一種基于多線程獨立調(diào)節(jié)可配置溫控系統(tǒng)模擬方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及網(wǎng)絡化的模擬控制技術領域，更具體地，涉及一種基于多線程獨立調(diào)節(jié)可配置溫控系統(tǒng)模擬方法。
【背景技術】
[0002]符合信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化這“三化”要求的發(fā)射車控制系統(tǒng)的單機產(chǎn)品以滿足戰(zhàn)略、戰(zhàn)術導彈發(fā)射車機動發(fā)射控制功能需求為目標，綜合考慮各型號發(fā)射車多種用戶需求的裝備產(chǎn)品，按產(chǎn)品化的開發(fā)思路進行方案設計，通過系列化產(chǎn)品的不同配置，構成滿足不同用戶需求的通用單機產(chǎn)品。
[0003]為了適應新形勢下戰(zhàn)士作戰(zhàn)的需要，提供多方位一體化的實戰(zhàn)設備操作培訓系統(tǒng)，特別是提高戰(zhàn)士對武器裝備溫控系統(tǒng)操作的熟練程度，需要設計出一套發(fā)射車溫控模擬訓練系統(tǒng)。
[0004]例如，公開號為CN104015942A的中國發(fā)明專利申請公開了一種用于真空容器內(nèi)的航天器真空熱試驗超高溫度極高熱流模擬系統(tǒng)，主要包括半圓柱形的石墨加熱陣、高反射率高溫隔熱組件單元、石墨加熱陣安裝支架、超高溫度測量單元、調(diào)功器功率控制單元，多支石墨加熱棒按熱流密度和均勻性要求排列組合成半圓柱形的石墨加熱陣，石墨加熱棒由石墨發(fā)熱體和石墨電極組成，采用交流供電，半圓柱形的石墨加熱陣設置在上部呈半圓柱體配合結構的石墨加熱陣安裝支架上，加熱陣安裝支架的周圍均設置高反射率高溫隔熱組件單元，以封閉石墨加熱陣并和外部絕熱，高反射率高溫隔熱組件單元由若干層石墨氈隔熱層和最內(nèi)層的高反射率鏡面鎢板組成，石墨加熱陣的接線電極設置在高反射率高溫隔熱組件單元外，加熱陣安裝支架架設在真空低溫環(huán)境模擬容器內(nèi)，接線電極引線穿過設置真空低溫環(huán)境模擬容器的容器壁上的大電流穿艙供電法蘭，并分別與溫度測量單元和調(diào)功器功率控制單元電連接，溫度測量單元用于測量試件的測點溫度，并將測量結果反饋給調(diào)功器功率控制單元，調(diào)功器功率控制單元根據(jù)測量結果通過調(diào)整石墨加熱陣的供電電流來模擬所需要的加熱熱流，控制溫度變化速率和試件目標溫度。
[0005]然而，溫控模擬系統(tǒng)操作模式單一，每次只能模擬一個溫控系統(tǒng)運行并且溫度值和目標溫度上下限不可調(diào)。
[0006]發(fā)射車上的溫度受到多個方面因素的影響，因此現(xiàn)有技術的上述缺陷限制了發(fā)射車溫控系統(tǒng)的模擬效果，不適用于實戰(zhàn)模擬、演練，也不利于對溫控系統(tǒng)的調(diào)試和測試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了滿足對受到多個因素分別作用下的發(fā)射車的溫控模擬要求，確保新形勢下發(fā)射車溫控系統(tǒng)戰(zhàn)士模擬訓練的需要，本發(fā)明提供了一種基于發(fā)射車溫控系統(tǒng)的多線程獨立調(diào)節(jié)可配置溫控系統(tǒng)模擬方法，包括:
[0008](I)獲得溫度設置信息；
[0009](2)根據(jù)溫度設置信息模擬溫度值；
[0010](3)輸出經(jīng)過模擬的溫度值。
[0011]進一步地，所述步驟(I)包括:
[0012](11)在發(fā)射車的溫控系統(tǒng)中設置溫控組合面板、通風機電源面板和接口組合面板；
[0013](12)采集溫控組合面板的溫度配置信息，該信息包括發(fā)射車的發(fā)射裝置上限溫度和下限溫度、發(fā)射車駕駛室的上限溫度和下限溫度、瞄準艙的上限溫度和下限溫度、彈頭艙的上限溫度和下限溫度，以及測發(fā)控艙的上限溫度和下限溫度；
[0014](13)采集通風機電源面板的電源參數(shù)信息，所述電源參數(shù)信息包括電源當前輸出功率、電壓、電流、通風機電源溫度，以及通風機風量；
[0015](14)采集接口組合面板的電氣參數(shù)信息，所述電氣參數(shù)信息包括:接口組合電纜的電壓、接口組合電纜的電流；
[0016](15)采集發(fā)射車的供配電系統(tǒng)的當前溫度信息；
[0017](16)采集發(fā)射車駕駛員面板上顯示的開關狀態(tài)信息，所述開關狀態(tài)信息包括:
[0018](a)正常流程模擬；
[0019](b)風閥I未關到位；
[0020](C)風閥I未開到位；
[0021](d)通風機電源無輸出。
[0022]進一步地，所述步驟(I)中的溫度設置信息包括步驟(12)到步驟(15)采集到的信息。
[0023]進一步地，所述步驟(2)包括:
[0024](21)在發(fā)射車的車控系統(tǒng)中設置CAN總線，該CAN總線連接所述車控系統(tǒng)與發(fā)射車的溫控系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)；
[0025](22)所述車控系統(tǒng)采集所述溫控系統(tǒng)采集到的溫度設置信息；
[0026](23)所述車控系統(tǒng)通過其中的CAN網(wǎng)關將所述采集到的溫度設置信息傳輸給流程控制系統(tǒng)，所述流程控制系統(tǒng)包括流程控制主機，所述流程控制主機板卡包括:主板以及在主板上面的CAN卡、A/D卡、D/A卡和I/O卡；
[0027](24)流程控制系統(tǒng)的流程控制主機通過CAN總線III接收來自所述車控系統(tǒng)的CAN網(wǎng)關的所述采集到的溫度設置信息；
[0028](25)所述流程控制主機接收投影展示系統(tǒng)通過以太網(wǎng)傳輸?shù)墓收献⑷胄畔?，該故障注入信息包括通過地面監(jiān)控及故障注入計算機或遠程故障數(shù)據(jù)庫，實時選擇故障模型，生成具有預先設定的格式的數(shù)據(jù)包；
[0029](26)所述流程控制主機在接收所述故障注入信息的同時，通過以太網(wǎng)向投影展示系統(tǒng)傳輸接收到的所述采集到的溫度設置信息；
[0030](27)所述流程控制主機基于所述采集到的溫度設置信息，根據(jù)所述故障注入信息和所述開關狀態(tài)信息，對發(fā)射車的發(fā)射裝置、發(fā)射車駕駛室、瞄準艙、彈頭艙，以及測發(fā)控艙的溫度進行模擬，產(chǎn)生相應的各個模擬溫度值。
[0031]進一步地，所述步驟(27)包括:所述投影展示系統(tǒng)根據(jù)所述各個模擬溫度值調(diào)節(jié)溫控系統(tǒng)各傳感器模擬溫度值，從而產(chǎn)生相應的各個模擬溫度值。
[0032]進一步地，所述步驟(3)包括:
[0033](31)所述流程控制主機通過以太網(wǎng)向所述投影展示系統(tǒng)傳輸經(jīng)過模擬產(chǎn)生的所述各個模擬溫度值；
[0034](32)所述流程控制主機通過以太網(wǎng)向其他單機發(fā)送所述各個模擬溫度值以供所述單機顯示；
[0035](33)所述溫控組合面板和車輛顯控裝置從所述流程控制主機獲得所述各個模擬溫度值；
[0036](34)所述溫控組合面板和車輛顯控裝置根據(jù)獲得的所述各個模擬溫度值顯示駕駛室、瞄準艙、測發(fā)控艙、發(fā)射裝置、彈頭艙的制冷、制熱狀態(tài)、風閥開關狀態(tài)、溫度傳感器信息。
[0037]進一步地，發(fā)射車駕駛室內(nèi)的車輛顯控裝置配置所述溫控組合面板的溫度配置信息。
[0038]進一步地，所述發(fā)射車駕駛員面板上顯示的開關狀態(tài)信息默認為正常流程模擬。
[0039]進一步地，所述故障諸如信息來自遠程專家通過故障注入計算機產(chǎn)生或遠程故障數(shù)據(jù)庫隨機產(chǎn)生。
[0040]進一步地，所述發(fā)射車溫控系統(tǒng)包括:投影展示系統(tǒng)、流程控制系統(tǒng)、機柜、駕駛室電氣系統(tǒng)，所述機柜與所述流程控制系統(tǒng)和駕駛室電氣系統(tǒng)通過有線的方式電氣地連接，所述投影展示系統(tǒng)通過以太網(wǎng)與所述流程控制系統(tǒng)連接，所述流程控制系統(tǒng)通過CAN總線與所述機柜和所述駕駛室電氣系統(tǒng)連接，所述流程控制系統(tǒng)包括彼此連接的顯示屏、流程控制主機和供電電源，所述機柜包括車控系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)，所述駕駛室電氣系統(tǒng)包括駕駛員面板和車輛顯控裝置，所述流程控制系統(tǒng)與所述車輛顯控裝置通過CAN總線
II連接，所述流程控制系統(tǒng)與所述機柜的車控系統(tǒng)內(nèi)的CAN網(wǎng)關通過CAN總線III連接，所述CAN總線II和所述CAN總線III表示相同或不同的CAN總線。
[0041]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明基于發(fā)射車溫控系統(tǒng)的多線程獨立調(diào)節(jié)可配置溫控系統(tǒng)模擬方法實現(xiàn)了溫控系統(tǒng)的獨立操作運行，靈活再現(xiàn)了發(fā)射車實戰(zhàn)溫控系統(tǒng)的操作運行模式，大大提高了戰(zhàn)士對武器裝備的熟練程度。
【附圖說明】
[0042]圖1示出了本發(fā)明的溫控系統(tǒng)模擬方法流程圖。
[0043]圖2示出了本發(fā)明的發(fā)射車實戰(zhàn)溫控系統(tǒng)結構圖。
【具體實施方式】
[0044]下面將結合【附圖說明】本發(fā)明的技術方案。
[0045]如圖1所示，基于發(fā)射車溫控系統(tǒng)的多線程獨立調(diào)節(jié)可配置溫控系統(tǒng)模擬方法包括如下步驟:
[0046](I)獲得溫度設置信息；
[0047](2)根據(jù)溫度設置信息模擬溫度值；
[0048](3)輸出經(jīng)過模擬的溫度值。
[0049]優(yōu)選地，所述步驟(I)包括:
[0050](11)在發(fā)射車的溫控系統(tǒng)中設置溫控組合面板、通風機電源面板和接口組合面板；
[0051 ] (12)采集溫控組合面板的溫度配置信息，該信息包括發(fā)射車的發(fā)射裝置上限溫度和下限溫度、發(fā)射車駕駛室的上限溫度和下限溫度、瞄準艙的上限溫度和下限溫度、彈頭艙的上限溫度和下限溫度，以及測發(fā)控艙的上限溫度和下限溫度；
[0052](13)采集通風機電源面板的電源參數(shù)信息，所述電源參數(shù)信息包括電源當前輸出功率、電壓、電流、通風機電源溫度，以及通風機風量；
[0053](14)采集接口組合面板的電氣參數(shù)信息，所述電氣參數(shù)信息包括:接口組合電纜的電壓、接口組合電纜的電流；
[0054](15)采集發(fā)射車的供配電系統(tǒng)的當前溫度信息；
[0055](16)采集發(fā)射車駕駛員面板上顯示的開關狀態(tài)信息，所述開關狀態(tài)信息包括:
[0056](a)正常流程模擬；
[0057](b)風閥I未關到位；
[0058](C)風閥I未開