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      風電機組偏航系統(tǒng)與變槳系統(tǒng)精細化實時仿真平臺和方法_2

      文檔序號:9786634閱讀:來源:國知局
      br>[0028] 根據(jù)本發(fā)明的第二方面,提供一種風電機組偏航系統(tǒng)與變槳系統(tǒng)的精細化實時仿 真平臺,所述平臺包括安裝有GH Bladed軟件的計算機、實時數(shù)字仿真儀(Real Time Digtal Simulator,RTDS)、一臺用于通信的可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller,PLC),其中:
      [0029] 所述計算機的GH Bladed軟件中建立有風電機組的風模型、機械部分模型、氣動模 型及偏航執(zhí)行機構;
      [0030] 所述實時數(shù)字仿真儀RTDS中建立風電機組的電氣部分模型、變槳系統(tǒng)模型、偏航 系統(tǒng)電氣及控制部分模型;
      [0031] 所述變槳系統(tǒng)模型包括:變槳控制單元、變槳電機及變頻器主電路、變槳執(zhí)行機 構,這些部分均建立在RTDS中,但變槳執(zhí)行機構所需的變槳負載力矩由GH Bladed軟件提 供,風電機組控制系統(tǒng)參照實際風機的控制系統(tǒng)架構構建于RTDS中;所述偏航系統(tǒng)電氣及 控制部分模型包括偏航控制單元、偏航電機及變頻器主電路;
      [0032] GH Bladed軟件與RTDS之間通過用于通信的可編程邏輯控制器PLC(以下簡稱通信 PLC)進行實時的變量交互和通信,實現(xiàn)完整的實時閉環(huán)仿真。
      [0033]與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明具有如下的有益效果:
      [0034]本發(fā)明能夠滿足偏航系統(tǒng)及變槳系統(tǒng)精細化仿真,其中變槳系統(tǒng)和偏航系統(tǒng)均詳 細考慮完整的控制環(huán)路、變頻主電路及電動機動態(tài),變槳系統(tǒng)包含變槳控制、變槳電機驅(qū)動 控制、變槳電機及其變頻器、變槳執(zhí)行機構等部分,偏航系統(tǒng)包含偏航控制、偏航電機驅(qū)動 控制、偏航電機及其變頻器、偏航執(zhí)行機構等部分,且進一步與專業(yè)風電軟件Bladed充分結 合形成完整閉環(huán)系統(tǒng)。特別說明的是本發(fā)明關于變槳系統(tǒng)的構建方法同時適用于統(tǒng)一變槳 系統(tǒng)和獨立變槳系統(tǒng)。
      [0035]本發(fā)明相比于物理變槳模擬平臺具有靈活、易改造、節(jié)能等優(yōu)勢。相比于已有聯(lián)合 仿真則彌補了現(xiàn)有技術偏航系統(tǒng)和變槳系統(tǒng)不夠精細化的不足,提高了精確程度,偏航負 載力矩和變槳負載力矩準確度高,且建立有柔性塔架、柔性槳葉等機械部分模型,可以對偏 航和變槳完整的控制策略進行驗證,同時精細化的仿真模型也可以展現(xiàn)更加豐富的動態(tài), 從而更逼真的模擬實際機組。
      【附圖說明】
      [0036]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述,本發(fā)明的其它特征、 目的和優(yōu)點將會變得更明顯:
      [0037]圖1為本發(fā)明一實施例中平臺結構框圖;
      [0038]圖2為本發(fā)明一實施例RTDS中的偏航系統(tǒng)模型示意圖;
      [0039]圖3為本發(fā)明一實施例RTDS中的獨立變槳系統(tǒng)模型示意圖。
      【具體實施方式】
      [0040]下面結合具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術 人員進一步理解本發(fā)明,但不以任何形式限制本發(fā)明。應當指出的是,對本領域的普通技術 人員來說,在不脫離本發(fā)明構思的前提下,還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發(fā)明 的保護范圍。
      [0041]本發(fā)明提供一種風電機組偏航系統(tǒng)與變槳系統(tǒng)的精細化實時仿真方法,所述方法 具體為:
      [0042]在GH Bladed軟件中建立風電機組的風模型、機械部分模型、氣動模型及偏航執(zhí)行 機構;
      [0043]在RTDS中建立風電機組的電氣部分模型、變槳系統(tǒng)模型、偏航系統(tǒng)電氣及控制部 分模型、風機主控單元;
      [0044]所述變槳系統(tǒng)模型包括:變槳控制單元、變槳電機及變頻器主電路、變槳執(zhí)行機 構,這些部分均建立在RTDS中,但變槳執(zhí)行機構所需的變槳負載力矩由GH Bladed軟件提 供,所述偏航系統(tǒng)電氣及控制部分模型包括偏航控制單元、偏航電機及變頻器主電路;
      [0045] 所述的GH Bladed軟件與RTDS之間通過通信PLC進行實時的變量交互和通信,實現(xiàn) 完整的實時閉環(huán)仿真。
      [0046]根據(jù)圖1,從物理構成上看,本發(fā)明實現(xiàn)上述方法的風電機組偏航系統(tǒng)與變槳系統(tǒng) 的精細化實時仿真平臺,包含一臺安裝有GH Bladed軟件的Windows操作系統(tǒng)計算機、一臺 實時數(shù)字仿真儀(RTDS)、一臺專用于通信的可編程邏輯控制器(PLC)。其中Windows操作系 統(tǒng)計算機要求雙核3.0GHz以上主頻CPU配置,并帶有正確安裝驅(qū)動的以太網(wǎng)網(wǎng)口。該計算機 中安裝的Bladed軟件包括兩部分:Bladed計算主程序和Bladed自帶的與之配套的GH Hardware Test模塊,二者之間的通信接口由Bladed開發(fā)提供,實現(xiàn)方式是計算機內(nèi)部軟件 之間的數(shù)據(jù)交換,具體參考Bladed軟件使用手冊。GH Hardware Test模塊能夠調(diào)用計算機 的以太網(wǎng)網(wǎng)口,以基于TCP/IP的協(xié)議實現(xiàn)Bladed計算主程序與通信PLC進行通信。如采用倍 福PLC作為通信PLC時可以采用基于TCP/IP的Twincat ADS協(xié)議。計算機以太網(wǎng)網(wǎng)口與PLC的 以太網(wǎng)網(wǎng)口之間通過網(wǎng)線和交換機連接。聯(lián)合仿真中為了兼顧Bladed的實時運行和運算精 度,建議安裝Bladed軟件的計算機采用多核CPU,且主頻大于3.0GHz,Bladed仿真步長建議 選取為0.005~0.01s,Bladed與通信PLC之間的通信周期建議取為0.005~0.01s。本發(fā)明方 案中,專業(yè)軟件Bladed提供柔性塔架、柔性槳葉等機械部分模型,包含于圖1中的'機械部分 模型'中。
      [0047] 在具體實施中,RTDS需要配備至少一個RTDS工作站接口卡(GTWIF)、若干塊RTDS計 算板卡(GPC卡)、一塊RTDS專用模擬信號輸入板卡(GTAI)、一塊RTDS專用模擬信號輸出板卡 (GTA0)〇
      [0048] 通信PLC需要配備有以太網(wǎng)組件、模擬輸入接口(AI)和模擬輸出接口(A0)。通信 PLC運行通信程序,實現(xiàn)windows計算機數(shù)據(jù)變量與電信號之間的轉換。
      [0049] 風電機組的風模型、機械部分模型、氣動模型及偏航系統(tǒng)機械部分模型建立在 Bladed中,風電機組的電氣部分模型、變槳系統(tǒng)模型、偏航系統(tǒng)電氣及控制部分模型建立在 RTDS中,Bladed與RTDS之間通過一個專門用于通信的PLC進行通信(以下簡稱通信PLC)。風 電機組控制系統(tǒng)參照實際風機的控制系統(tǒng)架構構建于RTDS中,風電機組控制系統(tǒng)包括風機 主控單元、變槳控制單元、偏航控制單元、變流器控制單元。
      [0050] RTDS是實時運行的,計算機性能足夠的條件下Bladed內(nèi)置的GH Hardware Test模 塊可以保證其實時運行,Bladed與RTDS之間通過通信PLC進行實時的變量交互和通信,實現(xiàn) 完整的實時閉環(huán)仿真。
      [0051 ] Bladed仿真軟件包括Bladed主計算軟件和硬件測試模塊,其中硬件測試模塊是 Bladed主計算軟件用于外部測試的配套軟件,二者之間的通信接口由Bladed開發(fā)提供,實 現(xiàn)方式是計算機內(nèi)部軟件之間的數(shù)據(jù)交換,具體參考Bladed軟件使用手冊。
      [0052] RTDS中包括電氣部分模型、變槳系統(tǒng)模型、偏航系統(tǒng)電氣及控制部分模型及風機 主控單元四個部分。如圖1所示。
      [0053]聯(lián)合仿真實現(xiàn)過程中,數(shù)據(jù)實時傳遞,其中最基本的數(shù)據(jù)流向形成3條閉環(huán)。
      [0054] 1. Bladed中的發(fā)電機實時轉速〇^通過通信PLC傳遞給RTDS后直接作為RTDS中發(fā) 電機的轉速輸入,RTDS中發(fā)電機實時轉矩仏通過通信PLC傳遞給Bladed直接作為Bladed中 當前的發(fā)電機轉矩,形成閉環(huán)1;
      [0055] 2. Bladed輸出的偏航誤差通過PLC傳遞給RTDS,經(jīng)過風機主控單元控制算法后,作 為偏航系統(tǒng)電氣及控制部分模型的偏航指令,RTDS中偏航系統(tǒng)電氣及控制部分模型輸出的 偏航電機轉矩通過通信PLC傳遞給Bladed直接作為Bladed中當前的偏航作動器轉矩,形成 閉環(huán)2;
      [0056] 3. Bladed經(jīng)由通信PLC接收槳葉當前槳距角,同時Bladed通過通信PLC為RTDS提供 當前的變槳負載力矩,形成閉環(huán)3。特別說明的是,如果采用獨立變槳系統(tǒng),閉環(huán)3可拆分為3 個獨立的閉環(huán),此時Bladed通過通信PLC為RTDS提供3個槳葉各自當前的變槳負載力矩, RTDS輸出3個槳葉各自的槳距角通過通信PLC傳遞給Bladed。
      [0057]圖1中標出了不同物理部分之間的通訊
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