一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)領(lǐng)域，具體來(lái)講涉及一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，是指在二義性路段，安裝讀寫單元，通過(guò)無(wú)線鏈路與安裝在車輛上的路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽進(jìn)行通訊，讀取信息并將標(biāo)識(shí)站信息寫入路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽。
[0003]現(xiàn)有的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)存在著一些弊端，如:
[0004](一 )所有車輛必須安裝路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽，提高了系統(tǒng)運(yùn)行成本
[0005]現(xiàn)有的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，信息來(lái)源于路徑識(shí)別卡或車載電子標(biāo)簽，如果不安裝讀路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽，就無(wú)法進(jìn)行路徑標(biāo)識(shí)。
[0006]( 二)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)必須要在路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽內(nèi)寫入路徑標(biāo)識(shí)信息
[0007]只有在路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽內(nèi)寫入路徑標(biāo)識(shí)信息后，才知道車輛的行駛路徑，否則二義性路徑識(shí)別功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
[0008](三)車輛在二義性路徑行駛時(shí)，存在倒卡現(xiàn)象
[0009]由于路徑識(shí)別卡與車輛并非唯一綁定，車輛為了少繳費(fèi)，不同車輛之間存在倒卡，使應(yīng)交的費(fèi)用大量流失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]鑒于以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種克服上述問(wèn)題或者至少部分解決上述問(wèn)題的一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)。
[0011]本實(shí)用新型提供了一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N、路徑標(biāo)識(shí)控制器、路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，其特征是，所述電子車牌讀寫單元1、所述電子車牌讀寫單元2、所述電子車牌讀寫單元N分別安裝在車道路面上方，分別與路徑標(biāo)識(shí)控制器連接，讀取交通斷面通過(guò)車輛的電子車牌信息，所述路徑標(biāo)識(shí)控制器與所述路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器相連，將車輛的路徑信息上傳給路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于，一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)電子車牌讀寫單元僅僅讀取電子車牌信息，無(wú)需進(jìn)行寫入操作，解決了車輛必須安裝路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽的問(wèn)題，避免了車輛倒卡及套牌車與車輛信息不符的問(wèn)題。
[0013]與同類產(chǎn)品相比較，本實(shí)用新型具有的優(yōu)勢(shì):
[0014](一 )所述的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)無(wú)需安裝路徑識(shí)別卡或車載電子標(biāo)簽；
[0015]( 二 )所述的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)無(wú)需對(duì)路徑識(shí)別卡或車載電子標(biāo)簽進(jìn)行寫入操作；
[0016](三)電子車牌信息與車輛信息唯一綁定，杜絕了車輛倒卡行為；
[0017](四)針對(duì)套牌車輛，通過(guò)所述電子車牌讀寫單元就可以獲取車輛正確的信息，確保車輛信息與車牌信息的一致。
[0018]綜上所述，本實(shí)用新型解決了車輛必須安裝路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽的問(wèn)題，解決了車輛倒卡及套牌車與車輛信息不符的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1、為本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖2、為本實(shí)用新型單車道結(jié)構(gòu)布局圖；
[0022]圖3、為本實(shí)用新型三車道結(jié)構(gòu)布局圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0024]如圖1所示，本實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，包括:
[0025]102電子車牌讀寫單元1:安裝于道路路面上方，對(duì)應(yīng)I車道安裝，用于讀取在I車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息；
[0026]103電子車牌讀寫單元2:安裝于道路路面上方，對(duì)應(yīng)2車道安裝，用于讀取在2車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息；
[0027]104電子車牌讀寫單元N:安裝于道路路面上方，對(duì)應(yīng)N車道安裝，用于讀取在第N車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息；；
[0028]101路徑標(biāo)識(shí)控制器:與電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N相連，用于獲取電子車牌讀寫單元讀取的電子車牌信息，并將路徑信息與電子車牌對(duì)應(yīng)；
[0029]100路網(wǎng)中心處理器，是安裝路網(wǎng)中心機(jī)房，與101路徑標(biāo)識(shí)控制器相連，用于獲取對(duì)應(yīng)了路徑信息的電子車牌。
[0030]如圖2所示，本實(shí)施例的單車道結(jié)構(gòu)布局圖
[0031]102電子車牌讀寫單元1:在二義性路徑的適當(dāng)位置，安裝于道路路面上方，采用路側(cè)立桿安裝方式，通過(guò)無(wú)線鏈路，讀取在車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息；
[0032]101路徑標(biāo)識(shí)控制器:安裝在路側(cè)立桿的外側(cè)，與電子車牌讀寫單元I相連，用于獲取電子車牌讀寫單元I讀取的電子車牌信息，并將路徑信息與車子車牌對(duì)應(yīng)；
[0033]100路網(wǎng)中心處理器，是安裝路網(wǎng)中心機(jī)房，與101路徑標(biāo)識(shí)控制器相連，用于獲取對(duì)應(yīng)了路徑信息的電子車牌。
[0034]如圖3所示，本實(shí)施例的三車道結(jié)構(gòu)布局圖
[0035]102電子車牌讀寫單元1:在二義性路徑的適當(dāng)位置，安裝于道路路面上方，采用門架安裝方式，對(duì)應(yīng)I車道安裝，通過(guò)無(wú)線鏈路，讀取在I車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息;
[0036]103電子車牌讀寫單元2:在二義性路徑的適當(dāng)位置，安裝于道路路面上方，與102電子車牌讀寫單元I安裝在同一個(gè)門架上，對(duì)應(yīng)2車道安裝，通過(guò)無(wú)線鏈路，讀取在2車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息；
[0037]104電子車牌讀寫單元N:在二義性路徑的適當(dāng)位置，安裝于道路路面上方，與103電子車牌讀寫單元2安裝在同一個(gè)門架上，對(duì)應(yīng)第N條車道安裝，通過(guò)無(wú)線鏈路，讀取在第N車道內(nèi)行駛車輛的電子車牌信息；
[0038]101路徑標(biāo)識(shí)控制器:安裝在電子車牌讀寫單元安裝門架的外側(cè)，與電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N相連，用于獲取電子車牌讀寫單元讀取的電子車牌信息，并將路徑信息與車子車牌對(duì)應(yīng)；
[0039]100路網(wǎng)中心處理器，是安裝路網(wǎng)中心機(jī)房，與101路徑標(biāo)識(shí)控制器相連，用于獲取對(duì)應(yīng)了路徑信息的電子車牌。
[0040]本實(shí)用新型中應(yīng)用了具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:電子車牌讀寫單元I (102)、電子車牌讀寫單元2 (103)、電子車牌讀寫單元N(104)、路徑標(biāo)識(shí)控制器(101)、路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器(100)，還包括安裝于車輛上的電子車牌，其特征在于:通過(guò)電子車牌讀寫單元讀取交通斷面通過(guò)車輛的電子車牌，并通過(guò)路徑標(biāo)識(shí)控制器將車輛的路徑信息上傳給中心服務(wù)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述電子車牌用于存儲(chǔ)車輛的車牌信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述電子車牌讀寫單元N(104)表示為多套電子車牌讀寫單元，具體數(shù)量與車道數(shù)相一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述電子車牌讀寫單元I (102)、所述電子車牌讀寫單元2 (103)、所述電子車牌讀寫單元N(104)分別安裝在車道路面上方，通過(guò)讀取交通斷面內(nèi)通過(guò)車輛的電子車牌獲取車牌信息并與自身唯一的ID號(hào)一起發(fā)送到路徑標(biāo)識(shí)控制器(101)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述路徑標(biāo)識(shí)控制器(101)讀取不同電子車牌單元上傳的車牌信息和設(shè)備ID信息，按照車牌信息進(jìn)行分類存儲(chǔ)，并上傳到路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器(100)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于，所述路網(wǎng)中心數(shù)據(jù)服務(wù)器(100)讀取路徑標(biāo)識(shí)控制器上傳的分類信息獲得車輛的路徑信息，用于二義性識(shí)別。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種基于電子車牌的二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：電子車牌讀寫單元1、電子車牌讀寫單元2、電子車牌讀寫單元N、路徑標(biāo)識(shí)控制器、中心服務(wù)器，其特征是，所述電子車牌讀寫單元1、所述電子車牌讀寫單元2、所述電子車牌讀寫單元N分別安裝在車道路面上方，分別與路徑標(biāo)識(shí)控制器連接，讀取交通斷面通過(guò)車輛的電子車牌，所述路徑標(biāo)識(shí)控制器與所述中心服務(wù)器相連，將車輛的路徑信息上傳給中心服務(wù)器，解決了車輛必須安裝路徑標(biāo)識(shí)卡或車載電子標(biāo)簽的問(wèn)題，避免了車輛倒卡及套牌車與車輛信息不符的問(wèn)題。
【IPC分類】G06K17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204650556
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352716
【發(fā)明人】劉勁松, 王平
【申請(qǐng)人】北京萬(wàn)集科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日