營(yíng)運(yùn)車輛的監(jiān)管系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管理系統(tǒng)，具體的講是利用RFID技術(shù)和數(shù)字化稱重技術(shù)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)管的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)隨著我國(guó)社會(huì)建設(shè)的發(fā)展，各大中城市中的渣土運(yùn)輸車數(shù)量逐漸增多，渣土運(yùn)輸車的運(yùn)輸對(duì)城市發(fā)展和建設(shè)發(fā)揮了重要的作用，但同時(shí)渣土運(yùn)輸車也存在的諸多問(wèn)題，例如不遵守交通規(guī)則、導(dǎo)致市內(nèi)塵土飛揚(yáng)、交通事故等，近期多地也報(bào)道了渣土運(yùn)輸車夜間高速闖紅燈、超載側(cè)翻等新聞，插圖運(yùn)輸車的各種亂象也成為了一個(gè)久治難愈的難題。由于渣土運(yùn)輸車車身體積及載重量龐大，加之渣土運(yùn)輸車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中超載是常態(tài)，因此幾乎每起渣土運(yùn)輸車事故都會(huì)伴隨著人員傷亡。此外，漏灑泥沙、噪音擾人、超載破壞路面等問(wèn)題，對(duì)環(huán)境也造成了明顯的污染。
[0003]目前渣土運(yùn)輸車路面違法行為主要類型包括:渣土運(yùn)輸車無(wú)牌無(wú)證、假套牌、改裝車型、擅自加高車廂欄板、漏灑泥沙、超載、超速、闖紅燈、無(wú)準(zhǔn)行證在禁行路段行駛、準(zhǔn)行證過(guò)期上路等。
[0004]交警部門始終將渣土運(yùn)輸車作為重點(diǎn)管理車種之一，為更好地預(yù)防渣土運(yùn)輸車重特大交通事故，同時(shí)降低環(huán)境污染，交警部門不斷加大對(duì)渣土運(yùn)輸車的管理力度，主要包括了造冊(cè)登記、宣傳教育、簽訂責(zé)任書(shū)、核發(fā)準(zhǔn)行證、嚴(yán)查交通違法行為等。但這些傳統(tǒng)的監(jiān)管方式不但需要大量的人力財(cái)力的投入，而且從目前效果來(lái)看也收效不大，渣土運(yùn)輸車的事故有增無(wú)減。
[0005]除了渣土運(yùn)輸車外，客運(yùn)車也常出現(xiàn)超載、超速等情況。在新聞中經(jīng)常能夠看到大巴客運(yùn)車等側(cè)翻或沿途違章上客等。
[0006]因此對(duì)各種營(yíng)運(yùn)車輛需要更科學(xué)和高效的監(jiān)管方式，減少違法違章的行為，保證運(yùn)營(yíng)過(guò)程的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提供了一種營(yíng)運(yùn)車輛的監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的整個(gè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)管，以較少的人力投入進(jìn)行更有效的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，減少營(yíng)運(yùn)車輛的違章違法行為。
[0008]本實(shí)用新型營(yíng)運(yùn)車輛的監(jiān)管系統(tǒng)，在所述營(yíng)運(yùn)車輛上固定設(shè)置存有車輛營(yíng)運(yùn)屬性信息的車輛RFID電子標(biāo)簽，至少在營(yíng)運(yùn)起點(diǎn)設(shè)有內(nèi)置RFID讀寫(xiě)設(shè)備的車輛稱重設(shè)備，在車輛稱重設(shè)備內(nèi)的稱重單元通過(guò)數(shù)據(jù)處理單元與所述的RFID讀寫(xiě)設(shè)備連接。車輛稱重設(shè)備內(nèi)的稱重單元可以為傳統(tǒng)的數(shù)字地鎊等稱重單元，數(shù)據(jù)處理單元可以為IPC(PC總線工業(yè)電腦)、PLC (可編程控制系統(tǒng))、DCS (分散型控制系統(tǒng))、FCS (現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng))及CNC (數(shù)控系統(tǒng))中的一種，將數(shù)據(jù)處理單元的輸入端和輸出端分別連接稱重單元和RFID讀寫(xiě)設(shè)備，使二者進(jìn)行信息通訊。車輛RFID電子標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)的車輛營(yíng)運(yùn)屬性信息包括了車牌號(hào)、駕駛員編號(hào)、車輛標(biāo)識(shí)、資質(zhì)信息、許可信息等各種與營(yíng)運(yùn)相關(guān)的信息。車輛RFID電子標(biāo)簽通常是固定安裝在營(yíng)運(yùn)車輛上，例如前面板或前擋玻璃內(nèi)側(cè)。為了避免人為非法對(duì)車輛RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行拆卸或更換，可以在車輛RFID電子標(biāo)簽上設(shè)置易損結(jié)構(gòu)，例如專利號(hào)為201320819175.6的中國(guó)專利公開(kāi)的一種類似結(jié)構(gòu)的電子標(biāo)簽。當(dāng)人為非法拆卸或更換車輛RFID電子標(biāo)簽時(shí)，車輛RFID電子標(biāo)簽會(huì)因?yàn)樗鲆讚p結(jié)構(gòu)而破損從而使電子標(biāo)簽的電路損壞不能使用。
[0009]進(jìn)一步的，為了避免營(yíng)運(yùn)車輛在營(yíng)運(yùn)圖中有增載等違法行為，在營(yíng)運(yùn)終點(diǎn)設(shè)有車輛稱重設(shè)備和車輛RFID電子標(biāo)簽的讀寫(xiě)裝置。營(yíng)運(yùn)終點(diǎn)設(shè)置的車輛稱重設(shè)備可以為傳統(tǒng)的地鎊設(shè)備，也可以是在現(xiàn)有稱重設(shè)備中內(nèi)置RFID讀寫(xiě)設(shè)備，稱重后根據(jù)讀數(shù)與通過(guò)對(duì)車輛RFID電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)讀取，與車輛始發(fā)時(shí)的信息進(jìn)行比較，比較結(jié)果應(yīng)在允許的誤差范圍內(nèi)，否則可能在營(yíng)運(yùn)途中可能有增載或增員的行為，這在客運(yùn)車輛的營(yíng)運(yùn)過(guò)程中更為突出。
[0010]進(jìn)一步的，在所述營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)道路附近沿途間隔設(shè)有移動(dòng)管理終端和/或與后臺(tái)服務(wù)器連接的固定式RFID讀寫(xiě)設(shè)備。通過(guò)采集營(yíng)運(yùn)車輛的行駛路線和行駛速度的分析可以判斷出營(yíng)運(yùn)車輛是否有偏離規(guī)定路徑和超速等行為發(fā)生，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛全程進(jìn)行監(jiān)管，而不是傳統(tǒng)的進(jìn)行設(shè)點(diǎn)檢查。執(zhí)法人員還可以通過(guò)手持的移動(dòng)管理終端對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集、比對(duì)和查驗(yàn)。在沿途設(shè)置的讀寫(xiě)設(shè)備中，除了包括RFID的讀寫(xiě)設(shè)備外，還可以包括視頻抓拍系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，這樣能夠更利于實(shí)現(xiàn)各監(jiān)控路段內(nèi)營(yíng)運(yùn)車輛的行駛路線、路段超速、路段內(nèi)闖紅燈、準(zhǔn)行證核查等各種行為，發(fā)現(xiàn)異常情況后臺(tái)管理系統(tǒng)自動(dòng)出發(fā)預(yù)警提醒相關(guān)人員。
[0011]進(jìn)一步的，設(shè)有與駕駛員對(duì)應(yīng)的人員RFID電子標(biāo)簽，并且人員RFID電子標(biāo)簽與所述車輛RFID電子標(biāo)簽耦合電連接。在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，不但需要對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)駕駛?cè)藛T同樣需要規(guī)范。營(yíng)運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)是具有資質(zhì)并且是與車輛相對(duì)應(yīng)的，因此對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛員同樣設(shè)有人員RFID電子標(biāo)簽，其中記錄了人員編號(hào)、人員姓名、駕駛車輛、資質(zhì)等級(jí)等各種信息。在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中必須將人員RFID電子標(biāo)簽與車輛RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行耦合關(guān)聯(lián)以后才能夠從事?tīng)I(yíng)運(yùn)行為，如果二者內(nèi)的信息不一致則不能放行車輛，這樣避免了隨意更換駕駛員而不熟悉車況導(dǎo)致事故發(fā)生的概率。所述的耦合電連接包括了有線數(shù)據(jù)連接或射頻等形式的無(wú)線數(shù)據(jù)連接。
[0012]進(jìn)一步的，設(shè)置有至少與所述營(yíng)運(yùn)起點(diǎn)和營(yíng)運(yùn)終點(diǎn)的車輛稱重設(shè)備分別連接的后臺(tái)服務(wù)器，在后臺(tái)服務(wù)器中還可以包括營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的各種監(jiān)管數(shù)據(jù)，這樣能夠保存大量的數(shù)據(jù)檔案，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)管，同時(shí)也為管理政策和制度的制定提供了依據(jù)。
[0013]本實(shí)用新型系統(tǒng)的運(yùn)行方式為:
[0014]首先在所述營(yíng)運(yùn)車輛上設(shè)置車輛RFID電子標(biāo)簽，在所述車輛RFID電子標(biāo)簽中存儲(chǔ)有所需要的各種車輛營(yíng)運(yùn)屬性信息，包括車牌號(hào)、駕駛員編號(hào)、車輛標(biāo)識(shí)、資質(zhì)信息、許可信息等；
[0015]然后在營(yíng)運(yùn)起點(diǎn)設(shè)有內(nèi)置RFID讀寫(xiě)設(shè)備的車輛稱重設(shè)備，在車輛稱重設(shè)備內(nèi)，稱重?cái)?shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)處理單元傳輸?shù)剿龅腞FID讀寫(xiě)設(shè)備；
[0016]再通過(guò)所述的RFID讀寫(xiě)設(shè)備將獲取的稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)送到車輛RFID電子標(biāo)簽中作為始發(fā)載重?cái)?shù)據(jù)，并通過(guò)固定RFID接收設(shè)備或移動(dòng)管理終端讀取所述稱重?cái)?shù)據(jù)與，將其與車輛荷載信息進(jìn)行對(duì)比，如果稱重?cái)?shù)據(jù)大于車輛荷載信息，并且誤差超出了合理范圍，則禁止?fàn)I運(yùn)車輛駛離營(yíng)運(yùn)起點(diǎn)。無(wú)論是貨運(yùn)車輛還是客運(yùn)車輛，在始發(fā)地點(diǎn)都通過(guò)地鎊等車輛稱重設(shè)備稱重，并將實(shí)際載重與車輛的荷載信息對(duì)比來(lái)檢查是否超載。只有在荷載范圍內(nèi)的實(shí)際重量才能夠最終寫(xiě)入到車輛RFID電子標(biāo)簽中并放行車輛?？瓦\(yùn)車輛還可以在車輛RFID電子標(biāo)簽中記錄下始發(fā)人數(shù)。車輛稱重設(shè)備的RFID讀取裝置在不工作時(shí)處于靜默狀態(tài)，避免產(chǎn)生誤讀，當(dāng)車輛稱重設(shè)備感應(yīng)到車輛重量后便觸發(fā)RFID讀取裝置讀取車輛標(biāo)簽內(nèi)信息，連同稱重?cái)?shù)據(jù)一并發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)器或移動(dòng)管理終端中，對(duì)二者進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)，將稱重信息實(shí)時(shí)寫(xiě)入車輛RFID標(biāo)簽內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員可通過(guò)移動(dòng)管理終端實(shí)時(shí)讀取車輛RFID標(biāo)簽內(nèi)的信息，不需要每次都聯(lián)網(wǎng)到后臺(tái)比對(duì)，節(jié)約了時(shí)間，提高