專利名稱：運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)及運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)以及一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，適用于提供如穿梭巴士(shuttle bus)或類似運(yùn)輸車輛的服務(wù)指導(dǎo)信息，以響應(yīng)使用如便攜式蜂窩電話的乘客發(fā)出的請(qǐng)求。
背景技術(shù)：
通常，在許多情況下，例如穿梭巴士或類似公共運(yùn)輸車輛的乘客會(huì)通過(guò)查看例如時(shí)間表、路線圖或類似巴士站指導(dǎo)牌上的信息來(lái)檢查哪一個(gè)巴士站距離其目的地最近。當(dāng)乘客能夠通過(guò)視覺(jué)確定沿著距離目的地最近的巴士站運(yùn)行的穿梭巴士臨近時(shí)，會(huì)再一次檢查穿梭巴士的標(biāo)示顯示裝置等并乘坐該穿梭巴士，然后在距離乘客預(yù)先確定的目的地最近的巴士站下車。不過(guò)這里有一個(gè)問(wèn)題，盡管通常乘客使用這種穿梭巴士的費(fèi)用低廉，但除非乘客擁有有關(guān)距離目的地最近的巴士站的信息，否則乘客僅僅根據(jù)在巴士站查看指導(dǎo)板上的路線圖，不能夠查出當(dāng)前正通過(guò)乘客所在巴士站的穿梭巴士是否經(jīng)過(guò)接近目的地的地區(qū)，這樣，乘客在乘坐了穿梭巴士之后會(huì)發(fā)現(xiàn)上錯(cuò)了車。
而且，這里還有另一個(gè)問(wèn)題，盡管乘客知道了距離目的地最近的巴士站，當(dāng)路線上有許多巴士站時(shí)，由于某些情況下路線圖上會(huì)省略有關(guān)該巴士站的說(shuō)明，乘客可能會(huì)困惑于如何尋找目標(biāo)巴士站。
此外，這里還有另一個(gè)問(wèn)題，當(dāng)乘客在對(duì)他來(lái)說(shuō)陌生的地區(qū)乘坐穿梭巴士時(shí)，盡管乘客能夠乘坐經(jīng)過(guò)距離目的地最近的巴士站的穿梭巴士，但他沒(méi)有聽(tīng)到有關(guān)報(bào)站的廣播就可能會(huì)錯(cuò)過(guò)其目的地巴士站。這樣，當(dāng)乘客難于正確地乘坐目標(biāo)穿梭巴士或正確地在目標(biāo)巴士站下車時(shí)，就會(huì)有問(wèn)題產(chǎn)生。
為了解決這些問(wèn)題，例如日本專利申請(qǐng)公開No.2002-48587公開的指導(dǎo)系統(tǒng)中，穿梭巴士的乘客預(yù)先通過(guò)乘客的便攜式蜂窩電話將目的地的相關(guān)信息輸入到指導(dǎo)系統(tǒng)中，當(dāng)乘客的便攜式蜂窩電話在穿梭巴士臨近時(shí)刻接收到來(lái)自安裝于穿梭巴士?jī)?nèi)的指導(dǎo)系統(tǒng)的指導(dǎo)數(shù)據(jù)時(shí)，會(huì)根據(jù)目的地信息對(duì)指導(dǎo)數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)，如果認(rèn)為臨近的穿梭巴士是目標(biāo)穿梭巴士，則將判斷的結(jié)果顯示于乘客的便攜式蜂窩電話上，并在乘客乘坐穿梭巴士之后，當(dāng)穿梭巴士臨近了乘客要下車的巴士站時(shí)，乘客的便攜式蜂窩電話會(huì)接收到來(lái)自安裝于穿梭巴士?jī)?nèi)的指導(dǎo)系統(tǒng)的指導(dǎo)數(shù)據(jù)并顯示下車指導(dǎo)。
此外，如日本專利申請(qǐng)公開No.2001-331888公開的另一種指導(dǎo)系統(tǒng)中，當(dāng)乘客利用便攜式蜂窩電話訪問(wèn)車輛中的路線指導(dǎo)系統(tǒng)并指定目的地，車中的路線指導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)搜索目的地并存儲(chǔ)與路線指導(dǎo)相對(duì)應(yīng)的信息，接著發(fā)送包括延遲指導(dǎo)、臨近指導(dǎo)或類似的指導(dǎo)信息，直到乘客抵達(dá)了目的地。
然而，上述所有常規(guī)的指導(dǎo)系統(tǒng)都存在的問(wèn)題在于，相對(duì)地，諸如穿梭巴士等車輛上發(fā)送或接收的無(wú)線電波強(qiáng)度很大，會(huì)對(duì)某些在同一穿梭巴士中使用醫(yī)療設(shè)備的乘客造成損害。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)和一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，該系統(tǒng)指導(dǎo)穿梭巴士或類似的乘客以便于乘客能夠在途經(jīng)目的地的路上正確地乘坐穿梭巴士或在目標(biāo)巴士站正確地下車，而無(wú)需發(fā)送或接收強(qiáng)度足以對(duì)如穿梭巴士或類似車輛上使用的某些醫(yī)療設(shè)備造成不利影響的無(wú)線電波。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，這里提供了一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息，以便于乘客在任意一個(gè)特定的車站上下車，該指導(dǎo)系統(tǒng)包括可移動(dòng)的用戶終端，并且由乘客使用；指導(dǎo)信息提供中心，用于提供指導(dǎo)信息以對(duì)用戶終端的請(qǐng)求作出響應(yīng)，該指導(dǎo)信息提供中心可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶終端進(jìn)行通信；安裝于運(yùn)輸車輛上的車載通信裝置，用于至少與運(yùn)輸車輛上的用戶終端進(jìn)行通信；其中用戶終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向指導(dǎo)信息提供中心發(fā)送有關(guān)目的地的信息，并向?qū)?yīng)的指導(dǎo)信息發(fā)出請(qǐng)求；其中指導(dǎo)信息提供中心對(duì)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求作出響應(yīng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向用戶終端提供指導(dǎo)信息；以及其中當(dāng)車載通信裝置接收到來(lái)自用戶終端的根據(jù)指導(dǎo)信息創(chuàng)建的下車指導(dǎo)請(qǐng)求時(shí)，向用戶終端發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
上述中，一種優(yōu)選模式是，其中，車載通信裝置能夠與用戶終端進(jìn)行通信范圍限制于運(yùn)輸車輛的內(nèi)部及周圍的近距離通信。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，用戶終端和車載通信裝置通過(guò)利用藍(lán)牙技術(shù)的通信或通過(guò)紅外通信發(fā)送或接收特定信息。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，有關(guān)目的地的信息中包含了與目的地相關(guān)的關(guān)鍵字。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，包括了安裝于至少一個(gè)特定車站的運(yùn)輸車輛查詢對(duì)象通報(bào)裝置，用于通報(bào)指導(dǎo)信息提供中心的查詢對(duì)象信息。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，查詢對(duì)象通報(bào)裝置響應(yīng)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求，將查詢對(duì)象信息發(fā)送給用戶終端。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，當(dāng)運(yùn)輸車輛臨近目的地時(shí)，車載通信裝置根據(jù)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行距離向用戶終端發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息，以便于乘客在任意一個(gè)特定車站上下車，該指導(dǎo)系統(tǒng)包括可移動(dòng)的用戶終端，并且由乘客使用，指導(dǎo)信息提供中心，用于提供有關(guān)車輛的指導(dǎo)信息以對(duì)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求作出響應(yīng)，該指導(dǎo)信息提供中心能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶終端進(jìn)行通信；其中用戶終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將有關(guān)目的地的信息發(fā)送到指導(dǎo)信息提供中心，請(qǐng)求相應(yīng)的指導(dǎo)信息，并根據(jù)所提供的指導(dǎo)信息確定指導(dǎo)乘客下車的時(shí)間，并且當(dāng)車輛臨近目的地時(shí)，發(fā)出通知以提示乘客提前準(zhǔn)備下車。
根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的車輛的指導(dǎo)信息，以便于用戶能夠在任意一個(gè)特定的車站上下車，該指導(dǎo)方法包括執(zhí)行通信的步驟，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將可移動(dòng)的并且由乘客使用的用戶終端連接到指導(dǎo)信息提供中心，以響應(yīng)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求提供有關(guān)車輛的指導(dǎo)信息；在安裝于運(yùn)輸車輛上的車載通信裝置與至少在運(yùn)輸車輛上的用戶終端之間進(jìn)行通信的步驟；其中用戶終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向指導(dǎo)信息提供中心發(fā)送有關(guān)目的地的信息并向相應(yīng)的指導(dǎo)信息發(fā)出請(qǐng)求；其中指導(dǎo)信息提供中心響應(yīng)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向用戶終端提供指導(dǎo)信息；以及其中當(dāng)車載通信裝置接收到來(lái)自用戶終端的根據(jù)指導(dǎo)信息創(chuàng)建的下車指導(dǎo)請(qǐng)求時(shí)，向用戶終端發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
上述中，一種優(yōu)選模式是，其中，車載裝置能夠與用戶終端進(jìn)行通信范圍限制在運(yùn)輸車輛的內(nèi)部和周圍的近距離通信。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，用戶終端和車載通信裝置通過(guò)利用藍(lán)牙技術(shù)的通信或通過(guò)紅外通信發(fā)送或接收特定信息。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，有關(guān)目的地的信息中包含了與目的地相關(guān)的關(guān)鍵字。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，包括了安裝于至少一個(gè)特定車站的運(yùn)輸車輛查詢對(duì)象通報(bào)裝置，用于通報(bào)指導(dǎo)信息提供中心的查詢對(duì)象信息。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，查詢對(duì)象通報(bào)裝置響應(yīng)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求，將查詢對(duì)象信息發(fā)送給用戶終端。
此外，一種優(yōu)選模式是，其中，當(dāng)運(yùn)輸車輛臨近目的地時(shí)，車載通信裝置根據(jù)運(yùn)輸車輛的運(yùn)行距離向用戶終端發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
根據(jù)本發(fā)明的第四方面，提供了一種車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，用于向用戶提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的車輛的指導(dǎo)信息，以便于用戶能夠在任意一個(gè)特定的車站上下車，該指導(dǎo)方法包括
執(zhí)行通信的步驟，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將可移的并且由乘客使用的用戶終端連接到指導(dǎo)信息提供中心，以便響應(yīng)來(lái)自用戶終端的請(qǐng)求提供有關(guān)車輛的指導(dǎo)信息；以及其中用戶終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將有關(guān)目的地的信息發(fā)送到指導(dǎo)信息提供中心，請(qǐng)求相應(yīng)的指導(dǎo)信息，并根據(jù)所提供的指導(dǎo)信息確定指導(dǎo)乘客下車的時(shí)間，并且當(dāng)車輛臨近目的地時(shí)，發(fā)出通知以提示乘客提前準(zhǔn)備下車。
利用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)接收來(lái)自指導(dǎo)信息提供中心的與有關(guān)運(yùn)輸車輛目的地信息相對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)信息，運(yùn)輸車輛的乘客能夠正確地乘坐途經(jīng)目的地運(yùn)行的車輛，并且當(dāng)車輛臨近下車地點(diǎn)時(shí)，通過(guò)接收來(lái)自車載通信裝置的下車指導(dǎo)信息，即使在不熟悉的地方也會(huì)正確下車而不會(huì)錯(cuò)過(guò)目的地。
在上述的另一種結(jié)構(gòu)中，穿梭巴士或類似車輛上的乘客使用例如藍(lán)牙技術(shù)或諸如紅外通信等通信方式，通過(guò)相對(duì)近距離的通信，利用車載通信裝置來(lái)接收下車指導(dǎo)信息，所以，在車輛上，無(wú)需發(fā)送或接收強(qiáng)度很大以至于會(huì)對(duì)一些醫(yī)療設(shè)備造成不利影響的無(wú)線電波，這樣就不會(huì)對(duì)同一車輛中存在的某些醫(yī)療設(shè)備的用戶造成損害。
上述的另一種結(jié)構(gòu)中，由于可以為了檢索而通過(guò)發(fā)送相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵字作為目的地信息對(duì)指導(dǎo)信息發(fā)出請(qǐng)求，這樣，即便在不知道確定的設(shè)施或地點(diǎn)及類似的時(shí)候，也可以得到準(zhǔn)確的指導(dǎo)信息。
上述的另一種結(jié)構(gòu)中，當(dāng)從用戶終端訪問(wèn)指導(dǎo)信息提供中心時(shí)，由于查詢對(duì)象通報(bào)裝置可以自動(dòng)接收來(lái)自指導(dǎo)信息提供中心的查詢對(duì)象信息，這就使請(qǐng)求指導(dǎo)信息提供中心給出指導(dǎo)信息的過(guò)程簡(jiǎn)單而迅速。


結(jié)合附圖，下面的敘述將會(huì)使本發(fā)明的上述及其他目標(biāo)、優(yōu)點(diǎn)以及特性更加清楚明了，其中圖1所示為根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖2所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中用戶終端的結(jié)構(gòu)示意框圖；
圖3所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中信息提供服務(wù)中心的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖4所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中安裝于信息提供服務(wù)中心的指導(dǎo)處理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖5所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中查詢對(duì)象通報(bào)部件的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖6所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中車載指導(dǎo)服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖7所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中通信管理中心的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖8所示為用于解釋本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)操作的流程圖；圖9A和9B所示為用于解釋本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)操作的圖；圖10所示為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖；以及圖11所示為本發(fā)明第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中用戶終端的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施例方式
參考附圖，下面將進(jìn)一步詳細(xì)給出利用不同的具體實(shí)施例得到的本發(fā)明最優(yōu)的實(shí)現(xiàn)模式。
第一實(shí)施例圖1所示為根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖2所示為第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1中用戶終端2的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖3所示為第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1中信息提供服務(wù)中心3的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖4所示為第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1中安裝于信息提供服務(wù)中心3的指導(dǎo)處理服務(wù)器25的結(jié)構(gòu)示意框圖；圖5所示為第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1中查詢對(duì)象通報(bào)部件4的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖6所示為第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1中車載指導(dǎo)服務(wù)器5的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖7所示為第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1中通信管理中心7的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖8所示為用于解釋第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1操作的流程圖。圖9A和9B所示為用于解釋第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1操作的圖。
如圖1所示，第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1(運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng))包括用戶終端2，該終端由作為公共運(yùn)輸車輛運(yùn)行的穿梭巴士A的乘客B使用；由例如公交公司C控制的信息提供服務(wù)中心(指導(dǎo)信息提供中心)3，該信息提供服務(wù)中心適用于響應(yīng)用戶終端2的請(qǐng)求來(lái)提供有關(guān)穿梭巴士A的指導(dǎo)信息；安裝于例如穿梭巴士終點(diǎn)站的查詢對(duì)象信息部件(查詢對(duì)象通報(bào)裝置)4，適用于將電子郵件(e-mail)地址或URL(統(tǒng)一資源定位器)作為信息提供服務(wù)中心3的查詢對(duì)象通報(bào)給用戶終端2；安裝于穿梭巴士A內(nèi)的車載指導(dǎo)服務(wù)器5以及將用戶終端2與信息提供服務(wù)中心3相連接的網(wǎng)絡(luò)6?？梢詫⒕W(wǎng)絡(luò)6構(gòu)造成移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)9，通過(guò)由移動(dòng)通信公司D控制的通信管理中心7將移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)9與互聯(lián)網(wǎng)8相連接。在本實(shí)施例中，通過(guò)距離用戶終端2最近的基站11將來(lái)自用戶終端2的指導(dǎo)信息請(qǐng)求發(fā)送到通信管理中心7，通過(guò)信息管理中心7，將來(lái)自與互聯(lián)網(wǎng)8相連接的信息提供服務(wù)中心3的對(duì)應(yīng)指導(dǎo)信息提供給用戶終端2。此外，查詢對(duì)象信息部件4和車載指導(dǎo)服務(wù)器5沒(méi)有和網(wǎng)絡(luò)6連接。
用戶終端2為穿梭巴士A的乘客B攜帶的移動(dòng)終端，諸如便攜式蜂窩電話或類似的，用于發(fā)出指導(dǎo)信息請(qǐng)求。除了其基本的通話功能之外，用戶終端2還具有利用分組交換的數(shù)據(jù)通信功能、利用藍(lán)牙技術(shù)(無(wú)線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的基本規(guī)范；IEEE 802.15)的與位于相對(duì)近距離(例如10米之內(nèi))通信設(shè)備之間的無(wú)線通信功能以及通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)，由用戶B的特定操作執(zhí)行用于終止不同于近距離無(wú)線通信的通信控制功能。如圖2所示，用戶終端2主要包括控制部件13、存儲(chǔ)部件14、無(wú)線通信部件15、藍(lán)牙通信部件16、操作部件17、顯示部件18、語(yǔ)音傳送部件19、語(yǔ)音接收部件21以及振動(dòng)部件22。
由CPU(中央處理器)或類似構(gòu)成的控制部件13用于執(zhí)行全都存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件14中的諸如通信控制程序、用作瀏覽主頁(yè)的程序的瀏覽器和作為用于創(chuàng)建、發(fā)送及接收電子郵件或類似的郵件器的各種處理程序，并控制構(gòu)成用戶終端2主體的各個(gè)組件。根據(jù)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件14中的程序，控制部件13除了完成作為便攜式蜂窩電話的基本處理之外，還通過(guò)經(jīng)網(wǎng)絡(luò)6訪問(wèn)信息提供服務(wù)中心3來(lái)執(zhí)行接收有關(guān)穿梭巴士A指導(dǎo)信息的處理。
在已經(jīng)啟動(dòng)了郵件器而且顯示部件18已經(jīng)顯示了電子郵件地址輸入屏幕的情況下，例如在按下查詢對(duì)象通報(bào)部件4附近的藍(lán)牙發(fā)送鍵(隨后介紹)時(shí)，控制部件13施加控制以便于藍(lán)牙通信部件16向查詢對(duì)象通報(bào)部件4發(fā)送查詢對(duì)象地址請(qǐng)求信號(hào)，該信號(hào)用于查詢有關(guān)信息提供服務(wù)中心編址的電子郵件地址。進(jìn)一步，當(dāng)通過(guò)藍(lán)牙通信部件16從查詢對(duì)象通報(bào)部件接收到信息提供服務(wù)中心的地址時(shí)，控制部件13在顯示部件18顯示接收到的電子郵件地址。同時(shí)，在顯示部件18顯示了信息提供服務(wù)中心提供的指導(dǎo)信息的情況下，在按下例如穿梭巴士A中的藍(lán)牙鍵時(shí)，控制部件13施加控制以便于藍(lán)牙通信部件16根據(jù)指導(dǎo)信息將接收到的指導(dǎo)信息和請(qǐng)求下車指導(dǎo)的下車指導(dǎo)請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送給車載指導(dǎo)服務(wù)器5，并且當(dāng)通過(guò)藍(lán)牙通信部件16從車載指導(dǎo)服務(wù)器5接收到下車指導(dǎo)請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，控制部件施加控制使得振動(dòng)部件22振動(dòng)，以便于乘客B準(zhǔn)備好從穿梭巴士A下車。
存儲(chǔ)部件14由諸如ROM(只讀存儲(chǔ)器)、RAM(隨機(jī)存儲(chǔ)器)之類的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器組成，該部件存儲(chǔ)了用于瀏覽器、郵件器或類似由控制部件13執(zhí)行的不同處理程序和包括接收到信息的不同信息塊，并且具有當(dāng)控制部件13執(zhí)行這些程序時(shí)用到的不同類型的寄存器或標(biāo)記。無(wú)線通信部件15將語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)調(diào)制后通過(guò)天線(圖中未示出)作為無(wú)線電波發(fā)送給組成網(wǎng)絡(luò)6的距離最近的基站11，以及通過(guò)天線接收從基站11發(fā)送的無(wú)線電波并將其解調(diào)為語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)。藍(lán)牙通信部件16具有RF(射頻)芯片，可以通過(guò)天線和基帶芯片以2.45G的帶寬發(fā)送和接收無(wú)線電波，并且該藍(lán)牙通信部件用于接收接收查詢對(duì)象地址信息、下車指導(dǎo)信息等等。這里，無(wú)線電波的發(fā)送距離約為10米，且用戶終端2與查詢對(duì)象通報(bào)部件4之間的通信以及用戶終端2與車載指導(dǎo)服務(wù)器5之間的通信可以在大約10米或更短的距離內(nèi)進(jìn)行。
操作部件17位于用戶終端2的外殼正面，包括利用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行通信的藍(lán)牙發(fā)送鍵；用于將通信切換為通信限制模式的通信限制模式鍵，該模式可以終止利用藍(lán)牙技術(shù)的不同于近距離通信的通信；用于創(chuàng)建、發(fā)送和接收電子郵件的郵件模式選擇鍵；用于進(jìn)行語(yǔ)音對(duì)話的語(yǔ)音模式選擇鍵；用于啟動(dòng)瀏覽器并瀏覽網(wǎng)頁(yè)的瀏覽器模式選擇鍵；用于從照相模式或類似切換為待機(jī)模式的清除鍵，在待機(jī)模式中顯示待機(jī)屏幕并等待操作和信號(hào)的到來(lái)；電源鍵；用于輸入10個(gè)數(shù)目字或類似的10鍵鍵盤；用于移動(dòng)顯示于顯示部件18的顯示屏上光標(biāo)的光標(biāo)鍵，可以使光標(biāo)沿上下和左右方向或類似移動(dòng)。顯示部件18由液晶顯示器構(gòu)成，用于顯示從例如指導(dǎo)信息提供中心3或類似設(shè)備接收到的指導(dǎo)信息、消息或類似信息。語(yǔ)音發(fā)送部件19中有麥克風(fēng)(圖中未示出)。語(yǔ)音接收部件21中有揚(yáng)聲器(圖中未示出)。振動(dòng)部件22產(chǎn)生振動(dòng)，用于在下車時(shí)刻引起乘客B注意以及通知接收到了信號(hào)。
如圖3所示，信息提供服務(wù)中心3具有指導(dǎo)處理服務(wù)器25，用于自動(dòng)地反饋指導(dǎo)信息以響應(yīng)來(lái)自用戶終端2和指導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器26的指導(dǎo)信息請(qǐng)求。如圖4所示，指導(dǎo)處理服務(wù)器25包括用于根據(jù)特定控制程序來(lái)控制各個(gè)組件的控制部件27；存儲(chǔ)部件28，用于存儲(chǔ)包括指導(dǎo)處理程序或類似程序的不同程序或數(shù)據(jù)；通信部件29，用于根據(jù)特定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；以及操作部件31。控制部件27由CPU或類似部件構(gòu)成，執(zhí)行存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件28中的不同程序以及控制構(gòu)成指導(dǎo)處理服務(wù)器的各個(gè)組件并執(zhí)行指導(dǎo)處理或類似處理。存儲(chǔ)部件28由ROM、RAM、帶有FDD(軟盤驅(qū)動(dòng)器，flexible disk driver)的FD(軟盤)、帶有HDD(硬盤驅(qū)動(dòng)器)的HD(硬盤)、帶有CD-ROM(光盤只讀存儲(chǔ)器)驅(qū)動(dòng)器的CD-ROM、或類似存儲(chǔ)器構(gòu)成。
在指導(dǎo)處理程序中，可以寫入一個(gè)過(guò)程(procedure)，通過(guò)它當(dāng)通過(guò)通信管理中心7接收到來(lái)自用戶終端2的由例如多個(gè)關(guān)鍵字構(gòu)成的指導(dǎo)信息請(qǐng)求和目的地信息時(shí)，訪問(wèn)指導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器26以搜索在與關(guān)鍵字相關(guān)聯(lián)的巴士站之中最適合的下車巴士站，進(jìn)一步，搜索下車巴士站的名稱、在下車巴士站?？康乃写┧蟀褪康慕K點(diǎn)站名稱、當(dāng)前時(shí)刻乘客B所在巴士站的穿梭巴士發(fā)車時(shí)間、運(yùn)行路線(該穿梭巴士停靠的所有巴士站的名稱)、從乘客B上車車站到乘客B下車車站的距離、從乘客B上車車站運(yùn)行到乘客B下車車站所需的時(shí)間，以及搜索乘客B從下車車站步行到目的地的時(shí)間以創(chuàng)建包括搜索結(jié)果在內(nèi)的指導(dǎo)信息并將指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端2。
此外，在這個(gè)指導(dǎo)處理程序中，可以寫入一個(gè)過(guò)程來(lái)將地圖信息加入指導(dǎo)信息中，并在必要時(shí)將其發(fā)送出去。而且，還可以寫入一個(gè)過(guò)程使得盡管特定的專有名詞不包含在關(guān)鍵字中，而包含諸如“牙科”、“周日家庭呼叫”或“接受緊急病例”等的詞時(shí)，仍會(huì)選擇相關(guān)的特定牙科診所，并搜索距離診所最近的巴士站以及在該巴士站停車的所有穿梭巴士的終點(diǎn)站名稱、當(dāng)前時(shí)刻乘客B所在巴士站的穿梭巴士的發(fā)車時(shí)間、運(yùn)行路線(該穿梭巴士?？康乃邪褪空镜拿Q)、從乘客B上車車站到乘客B下車車站的距離、從乘客B上車車站運(yùn)行到乘客B下車車站所需的時(shí)間，以及搜索乘客B從穿梭巴士A下車后步行到目的地的所需要的時(shí)間，以創(chuàng)建包括搜索結(jié)果在內(nèi)的指導(dǎo)信息，并將指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端2。
指導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器26與上述的指導(dǎo)處理服務(wù)器25具有相同的硬件結(jié)構(gòu)，它包括用于根據(jù)特定控制程序控制各個(gè)組件的控制部件、用于存儲(chǔ)不同程序或數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)部件、用于根據(jù)特定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的通信部件以及操作部件。在指導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器26的存儲(chǔ)部件(圖中未示出)中，與關(guān)鍵字相關(guān)的有關(guān)穿梭巴士的信息按格式存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中。有關(guān)穿梭巴士的信息包含了由公交公司C運(yùn)行的所有公交線路上穿梭巴士的車站名稱、所有公交線路上在各個(gè)巴士站停靠的穿梭巴士的終點(diǎn)站、時(shí)間表信息、運(yùn)行路線、各個(gè)巴士站的位置、距離各個(gè)巴士站最近的建筑物名稱以及各個(gè)建筑物、公園或類似的管理者(或業(yè)主、居民的名稱)的名稱。此外，當(dāng)上述建筑物為商業(yè)、公共機(jī)構(gòu)或醫(yī)療機(jī)構(gòu)等等時(shí)，可以將有關(guān)商業(yè)的類型、運(yùn)營(yíng)時(shí)間等信息作為附加信息加入。地圖信息以圖像數(shù)據(jù)的格式存儲(chǔ)。
如圖5所示，查詢對(duì)象通報(bào)部件4附在例如用于穿梭巴士A的巴士站指導(dǎo)牌上，主要包括控制部件33、存儲(chǔ)部件34、藍(lán)牙通信部件35以及顯示部件36?？刂撇考?3由CPU或類似部件構(gòu)成并執(zhí)行不同的處理程序，諸如存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件34中的通信控制程序或類似程序，并控制查詢對(duì)象通報(bào)部件4主體的各個(gè)組件。存儲(chǔ)部件34由諸如ROM、RAM或類似存儲(chǔ)器的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器構(gòu)成，該存儲(chǔ)部件存儲(chǔ)了諸如由控制部件33執(zhí)行的通信控制程序或類似程序的不同處理程序，和不同的信息塊，諸如信息提供服務(wù)中心3的電子郵件地址信息和/或接收到的信息或類似信息，并且所述存儲(chǔ)部件具有當(dāng)控制部件33執(zhí)行程序時(shí)用到的不同類型的寄存器和/或標(biāo)記。藍(lán)牙通信部件35與用戶終端2中的藍(lán)牙通信部件16的結(jié)構(gòu)大致相同，當(dāng)從用戶終端2接收到查詢對(duì)象地址請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，該部件將信息提供服務(wù)中心3的電子郵件地址信息發(fā)送給用戶終端2。
如圖6所示，車載指導(dǎo)服務(wù)器5安裝于穿梭巴士A上并包括控制部件38、存儲(chǔ)部件39、藍(lán)牙通信部件41以及顯示部件43。此外，車載指導(dǎo)服務(wù)器5與安裝于穿梭巴士A上的運(yùn)行距離計(jì)算部件44相連接。控制部件38由CPU或類似部件構(gòu)成并執(zhí)行諸如存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件39中的下車指導(dǎo)程序、通信控制程序等等的不同處理程序，并控制組成車載指導(dǎo)服務(wù)器5主體的各個(gè)組件。
存儲(chǔ)部件39由諸如ROM、RAM或類似存儲(chǔ)器的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器構(gòu)成，且該存儲(chǔ)部件存儲(chǔ)了諸如由控制部件38執(zhí)行的通信控制程序或類似程序的不同處理程序，和不同的信息塊，諸如接收到的信息或類似信息，并且該存儲(chǔ)部件具有當(dāng)控制部件38執(zhí)行程序時(shí)用到的不同類型的寄存器和/或標(biāo)記。在下車指導(dǎo)程序中，可以寫入一個(gè)過(guò)程來(lái)根據(jù)來(lái)自用戶終端2的指導(dǎo)信息和來(lái)自運(yùn)行距離計(jì)算部件44的運(yùn)行距離信息控制藍(lán)牙通信部件44，以便于發(fā)送下車指導(dǎo)信息。藍(lán)牙通信部件41具有與用戶終端2中的藍(lán)牙通信部件16大致相同的結(jié)構(gòu)，并接收來(lái)自用戶終端2的指導(dǎo)信息，通過(guò)控制部件38的控制將下車指導(dǎo)信息發(fā)送給用戶終端2。操作部件42由10鍵鍵盤和/或功能鍵或類似部件構(gòu)成。顯示部件由液晶顯示器或類似部件構(gòu)成。
通信管理中心7(如圖7所示)包括用于管理用戶信息或類似信息的信息管理服務(wù)器46；將移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)9與例如互連網(wǎng)8相連接的連接處理服務(wù)器47；郵件服務(wù)器8，用于存儲(chǔ)來(lái)自用戶終端2的郵件和/或已發(fā)送到用戶終端2的郵件。信息管理服務(wù)器46(還有連接處理服務(wù)器47以及郵件服務(wù)器48)與上述的指導(dǎo)處理服務(wù)器25具有大致相同的硬件結(jié)構(gòu)，它包括根據(jù)特定控制程序來(lái)控制組成信息管理服務(wù)器25的各個(gè)組件的控制部件、用于存儲(chǔ)不同程序或數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)部件、用于根據(jù)特定協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的通信部件以及操作部件。在信息管理服務(wù)器46的存儲(chǔ)部件中存儲(chǔ)了有關(guān)用戶終端2的當(dāng)前位置信息、用戶數(shù)、變更信息或類似信息，通過(guò)在線服務(wù)的交互處理可以迅速更新這些信息。
下面將參照?qǐng)D8和圖9A及9B描述具備上述結(jié)構(gòu)的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1的操作。
現(xiàn)在，假設(shè)乘客B同意向由公交公司C管理的信息提供服務(wù)中心提供有關(guān)乘客B位置的信息，并且移動(dòng)通信公司D簽署協(xié)議，響應(yīng)來(lái)自信息提供服務(wù)中心3的請(qǐng)求將有關(guān)由乘客B擁有的終端2的位置信息提供給信息提供服務(wù)中心3。通過(guò)特定周期，在電源為打開狀態(tài)的過(guò)程中將用戶終端識(shí)別信號(hào)從用戶終端2發(fā)送到距離最近的基站，接著通過(guò)基站中更高級(jí)的局再將信號(hào)發(fā)送到信息管理中心7。將與分配給用戶終端2的電話號(hào)碼相對(duì)應(yīng)的用戶終端位置信息存儲(chǔ)于信息管理中心7中信息管理服務(wù)器46的存儲(chǔ)部件中，并且定期更新這些信息。
此外，假設(shè)乘客B想要乘坐穿梭巴士A去某體育館并打算前往終點(diǎn)的巴士站。乘客B走近了距離巴士站的指導(dǎo)牌大約10米內(nèi)距離的地點(diǎn)。接著，當(dāng)希望通過(guò)使用電子郵件獲得來(lái)自信息提供服務(wù)中心3的必要指導(dǎo)信息時(shí)，乘客B操作用戶終端2并啟動(dòng)郵件器。郵件器由乘客B的操作啟動(dòng)且控制部件13將電子郵件地址輸入顯示部件18的屏幕上。這里，如圖9A所示，乘客B按下藍(lán)牙發(fā)送鍵，而用戶終端2直接朝向查詢對(duì)象通報(bào)部件4。當(dāng)按下藍(lán)牙發(fā)送鍵時(shí)，控制部件13使得藍(lán)牙通信部件16將用于向信息提供服務(wù)中心3查詢有關(guān)電子郵件地址尋址的查詢對(duì)象地址請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送到查詢對(duì)象通報(bào)部件4(圖8中的步驟ST11)。
在查詢對(duì)象通報(bào)部件4，當(dāng)接收到查詢對(duì)象地址請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，控制部件33從存儲(chǔ)部件34讀取信息提供服務(wù)中心3的電子郵件地址信息并將讀取到的信息發(fā)送到用戶終端2(步驟ST12)。在用戶終端2，當(dāng)通過(guò)藍(lán)牙通信部件16接收到信息提供服務(wù)中心3的電子郵件地址時(shí)，控制部件13將這個(gè)電子郵件地址顯示于顯示部件18的地址欄中。(步驟ST13)。接著，為了獲得途經(jīng)距離X體育場(chǎng)南門最近的穿梭巴士A的有關(guān)信息，乘客B將“X體育場(chǎng)”和“南門”作為關(guān)鍵字輸入。這樣，控制部件13將這些關(guān)鍵字顯示于顯示部件18的文本欄中。
下一步，當(dāng)通過(guò)乘客B的操作選擇了顯示于顯示部件18屏幕的發(fā)送鍵(圖中未示出)時(shí)，控制部件13將指導(dǎo)請(qǐng)求信息及包括關(guān)鍵字在內(nèi)的目的地信息發(fā)送到信息提供服務(wù)中心3(步驟ST14)。將指導(dǎo)請(qǐng)求信息和目的地信息暫時(shí)存儲(chǔ)于通信管理中心7中郵件服務(wù)器48的存儲(chǔ)部件中，并接著將信息發(fā)送到信息提供服務(wù)中心3。在信息提供服務(wù)中心3，當(dāng)經(jīng)由通信管理中心7接收到指導(dǎo)請(qǐng)求信息和例如由多個(gè)關(guān)鍵字構(gòu)成的目的地信息時(shí)，開始創(chuàng)建指導(dǎo)信息的處理(步驟ST15)。首先指導(dǎo)處理服務(wù)器25發(fā)出要求通信管理中心7提供有關(guān)用戶終端2位置信息的請(qǐng)求，接收來(lái)自信息管理服務(wù)器26的用戶終端2的位置信息，接著識(shí)別距離乘客B當(dāng)前位置最近的巴士站并將該巴士站作為乘客B的上車車站存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件28中。
下一步，在指導(dǎo)處理服務(wù)器25，控制部件訪問(wèn)指導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器26以從這些與包含在目的地信息中關(guān)鍵字相關(guān)聯(lián)的巴士站中搜索最適當(dāng)?shù)南萝囓囌?，并通過(guò)檢索在最適當(dāng)巴士站?？康乃写┧蟀褪康哪康牡孛Q、從當(dāng)前時(shí)刻到指定時(shí)刻的時(shí)間周期內(nèi)穿梭巴士從與包含在目的地信息中的關(guān)鍵字相關(guān)聯(lián)的巴士站中的上車車站發(fā)車的發(fā)車時(shí)間、運(yùn)行路線(穿梭巴士A?？康乃邪褪空镜拿Q)，以及通過(guò)計(jì)算從乘客B上車車站到乘客B下車車站的距離而得到的車輛從乘客B上車車站運(yùn)行到乘客B下車車站所需要的時(shí)間和從乘客B下車車站步行到目的地所需要的時(shí)間，來(lái)創(chuàng)建指導(dǎo)信息。如果沒(méi)有搜索到相對(duì)應(yīng)的信息，則將包含了搜索結(jié)果的消息創(chuàng)建為指導(dǎo)信息。
下一步，指導(dǎo)處理服務(wù)器25將創(chuàng)建的指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端2或回復(fù)給用戶終端2(步驟ST16)。將指導(dǎo)信息暫時(shí)存儲(chǔ)于通信管理中心7中郵件服務(wù)器48的存儲(chǔ)部件中，并將其發(fā)送到用戶終端2。在用戶終端2，當(dāng)通過(guò)通信管理中心7接收到來(lái)自信息提供服務(wù)中心3的指導(dǎo)信息時(shí)，控制部件13將來(lái)自信息提供服務(wù)中心3的指導(dǎo)信息存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件14(步驟ST17)，并同時(shí)顯示于顯示部件18上。在顯示部件18，顯示了例如下車巴士站的名稱、?？吭谠摪褪空镜拇┧蟀褪緼的終點(diǎn)站的名稱、距離穿梭巴士A的乘客B當(dāng)前位置最近的上車車站內(nèi)穿梭巴士A的發(fā)車時(shí)間、運(yùn)行路線(穿梭巴士A?？康乃邪褪空镜拿Q)、從乘客B上車車站到乘客B下車車站的距離、從乘客B上車車站運(yùn)行到乘客B下車車站所需的時(shí)間以及乘客B從下車車站步行到目的地(在本例中為X體育館的南門)的時(shí)間。乘客B檢驗(yàn)指導(dǎo)信息，并在通過(guò)按下通信限制模式鍵(圖中未示出)使用戶終端2處于通信限制模式之后，乘坐特定的穿梭巴士A。
如圖9B所示，當(dāng)乘客B乘坐穿梭巴士A之后，乘客B將用戶終端2朝向車載指導(dǎo)服務(wù)器5按下藍(lán)牙發(fā)送鍵。當(dāng)乘客B按下藍(lán)牙發(fā)送鍵時(shí)，控制部件13控制藍(lán)牙通信部件將接收到的指導(dǎo)信息和根據(jù)指導(dǎo)信息請(qǐng)求下車指導(dǎo)的下車指導(dǎo)請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送到車載指導(dǎo)服務(wù)器5(步驟ST18)。在車載指導(dǎo)服務(wù)器5，當(dāng)從用戶終端2接收到指導(dǎo)信息和下車指導(dǎo)請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，控制部件38將指導(dǎo)信息暫時(shí)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件39中。接著，控制部件38根據(jù)從運(yùn)行距離計(jì)算部件44獲得的運(yùn)行距離信息以及從乘客B上車車站到乘客B下車車站之間的距離來(lái)執(zhí)行判斷下車指導(dǎo)是否合理的處理(步驟ST19)，以特定的時(shí)間選擇來(lái)控制藍(lán)牙通信部件41并將下車指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端2(步驟ST20)。當(dāng)穿梭巴士到達(dá)的地點(diǎn)在距離下車車站特定距離(例如300米)之內(nèi)時(shí)，控制部件38將從上車車站到下車車站之間的距離與從上車車站運(yùn)行的距離進(jìn)行比較，并將下車指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端2。
在用戶終端2，當(dāng)通過(guò)藍(lán)牙通信部件16接收到來(lái)自車載指導(dǎo)服務(wù)器5的下車指導(dǎo)信息時(shí)，控制部件13控制振動(dòng)部件22振動(dòng)(步驟ST21)，以提示乘客B準(zhǔn)備從穿梭巴士A下車。這樣可以避免乘客B錯(cuò)過(guò)期望的巴士站并使乘客B能夠在目標(biāo)巴士站下車。此外，在由指導(dǎo)處理服務(wù)器25執(zhí)行的指導(dǎo)信息創(chuàng)建過(guò)程中，盡管關(guān)鍵字中沒(méi)有包含特定的專有名詞，而包含的詞諸如“牙科”、“周日家庭呼叫”或“接受緊急病例”等，構(gòu)成指導(dǎo)處理服務(wù)器25的控制部件27會(huì)訪問(wèn)指導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器26以搜索相關(guān)聯(lián)的特定牙科診所，選擇最適合的下車車站，并通過(guò)檢索?？吭谧钸m合的巴士站的所有穿梭巴士的終點(diǎn)站名稱、當(dāng)前乘客B所在上車巴士站的穿梭巴士的發(fā)車時(shí)間、運(yùn)行路線(穿梭巴士A?？康乃邪褪空镜拿Q)，并通過(guò)計(jì)算從乘客B上車車站到乘客B下車車站之間的距離、從乘客B上車車站運(yùn)行到乘客B下車車站所需要的時(shí)間以及從乘客B下車車站步行到目的地所需要的時(shí)間，來(lái)創(chuàng)建指導(dǎo)信息，接著將上述信息發(fā)送到用戶終端2。
這樣，如上所述，根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，乘客B在乘坐穿梭巴士A之前，通過(guò)從信息提供服務(wù)中心3接收包括了與目的地信息相對(duì)應(yīng)的巴士終點(diǎn)站名稱和巴士發(fā)車時(shí)間在內(nèi)的指導(dǎo)信息，可以正確地乘坐路經(jīng)目標(biāo)地點(diǎn)的穿梭巴士A。而且，當(dāng)穿梭巴士A臨近下車車站時(shí)，通過(guò)接收來(lái)自車載指導(dǎo)服務(wù)器5的下車指導(dǎo)信息，即使在例如陌生的地區(qū)也可以正確地在目標(biāo)巴士站下車，而不會(huì)錯(cuò)過(guò)目標(biāo)巴士站。此外，在穿梭巴士A上，用戶終端2被構(gòu)造成通過(guò)利用藍(lán)牙技術(shù)與車載指導(dǎo)服務(wù)器5之間的相對(duì)近距離通信來(lái)接收下車指導(dǎo)信息，由于無(wú)線電波強(qiáng)度很高以至于無(wú)論發(fā)送或接收均會(huì)對(duì)例如某些醫(yī)療設(shè)備造成不利影響，而巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)不會(huì)對(duì)在同一輛穿梭巴士A上某些醫(yī)療器械的用戶造成傷害。
此外，由于可以通過(guò)使用例如電子郵件進(jìn)行用戶終端2和信息提供服務(wù)中心3之間信息的發(fā)送和/或接收，所以每一次操作的通信成本低廉(例如少于10日元)，這與使用普通技術(shù)的情況相比，減輕了乘客B的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而且，由于通過(guò)在存儲(chǔ)部件14中存儲(chǔ)信息，可以重復(fù)地使用來(lái)自信息提供服務(wù)中心3的指導(dǎo)信息，這就減輕了乘客B的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并減少了乘客B的輸入工作量。由于可以無(wú)延遲地迅速獲得指導(dǎo)信息，所以在任何必要時(shí)刻都可以在緊急情況下采取適當(dāng)?shù)拇胧Ｓ捎诂F(xiàn)有的系統(tǒng)可用于發(fā)送/接收電子郵件，所以可以以比較低的成本構(gòu)造巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1。
即使在不知道下車車站名稱和目標(biāo)地點(diǎn)設(shè)施的準(zhǔn)確名稱或目標(biāo)地點(diǎn)名稱的情況下，通過(guò)向信息提供服務(wù)中心3發(fā)送相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵字作為目標(biāo)地點(diǎn)信息，仍然可以得到包括最適宜的、最近的下車車站名稱的指導(dǎo)信息。同時(shí)，當(dāng)從用戶終端2訪問(wèn)信息提供服務(wù)中心3時(shí)，由于可以從查詢對(duì)象通報(bào)部件4自動(dòng)地接收信息提供服務(wù)中心3的電子郵件，這就使請(qǐng)求信息提供服務(wù)中心3提供指導(dǎo)信息的操作簡(jiǎn)單而快速。
此外，指導(dǎo)處理服務(wù)器25的構(gòu)造便于接收來(lái)自通信管理中心7的有關(guān)用戶終端2位置的信息以及識(shí)別距離乘客B當(dāng)前位置最近的巴士站，這樣乘客B就可以更加簡(jiǎn)單和快速地請(qǐng)求信息提供服務(wù)中心3提供指導(dǎo)信息而無(wú)需輸入乘客B的當(dāng)前位置。此外，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，無(wú)論是要去確定目標(biāo)地點(diǎn)還是在休假日要去例如牙科診所治療的情況下，通過(guò)利用信息提供服務(wù)中心3搜索最適宜的穿梭巴士或巴士站，乘客B均可以到達(dá)確定的目的地。由于車載服務(wù)器5中的控制部件判斷時(shí)刻選擇，利用時(shí)刻選擇可以根據(jù)穿梭巴士A的運(yùn)行距離將指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端2，這樣巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)就能夠在準(zhǔn)確時(shí)刻將發(fā)送下車信息而且構(gòu)造費(fèi)用低廉。
第二實(shí)施例圖10所示為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A的結(jié)構(gòu)示意框圖。圖11所示為第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A的用戶終端結(jié)構(gòu)示意框圖。
圖10所示第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A與第一實(shí)施例的不同之處在于，由用戶終端2A的控制部件根據(jù)從上車車站運(yùn)行所需的時(shí)間來(lái)推斷發(fā)送下車指導(dǎo)信息的時(shí)刻(在第一實(shí)施例中，根據(jù)從上車車站運(yùn)行的距離來(lái)推斷發(fā)送下車指導(dǎo)信息的時(shí)刻)，并且沒(méi)有使用車載指導(dǎo)服務(wù)器。除上述之外，這種結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)相同，所以省略相關(guān)描述。
如圖10所示，第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A(運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng))包括由穿梭巴士A的乘客B使用的用戶終端2A；信息提供服務(wù)中心(指導(dǎo)信息提供中心)3A，用于提供有關(guān)穿梭巴士A的指導(dǎo)信息以響應(yīng)用戶終端2A的請(qǐng)求；查詢對(duì)象通報(bào)部件(查詢對(duì)象通報(bào)裝置)4，用于將信息提供服務(wù)中心3的電子郵件地址或URL通報(bào)給用戶終端2A；基站11；移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)9；通信管理中心7以及與用戶終端2A相連接的信息提供服務(wù)中心3A。
如圖11所示，用戶終端2A主要包括控制部件13A、存儲(chǔ)部件14A、無(wú)線通信部件15、藍(lán)牙通信部件16、操作部件17、顯示部件18、語(yǔ)音發(fā)送部件19、語(yǔ)音接收部件21、振動(dòng)部件22以及用于測(cè)量時(shí)間長(zhǎng)度的計(jì)時(shí)器部件51。
在本實(shí)施例中，控制部件13A執(zhí)行諸如存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部件14A中的下車指導(dǎo)處理程序之類的不同處理程序，并控制組成用戶終端2主體的各個(gè)組件。在下車指導(dǎo)程序中，通過(guò)寫入一個(gè)過(guò)程來(lái)根據(jù)來(lái)自信息提供服務(wù)中心3A的指導(dǎo)信息和由計(jì)時(shí)器部件51獲得的有關(guān)已測(cè)量時(shí)間的信息判斷是否應(yīng)當(dāng)發(fā)送下車信息，以及控制振動(dòng)部件22在特定時(shí)刻振動(dòng)以便于提示乘客B提前準(zhǔn)備從穿梭巴士A上下車。這就避免了乘客B錯(cuò)過(guò)期望的巴士站并使乘客B能夠在目標(biāo)巴士站下車。此外，由信息提供服務(wù)中心3A創(chuàng)建并發(fā)送的指導(dǎo)信息中包含了根據(jù)有關(guān)交通堵塞或類似信息修正的時(shí)間表。而且，計(jì)時(shí)器部件51給出當(dāng)前時(shí)刻并在預(yù)定的通報(bào)時(shí)刻將通報(bào)信號(hào)發(fā)送給控制部件13A。
在本實(shí)施例中，控制部件13A將穿梭巴士A作為乘客B要乘坐的巴士的候選，以作為包含在從信息提供服務(wù)中心3A接收到的指導(dǎo)信息中并顯示于顯示部件18上的選擇之一，并且當(dāng)乘客B的選擇操作選定了特定的穿梭巴士A時(shí)，控制部件13A將對(duì)應(yīng)穿梭巴士A到達(dá)時(shí)間之前的確定時(shí)間周期(例如抵達(dá)前的30分鐘)作為通報(bào)時(shí)刻發(fā)送給計(jì)時(shí)器部件51，并在接收到來(lái)自計(jì)時(shí)器部件51的通報(bào)信號(hào)時(shí)，使振動(dòng)部件22開始振動(dòng)。此外，根據(jù)修正的時(shí)間表推斷上述的發(fā)車時(shí)間和到達(dá)時(shí)間。
這樣，根據(jù)第二實(shí)施例的巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A，可以得到與第一實(shí)施例相同的效果。除此之外，根據(jù)第二實(shí)施例，由于沒(méi)有使用車載指導(dǎo)服務(wù)器，巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A的構(gòu)造成本可以更加低廉。
很明顯，本發(fā)明的實(shí)施例并不局限于以上情況，在不超出本發(fā)明的范圍和精神的情況下可以進(jìn)行更改和調(diào)整。例如，在上述實(shí)施例中，穿梭巴士作為運(yùn)輸車輛使用，不過(guò)，不僅是穿梭巴士，還可以使用作為運(yùn)輸車輛的火車包括街上轎車。此外，為了連接信息服務(wù)提供中心3和通信管理中心7，可以使用不屬于互聯(lián)網(wǎng)的專用無(wú)線通信網(wǎng)。可以使用紅外通信來(lái)取代利用藍(lán)牙技術(shù)的近距離無(wú)線通信。在這種情況下，可以將用戶終端2和查詢對(duì)象通報(bào)部件4之間以及用戶終端2和車載指導(dǎo)服務(wù)器5之間的通信距離設(shè)置為幾米或更小(例如8米或更小)。此外，可以在車載指導(dǎo)服務(wù)器5中安裝多個(gè)藍(lán)牙通信部件41，例如在每個(gè)座位上安裝一個(gè)藍(lán)牙通信部件41，這也可以應(yīng)用于使用紅外通信的情況下。這樣就能夠在公交服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)中以流暢、可靠的方式發(fā)送和接收信息。同時(shí)，在查詢對(duì)象通報(bào)部件4，乘客B可以通過(guò)顯示和輸入電子郵件地址來(lái)通報(bào)電子郵件地址或類似信息，這使巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A的構(gòu)造更加低廉。不僅可以使用電子郵件地址，還可以使用URL，這樣在瀏覽器運(yùn)行之后，就可以輸入U(xiǎn)RL來(lái)訪問(wèn)信息提供服務(wù)中心3的主頁(yè)?？梢杂眠@種方式提供指導(dǎo)信息以便于指導(dǎo)信息中包含有關(guān)穿梭巴士A之類的變更和/或變化信息。
此外，在構(gòu)造巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A時(shí)，可以建立由多個(gè)公交公司C、C、……組成的普遍性管理機(jī)構(gòu)，以便于管理信息提供服務(wù)中心，這樣能夠從由多個(gè)公交公司管理的巴士中選出最適宜的巴士和/或下車巴士站，而不是其中任意一家公交公司。這就是說(shuō)，可以如此構(gòu)造巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A以便于指導(dǎo)處理服務(wù)器以普通方式接收有關(guān)巴士運(yùn)行和在前往乘客B目的地的最適宜路線上運(yùn)行的推薦巴士的信息，而不是其中任意一家公交公司。這使得乘客B可以快速、低廉地到達(dá)目的地并且特別在緊急時(shí)刻，巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)1A具有很高的實(shí)用價(jià)值。
此外，在上述實(shí)施例中，將便攜式蜂窩電話作為用戶終端使用，不過(guò)，還可以使用例如具有PHS(個(gè)人手持電話系統(tǒng))終端功能的通信設(shè)備。這使得信息提供服務(wù)中心3能夠更準(zhǔn)確地得到有關(guān)用戶終端的位置信息。同時(shí)，當(dāng)請(qǐng)求信息提供服務(wù)中心3提供指導(dǎo)信息時(shí)，還會(huì)在查詢對(duì)象通報(bào)部件4顯示有巴士上用戶終端2當(dāng)前的位置信息(例如附近巴士站的名稱，識(shí)別號(hào)或類似信息)，并且當(dāng)接收到查詢對(duì)象地址請(qǐng)求信號(hào)時(shí)，將識(shí)別號(hào)發(fā)送給用戶終端2。安裝于查詢對(duì)象通報(bào)部件4的紅外傳感器用于檢測(cè)乘客B的到來(lái)，這樣檢測(cè)到到達(dá)后就會(huì)準(zhǔn)備好開始發(fā)送電子郵件地址信息。而且，在上述第二實(shí)施例中，可以從獨(dú)立地操作管理系統(tǒng)得到當(dāng)信息提供服務(wù)中心3創(chuàng)建指導(dǎo)信息時(shí)要用到的有關(guān)交通堵塞的信息。
權(quán)利要求
1.一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息，以便于所述乘客在任意一個(gè)特定車站上下車，該運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)包括可移動(dòng)的用戶終端，并且由所述乘客使用；指導(dǎo)信息提供中心，用于提供指導(dǎo)信息以響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求，所述指導(dǎo)信息提供中心可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述用戶終端進(jìn)行通信；安裝于所述運(yùn)輸車輛上的車載移動(dòng)裝置，用于與至少在所述運(yùn)輸車輛上的所述用戶終端進(jìn)行通信；其中所述用戶終端通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)向所述指導(dǎo)信息提供中心發(fā)送有關(guān)目的地的信息，并向?qū)?yīng)的所述指導(dǎo)信息發(fā)出請(qǐng)求；其中所述指導(dǎo)信息提供中心響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)向所述用戶終端提供所述指導(dǎo)信息；以及其中當(dāng)所述車載通信裝置接收到來(lái)自所述用戶終端根據(jù)所述指導(dǎo)信息創(chuàng)建的下車指導(dǎo)請(qǐng)求時(shí)，向所述用戶終端發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述車載通信裝置能夠與所述用戶終端進(jìn)行通信范圍限制在所述運(yùn)輸車輛的內(nèi)部和周圍的近距離通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述用戶終端和所述車載通信裝置通過(guò)利用藍(lán)牙技術(shù)的通信或通過(guò)紅外通信發(fā)送或接收特定信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述有關(guān)目的地的信息中包含了與所述目的地相關(guān)的關(guān)鍵字。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于進(jìn)一步包括安裝于至少一個(gè)特定車站的所述運(yùn)輸車輛的查詢對(duì)象通報(bào)裝置，用于通報(bào)所述指導(dǎo)信息提供中心的查詢對(duì)象信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述查詢對(duì)象通報(bào)裝置響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求，將所述查詢對(duì)象信息發(fā)送給所述用戶終端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于根據(jù)所述運(yùn)輸車輛的運(yùn)行距離，當(dāng)所述運(yùn)輸車輛臨近目的地時(shí)，所述車載通信裝置向所述用戶終端發(fā)送所述下車指導(dǎo)信息。
8.一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息，以便于所述乘客在任意一個(gè)特定車站上下車，該運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)包括可移動(dòng)的用戶終端，并且由所述乘客使用，指導(dǎo)信息提供中心，用于提供有關(guān)所述運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息以響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求，該指導(dǎo)信息提供中心能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述用戶終端進(jìn)行通信；其中所述用戶終端通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)將有關(guān)目的地的信息發(fā)送到所述指導(dǎo)信息提供中心，發(fā)出對(duì)應(yīng)的所述指導(dǎo)信息的請(qǐng)求，并根據(jù)所提供的指導(dǎo)信息確定所述乘客的下車時(shí)刻，當(dāng)所述運(yùn)輸車輛臨近目的地時(shí)，給出通知以便于所述乘客提前準(zhǔn)備下車。
9.一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息，以便于所述乘客在任意一個(gè)特定車站上下車，該運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法包括執(zhí)行通信的步驟，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將可移動(dòng)的并且由所述乘客使用的用戶終端連接到所述指導(dǎo)信息提供中心，以響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的響應(yīng)提供有關(guān)所述運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息；在安裝于所述運(yùn)輸車輛上的車載通信裝置與至少在所述運(yùn)輸車輛上的所述用戶終端之間進(jìn)行通信的步驟；其中所述用戶終端通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)向所述指導(dǎo)信息提供中心發(fā)送有關(guān)目的地的信息并對(duì)相應(yīng)的所述指導(dǎo)信息發(fā)出請(qǐng)求；其中所述指導(dǎo)信息提供中心對(duì)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求作出響應(yīng)，通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)向所述用戶終端提供所述指導(dǎo)信息；其中當(dāng)所述車載通信裝置接收到來(lái)自所述用戶終端根據(jù)所述指導(dǎo)信息創(chuàng)建的下車指導(dǎo)請(qǐng)求時(shí)，向所述用戶終端發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，其特征在于所述車載裝置能夠與所述用戶終端進(jìn)行通信范圍限制在所述運(yùn)輸車輛的內(nèi)部和周圍的近距離通信。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，其特征在于所述用戶終端和所述車載通信裝置通過(guò)利用藍(lán)牙技術(shù)的通信或通過(guò)紅外通信發(fā)送或接收特定信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，其特征在于所述有關(guān)目的地的信息中包含了與所述目的地相關(guān)的關(guān)鍵字。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，其特征在于安裝于至少一個(gè)特定車站的所述運(yùn)輸車輛的查詢對(duì)象通報(bào)裝置，用于通報(bào)所述指導(dǎo)信息提供中心的查詢對(duì)象信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，其特征在于所述查詢對(duì)象通報(bào)裝置響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求，將所述查詢對(duì)象信息發(fā)送給所述用戶終端。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，其特征在于根據(jù)所述運(yùn)輸車輛的運(yùn)行距離，當(dāng)所述運(yùn)輸車輛臨近目的地時(shí)，所述車載通信裝置向所述用戶終端發(fā)送所述下車指導(dǎo)信息。
16.一種運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法，用于向乘客提供有關(guān)按照固定路線運(yùn)行的運(yùn)輸車輛的指導(dǎo)信息，以便于所述乘客在任意一個(gè)特定車站上下車，該運(yùn)輸車輛服務(wù)指導(dǎo)方法包括執(zhí)行通信的步驟，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將可移動(dòng)的并且由所述乘客使用的用戶終端連接到指導(dǎo)信息提供中心，以響應(yīng)來(lái)自所述用戶終端的請(qǐng)求提供有關(guān)運(yùn)輸車輛的所述指導(dǎo)信息；以及其中所述用戶終端通過(guò)所述網(wǎng)絡(luò)將有關(guān)目的地的信息發(fā)送到所述指導(dǎo)信息提供中心，對(duì)相應(yīng)的所述指導(dǎo)信息發(fā)出請(qǐng)求，并根據(jù)所提供的指導(dǎo)信息確定所述乘客的下車時(shí)刻，當(dāng)所述運(yùn)輸車輛臨近所述目的地時(shí)，給出通知以便于提示所述乘客提前準(zhǔn)備下車。
全文摘要
提供了一種巴士服務(wù)指導(dǎo)系統(tǒng)，使乘客能夠正確地乘坐目標(biāo)巴士或類似車輛，以及在目標(biāo)巴士站正確地下車，而無(wú)需在車內(nèi)發(fā)送或接收強(qiáng)度很高的無(wú)線電波。用戶終端接收來(lái)自查詢對(duì)象部件的信息提供服務(wù)中心的電子郵件地址，并發(fā)送指導(dǎo)信息請(qǐng)求以及包含了關(guān)鍵字的目的地信息。信息提供服務(wù)中心從與關(guān)鍵字相關(guān)聯(lián)的巴士站中搜索最適宜的下車車站，并重新確定或執(zhí)行與信息相關(guān)的計(jì)算以創(chuàng)建指導(dǎo)信息，并將創(chuàng)建的指導(dǎo)信息發(fā)送到用戶終端。在每次乘坐巴士時(shí)，用戶終端利用藍(lán)牙技術(shù)發(fā)送指導(dǎo)信息和下車指導(dǎo)請(qǐng)求。在特定時(shí)刻，車載指導(dǎo)服務(wù)器根據(jù)運(yùn)行距離和用于提示乘客從巴士下車的振動(dòng)部件發(fā)出的振動(dòng)來(lái)發(fā)送下車指導(dǎo)信息。
文檔編號(hào)G06Q50/00GK1503178SQ20031011802
公開日2004年6月9日 申請(qǐng)日期2003年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月20日
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