車載信息系統(tǒng)及其信息處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種通信終端和車載終端協(xié)作訪問服務(wù)器的車載信息系統(tǒng)及其信息處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，公知一種遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)(Telematics System)，其使用智能手機(jī)等便攜式通信終端(以下稱為“便攜式終端”)的通信線路，將汽車導(dǎo)航等車載終端和數(shù)據(jù)中心進(jìn)行連接，并通過該通信線路來提供與各種汽車導(dǎo)航相關(guān)的服務(wù)。
[0003]另外，當(dāng)車載終端或便攜式終端中發(fā)生了任何的故障時(shí)，數(shù)據(jù)中心收集存儲在車載終端或便攜式終端中的日志數(shù)據(jù)，并在數(shù)據(jù)中心側(cè)分析在該車載終端或便攜式終端所發(fā)生的故障。
[0004]例如，在專利文獻(xiàn)I中，接收到來自客戶的請求的Web服務(wù)器生成識別一系列處理的交易IDddentificat1n:標(biāo)識)，在多個(gè)服務(wù)器之間游走，輸出包括交易ID的日志，并且從客戶終端接收到畫面顯示延遲的抱怨的負(fù)責(zé)人檢索符合“所有處理時(shí)間在一定時(shí)間以上”的條件的日志，由交易ID進(jìn)行縮小后，判別是哪個(gè)位置的處理花費(fèi)了時(shí)間。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2013-11995號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問題
[0009]但是，在專利文獻(xiàn)I的方法中，例如當(dāng)在車載終端和便攜式終端之間的通信中發(fā)生了故障時(shí)，在車載終端和便攜式終端中沒有發(fā)行交易ID，因此難以分析在哪個(gè)處理發(fā)生了故障。另外，即使在從車載終端對服務(wù)器的請求沒有到達(dá)服務(wù)器的情況下，在服務(wù)器側(cè)也不能夠發(fā)行與沒有到達(dá)的請求相關(guān)的交易ID，所以難以分析在哪個(gè)處理發(fā)生了故障。
[0010]本發(fā)明的目的為提供一種車載信息系統(tǒng)及其信息處理方法，該車載信息系統(tǒng)將能夠在車載裝置和便攜式終端以及服務(wù)器中共同管理的信息至少保存為日志，由此能夠輸出用于確定故障位置的信息。
[0011]用于解決問題的手段
[0012]為了解決上述問題，本發(fā)明的特征在于，構(gòu)成車載信息系統(tǒng)的車載終端在對服務(wù)器發(fā)送請求時(shí)，生成用于識別通過上述請求而規(guī)定的一系列交易的第一交易標(biāo)識符并保存在車載用日志緩沖器中，并且將包括上述第一交易標(biāo)識符的上述請求發(fā)送給便攜式終端，上述便攜式終端在接收到上述請求時(shí)，將上述第一交易標(biāo)識符保存在便攜用日志緩沖器中，并將上述請求發(fā)送給上述服務(wù)器，上述服務(wù)器在接收到上述請求時(shí)，以上述接收到的請求中存在上述第一交易標(biāo)識符作為條件，將上述第一交易標(biāo)識符保存到服務(wù)器用日志緩沖器中，并以上述接收到的請求中沒有上述第一交易標(biāo)識符作為條件，生成用于識別上述接收到的請求的處理的第二交易標(biāo)識符，以發(fā)生了現(xiàn)象作為條件，生成用于顯示上述現(xiàn)象的內(nèi)容的第一消息和與上述第二交易標(biāo)識符關(guān)聯(lián)的第一消息編碼，并將上述第二交易標(biāo)識符以及第一消息編碼保存到上述服務(wù)器用日志緩沖器中，在發(fā)送響應(yīng)時(shí)，以上述服務(wù)器用日志緩沖器中存在上述第一交易標(biāo)識符作為條件，將包括上述第一交易標(biāo)識符和上述第一消息以及上述第一消息編碼的響應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)給上述便攜式終端，以上述服務(wù)器用日志緩沖器中沒有存在上述第一交易標(biāo)識符作為條件，將包括上述第一消息和上述第一消息編碼的響應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)給上述便攜式終端，上述便攜式終端在接收到任意一個(gè)上述響應(yīng)時(shí)，將被附加到上述接收到的響應(yīng)中的信息保存在上述便攜用日志緩沖器中，并將上述接收到的響應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)給上述車載終端，上述車載終端在接收到上述響應(yīng)時(shí)，將被附加到上述響應(yīng)中的信息保存到上述車載用日志緩沖器中，并且輸出上述第一消息以及上述第一消息編碼。
[0013]發(fā)明的效果
[0014]根據(jù)本發(fā)明，將能夠在車載裝置和便攜式終端以及服務(wù)器中共同管理的信息至少保存為日志，由此能夠輸出用于確定故障位置的信息。
【附圖說明】
[0015]圖1是表示本發(fā)明的車載信息系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2是車載終端的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖3是便攜式終端的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖4是AP服務(wù)器的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖5是日志管理服務(wù)器的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖6是HMI消息編碼的結(jié)構(gòu)圖。
[0021 ]圖7是用于說明第一實(shí)施方式的處理的時(shí)序圖。
[0022]圖8是用于說明日志的解析處理的時(shí)序圖。
[0023]圖9是用于說明日志分析處理的流程圖。
[0024]圖10是表示日志分析畫面的顯示例的結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖11是用于說明第二實(shí)施例的處理的時(shí)序圖。
[0026]圖12是用于說明日志分析處理的流程圖。
[0027]圖13是表示第二實(shí)施例的日志分析畫面的顯示例的結(jié)構(gòu)圖。
[0028]圖14是HMI消息的其他結(jié)構(gòu)圖。
[0029 ]圖15是用于說明第三實(shí)施例的處理的時(shí)序圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下根據(jù)【附圖說明】本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
[0031](實(shí)施例1)
[0032]本實(shí)施例是在數(shù)據(jù)中心使用由車載終端生成的交易ID的事例。
[0033]圖1是表示本發(fā)明的車載信息系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖1中，車載信息系統(tǒng)作為遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，具有車載終端10、便攜式終端20以及數(shù)據(jù)中心40，車載終端10和便攜式終端20經(jīng)由終端間網(wǎng)絡(luò)60而相互連接，便攜式終端20經(jīng)由英特網(wǎng)70與數(shù)據(jù)中心40連接，并且與外部服務(wù)器71連接。英特網(wǎng)70由便攜式終端20的通信載波所提供的載波網(wǎng)絡(luò)(NW)線路或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應(yīng)商(ISP)所提供的ISP網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。另外，數(shù)據(jù)中心40和便攜式終端20經(jīng)由英特網(wǎng)70與外部服務(wù)器71連接。外部服務(wù)器71將與數(shù)據(jù)中心40不同的服務(wù)經(jīng)由英特網(wǎng)70提供給便攜式終端20和車載終端10。
[0034]數(shù)據(jù)中心40是具備CPU(Central Processing Unit:中央處理單元)、存儲器、輸入輸出接口等信息處理資源的計(jì)算機(jī)裝置，由對車載終端10和便攜式終端20的用戶提供服務(wù)的應(yīng)用(AP)服務(wù)器群41、從便攜式終端20以及應(yīng)用服務(wù)器群41收集日志并將收集到的日志進(jìn)行存儲管理的日志管理服務(wù)器50構(gòu)成，各應(yīng)用服務(wù)器(以下也會稱為“AP服務(wù)器”)41和日志管理服務(wù)器50相互連接。另外，代替將應(yīng)用服務(wù)器群41和日志管理服務(wù)器50全部集中配置在一個(gè)數(shù)據(jù)中心40內(nèi)，也能夠分散地配置在多個(gè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)。
[0035]圖2是車載終端的結(jié)構(gòu)圖。圖2中，車載終端10由通過用戶的操作來輸入信息的輸入部11、對用戶顯示信息的顯示部12、統(tǒng)一控制車載終端10整體的車載終端控制部13、識別作為外部存儲裝置的存儲器卡的存儲器卡接口(IF)14、與便攜式終端等設(shè)備進(jìn)行通信的連接接口(IF)15、存儲從車載終端控制部13輸出的日志的日志緩沖器(車載用日志緩沖器)16以及在車載終端控制部13上執(zhí)行的車載終端應(yīng)用17構(gòu)成。連接接口 15經(jīng)由終端間網(wǎng)絡(luò)60與便攜式終端20連接。終端間網(wǎng)絡(luò)60例如能夠使用電纜或IEEE802.15.1、IEEE802.11系列等。
[0036]車載終端應(yīng)用17例如通過汽車導(dǎo)航用應(yīng)用程序構(gòu)成。車載終端控制部13通過執(zhí)行車載終端應(yīng)用17而能夠在顯示部12的畫面上顯示汽車導(dǎo)航的信息。另外，車載終端應(yīng)用17在對數(shù)據(jù)中心40發(fā)送請求時(shí)，生成cTID作為用于唯一識別通過請求而規(guī)定的一系列交易的交易ID(第一交易標(biāo)識符)，并將包括所生成的交易ID(cTID)的請求經(jīng)由連接接口 15以及終端間網(wǎng)絡(luò)60轉(zhuǎn)發(fā)給便攜式終端20。此時(shí)，車載終端應(yīng)用17將包括交易ID(cTID)的請求轉(zhuǎn)發(fā)給便攜式終端20后，將交易ID(cTID)與時(shí)刻信息一起作為發(fā)送日志或通信日志存儲在日志緩沖器16中。另外，以下當(dāng)把發(fā)送日志、通信日志或應(yīng)用日志等日志保存在日志緩沖器16等存儲介質(zhì)中時(shí)，以包括日志保存時(shí)的時(shí)刻信息為前提來進(jìn)行說明。
[0037]另外，車載終端應(yīng)用17例如在作為現(xiàn)象而檢測到故障的情況下，生成用于顯示故障內(nèi)容的HMI (Human Machine Interface:人機(jī)界面)消息以及對故障內(nèi)容等信息進(jìn)行了編碼化的HMI消息編碼，將包括所生成的HMI消息以及HMI消息編碼的應(yīng)用日志保存到日志緩沖器16中。
[0038]圖3是便攜式終端的結(jié)構(gòu)圖。圖3中，便攜式終端20由通過用戶的操作來輸入信息的輸入部21、對用戶顯示信息的顯示部22、統(tǒng)一控制便攜式終端20整體的便攜式終端控制部23、通過英特網(wǎng)70與外部進(jìn)行通信的外部通信接口(IF)24、與車載終端等設(shè)備進(jìn)行連接的連接接口(IF)25以及在便攜式終端控制部23上執(zhí)行的便攜式終端應(yīng)用26構(gòu)成。在便攜式終端應(yīng)用26上配置便攜式終端應(yīng)用用日志緩沖器27。
[0039]便攜式終端應(yīng)用26通過便攜式終端用應(yīng)用程序而構(gòu)成。便攜式終端控制部23執(zhí)行便攜式終端應(yīng)用26，并根據(jù)便攜式終端應(yīng)用26將信息顯示在顯示部22的畫面上。另外，便攜式終端應(yīng)用26在為了與車載終端10協(xié)作地將請求發(fā)送給數(shù)據(jù)中心40，而經(jīng)由連接接口 25接收從車載終端10轉(zhuǎn)發(fā)來的請求的情況下，將包括交易ID(cTID)的請求接收日志作為通信日志保存在日志緩沖器26中，之后將包括接收到的交易ID(cTID)的請求經(jīng)由外部通信接口 25以及英特網(wǎng)70發(fā)送給數(shù)據(jù)中心40。此時(shí)，便攜式終端應(yīng)用26將包括交易ID(cTID)的請求發(fā)送日志作為通信日志保存在日志緩沖器27中。
[0040]另外，便攜式終端應(yīng)用26例如在作為現(xiàn)象而檢測到故障的情況下，生成用于顯示故障內(nèi)容的HMI消息以及對故障內(nèi)容等信息進(jìn)行了編碼化的HMI消息編碼，將包括所生成的HMI消息以及HMI消息編碼的應(yīng)用日志保存到日志緩沖器27中。
[0041]這里，在車載終端10和便攜式終端20可通信地連接的車載信息系統(tǒng)中，通過便攜式終端20執(zhí)行被安裝在便攜式終端20中的應(yīng)用即由數(shù)據(jù)中心50的服務(wù)商提供的便攜式終端應(yīng)用26，通過連接接口 25將在便攜式終端20執(zhí)行的便攜式終端應(yīng)用26的執(zhí)行畫面轉(zhuǎn)發(fā)給車載終端10，并在通過車載終端10的車載終端控制部13來控制執(zhí)行畫面的畫面大小的基礎(chǔ)上，在車載終端控制部13上執(zhí)行顯示在顯示部12上的畫面轉(zhuǎn)發(fā)或者安裝在車載終端10上的車載終端應(yīng)用17，而且車載終端應(yīng)用17經(jīng)由連接接口 15與便攜式終端20協(xié)作，使用數(shù)據(jù)中心50的服務(wù)來采用將執(zhí)行畫面顯示在顯示部12上的畫面轉(zhuǎn)發(fā)。此時(shí)，以下說明采用了后者的畫面轉(zhuǎn)發(fā)的例子，但是即使采用前者的畫面轉(zhuǎn)發(fā)也能夠使用本發(fā)明。
[0042]圖4