專利名稱：系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù) 的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置。
背景技術(shù)：
在實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)領(lǐng)域，動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)一般由兩大部分組成；其 中，第一部分為動(dòng)態(tài)交通信息內(nèi)容本身，第二部分為能夠提供動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)信息的各 個(gè)子系統(tǒng)。然而，目前如何保證應(yīng)用端能夠快速識(shí)別其所接收到的動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息與初 始提供的交通服務(wù)信息是否一致至關(guān)重要。于此，保證動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)的正確性與 穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。通常，所述動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)包含若干個(gè)動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息子系統(tǒng)；其中， 所述動(dòng)態(tài)交通服務(wù)子系統(tǒng)是根據(jù)用戶的使用或者部署說明文檔建立的。所述動(dòng)態(tài)交通服務(wù) 信息子系統(tǒng)與其對(duì)應(yīng)的應(yīng)用終端中的程序版本和涉及的數(shù)據(jù)配置文件是對(duì)應(yīng)匹配的。這樣，在實(shí)現(xiàn)上述交通服務(wù)系統(tǒng)的測(cè)試過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在 如下問題目前所述動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)的測(cè)試過程只是針對(duì)其中單獨(dú)的各個(gè)子系統(tǒng)以 及其對(duì)應(yīng)應(yīng)用終端進(jìn)行集成測(cè)試，而對(duì)整個(gè)動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)整體的測(cè)試來說仍存在 測(cè)試不全面導(dǎo)致的測(cè)試精度較差和測(cè)試自動(dòng)化程度不高的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置，為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的 實(shí)施例采用如下技術(shù)方案—種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，包括獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參 數(shù)；將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出分析
結(jié)果；記錄所述分析結(jié)果。一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置，包括參數(shù)獲取單元，用于獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其 所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；比較單元，用于將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較 分析，給出分析結(jié)果；記錄單元，用于記錄所述分析結(jié)果。本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置，通過獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系 統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出分析結(jié)果；記錄所述分析結(jié)果；這樣，使得所述動(dòng) 態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)的測(cè)試過程不但可以對(duì)單獨(dú)的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，還可以對(duì)整個(gè)動(dòng) 態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，從而在測(cè)試的過程中，不但可以發(fā)現(xiàn)單獨(dú)的子系統(tǒng)中存在 的問題，而且還可以測(cè)試出各功能子系統(tǒng)或子系統(tǒng)模塊間的接口問題，大大減少了系統(tǒng)部 署上線后的技術(shù)問題，提升動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)的正確性和穩(wěn)定性。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置進(jìn)行詳細(xì) 描述。如圖1所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法；該方法包括101 獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試 參數(shù)；其中，所述輸出參數(shù)可以包括時(shí)間戳參數(shù)、Jam數(shù)據(jù)格式參數(shù)、Jam數(shù)據(jù)狀態(tài)參數(shù)、 子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)、匹配表確認(rèn)參數(shù)等等；所述測(cè)試參數(shù)可以包括時(shí)間戳文件、測(cè)試數(shù) 據(jù)、匹配表文件。需要說明的是，所述測(cè)試參數(shù)可以根據(jù)測(cè)試的需要進(jìn)行輸入。102:將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出 分析結(jié)果；例如將所述輸出參數(shù)與所述測(cè)試參數(shù)進(jìn)行匹配；如果所述測(cè)試參數(shù)中的測(cè)試 數(shù)據(jù)與所述測(cè)試參數(shù)中的匹配表文件的版本不匹配，則給出異常警告。103 記錄所述分析結(jié)果。如圖2所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，該方法包括201 獲取子系統(tǒng)的用戶信息。202 根據(jù)所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立集成測(cè)試環(huán)境。203 判斷所述集成測(cè)試環(huán)境是否建立成功；如果所述集成測(cè)試環(huán)境建立成功，則 執(zhí)行步驟204獲取測(cè)試用例；如果所述集成測(cè)試環(huán)境未建立成功，則執(zhí)行步驟201繼續(xù)獲取 所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立所述集成測(cè)試環(huán)境。其中，所述測(cè)試用例可以如下表所示用例ID測(cè)試內(nèi)容預(yù)期結(jié)果00001是否將交通數(shù)據(jù)由Tjam格式成功 轉(zhuǎn)換成Rjam格式每個(gè)時(shí)間戳的Tjam數(shù)據(jù)成功轉(zhuǎn)換為 相應(yīng)時(shí)間戳的Rjam數(shù)據(jù)，無去失。00002事件數(shù)據(jù)對(duì)交通流數(shù)據(jù)的校驗(yàn)是 否執(zhí)行，校J么是否正確按照公司的規(guī)定，存在事件信息的 道路所在的交通流信息必須與事件 信息類型一致。204:獲取測(cè)試用例。205 判斷所述測(cè)試用例是否獲取成功；如果所述測(cè)試用例獲取成功，則執(zhí)行步驟 206按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)；如果所 述測(cè)試用例未獲取成功，則執(zhí)行步驟204繼續(xù)獲取所述測(cè)試用例。206:按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)。207:將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出 分析結(jié)果。其中，所述輸出參數(shù)可以包括時(shí)間戳參數(shù)、Jam數(shù)據(jù)格式參數(shù)、Jam數(shù)據(jù)狀態(tài)參 數(shù)、子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)、匹配表確認(rèn)參數(shù)等等；所述測(cè)試參數(shù)可以包括時(shí)間戳文件、測(cè) 試數(shù)據(jù)、匹配表文件。需要說明的是，所述測(cè)試參數(shù)可以根據(jù)測(cè)試的需要進(jìn)行輸入。208 記錄所述分析結(jié)果。該步驟具體可以記錄所述子系統(tǒng)的輸出參數(shù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行 狀態(tài)；并將所述記錄的運(yùn)行狀態(tài)以及所述分析結(jié)果生產(chǎn)日志文件。例如所述集成測(cè)試環(huán) 境針對(duì)每一個(gè)測(cè)試用例都有一個(gè)測(cè)試結(jié)果輸出，并記錄在日志文件中。其中，所述測(cè)試結(jié)果 輸出主要包括測(cè)試用例執(zhí)行結(jié)果，執(zhí)行結(jié)果與預(yù)期比對(duì)，以及用例沒有成功執(zhí)行的提示信 肩、ο如圖3所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置；該裝置包括參數(shù)獲取單元301，用于獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以 及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；比較單元302，用于將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行 比較分析，給出分析結(jié)果；記錄單元303，用于記錄所述分析結(jié)果?；谝陨蠈?shí)施例，如圖4所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝 置；該裝置包括參數(shù)獲取單元301，比較單元302，和記錄單元303 ；所述裝置還可以包括 信息獲取單元401，測(cè)試環(huán)境建立單元402，用例獲取單元403和測(cè)試參數(shù)獲取單元404 ；其中，所述參數(shù)獲取單元301，用于獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸 出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；所述比較單元302，用于將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù) 進(jìn)行比較分析，給出分析結(jié)果；所述記錄單元303，用于記錄所述分析結(jié)果。
其中，所述信息獲取單元401，用于獲取子系統(tǒng)的用戶信息；所述測(cè)試環(huán)境建立單元402，用于根據(jù)所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立集成測(cè)試環(huán) 境；所述用例獲取單元403，用于獲取測(cè)試用例；所述測(cè)試參數(shù)獲取單元404，用于按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè) 試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)。需要注意的是，基于如上實(shí)施例，如圖5所示，該裝置還可以包括判斷單元501，用于判斷所述集成測(cè)試環(huán)境是否建立成功；所述用例獲取單元403，用于如果所述集成測(cè)試環(huán)境建立成功，則獲取測(cè)試用例；所述測(cè)試環(huán)境建立單元402，用于如果所述集成測(cè)試環(huán)境未建立成功，則繼續(xù)獲取 所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立所述集成測(cè)試環(huán)境。還需要注意的是，所述判斷單元501，還用于判斷所述測(cè)試用例是否獲取成功；所述參數(shù)獲取單元，用于如果所述測(cè)試用例獲取成功，則按照所述測(cè)試用例，對(duì)所 述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)；所述用例獲取單元，用于如果所述測(cè)試用例未獲取成功，繼續(xù)獲取所述測(cè)試用例。還需要注意的是，該裝置還可以包括日志生產(chǎn)單元502 ；所述記錄單元，還用于記錄所述子系統(tǒng)的輸出參數(shù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)；所述日志生產(chǎn)單元，用于將所述記錄的運(yùn)行狀態(tài)以及所述分析結(jié)果生產(chǎn)日志文 件。本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置，通過獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系 統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及 其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出分析結(jié)果；記錄所述分析結(jié)果；這樣，使得所述動(dòng) 態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)的測(cè)試過程不但可以對(duì)單獨(dú)的各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，還可以對(duì)整個(gè)動(dòng) 態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，從而在測(cè)試的過程中，不但可以發(fā)現(xiàn)單獨(dú)的子系統(tǒng)中存在 的問題，而且還可以測(cè)試出各功能子系統(tǒng)或子系統(tǒng)模塊間的接口問題，大大減少了系統(tǒng)部 署上線后的技術(shù)問題，提升動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)系統(tǒng)的正確性和穩(wěn)定性。通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方 法中的全部或部分步驟是可以通過程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可以存儲(chǔ)于 一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，包括如上述方法實(shí)施例的步驟，所述的存儲(chǔ) 介質(zhì)，如R0M/RAM、磁碟、光盤等。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵 蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，其特征在于，包括獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出分析結(jié)果；記錄所述分析結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，其特征在于，該方法還包括 獲取子系統(tǒng)的用戶信息；根據(jù)所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立集成測(cè)試環(huán)境； 獲取測(cè)試用例；按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，其特征在于，所述用戶信息包括用戶 使用信息和/或用戶部署說明信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述子系統(tǒng) 的用戶信息，建立集成測(cè)試環(huán)境的步驟之后，還包括判斷所述集成測(cè)試環(huán)境是否建立成功； 如果所述集成測(cè)試環(huán)境建立成功，則獲取測(cè)試用例；如果所述集成測(cè)試環(huán)境未建立成功，則繼續(xù)獲取所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立所述集 成測(cè)試環(huán)境。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，其特征在于，所述獲取測(cè)試用例的步 驟之后，還包括判斷所述測(cè)試用例是否獲取成功；如果所述測(cè)試用例獲取成功，則按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取 所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)；如果所述測(cè)試用例未獲取成功，繼續(xù)獲取所述測(cè)試用例。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，其特征在于，該方法還 包括記錄所述子系統(tǒng)的輸出參數(shù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)； 將所述記錄的運(yùn)行狀態(tài)以及所述分析結(jié)果生產(chǎn)日志文件。
7.一種系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置，其特征在于，包括參數(shù)獲取單元，用于獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì) 應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；比較單元，用于將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分 析，給出分析結(jié)果；記錄單元，用于記錄所述分析結(jié)果。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置，其特征在于，該裝置還包括 信息獲取單元，用于獲取子系統(tǒng)的用戶信息；測(cè)試環(huán)境建立單元，用于根據(jù)所述子系統(tǒng)的用戶信息，建立集成測(cè)試環(huán)境； 用例獲取單元，用于獲取測(cè)試用例；測(cè)試參數(shù)獲取單元，用于按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8中所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置，其特征在于，該裝置還包括 判斷單元，用于判斷所述集成測(cè)試環(huán)境是否建立成功；所述用例獲取單元，用于如果所述集成測(cè)試環(huán)境建立成功，則獲取測(cè)試用例； 所述測(cè)試環(huán)境建立單元，用于如果所述集成測(cè)試環(huán)境未建立成功，則繼續(xù)獲取所述子 系統(tǒng)的用戶信息，建立所述集成測(cè)試環(huán)境。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置，其特征在于， 所述判斷單元，還用于判斷所述測(cè)試用例是否獲取成功；所述參數(shù)獲取單元，用于如果所述測(cè)試用例獲取成功，則按照所述測(cè)試用例，對(duì)所述子 系統(tǒng)進(jìn)行集成測(cè)試，獲取所述子系統(tǒng)的測(cè)試參數(shù)；所述用例獲取單元，用于如果所述測(cè)試用例未獲取成功，繼續(xù)獲取所述測(cè)試用例。
11.根據(jù)權(quán)利要求7至10中任意一項(xiàng)所述的系統(tǒng)集成測(cè)試的裝置，其特征在于，該裝置 還包括日志生產(chǎn)單元；所述記錄單元，還用于記錄所述子系統(tǒng)的輸出參數(shù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)；所述日志生產(chǎn)單元，用于將所述記錄的運(yùn)行狀態(tài)以及所述分析結(jié)果生產(chǎn)日志文件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法及裝置，涉及動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域。其中，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種系統(tǒng)集成測(cè)試的方法，包括獲取動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)；將所述各個(gè)子系統(tǒng)的輸出參數(shù)以及其所對(duì)應(yīng)的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行比較分析，給出分析結(jié)果；記錄所述分析結(jié)果。采用本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)集成測(cè)試方法及裝置不但可以提高動(dòng)態(tài)交通服務(wù)信息系統(tǒng)的測(cè)試精度，而且可以提供測(cè)試自動(dòng)化程度。
文檔編號(hào)G06F11/22GK101980173SQ201010534468
公開日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者宋三英, 趙曉君 申請(qǐng)人:北京世紀(jì)高通科技有限公司