專利名稱：一種在具有多個飛行顯示器的飛行駕駛臺上指示光標位置的方法
—種在具有多個飛行顯示器的飛行駕駛臺上指示光標位置的方法
背景技術(shù)：
現(xiàn)代的飛行器駕駛艙包括具有顯示器和控制系統(tǒng)的飛行駕駛臺，飛行員和飛行人員可將其用于飛行器的操作和控制。飛行器顯示器和控制系統(tǒng)可尤其包括處理器、光標控制和選擇裝置、多功能鍵盤、和多個飛行顯示器。飛行員和飛行人員可通過使用光標控制裝置和多功能鍵盤操縱多個飛行顯示器上的圖形和文本信息來執(zhí)行飛行計劃登入和修改。當飛行員使用光標控制裝置來命令他們的光標從一個顯示器跳變到另一個顯示器時，光標將從它的舊位置消失，并在它新的位置再現(xiàn)，需要飛行員搜尋期望的顯示區(qū)域以便在視覺上重新獲得光標。

發(fā)明內(nèi)容
在一個實施例中，一種在具有多個飛行顯示器的飛行器的飛行駕駛臺上指示光標 位置的方法，包括檢測何時光術(shù)標從多個飛行顯示器的第一飛行顯示器上的第一位置跳變到多個飛行顯示器的第二飛行顯示器上的第二位置，以及響應(yīng)檢測的跳變而在第一飛行顯示器和第二飛行顯示器中的至少一個上顯示集中到第二位置的彗屋(comet tail)。


在附圖中圖I是本發(fā)明在其中可實現(xiàn)的、帶有具有多個顯示器裝置的飛行駕駛臺的、現(xiàn)有技術(shù)的飛行器駕駛艙的一部分的透視圖；圖2A-圖2C是根據(jù)本發(fā)明一實施例的、示出光標移動和彗尾顯示的圖I的飛行顯示器的順序正視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的、示出多個光標和彗尾的圖I的飛行駕駛臺的一部分的正視圖；圖4A-圖4H是根據(jù)本發(fā)明另外的實施例的、示出形成彗尾的示例性圖像的圖I的飛行顯示器的正視圖。
具體實施例方式圖I示出具有駕駛艙10的現(xiàn)有技術(shù)的飛行器8的一部分，駕駛艙10帶有具有多個飛行顯示器14和控制系統(tǒng)16的飛行駕駛臺12，其可由飛行員和飛行人員使用以通過操縱多個飛行顯示器14上的圖形和文本信息來執(zhí)行飛行計劃登入和修改。飛行駕駛臺12也可包括多種儀器18，儀器18可以是傳統(tǒng)類型的，諸如高度計、空速指示器、姿態(tài)指示器和儀器著陸系統(tǒng)指示器。多個飛行顯示器14已示出為包括物理上分離的顯示器20, 22, 24和26,通過以圍繞顯示器20-26和飛行駕駛臺12的部分的兩個殼體28的形式的物理分隔器來分離顯示器20，22，24和26。飛行顯示器20-26的每個示出為包括兩個顯示器裝置，作為非限制性示例，諸如彩色平板LCD屏。兩個顯示器裝置的每個由位于飛行顯示器20-26的每個中的顯示器裝置的每個之間的虛擬分隔器30來分離。因此，可以理解的是，顯示器20具有左顯示器組件32和與左顯示器組件32虛擬分離的右顯示器組件34。類似地，顯示器22具有左顯示器組件和右顯示器組件36和38，顯示器24具有左顯示器組件和右顯示器組件40和42，以及顯示器26具有左顯示器組件和右顯示器組件44和46。可設(shè)想的，顯示器20-26可包括由飛行人員在駕駛飛行器8中使用的信息。作為非限制性示例，顯示器20和24的每個可以是構(gòu)成主飛行顯示器(PFD)的外側(cè)顯示器。在典型的使用中，顯示器20和顯示器24將顯示基本同樣的信息，以便飛行員和副駕駛員訪問相同的信息。顯示器22和26的每個可以是內(nèi)側(cè)顯示器，并且每個可構(gòu)成多功能顯示器(MFD)。顯示器22和26尤其可用于管理飛行計劃和執(zhí)行飛行路徑修改。將理解的是，用戶(未示出)，例如飛行員，可出現(xiàn)在駕駛艙左側(cè)處座位50中，在顯示器20的前面并與顯示器26相鄰，同時另一個用戶(未示出)，例如副駕駛員，可出現(xiàn)在駕駛艙的右側(cè)處座位52中，在顯不器24的前面并與顯不器26相鄰。顯不器22和26可由一個以上的人使用。顯示器20-26不需要是共面的，且也不需要是相同大小的。此外，可設(shè)想·的，多個飛行顯示器14可以任意方式布置。一個或更多的光標控制裝置54和一個或更多的多功能鍵盤56可包括在控制系統(tǒng)16中，并且可由一個或更多的飛行人員的成員(包括飛行員和副駕駛員)來使用，以通過光標控制裝置54為處理器(未示出)提供輸入，并經(jīng)由在多個飛行顯示器14的一個或更多的飛行顯示器上產(chǎn)生的圖形顯示來接收可視反饋。合適的光標控制裝置54可包括適于從用戶接受輸入并將該輸入轉(zhuǎn)換成在多個飛行顯示器14的任何飛行顯示器上的圖形定位的任何裝置。多種操縱桿、多向搖桿開關(guān)、鼠標、跟蹤球等等是適于這一目的的，且每個用戶可具有分離的光標控制裝置54和鍵盤56。作為非限制性示例，多向搖桿58和跟蹤球60已示出為光標控制裝置54的部分，且多種按鍵和按鈕62已示出為形成鍵盤56。通過光標控制裝置54和多功能鍵盤56的使用，飛行員和副駕駛員可根據(jù)由多個顯示器14提供的反饋來與數(shù)據(jù)元素圖形和文本地交互。照這樣，將理解的是，多個飛行顯示器14因此可包括根據(jù)從一個或更多的用戶經(jīng)由一個或更多的光標控制裝置54接收的輸入定位的一個或更多的光標64。通常，可由一個或更多的用戶適當定位光標64，以便對出現(xiàn)在多個飛行顯示器14的任何飛行顯示器上的數(shù)據(jù)元素進行選擇和圖形編輯。跟蹤球60可由用戶操作，以在單個顯示器裝置內(nèi)移動光標64或在多個顯示器14之間移動光標64?？稍O(shè)想的，搖桿58可以是用于在多個顯示器14之間移動光標64的單個控件，以及可在多個方向中這樣做。更明確地，搖桿58可允許用戶用搖桿58的單個促動來向顯示器上方、顯示器下方、一個或更多的顯示器的左方、和一個或更多的顯示器的右方以及這些移動的組合(包括上-左、上-右、下-左和下-右)移動光標64。可設(shè)想的，飛行員和副駕駛員都可以從他們各自的座位50和52的每個使用有區(qū)別的光標64來訪問這兩個顯示器22和26。這兩個顯示器都提供相同的選項并通過飛行器顯示器和控制系統(tǒng)來同步，以使得當飛行員例如關(guān)于顯示器22上的在途中高海拔(high-altitude)圖表進行工作時，副駕駛可使用不同范圍的比例或格式類型來關(guān)于顯示器26上的相同圖表工作。駕駛員和副駕駛員還能在相同的板上、相同的顯示器上一起工作，每人使用分離的多功能鍵盤56和分離的光標控制裝置54從而與顯示器系統(tǒng)交互作用。也可設(shè)想的，一次僅一個光標64可在給定的顯示器裝置或窗口內(nèi)是活動的。訪問顯示器20-26以及在顯示器20-26之間訪問可通過“光標跳變”功能來實現(xiàn)，這選擇地允許每個光標64關(guān)于顯示器20-26的每個來移動。在一個實施例中，可實現(xiàn)光標跳變功能以基于專用的跳變按鈕來控制光標64的移動，上述跳變按鈕在示出的示例中是搖桿58。當用戶操作搖桿58時，光標64可跳變到另一個顯示器。作為非限制性示例，如果用戶選擇搖桿58的左部，光標64可跳變到與它先前所在顯示器緊鄰的左側(cè)的顯示器。作為另外的非限制性示例，用戶可選擇搖桿58上的左和上選項，而光標64可移動到它先前位置的上側(cè)和左側(cè)的顯示器。備選地，光標跳變功能可使用跟蹤球60通過光標位置來實現(xiàn)。例如，如果飛行員操作跟蹤球60以將光標64移動到顯示器22的底部，并且光標64的移動繼續(xù)向下，則光標64將“跳變”到顯示器26。然后飛行員可使用光標64和相關(guān)的按鈕、旋鈕、和/或按鍵以實現(xiàn)顯示器26上可用的任何特征。也可設(shè)想的，兩個實現(xiàn)的一些組合，也就是可組合基于它的位置和專用按鈕的光標64的移動以給用戶最大的控制。不管光標64被用戶以何種方式跳變，當用戶命令光標64從一個顯示器區(qū)域跳變到另一個時，光標64將從它的舊位置消失，并在它新位置再現(xiàn)。飛行員將不得不搜尋期望 的顯示區(qū)域，以便在視覺上重新獲得他們的光標64，特別是，如果新位置距舊位置有相當遠的距離?？稍O(shè)想的，光標64到另一個顯示器的跳變可使光標64自動跳變到第二顯示器的中心。備選地，可設(shè)想的，光標64的跳變可使光標64自動跳變到顯示器的一部分。作為非限制性示例，這可包括左下、右下、左上、或右上中的一個。也可設(shè)想的，光標64可以跨越虛擬分隔件30和/或由殼體28和飛行駕駛臺12創(chuàng)建的物理分隔件進行跳變。在這兩種情況下，光標64可自動跳變到下一個顯示器的一部分。跳變光標64的這些多種方式可能使得用戶更難保持跟蹤光標64。例如，如果光標64跨越虛擬分隔件跳變，用戶不可能期望到光標64隨后會出現(xiàn)在第二顯示器的中心。本發(fā)明的方法可用于上述的飛行器8或具有多個飛行顯示器的任何飛行器。本發(fā)明的方法使用指示器或彗尾幫助引導用戶的可視掃描朝向新的光標位置。如本文使用的術(shù)語“彗尾”可以是能夠指示光標64從它當前位置到跳變位置的移動方向的任何可視指示器，并且決不意味著是限制性的術(shù)語。圖2A-2C圖形示出在光標64跳變后指示光標64位置的本發(fā)明的方法。圖2A示出在可被認為第一飛行顯示器的顯示器34上的光標64。該方法始于檢測何時光標64從第一飛行顯示器34上的第一位置跳變到第二飛行顯示器32上的第二位置。在圖2B中，光標64示為已從第一飛行顯示器34跳變到顯示器32的左上，顯示器32可被視為第二飛行顯示器。當檢測到光標64的跳變已發(fā)生時，本發(fā)明的方法包括響應(yīng)檢測的跳變而顯示集中到光標64的第二位置的彗尾70。如所示，彗尾70可在第一飛行顯示器34和第二飛行顯示器32上均顯示，且彗尾70可在光標64的第一位置(它跳變前)和光標的第二位置(跳變后)之間延伸。彗尾70可沿著在這樣的第一位置和第二位置之間的延伸的線條來定位?？稍O(shè)想的，彗尾70可不完全地在第一位置和第二位置之間延伸。例如，彗尾70可僅在第二飛行顯示器上顯示。如圖2C中所示，在彗尾70已顯示了一些增量的時間后，可從飛行顯示器上去除慧尾70，在顯示器32中僅僅留下光標64。照這樣，彗尾70可被認為是暫時顯示。備選地，可設(shè)想的，可顯示彗尾70直到用戶通過操作光標控制裝置54的其中之一來移動光標，或直到用戶開始通過鍵盤56登入信息。圖3是飛行駕駛臺12的一部分的正視圖，其示出為包括光標64、第二光標72、彗尾74，剩余的光標標記76、第三光標78和彗尾80，且示出本發(fā)明的第二實施例，其設(shè)想多個飛行顯示器20-26上的多個光標64、72和78的交互作用。為了說明的目的，光標64和72可理解為被飛行員使用，而第三光標78可認為是被副駕駛員使用。將理解這樣的示例是非限制的，因為可設(shè)想的，在任一時刻，許多光標可位于多個飛行顯示器20-26上，且那些光標可被飛行器8中的多個用戶的任何用戶所使用。
第二光標72已示出為已從飛行顯示器44跨越飛行駕駛臺12的一部分跳變到飛行顯示器34的中心。彗尾74示出光標72到飛行顯示器34的行進方向?？稍O(shè)想的，剩余的光標76可以是可選擇的指示器，其顯示為示出光標72從哪兒跳變。當跨越幾個屏幕或飛行駕駛臺12的較大部分作出跳變時，這樣的另外的指示器是特別有用的。光標64可被認為是活動光標，其在顯示器38中正被使用。當?shù)谌鈽?8從第一飛行顯示器36跳變到第二飛行顯示器40時，第三光標78也在位于兩個飛行顯示器36和40之間的第三飛行顯示器38上跳變。示出的是，彗尾80在第一飛行顯示器和第二飛行顯示器36和40中均示出而不在具有活動光標64的第三顯示器38中示出。彗尾80未在第三顯示器38中顯示使得使用活動光標64的用戶不會分散注意，或相反從具有活動光標64的飛行顯示器38轉(zhuǎn)移注意?？稍O(shè)想的，如果相反光標64未出現(xiàn)或光標64不是活動的，則彗尾80可跨越第三飛行顯示器38顯示。此外，如果第三顯示器38上的光標64與正在顯示器38上跳變的光標78由相同的用戶控制，則可設(shè)想的，彗尾80可在第三顯示器38上顯示。因此，可設(shè)想的，當跳變時，彗尾可在光標可跨越的另外的飛行顯示器上顯示。此外，如果將理解上述彗尾的顯示可以彼此為基礎(chǔ)。作為非限制性示例，如果從光標從第一顯示器跳變到第二顯示器，然后接著到第三顯示器，則多個跳變可被認為是單個跳變，且彗尾可通過所有三個顯示器延伸。由于這三個顯示器可能不是線性對齊的，可設(shè)想的，通過多個顯示器的單個彗尾可改變方向以指示行進路徑。這樣的方向改變可示為具有平滑曲線或銳角的單個連續(xù)彗尾。作為第二非限制性示例，如果光標作出從第一顯示器到第三顯示器的相同連續(xù)跳變，可為第一顯示器和第二顯示器之間的第一跳變示出分離的彗尾，以及可為第二顯示器和第三顯示器之間的第二跳變示出第二彗尾。如果作出另外的連續(xù)跳變，則可顯示另外的彗尾。可以理解的是，響應(yīng)檢測的跳變而顯示集中到第二位置的彗尾可包括顯示在視覺上指示光標行進方向的圖像。圖4A-4H示出圖像的另外的示例,可在光標82從飛行顯示器34上的第一位置跳變到飛行顯示器32上的第二位置之后顯示上述圖像以便在視覺上指示光標的行進方向。這些示例是非限制性的且僅僅用于說明的目的示出，因為可設(shè)想的，可使用可以在視覺上指示光標82的行進方向的任何圖像。如圖4A中所示，當光標82跳變時，顯示的圖像可包括以朝向光標82的新位置會聚的一對線條的形式的彗尾84。圖4B示出兩個線條的形式的彗尾86，該兩個線條具有在光標82行進方向中漸減厚度。圖4C示出該圖像可包括具有在光標82行進方向中漸減大小的多個形狀。圖4D示出多個線條的形式的彗尾90，這些線條具有在光標82的行進方向中漸減的大小和增加的頻率。圖4E示出以集中到光標82的行進方向中的多個箭頭的形式的彗尾92。彗尾92還示出具有在光標82的行進方向中漸增頻率的箭頭，盡管不需要該情況。圖4F示出以具有在光標82行進方向中漸減厚度的虛線形狀(phantom shape)的形式的彗尾94?？稍O(shè)想的，彗尾94可具有多種特性以增加用戶關(guān)于光標82的位置和光標82的行進方向的認識。例如，彗尾94可具有在行進方向中漸減透明度，在行進方向中漸增亮度，在行進方向中顏色變化的其中一個，或其任何組合。也可設(shè)想的，具有多個形狀和線條的彗尾也可展示這樣的特征。圖4G示出以具有在光標82的行進方向中漸減振幅的波形的形式的彗尾96?？稍O(shè)想的，備選的彗尾可包括 具有一些型式的圖像，該圖像不是波形和具有在行進方向中漸減振幅或行進方向中漸增頻率。也可能有多種方式來顯示形成多種彗尾的圖像。作為非限制性示例，可設(shè)想的，在視覺上指示光標的行進方向的圖像的顯示可以多種方式發(fā)生以便吸引用戶的注意。作為非限制性示例，可設(shè)想的，形成彗尾的完整圖像可以一起顯示，可順序顯示圖像的部分，或可順序去除圖像的部分。進一步可設(shè)想的，彗尾可僅僅暫時顯示以便幫助用戶找到光標，然后不妨礙用戶的觀察。進一步可設(shè)想的，顯示圖像還可包括閃爍所顯示的圖像，淡出全部或一部分所顯示的圖像，淡入全部或一部分所顯示的圖像，以及在行進方向中改變圖像或傳播圖像的一個或更多的變化或部分。例如，圖4H示出以具有多種凸起100的兩個平行線的形式的彗尾98?？稍O(shè)想的，凸起100可在光標82的行進方向中、沿著彗尾98移動或傳播。上述發(fā)明的實施例為用戶提供當光標從一個顯示器跳變到另一個時在視覺上跟蹤光標的快速重新定位的方式。描述的實施例有助于引導用戶朝著新光標位置的可視掃描，并需要更少的搜尋就能使用戶在視覺上重新獲得光標。這允許用戶更快找到光標并更專注于駕駛飛機的其他方面，而不是花時間搜尋跳變的光標。本書面描述使用示例來公開包括最佳模式的本發(fā)明，并還使本領(lǐng)域技術(shù)人員能實踐本發(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)及執(zhí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明可取得專利的范圍由權(quán)利要求定義，且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果此類其它示例具有與權(quán)利要求字面語言無不同的結(jié)構(gòu)要素，或者如果它們包括與權(quán)利要求字面語言無實質(zhì)不同的等效結(jié)構(gòu)要素，則它們規(guī)定為在權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。部件列表8現(xiàn)有技術(shù)的飛行器10駕駛艙12飛行駕駛臺14飛行顯示器16控制系統(tǒng)18多種儀器20顯示器22顯示器24顯示器26顯示器28 殼體30虛擬分隔器32左顯示器組件
34右顯示器組件36左顯示器組件38右顯示器組件40左顯示器組件42右顯示器組件44左顯示器組件46右顯示器組件48 50座位52座位54光標控制裝置56多功能鍵盤58多向搖桿60跟蹤球62按鍵并和按鈕64光標66
6870彗尾72第二光標74彗尾76剩余的光標標記78第三光標80彗尾82光標84彗尾86彗尾8890彗尾92彗尾94彗尾96彗尾98彗尾100 凸起
權(quán)利要求
1.一種在具有多個飛行顯示器的飛行器的飛行駕駛臺上指示光標位置的方法，所述方法包括 檢測何時所述光標從所述多個飛行顯示器的第一飛行顯示器上的第一位置跳變到所述多個飛行顯示器的第二飛行顯示器上的第二位置；以及 響應(yīng)所檢測的跳變而在所述第一飛行顯示器和所述第二飛行顯示器中的至少一個上顯示集中到所述第二位置的彗尾。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的方法，其中，在所述第一飛行顯示器和所述第二飛行顯示器上均顯示所述彗尾。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中的任一項所述的方法，其中，所述彗尾在所述第一位置和所述第二位置之間延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任一項所述的方法，其中，所述彗尾沿著所述第一位置和所述第二位置之間延伸的線條來定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中的任一項所述的方法，其中，當所述光標在位于所述第一飛行顯示器和所述第二飛行顯示器之間的第三飛行顯示器上跳變時。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，當所述第三飛行顯示器不包括第二飛行員的第二光標時，所述彗尾跨越所述第三飛行顯示器顯示。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中的任一項所述的方法，其中，所述彗尾的所述顯示包括顯示在視覺上指示所述光標的行進方向的圖像。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中的任一項所述的方法，其中，所述圖像的所述顯示包括至少以下其中之一 a)一起顯不完整圖像； b)順序顯示所述圖像的部分；以及 c)順序去除所述圖像的部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，顯示所述圖像進一步包括至少以下其中之一 a)閃爍所顯示的圖像； b)淡出所述顯示的圖像； c)淡入所述顯示的圖像；以及 d)在所述行進方向中改變所述顯示的圖像。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中的任一項所述的方法，其中，所述彗尾暫時地顯示。
全文摘要
本發(fā)明名稱為“一種在具有多個飛行顯示器的飛行駕駛臺上指示光標位置的方法”。一種在具有多個飛行顯示器(14)的飛行器(8)的飛行駕駛臺(12)上指示光標(64)的位置的方法，包括檢測何時光標(64)從多個飛行顯示器(14)的第一飛行顯示器(34)上的第一位置跳變到多個飛行顯示器(14)的第二飛行顯示器(32)上的第二位置，以及響應(yīng)檢測的跳變而在第一飛行顯示器(34)和第二飛行顯示器(32)中的至少一個上顯示集中到第二位置的彗尾(70)。
文檔編號G06F3/0481GK102915175SQ20121032368
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月27日
發(fā)明者A·T·施勞本 申請人:通用電氣公司