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      遙控式升降平臺控制系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10299130閱讀:560來源:國知局
      遙控式升降平臺控制系統(tǒng)的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及一種遙控式升降平臺控制系統(tǒng)。
      【背景技術】
      [0002]為了實現(xiàn)操控方便,很多升降平臺實現(xiàn)了遙控操作,但是,目前的遙控控制系統(tǒng)存在以下問題:1、遙控系統(tǒng)為預裝到升降平臺內(nèi)的,現(xiàn)有的不帶遙控操作的設備無法加裝,或者加裝起來很麻煩。2、遙控發(fā)射器在更換電池時要盡可能離開操作現(xiàn)場或者暫時關閉行車總電源,以免更換電池時行車誤操作。3、當控制回路的負荷性質(zhì)不同,電壓等級不同時需要對接收器的線路進行調(diào)整,以對每組控制回路進行隔離,這需要打開接收器盒子重新接線,比較麻煩。4、在設備操作過程中,由于操作人員距離較遠,如果設備附近有人員時要大聲喊叫讓其注意。5、在生產(chǎn)時,接收器的調(diào)試工作比較麻煩,調(diào)試后要將調(diào)試端封固,雖然避免了調(diào)試好的接收器在后期不會出現(xiàn)錯亂,但不方便用戶自己的擴展使用。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]針對上述問題,本實用新型提供一種安裝調(diào)試方便、操作安全的遙控式升降平臺控制系統(tǒng)。
      [0004]本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案是:一種遙控式升降平臺控制系統(tǒng),它包括遙控發(fā)射器和接收器,所述遙控發(fā)射器包括操作按鈕,所述接收器包括與操作按鈕一一對應的接收電路和與升降平臺行車控制箱的控制線路連接的控制回路,每一所述接收電路包括接收芯片、譯碼器和觸發(fā)器,其特征在于,在每一所述接收電路的觸發(fā)器輸出端連接一個繼電器開關電路;所述控制回路有3組,每一組控制回路包括兩個繼電器常開觸點和一個公共端;
      [0005]所述遙控發(fā)射器還包括串聯(lián)在電源回路中的電源按鈕;
      [0006]在升降平臺上設置有告警喇叭,所述接收器包括一路告警控制回路,所述告警控制回路包括一個繼電器常開觸點和一個公共端;
      [0007]所有所述繼電器常開觸點和公共端并排固定在接收器外側。
      [0008]進一步的,所有所述公共端設置有跳線。
      [0009]進一步的,所述繼電器開關電路包括驅動三極管、繼電器和保護二極管,所述繼電器的線圈串聯(lián)在驅動三極管的集電極上,所述保護二極管與繼電器的線圈并聯(lián)。
      [0010]優(yōu)選的,所述操作按鈕包括響鈴按鈕。
      [0011]進一步的,所述譯碼器為LM567譯碼器,在LM567譯碼器的RT引腳和CT引腳端連接一個滑動變阻器RP ;所有滑動變阻器RP的調(diào)節(jié)旋鈕設置在所述接收器的外側的凹槽內(nèi),且在所述凹槽上設置有蓋體。
      [0012]本實用新型的有益效果是:它設計的繼電器開關電路和控制回路接線方便,可以在現(xiàn)有的手動操作設備上加裝,而且不破壞現(xiàn)有的手動操作系統(tǒng);公共端設置有跳線的作用是對每組控制回路是否需要隔離的一種選擇,當控制回路的負荷性質(zhì)不同,電壓等級不同時,拔掉相應的跳線即可,此時該組控制回路就形成獨立的電氣單元,不需要對接收器重新接線?;瑒幼冏杵鱎P的調(diào)節(jié)旋鈕設置在所述接收器的外側,方便用戶自定義調(diào)整。
      【附圖說明】
      [0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的部分優(yōu)選實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0014]圖1為本實用新型的整體原理圖;
      [0015]圖2為本實用新型的遙控發(fā)射器電路原理圖;
      [0016]圖3為本實用新型的接收電路原理圖。
      【具體實施方式】
      [0017]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明:
      [0018]如圖1至圖3所示,本實用新型包括遙控發(fā)射器和接收器,所述遙控發(fā)射器包括操作按鈕,操作按鈕如圖1中所示,包括整個平臺的前后左右四個方向的行車按鈕、升降平臺上下升降按鈕、響鈴警報按鈕和電源按鈕。所述接收器包括與每一個操作按鈕一一對應的接收電路和與升降平臺行車控制箱的控制線路連接的控制回路。
      [0019]如圖3所示,以一個接受電路為例作說明:每一所述接收電路包括接收芯片TWH631、譯碼器LM567和觸發(fā)器⑶4013。對于接收芯片TWH631、譯碼器LM567和觸發(fā)器⑶4013之間的基本連接電路以及基本元器件電阻R9-R13,電容C3和C4的連接關系不再贅述,其屬于本領域公知常識。需要說明的是,在LM567譯碼器的RT引腳和CT引腳端連接一個滑動變阻器RP,滑動變阻器RP用于調(diào)節(jié)LM567譯碼器的接收頻率。所有接收電路的滑動變阻器RP的調(diào)節(jié)旋鈕設置在所述接收器殼體外側的凹槽內(nèi),且在所述凹槽上設置有蓋體。這樣設計的目的是方便用戶自己調(diào)整LM567譯碼器的接收頻率,調(diào)整完后蓋上蓋體后可以防止對滑動變阻器RP的調(diào)節(jié)旋鈕的誤操作。蓋體可以通過螺釘固定在接收器殼體上,也可以采用鉸接方式。
      [0020]如圖3中,在每一所述接收電路的觸發(fā)器⑶4013輸出端Q引腳串接電阻R13后連接一個繼電器開關電路。所述繼電器開關電路包括驅動三極管Q2、繼電器和保護二極管VD1,所述繼電器的線圈Kl串聯(lián)在驅動三極管Q2的集電極上,所述保護二極管VDl與繼電器的線圈Kl并聯(lián)。
      [0021]控制回路如圖1中所示,以最上端的一組控制回路為例說明:控制回路包括兩個繼電器常開觸點Kl和K2 (分別于接點a和b連接)、一個公共端c和公共端跳線J,兩個繼電器常開觸點Kl和K2并聯(lián),公共端c通過跳線J接保險絲FU,多組控制回路通過跳線J將公共端連接。所有所述繼電器常開觸點和公共端并排固定在接收器外殼的外側,公共端可通過跳線任意連接。繼電器常開觸點通過接點a和b與行車控制箱的控制電路連接。公共端c直接與行車控制箱的控制電路連接。
      [0022]所述控制回路有3組,分別為前后一組,左右一組和上下一組。圖1中最下方為告警控制回路,它包括一個繼電器常開觸點K7、一個公共端和一個跳線。
      [0023]為了在更換電池時防止設備誤操作,在所述遙控發(fā)射器還包括串聯(lián)在電源回路中的電源按鈕SB7(如圖2中所示)。在更換電池后按下電源按鈕SB7斷開電源即可。如圖2所示的遙控發(fā)射器,它包括芯片NE555、發(fā)射芯片TWH63和操作按鈕SB0-SB7,其中,SBO為響鈴按鈕,SB1-SB6兩個為一組,分別為前后、左右和上下操作按鈕。
      [0024]為了在設備移動時可以提醒周圍的人,在升降平臺上設置有告警喇叭,所述接收器包括一路告警控制回路,用于控制告警喇叭的聲響。當按下操作按鈕的任一一個按鍵后告警喇叭均產(chǎn)生報警。優(yōu)選的,所述操作按鈕包括響鈴按鈕,在操作時手動按下響鈴按鈕即可發(fā)出報警即可。
      [0025]以上所述結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施方式和實施例作了詳述,但是本實用新型并不局限于上述實施方式和實施例,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干改進和變型,這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
      【主權項】
      1.一種遙控式升降平臺控制系統(tǒng),它包括遙控發(fā)射器和接收器,所述遙控發(fā)射器包括操作按鈕,所述接收器包括與操作按鈕一一對應的接收電路和與升降平臺行車控制箱的控制線路連接的控制回路,每一所述接收電路包括接收芯片、譯碼器和觸發(fā)器,其特征在于,在每一所述接收電路的觸發(fā)器輸出端連接一個繼電器開關電路;所述控制回路有3組,每一組控制回路包括兩個繼電器常開觸點和一個公共端; 所述遙控發(fā)射器還包括串聯(lián)在電源回路中的電源按鈕; 在升降平臺上設置有告警喇叭,所述接收器包括一路告警控制回路,所述告警控制回路包括一個繼電器常開觸點和一個公共端; 所有所述繼電器常開觸點和公共端并排固定在接收器外側。2.根據(jù)權利要求1所述的遙控式升降平臺控制系統(tǒng),其特征在于,所有所述公共端設置有跳線。3.根據(jù)權利要求1所述的遙控式升降平臺控制系統(tǒng),其特征在于,所述繼電器開關電路包括驅動三極管、繼電器和保護二極管,所述繼電器的線圈串聯(lián)在驅動三極管的集電極上,所述保護二極管與繼電器的線圈并聯(lián)。4.根據(jù)權利要求1所述的遙控式升降平臺控制系統(tǒng),其特征在于,所述操作按鈕包括響鈴按鈕。5.根據(jù)權利要求1所述的遙控式升降平臺控制系統(tǒng),其特征在于,所述譯碼器為LM567譯碼器,在LM567譯碼器的RT引腳和CT引腳端連接一個滑動變阻器RP ;所有滑動變阻器RP的調(diào)節(jié)旋鈕設置在所述接收器的外側的凹槽內(nèi),且在所述凹槽上設置有蓋體。
      【專利摘要】遙控式升降平臺控制系統(tǒng)包括遙控發(fā)射器和接收器,遙控發(fā)射器包括操作按鈕,在每一接收電路的觸發(fā)器輸出端連接一個繼電器開關電路;控制回路有3組,每一組控制回路包括兩個繼電器常開觸點和一個公共端,還有一個告警控制回路;遙控發(fā)射器還包括串聯(lián)在電源回路中的電源按鈕;在升降平臺上設置有告警喇叭;告警控制回路包括一個繼電器常開觸點和一個公共端;所有繼電器常開觸點和公共端并排固定在接收器外側。本實用新型可以在現(xiàn)有的手動操作設備上加裝,而且不破壞現(xiàn)有的手動操作系統(tǒng);當控制回路的負荷性質(zhì)不同,電壓等級不同時,可通過跳線調(diào)整?;瑒幼冏杵鱎P的調(diào)節(jié)旋鈕設置在接收器外側,方便用戶自定義調(diào)整。
      【IPC分類】G05B19/04, B66F17/00
      【公開號】CN205210561
      【申請?zhí)枴緾N201520878110
      【發(fā)明人】艾民, 劉慶山
      【申請人】濟南力高機械科技有限公司, 艾民, 劉慶山
      【公開日】2016年5月4日
      【申請日】2015年11月5日
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