一種車輛損傷檢查結(jié)果記錄的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車輛損傷檢查結(jié)果記錄的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括后臺(tái)服務(wù)器端(1)和檢查終端(2)，后臺(tái)服務(wù)器端(1)用于基本信息維護(hù)、制定生產(chǎn)計(jì)劃、匯總顯示檢查終端(2)反饋的記錄結(jié)果并統(tǒng)計(jì)分析；檢查終端(2)的用于記錄車輛檢查結(jié)果，采集相關(guān)信息和照片，其中需要記錄的內(nèi)容有：車架號(hào)、車輛損傷描述、檢查人和檢查日期，后臺(tái)服務(wù)器端(1)與檢查終端(2)之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)交互；該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)損傷部位記錄的可視化，精準(zhǔn)直觀的記錄車輛損傷的部位。另外本方法是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸記錄結(jié)果，免去匯集錄入的環(huán)節(jié)，避免信息傳遞的延遲，提高效率。
【專利說(shuō)明】 一種車輛損傷檢查結(jié)果記錄的系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛質(zhì)量檢測(cè)裝置，尤其涉及一種車輛損傷檢查結(jié)果記錄的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)躍居為全球第一汽車市場(chǎng)，年銷量已經(jīng)接近2000余萬(wàn)輛。從生產(chǎn)下線到交付給最終用戶之前，商品車會(huì)經(jīng)歷倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戎T多物流環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)的車輛交接都涉及對(duì)車輛損傷的檢查。而車輛外形復(fù)雜，不同車型差異較大，存在金屬，塑料件，玻璃，橡膠件等多種材質(zhì)的不同類型損傷，在倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)無(wú)法用單一設(shè)備完成全部的檢查工作，故當(dāng)前均靠人工完成車輛外觀、內(nèi)飾的檢查。
[0003]當(dāng)前損傷的檢查結(jié)果記錄主要靠人工在紙質(zhì)檢查單上手寫記錄，再收集紙質(zhì)檢查單錄入電腦匯總。該記錄方式存在以下缺點(diǎn):1人工記錄存在較高的差錯(cuò)率，手寫不準(zhǔn)確、字跡不清、錄入電腦環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)差錯(cuò)；2尤其是外觀損傷部位無(wú)法用語(yǔ)言精確描述位置，而且檢查人員的描述主觀性太強(qiáng)，描述標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不便于后期的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析；3紙質(zhì)檢查單據(jù)收集需要人工傳遞和錄入，效率較低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種車輛損傷檢測(cè)結(jié)果記錄系統(tǒng)，，實(shí)現(xiàn)車輛檢查結(jié)果記錄的標(biāo)準(zhǔn)化、精確化、可視化和高效便捷。
[0005]本發(fā)明提供了一種車輛損傷檢測(cè)結(jié)果記錄系統(tǒng)，其包括后臺(tái)服務(wù)器端和檢查終端，
[0006]后臺(tái)服務(wù)器端用于基本信息維護(hù)、制定生產(chǎn)計(jì)劃、匯總顯示檢查終端反饋的記錄結(jié)果并統(tǒng)計(jì)分析；
[0007]檢查終端的用于記錄車輛檢查結(jié)果，采集相關(guān)信息和照片，其中需要記錄的內(nèi)容有:車架號(hào)、車輛損傷描述、檢查人和檢查日期，后臺(tái)服務(wù)器端與檢查終端之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的數(shù)據(jù)交互。
[0008]進(jìn)一步地，檢查終端為具有或可擴(kuò)展攝像功能的平板電腦、智能手機(jī)或電腦。
[0009]進(jìn)一步地，該系統(tǒng)通過(guò)以下方法運(yùn)行:
[0010]步驟1、在后臺(tái)的服務(wù)器端配置人員的基本信息，以及設(shè)置人員對(duì)不同工位和車型的檢查權(quán)限；
[0011]步驟2、安排檢查計(jì)劃，將計(jì)劃需要檢查的車輛的車架號(hào)及對(duì)應(yīng)基本信息導(dǎo)入后臺(tái)的服務(wù)器端；
[0012]步驟3、用已注冊(cè)賬戶登錄檢查終端，并利用檢查終端上的攝像頭拍攝記錄檢查人員的頭像上傳至后臺(tái)服務(wù)器端；
[0013]步驟4、利用檢查終端的攝像頭掃描代表車架號(hào)的條形碼，識(shí)別檢查車輛，將對(duì)應(yīng)車輛的基本信息從后臺(tái)數(shù)據(jù)中導(dǎo)出并在檢查終端進(jìn)行顯示；
[0014]步驟5、將實(shí)車與后臺(tái)服務(wù)器中的車輛基本信息進(jìn)行核對(duì)，若車輛基本信息與實(shí)車不符，則上報(bào)實(shí)車信息至后臺(tái)系統(tǒng)，并在系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警；
[0015]步驟6、確認(rèn)車輛基本信息與實(shí)車信息相同后，根據(jù)不同車型檢查的項(xiàng)目和要求，按檢查流程對(duì)車輛進(jìn)行檢查；
[0016]步驟7、檢查人員根據(jù)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的車輛損傷，點(diǎn)擊檢查終端顯示的相同車型圖片中對(duì)應(yīng)的部位，檢查終端對(duì)相同車型圖片中所對(duì)應(yīng)的部位的坐標(biāo)位置進(jìn)行判斷和標(biāo)注，檢查人員對(duì)損傷區(qū)域、損傷類型、損傷程度進(jìn)行記錄，同時(shí)對(duì)實(shí)車損傷進(jìn)行拍照；
[0017]步驟8、檢查記錄完畢后，檢查人員利用有線或無(wú)線通訊技術(shù)將損傷記錄及相對(duì)應(yīng)的照片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)的服務(wù)器端；
[0018]步驟9、后臺(tái)的服務(wù)器端備份記錄結(jié)果，并圖像化還原顯示損傷記錄結(jié)果和照片，生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。
[0019]本發(fā)明的有益效果:
[0020]首先，在紙質(zhì)單據(jù)上手寫描述損傷的方式，因檢查人員業(yè)務(wù)熟練程度和個(gè)人習(xí)慣差異，同樣的損傷的描述可能因人而異，損傷記錄的描述不統(tǒng)一和不準(zhǔn)確，不利于后期的質(zhì)損數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)。而本方法統(tǒng)一了記錄標(biāo)準(zhǔn)，使質(zhì)損記錄更加規(guī)范準(zhǔn)確，利于后期數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。
[0021]更重要的是本方法采用原車圖片作為記錄的底圖，檢查人員發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)損后，在檢查終端的底圖上對(duì)應(yīng)部位點(diǎn)擊屏幕，檢查終端對(duì)點(diǎn)擊區(qū)域的坐標(biāo)位置進(jìn)行判斷和標(biāo)注，在彈出的菜單選擇損傷類型和損傷程度，完成對(duì)車輛質(zhì)損的“損傷部位+損傷類型+損傷程度”的記錄，這種記錄方法可以實(shí)現(xiàn)損傷部位記錄的可視化，精準(zhǔn)直觀的記錄車輛損傷的部位并可在后臺(tái)服務(wù)器端圖形化還原顯示。另外本方法是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸記錄結(jié)果，免去匯集錄入的環(huán)節(jié)，避免信息傳遞的延遲，提高效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的構(gòu)架示意圖；
[0023]圖2是檢查終端記錄結(jié)果的示意圖；
[0024]圖3是后臺(tái)服務(wù)端顯示結(jié)果的示意圖；
[0025]其中:1_后臺(tái)服務(wù)器端，2-檢查終端，3-質(zhì)損部位標(biāo)記，4-質(zhì)損描述單元，5-標(biāo)尺，6-攝像頭，7-文字顯示單元。

【具體實(shí)施方式】
[0026]以下將結(jié)合附圖1-3對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0027]如圖1，本發(fā)明提供一種車輛損傷檢測(cè)結(jié)果記錄系統(tǒng)，其由后臺(tái)服務(wù)器端I和檢查終端2構(gòu)成，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)兩端數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程交互。
[0028]后臺(tái)服務(wù)器端I主要功能為基本信息配置維護(hù)，制定檢查計(jì)劃，匯總顯示檢查終端2反饋的記錄結(jié)果并統(tǒng)計(jì)分析，檢查終端2的主要功能為記錄車輛檢查結(jié)果，采集相關(guān)信息和照片，通常需要記錄的內(nèi)容有:車架號(hào)、車輛損傷描述、檢查人和檢查日期等，后臺(tái)服務(wù)器端I與檢查終端2之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，檢查終端2為具有或可擴(kuò)展攝像功能的平板電腦、智能手機(jī)、電腦。
[0029]本發(fā)明所述的一種車輛損傷檢測(cè)結(jié)果記錄系統(tǒng)的工作過(guò)程如下:
[0030]步驟1、在后臺(tái)的服務(wù)器端配置人員的基本信息，以及設(shè)置人員對(duì)不同工位和車型的檢查權(quán)限；
[0031]首先在后臺(tái)服務(wù)器端的系統(tǒng)內(nèi)備案檢查人員的姓名等基本信息，并注冊(cè)登錄檢查終端的帳號(hào)，不同檢查人員入職時(shí)間不同，檢查經(jīng)驗(yàn)不同和所受的培訓(xùn)不一致，故本系統(tǒng)根據(jù)檢查人員的資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和所受培訓(xùn)情況，對(duì)每個(gè)人員設(shè)置對(duì)不同工位和車型的檢查權(quán)限，舉例若有A，B兩種車型應(yīng)用本記錄方法，檢查人員張三接受過(guò)對(duì)A車型的檢查培訓(xùn)，擁有A車型的檢查資格，而沒(méi)有B車型的檢查資格，則通過(guò)系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)置，張三登錄檢查終端后無(wú)法對(duì)B車型進(jìn)行檢查和記錄，從檢查人員的權(quán)限控制檢查質(zhì)量。
[0032]步驟2、安排檢查計(jì)劃，將計(jì)劃需要檢查的車輛的車架號(hào)及對(duì)應(yīng)基本信息導(dǎo)入后臺(tái)服務(wù)器端I ;
[0033]在后臺(tái)服務(wù)器端制定檢查計(jì)劃，導(dǎo)入計(jì)劃?rùn)z查車輛車架號(hào)、車型、配置、生產(chǎn)日期、外觀顏色、內(nèi)飾顏色等基礎(chǔ)信息明細(xì)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給檢查終端。
[0034]步驟3、用已注冊(cè)賬戶登錄檢查終端2，并拍攝記錄檢查人員的頭像上傳至后臺(tái)服務(wù)器端I ;
[0035]每日開(kāi)始工作時(shí)在檢查終端2輸入賬戶和密碼登陸系統(tǒng)便自動(dòng)記錄檢查人員姓名，比起紙質(zhì)的車輛檢查單需要檢查人員逐張簽名確認(rèn)，更便捷的記錄檢查人的信息。此外因現(xiàn)實(shí)情況很多汽車倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商是多庫(kù)多地存儲(chǔ)車輛，管理人員無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)監(jiān)管多庫(kù)作業(yè)，而該記錄方式在登陸前要求檢查人員必須用檢查終端設(shè)備自拍頭像，并上傳到后臺(tái)系統(tǒng)，自動(dòng)記錄登陸時(shí)間，由此可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的人員考勤管理，為員工績(jī)效考核提供更真實(shí)準(zhǔn)確的參考信息。
[0036]步驟4、利用檢查終端的攝像頭掃描代表車架號(hào)的條形碼，識(shí)別檢查車輛，將對(duì)應(yīng)車輛的基本信息從后臺(tái)數(shù)據(jù)中導(dǎo)出并在檢查終端進(jìn)行顯示；
[0037]車架號(hào)的準(zhǔn)確記錄關(guān)系到整個(gè)檢查結(jié)果的有效性。紙質(zhì)單據(jù)需要記錄檢查車輛的車架號(hào)，手工記錄車架號(hào)容易因字跡不清或筆誤出現(xiàn)錯(cuò)誤，使得檢查結(jié)果在錄入電腦時(shí)找不到對(duì)應(yīng)的車輛或?qū)?yīng)錯(cuò)誤車輛。本發(fā)明通過(guò)掃描商品車出廠自帶的條形碼來(lái)識(shí)別車架號(hào)，同時(shí)與系統(tǒng)后臺(tái)的車架基本信息校驗(yàn)，既提高了車架號(hào)記錄的效率又確保了準(zhǔn)確性?？紤]實(shí)際情況部分車輛可能車架號(hào)的條形碼標(biāo)簽缺失，因此也提供依靠輸入車架號(hào)的記錄方式。
[0038]步驟5、將實(shí)車與后臺(tái)服務(wù)器中的車輛基本信息進(jìn)行核對(duì)，若車輛基本信息與實(shí)車不符，則上報(bào)實(shí)車信息至后臺(tái)系統(tǒng)，并在系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警；
[0039]傳統(tǒng)的記錄方式是在紙質(zhì)單據(jù)上記錄車輛的外觀、內(nèi)飾顏色，車型，配置，生產(chǎn)日期等基本信息，等后期單據(jù)匯集錄入電腦時(shí)，錄入人員與車輛原始的電子版基礎(chǔ)信息再核對(duì)，若存在實(shí)車狀況與基礎(chǔ)信息不符，不能第一時(shí)間當(dāng)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)修改海關(guān)、商檢局出具的相關(guān)單證，導(dǎo)致車輛無(wú)法上牌。而本檢查記錄方式同步后臺(tái)服務(wù)器車輛的基本信息與實(shí)車進(jìn)行比對(duì)，若不符則實(shí)時(shí)上報(bào)實(shí)車信息并在系統(tǒng)內(nèi)預(yù)警，提高檢查準(zhǔn)確性和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的及時(shí)性。
[0040]步驟6、檢查終端確認(rèn)車輛基本信息與實(shí)車信息相同后，根據(jù)不同車型檢查的項(xiàng)目和要求，按標(biāo)準(zhǔn)的檢查流程對(duì)車輛進(jìn)行檢查；
[0041]確認(rèn)車輛的基本信息后檢查終端進(jìn)入檢查界面，根據(jù)不同車型檢查的項(xiàng)目和要求，按標(biāo)準(zhǔn)的檢查流程在檢查終端對(duì)車輛進(jìn)行合理的拆分，通常檢查項(xiàng)目范圍包括車輛的車身的外觀，內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)；要求檢查出車輛可見(jiàn)部位的各類損傷，質(zhì)量缺陷和零配件的缺損情況，并根據(jù)損傷程度判斷車輛是否可售的狀態(tài)。
[0042]步驟7、獲取檢查人員輸入的車型圖片對(duì)應(yīng)的部位信息，該信息是檢查人員根據(jù)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的車輛損傷而點(diǎn)擊的檢查終端顯示的相同車型圖片中對(duì)應(yīng)的部位而得到的)，檢查終端對(duì)相同車型圖片中所述對(duì)應(yīng)的部位的坐標(biāo)位置進(jìn)行判斷和標(biāo)注，檢查人員對(duì)損傷區(qū)域、損傷類型、損傷程度進(jìn)行記錄，同時(shí)對(duì)實(shí)車損傷進(jìn)行拍照。
[0043]圖2為例對(duì)車輛外觀損傷檢查結(jié)果進(jìn)行記錄。譬如當(dāng)發(fā)現(xiàn)車身有損傷，檢查人員用手點(diǎn)擊檢查終端屏幕中車輛底圖對(duì)應(yīng)位置，檢查終端判斷出點(diǎn)擊區(qū)域的位置坐標(biāo)，并標(biāo)記質(zhì)損部位3，同時(shí)在質(zhì)損描述單元4選擇對(duì)應(yīng)的描述，描述該質(zhì)損的類型和損傷程度。為了更準(zhǔn)確的判斷損傷程度，檢查終端屏幕還顯示有標(biāo)尺5，便于當(dāng)場(chǎng)判斷損傷程度；所有的記錄描述都采用下拉菜單的方式進(jìn)行選擇填寫，規(guī)范了描述語(yǔ)言。檢查終端還設(shè)置有照相功能，利用檢查終端設(shè)備的攝像頭6在有需要的情況下對(duì)損傷進(jìn)行拍照，可以通過(guò)照片實(shí)現(xiàn)工程師遠(yuǎn)程提供維修方案和意見(jiàn)，以及判斷責(zé)任或保險(xiǎn)索賠等取證留底。當(dāng)完成以上檢查后，在文字顯示單元7顯示已經(jīng)檢查出的損傷文字描述。
[0044]步驟8、檢查記錄完畢后，檢查人員利用有線或無(wú)線通訊技術(shù)將損傷記錄及相對(duì)應(yīng)的照片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)的服務(wù)器端。
[0045]通過(guò)將相應(yīng)記錄結(jié)果的數(shù)據(jù)信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)的服務(wù)器端，管理人員和客服人員可以隨時(shí)查看檢查的結(jié)果，比較原有的檢查記錄方式，解決了檢查結(jié)果匯總上報(bào)的延遲性。通過(guò)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)性提高了后端整體物流環(huán)節(jié)的效率。
[0046]步驟9、后臺(tái)系統(tǒng)備份記錄結(jié)果，并圖像化顯示損傷記錄結(jié)果和照片，生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表；
[0047]數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳到后臺(tái)服務(wù)器端后，后臺(tái)自動(dòng)匯總并備份檢查記錄結(jié)果，如圖3所示，圖像化還原損傷記錄、記錄文字顯示單元7的文字描述外，同時(shí)后臺(tái)顯示圖像化還原該損傷質(zhì)損部位標(biāo)記3，從而為后續(xù)的交接環(huán)節(jié)提供圖文并茂的責(zé)任判定依據(jù)。另外因?yàn)椴襟E7中檢查結(jié)果是通過(guò)已選擇確定的損傷描述規(guī)范記錄的，所以后臺(tái)系統(tǒng)對(duì)記錄結(jié)果代碼化便于更高效精準(zhǔn)的統(tǒng)計(jì)生成圖表，為分析解決問(wèn)題和提高質(zhì)量提供數(shù)據(jù)支持；
[0048]由于這種通過(guò)電腦進(jìn)行可視化點(diǎn)擊記錄的方式實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳遞流程的信息化，記錄結(jié)果的便捷化、標(biāo)準(zhǔn)化、精準(zhǔn)化，節(jié)省了單據(jù)傳遞環(huán)節(jié)的人力、物流和時(shí)間成本，提高商品車整車物流全鏈條的效率。同時(shí)車輛損傷結(jié)果記錄實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，也大量的節(jié)約了紙張的使用，使該行業(yè)的服務(wù)生產(chǎn)更加綠色環(huán)保，因此與現(xiàn)有的檢查結(jié)果記錄方法相比具有巨大的優(yōu)勢(shì)。
[0049]以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則以內(nèi)所做的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛損傷檢查結(jié)果記錄的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括后臺(tái)服務(wù)器端(I)和檢查終端(2)，其特征在于: 后臺(tái)服務(wù)器端(I)用于基本信息維護(hù)、制定生產(chǎn)計(jì)劃、匯總顯示檢查終端(2)反饋的記錄結(jié)果并統(tǒng)計(jì)分析； 檢查終端(2)用于記錄車輛檢查結(jié)果，采集相關(guān)信息和照片，其中需要記錄的內(nèi)容有:車架號(hào)、車輛損傷描述、檢查人和檢查日期，后臺(tái)服務(wù)器端(I)與檢查終端(2)之間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。
2.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于:檢查終端(2)為具有或可擴(kuò)展攝像功能的平板電腦、智能手機(jī)、電腦。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛損傷檢查結(jié)果記錄的系統(tǒng)的運(yùn)行方法，其特征在于: 步驟1、在后臺(tái)服務(wù)器端(I)配置人員的基本信息，以及設(shè)置人員對(duì)不同工位和車型的檢查權(quán)限； 步驟2、安排檢查計(jì)劃，將計(jì)劃需要檢查的車輛的車架號(hào)及對(duì)應(yīng)基本信息導(dǎo)入后臺(tái)服務(wù)器端⑴； 步驟3、用已注冊(cè)賬戶登錄檢查終端(2)，并利用檢查終端(2)上的攝像頭(6)拍攝記錄檢查人員的頭像上傳至后臺(tái)服務(wù)器端(I); 步驟4、利用檢查終端(2)的攝像頭(6)掃描代表車架號(hào)的條形碼，識(shí)別檢查車輛，將對(duì)應(yīng)車輛的基本信息從后臺(tái)數(shù)據(jù)中導(dǎo)出并在檢查終端(2)進(jìn)行顯示； 步驟5、將實(shí)車與后臺(tái)服務(wù)器端(I)中的車輛基本信息進(jìn)行核對(duì)，若車輛基本信息與實(shí)車不符，則上報(bào)實(shí)車信息至后臺(tái)系統(tǒng)，并在系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警； 步驟6、確認(rèn)車輛基本信息與實(shí)車信息相同后，根據(jù)不同車型檢查的項(xiàng)目和要求，按檢查流程對(duì)車輛進(jìn)行檢查； 步驟7、檢查人員根據(jù)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的車輛損傷，點(diǎn)擊檢查終端(2)顯示的相同車型圖片中對(duì)應(yīng)的部位，檢查終端(2)對(duì)相同車型圖片中所對(duì)應(yīng)的部位的坐標(biāo)位置進(jìn)行判斷和標(biāo)注，檢查人員對(duì)損傷區(qū)域、損傷類型、損傷程度進(jìn)行記錄，同時(shí)對(duì)實(shí)車損傷進(jìn)行拍照； 步驟8、檢查記錄完畢后，檢查人員利用有線或無(wú)線通訊技術(shù)將損傷記錄及相對(duì)應(yīng)的照片通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器端(I)； 步驟9、后臺(tái)服務(wù)器端(I)備份記錄結(jié)果，并圖像化還原顯示損傷記錄結(jié)果和照片，生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK104346694SQ201410557422
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】伍剛, 李賜犁, 路宏圖, 賈佳, 范仲凱, 牟俊 申請(qǐng)人:中進(jìn)汽貿(mào)（天津）進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司