本發(fā)明涉及計算機技術領域，特別是涉及一種基于云計算的快遞分發(fā)方法及系統(tǒng)。

背景技術：

隨著網絡購物的快速發(fā)展，快遞的數(shù)量日益增多。傳統(tǒng)的快遞分發(fā)方法具體是在快遞員接收快遞后，按照快遞對應的寄件地址和收件地址確定出該快遞的第一個中轉站。通過人工分揀的方法將屬于同一個中轉站的所有快遞集中送往該中轉站。到了下一個中轉站后，按照上述方法繼續(xù)將快遞按照中轉站進行分發(fā)，直到全部中轉站結束中轉，即送到用戶的目的地。

從上述過程中，可以看出，人工分揀的方法不僅耗費時間，效率低，更重要的是，每到一個新的中轉站均要確定快遞的下一個中轉站，使得快遞的投遞過程繁瑣，效率低。

由此可見，如何縮短快遞的投遞時間和提高工作效率是本領域技術人員亟待解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種基于云計算的快遞分發(fā)方法及系統(tǒng)，用于縮短快遞的投遞時間和提高工作效率。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種基于云計算的快遞分發(fā)方法，包括：

S10：中轉站信息生成模塊獲取快遞的收件地址信息和寄件地址信息后確定出所述快遞需要經過的全部中轉站，并從云計算平臺服務器獲取各所述中轉站對應的各中轉站識別信息，并將所述快遞的收件地址信息、寄件地址信息以及所述中轉站識別信息發(fā)送至所述云計算平臺服務器；進入步驟S11；

所述快遞上粘貼有全部所述中轉站識別信息，且按照預定規(guī)則排列；

S11：當所述快遞到達中轉站時該中轉站的中轉站信息識別分配模塊按照所述預定規(guī)則對應的識別順序識別所述快遞上的所述中轉站識別信息，將識別時間、已識別的中轉站識別信息和所述快遞的編碼信息發(fā)送至所述云計算平臺服務器，并判斷所述快遞是否進入最后一個中轉站，如果是，則結束；如果否，進入步驟S12；

S12：所述中轉站信息識別分配模塊將所述快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處，繼續(xù)執(zhí)行步驟S11。

優(yōu)選地，所述中轉站識別信息為二維碼或條形碼。

優(yōu)選地，所述預定規(guī)則為所述二維碼或所述條形碼按照中轉站的先后順序依次排列。

優(yōu)選地，在步驟S11之前還包括：

檢驗模塊接收對所述快遞的檢驗信息，并判斷所述檢驗信息是否正常，如果是，則進入步驟S11，如果否，則將所述檢驗信息發(fā)送至所述云計算平臺服務器。

優(yōu)選地，所述檢驗信息包括快遞完整性信息和快遞安全性信息。

一種基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)，包括：

中轉站信息生成模塊，用于獲取快遞的收件地址信息和寄件地址信息后確定出所述快遞需要經過的全部中轉站，并從云計算平臺服務器獲取各所述中轉站對應的各中轉站識別信息，并將所述快遞的收件地址信息、寄件地址信息以及所述中轉站識別信息發(fā)送至所述云計算平臺服務器；

所述快遞上粘貼有全部所述中轉站識別信息，且按照預定規(guī)則排列；

云計算平臺服務器，用于存儲各所述中轉站識別信息；

中轉站信息識別分配模塊，用于當所述快遞到達所在的中轉站時按照所述預定規(guī)則對應的識別順序識別所述快遞上的所述中轉站識別信息，將識別時間、已識別的所述中轉站識別信息和所述快遞的編碼信息發(fā)送至所述云計算平臺服務器，并判斷所述快遞是否進入最后一個中轉站，如果所述快遞未進入最后一個中轉站，則將所述快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處。

優(yōu)選地，所述中轉站識別信息為二維碼或條形碼。

優(yōu)選地，所述預定規(guī)則為所述二維碼或所述條形碼按照中轉站的先后順序依次排列。

優(yōu)選地，還包括：

檢驗模塊，用于接收對所述快遞的檢驗信息，并判斷所述檢驗信息是否正常，如果是，則觸發(fā)所述中轉站信息識別分配模塊，如果否，則將所述檢驗信息發(fā)送至所述云計算平臺服務器。

優(yōu)選地，所述檢驗信息包括快遞完整性信息和快遞安全性信息。

本發(fā)明所提供的基于云計算的快遞分發(fā)方法及系統(tǒng)，在快遞的收件地址信息和寄件地址信息確定后就獲取了該快遞經過的全部中轉站，進一步獲取到各個中轉站對應的中轉站識別信息。通過各個中轉站的中轉站信息識別分配模塊識別到達該中轉站的快遞上的中轉站識別信息就可以將快遞的當前物流信息發(fā)送給云計算平臺服務器，以及識別出該快遞對應的下一個中轉站，直接將快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處。因此，快遞每經過一個中轉站時，無需工作人員查詢該快遞對應的下一個中轉站的地址，只需要中轉站信息識別分配模塊識別快遞上的中轉站識別信息即可。該系統(tǒng)不僅縮短了快遞的投遞時間而且降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖做簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為發(fā)明提供的一種基于云計算的快遞分發(fā)方法的流程圖；

圖2為發(fā)明提供的一種基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)的結構圖；

圖3為本發(fā)明提供的另一種基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)的結構圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下，所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護范圍。

本發(fā)明的核心是提供一種基于云計算的快遞分發(fā)方法及系統(tǒng)。

為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。

圖1為發(fā)明提供的一種基于云計算的快遞分發(fā)方法的流程圖。如圖1所示，基于云計算的快遞分發(fā)方法包括：

S10：中轉站信息生成模塊獲取快遞的收件地址信息和寄件地址信息后確定出快遞需要經過的全部中轉站，并從云計算平臺服務器獲取各中轉站對應的各中轉站識別信息，并將快遞的收件地址信息、寄件地址信息以及中轉站識別信息發(fā)送至云計算平臺服務器；進入步驟S11。

快遞上粘貼有全部中轉站識別信息，且按照預定規(guī)則排列。

本發(fā)明中提到的快遞指的是需要郵寄的任何物品，而并不是指代一種運輸過程的快慢，換句話說，快遞也可以看成是郵寄包裹。中轉站指的是，除了寄件方和收件方以外的其他地址，例如一個快遞從A用戶所在的地址到B用戶所在的地址之間的任意一個轉換地都可以看作是中轉站。當快遞員接收到快遞時，該快遞就有了一個唯一的編碼信息，例如快遞單上的條形碼，可以理解地是，這個編碼信息只是區(qū)別快遞用的，并不包含該快遞的物流信息，例如收件地址信息和寄件地址信息。一旦有了收件地址信息和寄件地址信息，則對應的中轉站的信息就確定了，而至于如何確定兩個地址之間的中轉站是根據(jù)不同的服務商決定的，本發(fā)明不再贅述。中轉站信息生成模塊確定了該快遞全部的中轉站后，從云計算平臺服務器中調取各中轉站識別信息，并輸出。工作人員通過打印的方式將中轉站識別信息粘貼至該快遞上，需要說明的是，一個中轉站識別信息與一個中轉站對應，因此，一個快遞到了一個中轉站之后就通過識別中轉站識別信息將快遞的物流狀態(tài)發(fā)送至云計算平臺服務器，因此，為了后續(xù)方便識別，各個中轉站識別信息需要按照預定規(guī)則進行排列，例如按照先后順序依次排列。

S11：當快遞到達中轉站時該中轉站的中轉站信息識別分配模塊按照預定規(guī)則對應的識別順序識別快遞上的中轉站識別信息，將識別時間、已識別的中轉站識別信息和快遞的編碼信息發(fā)送至云計算平臺服務器，并判斷快遞是否進入最后一個中轉站，如果是，則結束；如果否，進入步驟S12。

S12：中轉站信息識別分配模塊將快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處，已將所述快遞轉運至下一個中轉站。

當快遞到達一個中轉站后，該中轉站的中轉站信息識別分配模塊識別快遞上的識別信息，例如預定規(guī)則是按照中轉站先后順序排列的，那么中轉站信息識別分配模塊就可以依據(jù)所在中轉站與該快遞經過的第一個中轉站的先后關系確定出需要識別第幾個中轉站識別信息。識別之后，將識別時間、已識別的中轉站識別信息和快遞的中轉站編碼信息發(fā)送至云計算平臺服務器。通過上述步驟，云計算平臺服務器就將快遞的物流信息記錄下來，供用戶查看。中轉站信息識別分配模塊識別完成之后還判斷該快遞是否進入最后一個中轉站，如果是，則分發(fā)的過程就接收了，即本站是最后一站，通過快遞員可以將快遞直接投遞給收件方。如果不是，那么說明快遞還需要進入下一個中轉站。中轉站信息識別分配模塊按照快遞上的下一個中轉站識別信息將該快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處。

當快遞到達下一個中轉站后，該中轉站的中轉站信息識別分配模塊同樣執(zhí)行步驟S11和步驟S12，以此實現(xiàn)快遞的逐級轉運。

本實施例提供的基于云計算的快遞分發(fā)方法，在快遞的收件地址信息和寄件地址信息確定后就獲取了該快遞經過的全部中轉站，進一步獲取到各個中轉站對應的中轉站識別信息。通過各個中轉站的中轉站信息識別分配模塊識別到達該中轉站的快遞上的中轉站識別信息就可以將快遞的當前物流信息發(fā)送給云計算平臺服務器，以及識別出該快遞對應的下一個中轉站，直接將快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處。因此，快遞每經過一個中轉站時，無需工作人員查詢該快遞對應的下一個中轉站的地址，只需要中轉站信息識別分配模塊識別快遞上的中轉站識別信息即可。該方法不僅縮短了快遞的投遞時間而且降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。

在上述實施例的基礎上，作為一種優(yōu)選地實施方式，中轉站識別信息為二維碼或條形碼。

與上述實施例對應的部分，本實施例不再贅述，參見上文描述。在上述實施例中，中轉站識別信息可以是任意方式表現(xiàn)形式，可以是字符串，可以是2進制的序列號。但是結合實際情況，本發(fā)明優(yōu)選二維碼和條形碼?？梢岳斫獾厥牵修D站識別信息不只是上述列舉出來的幾種，任意一種表現(xiàn)形式，只要能被識別即可。

在上述實施例的基礎上，作為一種優(yōu)選地實施方式，預定規(guī)則為二維碼或條形碼按照中轉站的先后順序依次排列。

與上述實施例對應的部分，本實施例不再贅述，參見上文描述。本實施例中預定規(guī)則是將二維碼或條形碼按照中轉站先后順序排列，例如一個快遞根據(jù)中轉站的先后順序排列的話，依次是A中轉站、B中轉站和C中轉站，那么快遞上的二維碼或條形碼的排列順序就是首先為A中轉站對應的二維碼或條形碼、然后是B中轉站對應的二維碼或條形碼，最后是C中轉站對應的二維碼或條形碼。在具體實施中，當快遞到達其中一個中轉站后，經過了步驟S11和S12之后，可以將快遞上本中轉站對應的二維碼或條形碼撕掉，以方便后續(xù)其它中轉站中的中轉站信息識別分配模塊識別。

在上述實施例的基礎上，作為一種優(yōu)選地實施方式，在步驟S11之前還包括：

檢驗模塊接收對快遞的檢驗信息，并判斷檢驗信息是否正常，如果是，則進入步驟S11，如果否，則將檢驗信息發(fā)送至云計算平臺服務器。

快遞作為一種郵寄的物品，其物品屬性是否符合相關規(guī)定是一個重要的檢驗對象。如果一個快遞的物品屬性不符合要求，則該快遞就無法正常投遞。在現(xiàn)有技術中，一般是快遞人員在收件時進行檢查或者到了第一個中轉站時進行一次檢查，后續(xù)就不再檢查。但是，在快遞運輸過程中，有可能快遞的包裝被損壞或者遭到更換等問題。因此，在本實施例中，無論進入哪個中轉站都要對快遞進行檢驗。例如，人工檢驗或者其它措施檢驗。檢驗模塊在接收到對快遞的檢驗信息后，判斷檢驗信息是否正常。例如檢驗信息包括快遞完整性信息和快遞安全性信息。如果設定快遞完整性信息用0或1表示完整和不完整，快遞安全性信息也用0或1表示安全和危險，且快遞完整性信息在前，快遞安全性信息在后的話，當接收到檢驗信息為01時，說明快遞完整但快遞為危險物品，則判斷檢驗信息異常，需要將檢驗信息發(fā)送至云計算平臺服務器。云計算平臺服務器根據(jù)接收到檢驗信息通知相關工作人員進行查看。

圖2為發(fā)明提供的一種基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)的結構圖。如圖2所示，基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)，包括：

中轉站信息生成模塊10，用于獲取快遞的收件地址信息和寄件地址信息后確定出快遞需要經過的全部中轉站，并從云計算平臺服務器11獲取各中轉站對應的各中轉站識別信息，并將快遞的收件地址信息、寄件地址信息以及中轉站識別信息發(fā)送至云計算平臺服務器11；

快遞上粘貼有全部中轉站識別信息，且按照預定規(guī)則排列；

云計算平臺服務器11，用于存儲各中轉站識別信息；

中轉站信息識別分配模塊12，用于當快遞到達所在的中轉站時按照預定規(guī)則對應的識別順序識別快遞上的中轉站識別信息，將識別時間、已識別的中轉站識別信息和快遞的編碼信息發(fā)送至云計算平臺服務器11，并判斷快遞是否進入最后一個中轉站，如果快遞未進入最后一個中轉站，則將快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處。

作為優(yōu)選地，中轉站識別信息為二維碼或條形碼。

作為優(yōu)選地，預定規(guī)則為二維碼或條形碼按照中轉站的前后順序依次排列。

圖3為本發(fā)明提供的另一種基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)的結構圖。如圖3所示，作為優(yōu)選地，還包括：

檢驗模塊13，用于接收對快遞的檢驗信息，并判斷檢驗信息是否正常，如果是，則觸發(fā)中轉站信息識別分配模塊，如果否，則將檢驗信息發(fā)送至云計算平臺服務器11。

作為優(yōu)選地，檢驗信息包括快遞完整性信息和快遞安全性信息。

由于系統(tǒng)部分對應的實施例與方法部分對應的實施例相同，因此，系統(tǒng)部分對應的實施例參見方法部分對應的實施例，這里不再贅述。

本實施例提供的基于云計算的快遞分發(fā)系統(tǒng)，在快遞的收件地址信息和寄件地址信息確定后就獲取了該快遞經過的全部中轉站，進一步獲取到各個中轉站對應的中轉站識別信息。通過各個中轉站的中轉站信息識別分配模塊識別到達該中轉站的快遞上的中轉站識別信息就可以將快遞的當前物流信息發(fā)送給云計算平臺服務器，以及識別出該快遞對應的下一個中轉站，直接將快遞分配至下一個中轉站對應的物流轉運處。因此，快遞每經過一個中轉站時，無需工作人員查詢該快遞對應的下一個中轉站的地址，只需要中轉站信息識別分配模塊識別快遞上的中轉站識別信息即可。該系統(tǒng)不僅縮短了快遞的投遞時間而且降低了工作人員的勞動強度，提高了工作效率。

以上對本發(fā)明所提供的基于云計算的快遞分發(fā)方法及系統(tǒng)進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權利要求的保護范圍內。