專利名稱：一種停車位計時收費系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種計時收費系統(tǒng)，特別涉及ー種停車位計時收費系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
中國已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，停車難已成為城市發(fā)展急需解決的主要問題之一。為實現(xiàn)資源的合理利用，公共場合停車位一般實行計時收費管理方式。目前車位計時收費管理主要有兩種方式，ー種是人工管理方式，ー個區(qū)域連續(xù)停車位由ー個管理員負(fù)責(zé)，車輛停入車位時，管理人員記錄開始時間，發(fā)放停車單據(jù)；車輛離開時，管理人員回收停車單據(jù)，計算并收取停車費用。人工管理方式簡單有效，但是管理人員勞動量大，管理規(guī)模較小，且停車費用計算方法比較簡略，比方說，一天以內(nèi)按十元計算，不利于提高車位的利用率。另外ー種管理方式是基于射頻識別技術(shù)的計時收費方式，一般應(yīng)用超市、醫(yī)院、酒店等大型停車場所，車輛進(jìn)入停車場時由管理人員發(fā)放磁卡，車輛駛出時回收磁卡并收取停車費用。這種計時收費系統(tǒng)智能化程度高，投資成本較大，比較適合大型停車場所，不太適合小型停車場所和路邊停車位的管理。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供ー種基于單片機(jī)控制技術(shù)的停車位計時收費系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案—種停車位計時收費系統(tǒng)，其包括控制器，光電傳感器，并串轉(zhuǎn)換電路，驅(qū)動電路，顯示設(shè)備，ISP電路，鍵盤；其特征在于，所述光電傳感器經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路與控制器相連；所述控制器經(jīng)驅(qū)動電路與顯示設(shè)備相連。優(yōu)選的，所述控制器為單片機(jī)芯片。優(yōu)選的，所述控制器還與ISP電路、鍵盤相連。優(yōu)選的，所述顯示設(shè)備為六位共陽大功率數(shù)碼管。優(yōu)選的，所述顯示設(shè)備驅(qū)動電路包括位選ロ驅(qū)動電路和段選ロ驅(qū)動電路兩部分。優(yōu)選的，所述位選ロ驅(qū)動電路主要由ー個NPN型三級管和ー個PNP型三極管組成，所述段選ロ驅(qū)動電路由反向驅(qū)動芯片和限流電阻組成。上述技術(shù)方案有如下有益效果該方案在系統(tǒng)工作時通過光電傳感器檢測車位停車情況，經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路將信息傳輸?shù)娇刂破?；控制器通過驅(qū)動電路控制顯示設(shè)備工作，當(dāng)停車位上有車輛離開時顯示停車費用，否則顯示時間；鍵盤用于設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，ISP接ロ電路用于在線更新程序。該系統(tǒng)具有設(shè)計簡單、使用方便、性價比高等優(yōu)點。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可以依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖I為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例并串轉(zhuǎn)換電路圖。圖3為本實用新型實施例數(shù)碼管驅(qū)動電路圖。圖4為本實用新型實施例車位信息處理流程圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。 如圖I所示，本實用新型一種停車位計時收費系統(tǒng)包括1控制器，2光電傳感器，3并串轉(zhuǎn)換電路，4顯示設(shè)備，5驅(qū)動電路，6ISP電路，7鍵盤。所述光電傳感器經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路與控制器相連；所述控制器經(jīng)驅(qū)動電路與顯示設(shè)備相連，所述控制器還與ISP電路、鍵盤相連。系統(tǒng)工作時通過光電傳感器檢測車位停車情況，經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路將信息傳輸?shù)娇刂破?；控制器通過驅(qū)動電路控制顯示設(shè)備工作，當(dāng)停車位上有車輛離開時顯示停車費用，否則顯示時間；鍵盤用于設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，ISP電路用于在線更新程序。如圖2所示，停車位計時收費系統(tǒng)并串轉(zhuǎn)換電路由多片并串轉(zhuǎn)換芯片74HC165通過級聯(lián)方式實現(xiàn)。單片機(jī)I/o資源十分有限，由光電傳感器檢測的車位停車信息需串行輸入單片機(jī)；由于系統(tǒng)要采集車位信息數(shù)量較大，單個并串轉(zhuǎn)換芯片無法滿足要求，所以多個并串轉(zhuǎn)換芯片需要通過級聯(lián)的方式進(jìn)行連接。具體方法是每塊74HC165芯片的SO信號端接入到下一塊74HC165芯片的SI信號端，第一塊74HC165芯片SI信號端空閑，最后一塊74HC165芯片SO信號端接單片機(jī)的MCU_QH信號端。所有芯片INH信號端接地，CLK信號端接單片機(jī)MCU_CLK信號端，SH/LD信號端接單片機(jī)MCU_SHL信號端。如圖3所示，停車位計時收費系統(tǒng)的顯示設(shè)備為六位大功率共陽數(shù)碼管，其驅(qū)動電路分為段選口驅(qū)動電路和位選口驅(qū)動電路兩部分。位選口驅(qū)動電路中每一位的驅(qū)動電路主要由一個NPN型三極管Ql和一個PNP型三極管Q2組成，Ql的基極與單片機(jī)的通用I/O相連，集電極經(jīng)電阻Rl接Q2的基極再經(jīng)電阻R2接直流電源，Ql發(fā)射極接地。Q2的發(fā)射極接直流電源，集電極接數(shù)碼管的位選端。段選口驅(qū)動電路主要由反向驅(qū)動芯片ULN2803和限流電阻組成；單片機(jī)的段選線接反向驅(qū)動芯片的輸入端IB SB，驅(qū)動芯片輸出端IC SC經(jīng)限流排阻RPl接數(shù)碼管的段選口。顯示控制采用循環(huán)掃描的方式進(jìn)行，即逐一點亮一位數(shù)碼管,并高速切換，由于人眼的視覺停留特性,使其看上去好像多個數(shù)碼管同時穩(wěn)定顯
/Jn ο停車位計時收費系統(tǒng)實現(xiàn)主要功能有自動檢測車位停車信息,判斷車位狀態(tài),計算車位停車費用，當(dāng)有車輛離開車位顯示相應(yīng)停車費用，空閑時顯示當(dāng)前時間。系統(tǒng)程序主要劃分主程序和中斷程序兩部。主程序包括系統(tǒng)初始化,檢測車位停車信息,判斷車位狀態(tài)，更新顯示隊列，按鍵處理等子程序；中斷程序分別為定時器TO中斷服務(wù)程序和定時器Tl中斷服務(wù)程序，其中TO中斷服務(wù)程序負(fù)責(zé)系統(tǒng)時間控制，Tl中斷服務(wù)程序，根據(jù)當(dāng)前車位狀態(tài)確定顯示內(nèi)容，如果有車輛離開停車位則顯示停車位號碼和停車費用，否則顯示當(dāng)前時間。車位狀態(tài)分為四種情況即“車位一直無停車”，“車位一直停放車輛”，“車輛離開停車位”，“車輛進(jìn)入停車位”。車位狀態(tài)判斷程序功能是確定某一車位處于四種狀態(tài)中的哪一種，并進(jìn)行相應(yīng)處理，圖4為車位狀態(tài)判斷流程圖。由圖可知，判斷方法為依次讀取每一個車位停車信息，當(dāng)某一停車位有停車，如果前一時刻已經(jīng)有車輛停放，則此時車位應(yīng)為“車位一直停放車輛”狀態(tài)，本次無須任何處理；否則此時車位處于“車輛進(jìn)入停車位”，則應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)處理，主要是對停車起始時刻進(jìn)行記錄。當(dāng)某一停車位無車輛停放，如果前一時刻有車輛停放，則此時車位應(yīng)為“車輛離開停車位”狀態(tài)，此時應(yīng)完成記錄車位號，存儲車輛離開時刻，計算停車費用，標(biāo)記車位狀態(tài)等操作；否則此時車位處于“車位一直無停車”，則本次無需任何處理，如此往復(fù)直到所有車位狀態(tài)判斷和處理完畢。以上對本實用新型實施例所提供的一種停車位計時收費系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上 均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對實用新型的限制，凡依本實用新型設(shè)計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種停車位計時收費系統(tǒng)，其特征在于，其包括控制器，光電傳感器，并串轉(zhuǎn)換電路，驅(qū)動電路，顯示設(shè)備，ISP電路，鍵盤；所述光電傳感器經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路與控制器相連；所述控制器經(jīng)驅(qū)動電路與顯示設(shè)備相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車位計時收費系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為單片機(jī)芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車位計時收費系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器還與ISP電路、鍵盤相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車位計時收費系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示設(shè)備為六位共陽大功率數(shù)碼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的停車位計時收費系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示設(shè)備驅(qū)動電路包括位選口驅(qū)動電路和段選口驅(qū)動電路兩部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車位計時收費系統(tǒng)，其特征在于，所述位選口驅(qū)動電路主要由一個NPN型三級管和一個PNP型三極管組成，所述段選口驅(qū)動電路由反向驅(qū)動芯片和限流電阻組成。
專利摘要本實用新型公開了一種停車位計時收費系統(tǒng)，其包括控制器，光電傳感器，并串轉(zhuǎn)換電路，驅(qū)動電路，顯示設(shè)備，ISP電路，鍵盤。所述光電傳感器經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路與控制器相連；所述控制器經(jīng)驅(qū)動電路與顯示設(shè)備相連，所述控制器還與ISP電路、鍵盤相連。系統(tǒng)工作時通過光電傳感器檢測車位停車情況，經(jīng)并串轉(zhuǎn)換電路將信息傳輸?shù)娇刂破?；控制器通過驅(qū)動電路控制顯示設(shè)備工作，當(dāng)停車位上有車輛離開時顯示停車費用，否則顯示時間；鍵盤用于設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，ISP電路用于在線更新程序。該系統(tǒng)具有設(shè)計簡單、使用方便、性價比高等優(yōu)點。
文檔編號G07F17/24GK202383772SQ20112054976
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者陳慶, 黃克亞 申請人:黃克亞