專利名稱：車縫作業(yè)時間的分析方法
技術領域：
本發(fā)明涉及服裝加工中車縫時間的測算方法，具體涉及一種車縫作業(yè)時間的分析方法，尤其是能準確地計算出車縫完成不同長度、不同線型的作業(yè)時間，為制定產(chǎn)能目標提供一個有力的依據(jù)，以合理監(jiān)管生產(chǎn)，避免因產(chǎn)能預估錯誤導致的損失。
背景技術：
目前，公知的作業(yè)時間測量方法是由秒表工具對實際操作過程測量得到，通過測試員找出一個作業(yè)人員進行作業(yè)操作，測時人員采用秒表、手表等計時工具對作業(yè)操作的過程進行時間測量，從而得到作業(yè)過程的操作時間。由于整個操作過程中需要通過測時人員自己的判斷來確定作業(yè)的開始和結(jié)束，同時選擇的作業(yè)對象發(fā)生變生時，測時的結(jié)果會存在很大的誤差，這樣測試出來的時間也因此并不是一個準確的時間。在服裝生產(chǎn)加工過程中，車縫時間在整個加工過程中所占的工時比例是特別重， 如果按照上述秒表測量的方式來測算工時，其工時誤差較大。而且，同一服裝廠生產(chǎn)的衣服是多種多樣的，不同衣服之間的車縫時間也大不相同，如果按照上述秒表測量的方式逐一來測算工時，所需要的工作量也是巨大的。因此，通過上述秒表測試出來的時間以核算產(chǎn)品加工過程中的時間成本就不是很準確，同時，在生產(chǎn)管理過程中按照上述時間來估算產(chǎn)能也存在較大出入，那么這對于合同簽訂時能不能按時交貨留下了潛在的風險。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決人為的影響因素所帶來的車縫時間測量不準確的問題，本發(fā)明目的在于提供一種車縫作業(yè)時間估算更加準確的車縫作業(yè)時間的分析方法。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明的技術方案如下一種車縫作業(yè)時間的分析方法，其特征在于，包括以下步驟測量樣品衣服的車縫線跡類型，獲取樣品衣服的線跡類型變量值GT:當所述車縫線跡為單層線時GT = 1. 0，當所述車縫線跡為雙層、或多層暗的直線時GT = 1. 1，當所述車縫線跡為暗的彎線、或明的直線時GT = 1.2，當所述車縫線跡為明的彎線時GT = 1.4；測量所述車縫線跡的長度，獲取線跡長度變量值L ；測量所述車縫線跡上每厘米的車縫針數(shù)，獲取針密度值ST ；測量車縫機臺每分鐘車縫的針數(shù)，獲取車縫速度值V ；測量車縫機臺在車縫所述車縫線跡時的停車方式，獲取停車時間動作變量值P: 當車縫機臺在車縫中間停車時P = 0，當車縫機臺在結(jié)尾處停車時P = 9TMU，當車縫機臺在轉(zhuǎn)角處停車時P = 20TMU ；通過公式MST = ST+〔(VX (1 + 1667)〕計算出所述車縫機臺車縫所述車縫線跡一厘米長的最短車縫時間值MST ；通過公式HSF = [(4. 5-MST)2 + 100]+l計算出超高影響因素值HST ；
通過公式T = (MSTXHSFXGTXL)+17+P計算出所述車縫機臺車縫該條車縫線跡需要的車縫時間T ；將所述樣品衣服上所有車縫線跡的車縫時間T累加，得到車縫一件該樣品衣服所需的時間。本發(fā)明方法，是在車縫機臺車縫一厘米長的線跡所需最短車縫時間值MST基礎上，根據(jù)衣服加工過程中的共性，將與所述MST成正比的超高因素HSF、長度L、以及線跡類型GT計算入內(nèi)，同時將完成一條線跡加工過程中其他必要時間停車時間動作變量值P、與開機和關機所消耗的時間17TMU考量進去，這樣就比較完整與合理的分析了各種影響車縫加工時間的參數(shù)。其中，將不同線跡類型GT按照加工的難易程度(消耗時間的長短)分為了四個級別，該四個級別可以覆蓋到縫制一件衣服中所有縫紉情形，具有一定的穩(wěn)定性及共用性；同時，車縫機臺在每一段車縫線跡結(jié)束或轉(zhuǎn)換時需要停車，不同的停車方式所消耗的時間是不相同的，本發(fā)明中將車時間動作變量值P按照車縫過程中實際的停車方式分為了三個級別，每一個級別給予一定時間的補償，如當車縫機臺在轉(zhuǎn)角處停車時P = 20TMU，該值是通過大量實驗分析得出。由上可知，本發(fā)明考量了車縫加工過程中影響加工時間的各種因素，并通過研究得到了各種因素之間的相互關系，并將各種因素進行了量化的分析。因此，本發(fā)明方法可以用來計算車縫線跡類型不同、長度不同、使用機器不同下的車縫作業(yè)時間，通過該方法分析計算得到的時間更加的準確與穩(wěn)定；同樣，本發(fā)明分析計算方法取代了現(xiàn)有手工使用秒表的測量方式，操作更加簡單，其結(jié)果用于生產(chǎn)當中作業(yè)工價制定、產(chǎn)能目標制定更加科學合理。
具體實施例方式下面將結(jié)合具體實施例來詳細說明本發(fā)明，在此本發(fā)明的示意性實施例以及說明用來解釋本發(fā)明，但并不作為對本發(fā)明的限定。本發(fā)明公開了一種車縫作業(yè)時間的分析方法，包括以下步驟(1)測量樣品衣服的車縫線跡類型，獲取樣品衣服的線跡類型變量值GT 當所述車縫線跡為單層線時GT = 1. 0，當所述車縫線跡為雙層、或多層暗的直線時GT = 1. 1，當所述車縫線跡為暗的彎線、或明的直線時GT = 1. 2，當所述車縫線跡為明的彎線時GT = 1. 4。 一件衣服上可能存在多種不同的車縫線跡，以上四種分類可以覆蓋到縫制一件衣服中所有裁片與裁片、部位與部位的縫紉情形，具有一定的穩(wěn)定性及共用性；車縫不同類型的線跡的難度不同，那么車縫的時間也不同，該參數(shù)值GT隨著難度增加而增大。(2)測量所述車縫線跡的長度，獲取線跡長度變量值L ；該長度值L的單位是厘米， 可使用直尺對樣品衣服實際測量所得。(3)測量所述車縫線跡上每厘米的車縫針數(shù)，獲取針密度值ST ；該針密度值ST的單位是針/厘米，實際就是車縫線跡的線密度，即每厘米車縫線跡上車縫線的針數(shù)，該值根據(jù)客戶實際產(chǎn)品要求而定。(4)測量車縫機臺每分鐘車縫的針數(shù)，獲取車縫速度值V ；該車縫速度值V的單位是針/分鐘，可通過測量車縫機臺的轉(zhuǎn)速來確定，每一臺機器都有一個特定的轉(zhuǎn)速，如踩足踏板時輪子的每分鐘旋轉(zhuǎn)數(shù)，每分鐘旋轉(zhuǎn)數(shù)與每分鐘車的針數(shù)是相同的，因為馬達每轉(zhuǎn)一下，針就向上或向下動一次，針向上或向下動一下就車完一針。(5)測量車縫機臺在車縫所述車縫線跡時的停車方式，獲取停車時間動作變量值P 當車縫線在車縫中間結(jié)束停車時P = 0，當車縫線在結(jié)尾處結(jié)束停車時P = 9，當車縫線在轉(zhuǎn)角處結(jié)束停車時P = 20 ；車縫機臺在每一段車縫線跡結(jié)束或轉(zhuǎn)換時需要停車，不同的停車方式所消耗的時間是不相同的，所述動作變量值P實際是對車縫時間的補償，在車縫中間停車要求不那么準確P = 0，在車縫結(jié)尾處停車要求相對準確P = 9，在轉(zhuǎn)角處停車時要求精確停車P = 20，動作變量P的時間單位為TMU ；TMU為時間度量單位 (Time Measurement Units)的簡稱，TMU可以相等于每秒/分/小時之TMUjn :1小時= 100，000TMU, 1 分鐘=1，667TMU, 1 秒鐘=27. 8TMU。(6)通過公式MST = ST+〔 (VX (1 + 1667) H十算出所述車縫機臺車縫所述車縫線跡一厘米長的最短車縫時間值MST ；MST是指在一個特定機器上車1厘米最快的時間，每一臺機器都有一個特定的轉(zhuǎn)速度RPM，即踩足踏板時輪子的每分鐘旋轉(zhuǎn)數(shù)。每分鐘旋轉(zhuǎn)數(shù)與每分鐘車的針數(shù)是一樣的，因為馬達轉(zhuǎn)一下針就向上或向下動一次，針向上或向下動一下就是車完一針，所以在數(shù)值上RPM = V。針步數(shù)量ST，是指車縫每厘米的針數(shù)，單位是針/厘米，具體是指在縫合一件衣服時車縫線的稀密度，同樣的長度內(nèi)，走動的針數(shù)多則時間所需要的時間長，反之走動的針數(shù)少則所需要的時間短；其中，ST是根據(jù)客戶的要求而定，轉(zhuǎn)速 RPM是通過利用轉(zhuǎn)速測試儀器測試所得。如果機器轉(zhuǎn)速為RPM = 5000轉(zhuǎn)/分鐘，則車縫速度V = 5000針/分鐘，由于1分鐘=1，667TMU，那么ITMU時間內(nèi)車縫的針數(shù)=車縫速度VX (1分鐘+1667TMU)，則=ITMU 時間內(nèi)車縫的針數(shù)=5000X (1 + 1667) = 5000 + 0. 0006 = 3針/TMU ；如果車縫線跡要求每厘米需要車6針，即是ST = 6針/厘米，那么車縫1厘米需要的時間(TMU) = 6針/CM+3 針/TMU = 2TMU ；以上例子計算中，即為使用RPM為5000轉(zhuǎn)的機器，ST為6針的條件下，完成1厘米的車縫時間為2TMU，上述方法列為公式就是MST = ST+〔 (VX (1 + 1667)〕。(7)通過公式HSF = [(4. 5-MST)2+100]+1計算出超高影響因素值HST ；影響MST 的因素稱為超高影響因素(High Speed Factor)簡稱HSF，在車縫過程中因控制較高速的機器及針數(shù)密度，會給我們的操作帶來難度，如果我們生產(chǎn)過程中的機器與針數(shù)密度都大于我們的“最低車縫時間”，則需要在最低車縫時間中加入一個因高速度與高密度帶來操作困難的一個比值，這就是超高速度因素(HSF)，計算公式=HSF= K4.5-MST)2+100]+1，該公式是根據(jù)大量的實驗統(tǒng)計得出，其中4. 5為服裝行業(yè)的最低標準針數(shù)參考值。(8)通過公式T = (MSTXHSFXGTXL)+17+P計算出所述車縫機臺車縫該條車縫線跡需要的車縫時間T ；其中時間17TMU是開機和關機所消耗的時間，P是加工過程中由于停車方式的不同消耗的時間，這兩個時間都是車縫加工過程中額外的消耗時間，因此需要累加計數(shù)入其中；MST是車縫一厘米長線跡的最短車縫時間值，它與針密度引起的超高因素 HST、線跡類型變量GT、以及線跡長度變量L成正比，因此，車縫一段線跡的時間就總結(jié)為上述公式。(9)將所述樣品衣服上所有車縫線跡的車縫時間T累加，得到車縫一件該樣品衣服所需的時間。下面列舉一個具體案例加以說明
根據(jù)測量樣品衣服所知，需要車縫一條20厘米長線跡L = 20，其線跡類型是的明的直線GT = 1. 4，要求車縫機臺的停車方式是結(jié)尾處停車P = 9TMU，針密度要求5針/ CM,即 ST = 5 ；車縫機臺電腦平車，其轉(zhuǎn)速RPM 2000轉(zhuǎn)/分鐘，即=V = 2000針/分鐘；MST = ST+〔(VX (1 + 1667)〕= 5+ ( (2000X (1^-1667) ) = 4. 17HSF = [ (4. 5-MST)2+100] +1 = [ (4. 5-4. 17)2+100] +1 = 1. 001T= (MST X HSF X GT X L)+17+P = (4. 17 X 1. 001 X 1. 4X 30)+17+20 = 213 (TMU)結(jié)果計算出來的時間T = 213TMU，可用于計算每小時的目標產(chǎn)能，S卩小時指標數(shù)，公式產(chǎn)能指標=1小時+T參數(shù)說明產(chǎn)能指標-生產(chǎn)件數(shù)，1小時-固定工作時間，T-計算所得時間1小時相等于 100，000TMU產(chǎn)能指標準=1小時 +T = 100, 000/TMU + 213TMU = 4694 件表示車縫一段20厘米明的彎線，準確停這樣的線，一小時需要車縫完成4694件。為了快速的計算出車縫時間，可以將本方法通過計算機程序來實現(xiàn)，本發(fā)明方法中車縫時間計算涉及的五個輸入?yún)?shù)線跡類型變量值GT、線跡長度變量值L、針密度值 ST、車縫速度值V、停車時間動作變量值P。其中車縫速度值V為車縫機臺本身所確定不變、 針密度值ST為客戶自定義的確定值。由于，在同一件衣物上具有類型、長度、停車方式各不同的線跡，不同衣服之間當然線跡類型、長度、停車方式也不同，因此，其余三個參數(shù)值GT、 L、P是隨著衣服的不同、車縫線跡的不同而變化。因此，在通過計算機程序來計算時，可將確定參數(shù)不同車縫機器的V與ST預設入相應的程序段；然后，對其余變量GT、L、P進行編碼，對每一段車縫線跡建立一個對應車縫代碼，車縫代碼由四個部份組成，分別是第一部分用“S”表示，代表車縫，為固定的代碼；第二部分線跡變量變量L，代表車縫的長度，單位是厘米。如某個工序總長8厘米，則表示為S8_，而某個工序車縫長度是10厘米，側(cè)表示為S10_。第三部分車縫線跡類型變量GT，分別用字母N、L、M、或H表示。線跡難度共分四類，N、L、M、H表示不同線跡的難度，每一難度給予了不同時間系數(shù)補貼，此四種分類可以覆蓋到縫制一件衣服中所有裁片與裁片、部位與部位的縫紉情形，具有一定的穩(wěn)定性及共用性，如下表
權利要求
1.一種車縫作業(yè)時間的分析方法，其特征在于，包括以下步驟測量樣品衣服的車縫線跡類型，獲取樣品衣服的線跡類型變量值GT 當所述車縫線跡為單層線時GT = 1. 0，當所述車縫線跡為雙層、或多層暗的直線時GT = 1. 1，當所述車縫線跡為暗的彎線、或明的直線時GT= 1.2，當所述車縫線跡為明的彎線時 GT = 1. 4 ；測量所述車縫線跡的長度，獲取線跡長度變量值L ；測量所述車縫線跡上每厘米的車縫針數(shù)，獲取針密度值ST ；測量車縫機臺每分鐘車縫的針數(shù)，獲取車縫速度值V ；測量車縫機臺在車縫所述車縫線跡時的停車方式，獲取停車時間動作變量值P:當車縫機臺在車縫中間停車時P = 0，當車縫機臺在結(jié)尾處停車時P = 9TMU，當車縫機臺在轉(zhuǎn)角處停車時P = 20TMU ；通過公式MST = ST+〔 (VX (1 + 1667)〕計算出所述車縫機臺車縫所述車縫線跡一厘米長的最短車縫時間值MST;通過公式HSF = [(4. 5-MST)2+100]+l計算出超高影響因素值HST ；通過公式T = (MSTXHSFXGTXD+17+P計算出所述車縫機臺車縫該條車縫線跡需要的車縫時間T ；將所述樣品衣服上所有車縫線跡的車縫時間T累加，得到車縫一件該樣品衣服所需的時間。
2.根據(jù)權利要求1所述的車縫作業(yè)時間的分析方法，其特征在于將所述線跡類型變量值GT、線跡長度變量值L、以及停車時間動作變量值P進行組合為一線跡參數(shù)編碼S-L-GT-P，所述線跡編碼中的字母S為固定編碼。
全文摘要
本發(fā)明涉及服裝加工中車縫時間的測算方法，具體涉及一種車縫作業(yè)時間的分析方法，包括影響車縫時間五種參數(shù)的獲取、以及車縫時間的計算。本發(fā)明方法，是在車縫機臺車縫一厘米長的線跡所需最短車縫時間值MST基礎上，根據(jù)衣服加工過程中的共性，將與所述MST成正比的超高因素HSF、長度L、以及線跡類型GT計算入內(nèi)，同時將完成一條線跡加工過程中其他必要時間停車時間動作變量值P、與開機和關機所消耗的時間17TMU考量進去，這樣就比較完整與合理的分析了各種影響車縫加工時間的參數(shù)。因此，通過該方法分析計算得到的時間更加的準確與穩(wěn)定；同樣，本發(fā)明分析計算方法取代了現(xiàn)有手工使用秒表的測量方式，操作更加簡單，其結(jié)果用于生產(chǎn)當中的作業(yè)工價制定、產(chǎn)能目標制定更加科學合理。
文檔編號G06Q10/00GK102339413SQ201010227549
公開日2012年2月1日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權日2010年7月15日
發(fā)明者陳波 申請人:廣州春曉信息科技有限公司