>[0129]第一電路，耦接至所述電源軌道對(duì)和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述電源軌道對(duì)時(shí)提供用于必需功能的操作的電力；以及
[0130]第二電路，耦接至所述電源軌道對(duì)和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述電源軌道對(duì)時(shí)提供用于非必需功能的操作的電力，
[0131]其中，所述第一電路和所述第二電路基于對(duì)所述電源軌道對(duì)的電力輸出的極性而交替地操作。
[0132]條款17.—種用于在交通工具中安裝客艙服務(wù)系統(tǒng)的方法，所述方法包括:
[0133]將一對(duì)電源軌道耦接至所述交通工具的支撐結(jié)構(gòu)；
[0134]將控制模塊單元耦接至所述電源軌道對(duì)，所述電源軌道向所述控制木塊單元提供電能并提供所述控制模塊單元的機(jī)械附接；以及
[0135]將所述控制模塊單元耦接至多個(gè)客艙服務(wù)。
[0136]條款18.根據(jù)條款17所述的方法，其中，所述控制模塊包括:
[0137]多個(gè)通信端口；以及
[0138]多個(gè)繼電器，耦接至所述多個(gè)通信端口的至少一個(gè)通信端口，
[0139]其中，所述多個(gè)通信端口的每個(gè)通信端口對(duì)應(yīng)于所述多個(gè)客艙服務(wù)的至少一個(gè)客艙服務(wù)，以及
[0140]其中，所述多個(gè)繼電器的每個(gè)繼電器提供所述多個(gè)客艙服務(wù)的相關(guān)客艙服務(wù)的分離控制。
[0141]條款19.根據(jù)條款18所述的方法，其中，所述多個(gè)通信端口選自由紅外端口、以太網(wǎng)絡(luò)端口、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)端口和RS-485端口組成的組。
[0142]條款20.根據(jù)條款17所述的方法，包括:
[0143]將所述電源軌道對(duì)耦接至簡(jiǎn)化高架電子單元；
[0144]將所述簡(jiǎn)化高架電子單元經(jīng)由非必需電力總線和必需電力總線耦接至電源，使得所述簡(jiǎn)化高架電子向所述電源軌道對(duì)提供電力輸出。
[0145]將第一電路耦接至所述電源軌道對(duì)和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述電源軌道對(duì)時(shí)提供用于必需功能的操作的電力；以及
[0146]將第二電路耦接至所述電源軌道對(duì)和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述電源軌道對(duì)時(shí)提供用于非必需功能的操作的電力，
[0147]其中，所述第一電路和所述第二電路基于對(duì)所述電源軌道對(duì)的電力輸出的極性而交替地操作。
[0148]盡管已經(jīng)示出并且描述了所公開的系統(tǒng)和方法的各種實(shí)施方式，然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀說明書之后可做出變形。本申請(qǐng)包括這樣的變形并且僅受權(quán)利要求的范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客艙服務(wù)系統(tǒng)(10)，包括: 控制模塊單元(12); 一對(duì)電源軌道(28)，所述電源軌道被配置為向所述控制模塊單元(12)提供機(jī)械附接和電能；以及 多個(gè)客艙服務(wù)(16a，…，16f)， 其中，所述控制模塊單元被通信地耦接至所述多個(gè)客艙服務(wù)以提供所述多個(gè)客艙服務(wù)的控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述控制模塊單元(12)包括: 至少一個(gè)通信端口(24);以及 多個(gè)繼電器(34)，耦接至所述通信端口(24)， 其中，所述通信端口(24)對(duì)應(yīng)于所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a，…，16f)，以及其中，所述多個(gè)繼電器(34)的每個(gè)繼電器(34a，…，34f)提供所述多個(gè)客艙服務(wù)的相關(guān)客艙服務(wù)(16a，…，16f)的分咼控制。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述控制模塊包括: 多個(gè)通信端口(24);以及 多個(gè)繼電器(34)，耦接至所述多個(gè)通信端口(24)中的至少一個(gè)通信端口， 其中，所述多個(gè)通信端口(24)的每個(gè)通信端口對(duì)應(yīng)于所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a，…，16f)的至少一個(gè)客艙服務(wù)，以及 其中，所述多個(gè)繼電器(34)中的每個(gè)繼電器提供所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a，…，16f)的相關(guān)客艙服務(wù)的分尚控制。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)通信端口(24)的至少一個(gè)通信端口(24a，…，24f)被耦接至所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a.，…，16f)的相關(guān)客艙服務(wù)以將數(shù)據(jù)傳輸至所述相關(guān)客艙服務(wù)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)通信端口(24)選自由紅外端口、以太網(wǎng)端口、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)端口和RS-485端口組成的組。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述控制模塊單元(12)包括: 至少一個(gè)電彈簧接觸件(56)，能拆卸地連接至所述電源軌道對(duì)的至少一個(gè)電源軌道以向所述控制模塊單元提供電能；以及 至少一個(gè)非導(dǎo)電彈簧夾(58)，能拆卸地連接至所述至少一個(gè)電源軌道以提供所述控制模塊單元與所述至少一個(gè)電源軌道的機(jī)械附接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，包括被通信地耦接至所述控制模塊單元(12)的至少一個(gè)控制面板(14)，其中，所述控制面板(14)將控制信號(hào)傳輸至所述控制模塊單元(12)以控制所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a，…，16f)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，包括: 電源；以及 簡(jiǎn)化高架電子單元(26)，經(jīng)由非必需電力總線和必需電力總線耦接至所述電源， 其中，所述簡(jiǎn)化高架電子單元向所述電源軌道對(duì)(28a，28b)提供電力輸出。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述簡(jiǎn)化高架電子單元(26)包括: 第一轉(zhuǎn)換器(72)，將所述非必需電力總線上的電力從115V AC轉(zhuǎn)換至12V DC ； 第二轉(zhuǎn)換器(70)，將所述必需電力總線上的電力從28V DC轉(zhuǎn)換至12V DC ;以及 繼電器，當(dāng)所述必需電力總線被通電時(shí)，將所述電力輸出從所述非必需電力總線切換至所述必需電力總線。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，包括: 第一電路(48)，耦接至所述電源軌道對(duì)和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述電源導(dǎo)軌對(duì)時(shí)提供用于必需功能運(yùn)行的電力；以及 第二電路(46)，耦接至所述電源軌道對(duì)和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述電源導(dǎo)軌對(duì)時(shí)提供用于非必需功能運(yùn)行的電力。11.一種客艙服務(wù)系統(tǒng)的控制模塊單元(10)，所述客艙服務(wù)系統(tǒng)包括一對(duì)電源軌道(28a，28b)和多個(gè)客艙服務(wù)(16)，所述控制模塊單元包括: 多個(gè)通信端口(24);以及 多個(gè)繼電器(34)，耦接至所述多個(gè)通信端口中的至少一個(gè)通信端口， 其中，所述多個(gè)通信端口的每個(gè)通信端口(24)對(duì)應(yīng)于所述多個(gè)客艙服務(wù)的至少一個(gè)客艙服務(wù)(16)，以及 其中，所述多個(gè)繼電器(34)中的每個(gè)繼電器提供所述多個(gè)客艙服務(wù)的相關(guān)客艙服務(wù)(16)的分離控制。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制模塊單元，其中，所述多個(gè)通信端口(24)中的至少一個(gè)通信端口被耦接至所述多個(gè)客艙服務(wù)(16)的相關(guān)客艙服務(wù)以將數(shù)據(jù)傳輸至所述相關(guān)客艙服務(wù)。13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制模塊單元，其中，所述多個(gè)通信端口(24)選自由紅外端口、以太網(wǎng)端口、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)端口和RS-485端口組成的組。14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制模塊單元，包括: 至少一個(gè)電彈簧接觸件(56)，能拆卸地連接至所述電源軌道對(duì)的至少一個(gè)電源軌道以向所述控制模塊單元提供電能；以及 至少一個(gè)非導(dǎo)電彈簧夾(62)，能拆卸地連接至所述至少一個(gè)電源軌道以提供所述至少一個(gè)電源軌道與所述控制模塊單元的機(jī)械附接。15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制模塊單元，其中，所述電源軌道對(duì)被耦接至簡(jiǎn)化高架電子單元(26)，其中，所述簡(jiǎn)化高架電子單元經(jīng)由非必需電力總線(66)和必需電力總線(68)被耦接至電源，并且其中，所述簡(jiǎn)化高架電子單元向所述電源軌道對(duì)提供電力輸出。
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于交通工具的服務(wù)系統(tǒng)的控制模塊。客艙服務(wù)系統(tǒng)可包括控制模塊單元；一對(duì)電源軌道，所述電源導(dǎo)軌被配置為向控制模塊單元提供機(jī)械附接和電能；以及多個(gè)客艙服務(wù)，其中，控制模塊被通信地耦接至多個(gè)客艙服務(wù)以提供多個(gè)客艙服務(wù)的控制?？刂颇K單元可包括多個(gè)通信端口，以及被耦接至多個(gè)通信端口的至少一個(gè)通信端口的多個(gè)繼電器，其中，多個(gè)通信端口的每個(gè)通信端口對(duì)應(yīng)于多個(gè)客艙服務(wù)的至少一個(gè)客艙服務(wù)，并且其中，多個(gè)繼電器的每個(gè)繼電器提供多個(gè)客艙服務(wù)的相關(guān)客艙服務(wù)的離散的控制。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號(hào)】CN104898465
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510061243
【發(fā)明人】亞肯蒂姆·M·易卜拉欣, 唐納德·B·利
【申請(qǐng)人】波音公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日
【公告號(hào)】US20150251759