網(wǎng)絡(luò)連接、電信號(hào)連接、機(jī)械連接)均安裝有流水LED燈以顯示能量流的方向，并且組成零件及連接件都可接受按預(yù)先設(shè)計(jì)好的串口協(xié)議信息來(lái)完成自身狀態(tài)燈的點(diǎn)亮或不點(diǎn)亮。當(dāng)監(jiān)控及演示系統(tǒng)中的各零件及連接件檢測(cè)到有各自的亮燈指示后，點(diǎn)亮相應(yīng)的零件狀態(tài)燈或能量流流水狀態(tài)燈，帶報(bào)警裝置的監(jiān)控及演示系統(tǒng)通過(guò)單片機(jī)控制還可以對(duì)硬件在環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的邏輯和功能問(wèn)題以快速閃動(dòng)的紅燈視覺(jué)報(bào)警外，并以警示音報(bào)警，控制報(bào)警功能的邏輯按預(yù)先設(shè)計(jì)存儲(chǔ)在單片機(jī)的程序中。
[0017]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，包括監(jiān)控及演示模塊(I)、集成PC (2)和硬件在環(huán)系統(tǒng)(3)，其特征在于:所述監(jiān)控及演示模塊(I)通過(guò)232-485串口收發(fā)設(shè)備(4)與集成PC (2)連接，所述集成PC (2)通過(guò)CAN采集設(shè)備(5)與硬件在環(huán)系統(tǒng)(3)連接，所述232-485串口收發(fā)設(shè)備(4)連接有單片機(jī)，所述單片機(jī)連接有紅色LED燈和語(yǔ)音報(bào)警器件；所述監(jiān)控及演示模塊(I)包括若干零部件模型和若干連接件模型，所述零部件模型內(nèi)部均裝有LED燈，所述連接件模型內(nèi)均裝有流水LED燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，其特征在于:所述零部件模型包括前輪(6)、油泵(7)、油泵變頻器(8)、遠(yuǎn)程監(jiān)控(9)、發(fā)動(dòng)機(jī)(10)、EMS( 11)、離合器(12)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)、油箱(14)、變速箱(15)、變速箱控制器(16)、蓄電池(17)、電機(jī)控制器(18)、DCDC (19)、BMS (20)、鋰電池(21)、高壓配電盒(22)、PTC (23)、后輪胎(24)、充電樁(25)、電空調(diào)(26)、整車(chē)控制器(27)、診斷儀(28)、直流充電口(29)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成并聯(lián)混動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)硬件在環(huán)監(jiān)控和演示系統(tǒng)，其特征在于:所述連接件模型包括機(jī)械連接件模型、CAN通訊連接件模型、電連接件模型。
【文檔編號(hào)】G05B19/418GK203689129SQ201420043635
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月23日
【發(fā)明者】高史貴, 張君鴻, 姜煒, 趙斌良, 李卓陽(yáng) 申請(qǐng)人:北京智行鴻遠(yuǎn)汽車(chē)技術(shù)有限公司