一種純電動客車電除霜控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電除霜控制電路技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種純電動客車電除霜控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動客車電除霜器具有低壓電路和高壓電路兩部分，需要分別供電。如果在儀表臺設(shè)置兩個翹板開關(guān)分別進行控制，對于熟悉傳統(tǒng)客車駕駛的司機而言，經(jīng)常會漏按其中一個開關(guān)，導致電除霜器不能正常工作。因此有必要將電除霜儀表臺開關(guān)減少到一個，對電除霜低壓電路和高壓電路供電實現(xiàn)集成控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便的純電動客車電除霜控制電路，該電路通過一個開關(guān)來控制除霜器的高壓部分和低壓部分，提高了除霜電路的可靠性，避免了駕駛員漏按開關(guān)現(xiàn)象發(fā)生。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種純電動客車電除霜控制電路，包括電除霜開關(guān)，繼電器一，繼電器二，直流接觸器，以及三個二極管，所述電除霜開關(guān)的一端與鑰匙電源相連，其另一端經(jīng)繼電器一與電動除霜器的低壓電路相連，通過繼電器一的吸合來控制電動除霜器的低壓電路上電；所述電除霜開關(guān)與繼電器一之間的節(jié)點依次經(jīng)繼電器二、直流接觸器與電動除霜器的高壓電路相連，通過繼電器二和直流接觸器的吸合來控制電動除霜器的高壓電路部分上電，所述繼電器一、繼電器二和直流接觸器的吸合均通過電除霜開關(guān)控制，所述三個二極管分別反向并聯(lián)在繼電器一、繼電器二和直流接觸器的兩端。
[0006]所述繼電器一的線圈的一端與電除霜開關(guān)的一端相連、其線圈的另一端接地，所述繼電器一的開關(guān)端與低壓電源相連、其常閉觸點與電動除霜器的低壓電路相連，所述第一二極管的陰極連接在電除霜開關(guān)與繼電器一之間、其陽極與繼電器一的接地端相連；所述繼電器二的線圈的一端連接到所述電除霜開關(guān)和繼電器一之間、其另一端接地，所述繼電器二的開關(guān)端與低壓電源相連、其常閉觸點與直流接觸器的線圈的一端相連，所述直流接觸器的線圈的另一端與繼電器二的接地端相連，所述直流接觸器的開關(guān)端與高壓電源相連、其常閉觸點與電動除霜器的高壓電路相連；所述第二二極管的陰極連接到所述電除霜開關(guān)與繼電器二之間、其陽極連接在繼電器二的接地端，所述第三二極管的陰極連接到所述繼電器二和直流接觸器之間、其陽極連接到直流接觸器的接地端。
[0007]所述繼電器一集成在低壓配電柜內(nèi)，所述繼電器二和直流接觸器均集成在高壓配電柜內(nèi)。
[0008]所述電除霜開關(guān)為翹板開關(guān)，該翹板開關(guān)設(shè)置在客車儀表臺上。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型所述的一種純電動客車電除霜控制電路，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、性能可靠，通過電除霜器低壓電路和高壓電路的上電集成控制，可以使電除霜開關(guān)減少到一個，避免司機由于漏操作，導致電除霜器不能正常工作。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的電路圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0012]如圖1所示，本實施例的一種純電動客車電除霜控制電路，包括電除霜開關(guān)1，繼電器一 2，繼電器二 3，直流接觸器4，以及二極管D1、D2、D3，電除霜開關(guān)I的一端與鑰匙電源11相連，其另一端經(jīng)繼電器一 2與電動除霜器5的低壓電路相連，通過繼電器一 2的吸合來控制電動除霜器5的低壓電路上電；電除霜開關(guān)I與繼電器一 2之間的節(jié)點依次經(jīng)繼電器二 3、直流接觸器4與電動除霜器5的高壓電路相連，通過繼電器二 3和直流接觸器4的吸合來控制電動除霜器5的高壓電路部分上電，繼電器一 2、繼電器二 3和直流接觸器4的吸合均通過電除霜開關(guān)I控制，二極管Dl、D2、D3分別反向并聯(lián)在繼電器一 2、繼電器二3和直流接觸器4的兩端。
[0013]繼電器一 2的線圈的一端與電除霜開關(guān)I的一端相連、其線圈的另一端接地，繼電器一 2的開關(guān)端與24V電源相連、其常閉觸點與電動除霜器5的低壓電路相連，第一二極管Dl的陰極連接在電除霜開關(guān)I與繼電器一 2之間、其陽極與繼電器一 2的接地端相連；繼電器二 3的線圈的一端連接到電除霜開關(guān)I和繼電器一 2之間、其另一端接地，繼電器二 3的開關(guān)端與24V電源相連、其常閉觸點與直流接觸器4的線圈的一端相連，直流接觸器4的線圈的另一端與繼電器二 3的接地端相連，直流接觸器4的開關(guān)端與高壓電源相連、其常閉觸點與電動除霜器5的高壓電路相連；第二二極管D2的陰極連接到電除霜開關(guān)I與繼電器二 3之間、其陽極連接在繼電器二 3的接地端，第三二極管D3的陰極連接到繼電器二 3和直流接觸器4之間、其陽極連接到直流接觸器4的接地端。
[0014]繼電器一 2集成在低壓配電柜內(nèi)，繼電器二 3和直流接觸器4均集成在高壓配電柜內(nèi)。電除霜開關(guān)I為翹板開關(guān)，該翹板開關(guān)設(shè)置在客車儀表臺上。
[0015]當電除霜開關(guān)I閉合時，繼電器一 2吸合，整車低壓24V電供給電動除霜器的低壓電路部分，同時繼電器二 3吸合、控制直流接觸器4吸合，高壓電供給電動除霜器5的高壓電路部分，此時電動除霜器工作；當電除霜開關(guān)I斷開時，繼電器一 2、繼電器二 3、以及直流接觸器4斷開，電動除霜器5停止工作。本實用新型實現(xiàn)了一個翹板開關(guān)即可實現(xiàn)同時控制電動除霜器5高低壓的上電。避免司機由于漏操作，導致電除霜器不能正常工作的隱患。
[0016]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種純電動客車電除霜控制電路，其特征在于:包括電除霜開關(guān)(I)，繼電器一(2)，繼電器二(3)，直流接觸器(4)，以及二極管(D1、D2、D3)，所述電除霜開關(guān)(I)的一端與鑰匙電源(11)相連，其另一端經(jīng)繼電器一(2 )與電動除霜器(5 )的低壓電路相連，通過繼電器一(2)的吸合來控制電動除霜器(5)的低壓電路上電；所述電除霜開關(guān)(I)與繼電器一(2)之間的節(jié)點依次經(jīng)繼電器二(3)、直流接觸器(4)與電動除霜器(5)的高壓電路相連，通過繼電器二(3)和直流接觸器(4)的吸合來控制電動除霜器(5)的高壓電路部分上電，所述繼電器一(2)、繼電器二(3)和直流接觸器(4)的吸合均通過電除霜開關(guān)(I)控制，所述二極管(D1、D2、D3)分別反向并聯(lián)在繼電器一(2)、繼電器二(3)和直流接觸器(4)的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動客車電除霜控制電路，其特征在于:所述繼電器一(2)的線圈的一端與電除霜開關(guān)(I)的一端相連、其線圈的另一端接地，所述繼電器一(2)的開關(guān)端與低壓電源相連、其常閉觸點與電動除霜器(5)的低壓電路相連，所述第一二極管(Dl)的陰極連接在電除霜開關(guān)(I)與繼電器一(2)之間、其陽極與繼電器一(2)的接地端相連；所述繼電器二(3)的線圈的一端連接到所述電除霜開關(guān)(I)和繼電器一(2)之間、其另一端接地，所述繼電器二(3)的開關(guān)端與低壓電源相連、其常閉觸點與直流接觸器(4)的線圈的一端相連，所述直流接觸器(4)的線圈的另一端與繼電器二(3)的接地端相連，所述直流接觸器(4)的開關(guān)端與高壓電源相連、其常閉觸點與電動除霜器(5)的高壓電路相連；所述第二二極管(D2)的陰極連接到所述電除霜開關(guān)(I)與繼電器二(3)之間、其陽極連接在繼電器二(3)的接地端，所述第三二極管(D3)的陰極連接到所述繼電器二(3)和直流接觸器(4)之間、其陽極連接到直流接觸器(4)的接地端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動客車電除霜控制電路，其特征在于:所述繼電器一(2 )集成在低壓配電柜內(nèi)，所述繼電器二( 3 )和直流接觸器(4 )均集成在高壓配電柜內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動客車電除霜控制電路，其特征在于:所述電除霜開關(guān)(I)為翹板開關(guān)，該翹板開關(guān)設(shè)置在客車儀表臺上。
【專利摘要】本實用新型所述的一種純電動客車電除霜控制電路，包括電除霜開關(guān)，繼電器一，繼電器二，直流接觸器，以及三個二極管，電除霜開關(guān)的一端與鑰匙電源相連，其另一端經(jīng)繼電器一與電動除霜器的低壓電路相連，所述電除霜開關(guān)與繼電器一之間的節(jié)點依次經(jīng)繼電器二、直流接觸器與電動除霜器的高壓電路相連，所述繼電器一、繼電器二和直流接觸器的吸合均通過電除霜開關(guān)控制，所述三個二極管分別反向并聯(lián)在繼電器一、繼電器二和直流接觸器的兩端。本實用新型通過電動除霜器低壓電路和高壓電路的上電集成控制，可以使電除霜開關(guān)減少到一個，避免司機由于漏操作，導致電除霜器不能正常工作的現(xiàn)象發(fā)生。
【IPC分類】G05B19-04
【公開號】CN204557091
【申請?zhí)枴緾N201520195049
【發(fā)明人】張保立, 陳順東, 丁傳記, 李騰
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月2日