專利名稱：一種peps智能鑰匙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及PEPS (被動式無鑰匙進(jìn)入及無鑰匙啟動系統(tǒng))(簡稱PKE)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種PEPS智能鑰匙。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的PEPS智能鑰匙，存在功耗高、識別信號存在盲區(qū)、成本高等缺點(diǎn)。如申請?zhí)枮?00920293739. O的中國發(fā)明專利解決了上述問題，提出了一種PEPS智能鑰匙，能降低由天線的方向性造成的信號強(qiáng)度弱的問題；包括3D天線、3D模擬前端模塊、微控制器和UHF模塊，所述3D模擬前端模塊的信號輸入端與3D天線的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸入端與3D模擬前端模塊的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸出端與UHF模塊的信號輸入端電連接；選用3D模擬前端模塊配合3D天線，可隨時接收來自任意方向的信號，從而降低由天線的方向性而造成信號強(qiáng)度弱的可能性；使用超低功耗的微控制器，使得整PEPS智能鑰匙在待機(jī)狀態(tài)下電流小于5uA，能通過特定的控制方法，使PEPS智能鑰匙在大部分時間處于待機(jī)狀態(tài)，進(jìn)一步降低功耗。汽車遙控鑰匙Transponder模塊用于控制發(fā)動機(jī)的啟動及防盜功能，也需要通過天線接收和發(fā)送來自車內(nèi)的信號指令，通常都是單獨(dú)設(shè)置接收發(fā)射天線，這就導(dǎo)致智能鑰匙體積大，攜帶不方便的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種PEPS智能鑰匙，解決傳統(tǒng)智能鑰匙體積大，攜帶不方便的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種PEPS智能鑰匙，包括3D天線、3D模擬前端模塊、微控制器和UHF模塊，給微控制器提供電量的電源，所述3D天線由指向X軸、I軸和z軸的天線構(gòu)成，所述3D模擬前端模塊的信號輸入端與3D天線的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸入端與3D模擬前端模塊的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸出端與UHF模塊的信號輸入端電連接；還包括Transponder模塊,所述
Transponder模塊其輸入端和輸出端分別與3D天線的任意兩軸信號輸出端--對應(yīng)電連接。為提高Transponder模塊的信號處理速度，所述的Transponder模塊與微控制器電連接。優(yōu)選的，所述的微控制器采用ATA5790N或NXP-PCF7952。為使UHF模塊發(fā)射的信號更穩(wěn)定，所述的UHF模塊內(nèi)設(shè)置有對信號進(jìn)行幅度調(diào)制 的聲表諧振電路。優(yōu)選的，所述的UHF模塊采用ATA-5749或NXP-PCF7900。優(yōu)選的，所述的UHF發(fā)射模塊的發(fā)射天線為PCB天線。優(yōu)選的，所述的Transponder 模塊采用 ATA-7990 或 NXP-PCF7936。本發(fā)明的有益效果是，選用3D模擬前端模塊配合3D天線，可隨時接收來自任意方向的信號，從而降低由天線的方向性而造成信號強(qiáng)度弱的可能性；使用超低功耗的微控制器，使得PEPS智能鑰匙在待機(jī)狀態(tài)下電流小于5uA ;所述UHF電路采用聲表諧振電路和PCB天線發(fā)射，在降低PEPS智能鑰匙成本的同時，能產(chǎn)生頻率穩(wěn)定的射頻信號。所述Transponder模塊與3D模擬前端模塊共用3D天線,減小智能鑰匙的體積,方便攜帶，同時，有效降低智能鑰匙的成本。下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。


圖1示出了本發(fā)明PEPS智能鑰匙的原理圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例，參見圖1，一種PEPS智能鑰匙，包括3D天線1、3D模擬前端模塊2、微控制器4和UHF模塊6，給微控制器4提供電量的電源5，所述3D天線I由指向X軸、y軸和z軸的天線構(gòu)成，所述3D模擬前端模塊2的信號輸入端與3D天線I的信號輸出端電連接，所述微控制器4的信號輸入端與3D模擬前端模塊2的信號輸出端電連接，所述微控制器4的信號輸出端與UHF模塊6的信號輸入端電連接；還包括Transponder模塊3,所述Transponder模塊3其輸入端和輸出端分別與3D天線I的任意兩軸信號輸出端 對應(yīng)電連接。為提高Transponder模塊I的信號處理速度,所述的Transponder模塊I與微控制器4電連接。為使UHF模塊6發(fā)射的信號更穩(wěn)定，所述的UHF模塊6內(nèi)設(shè)置有對信號進(jìn)行幅度調(diào)制的聲表諧振電路。所述的UHF模塊6采用ATA-5749或NXP-PCF7900 ；UHF發(fā)射模塊6的發(fā)射天線7為PCB天線；所述的Transponder模塊3采用ATA-7990或NXP-PCF7936。所述3D天線I,由指向X軸、y軸和z軸的天線構(gòu)成,可接收任意方向的射頻信號，用于接收車身控制系統(tǒng)發(fā)出的LF低頻信號；所述3D模擬前端模塊2集成在芯片內(nèi)部其能識別最小1. 2mVPP的信號，配合3D天線I進(jìn)行LF通訊；所述微控制器4，采用ATA5791超低功耗微控制器，用于執(zhí)行控制，根據(jù)3D模擬前端模塊2所接收的射頻信號，經(jīng)微控制器處理后向其內(nèi)部集成的UHF發(fā)射模塊6發(fā)出信號指令；所述UHF發(fā)射模塊6，根據(jù)微控制器4的指令，向車身控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號。本發(fā)明選用3D模擬前端模塊2配合3D天線1，可隨時接收來自任意方向的信號，從而降低由天線7的方向性而造成信號強(qiáng)度弱的可能性；使用超低功耗的微控制器4，使得整PEPS智能鑰匙在待機(jī)狀態(tài)下電流小于5uA ;所述UHF模塊采用聲表諧振電路和PCB天線發(fā)射，在降低PEPS智能鑰匙成本的同時，能產(chǎn)生頻率穩(wěn)定的射頻信號；此外，通過微控制器4使PEPS智能鑰匙在大部分時間處于待機(jī)狀態(tài)，進(jìn)一步降低功耗。所述的Transponder模塊3為光發(fā)射/光接收模塊，Transponder模塊3共用3D天線I內(nèi)的任意兩軸作為輸入端和輸出端，通過3D天線接收整車BCM發(fā)出的指令和發(fā)送指令給整車BCM，實(shí)現(xiàn)對整車防盜系統(tǒng)的控制及發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火，減小智能鑰匙體積的同時降低智能鑰匙的成本。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本發(fā)明，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種PEPS智能鑰匙，包括3D天線、3D模擬前端模塊、微控制器和UHF模塊，給微控制器提供電量的電源，所述3D天線由指向X軸、y軸和z軸的天線構(gòu)成，所述3D模擬前端模塊的信號輸入端與3D天線的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸入端與3D模擬前端模塊的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸出端與UHF模塊的信號輸入端電連接；其特征在于還包括Transponder模塊,所述Transponder模塊其輸入端和輸出端分別與3D天線的任意兩軸信號輸出端一一對應(yīng)電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的PEPS智能鑰匙,其特征在于所述的Transponder模塊與微控制器電連接。
3.如權(quán)利要求1所述的PEPS智能鑰匙，其特征在于所述的微控制器采用ATA5790N或 PCF7952。
4.如權(quán)利要求1所述的PEPS智能鑰匙，其特征在于所述的UHF模塊內(nèi)設(shè)置有對信號進(jìn)行幅度調(diào)制的聲表諧振電路。
5.如權(quán)利要求1所述的PEPS智能鑰匙，其特征在于所述的UHF模塊采用ATA-5749或 NXP-PCF7900。
6.如權(quán)利要求1所述的PEPS智能鑰匙，其特征在于所述的UHF發(fā)射模塊的發(fā)射天線為PCB天線。
7.如權(quán)利要求1所述的PEPS智能鑰匙,其特征在于所述的Transponder模塊采用 ATA-7990 或 NXP-PCF7936。
全文摘要
一種PEPS智能鑰匙，包括3D天線、3D模擬前端模塊、微控制器和UHF模塊，給微控制器提供電量的電源，所述3D天線由指向X軸、y軸和z軸的天線構(gòu)成，所述3D模擬前端模塊的信號輸入端與3D天線的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸入端與3D模擬前端模塊的信號輸出端電連接，所述微控制器的信號輸出端與UHF模塊的信號輸入端電連接；其特征在于還包括Transponder模塊，所述Transponder模塊其輸入端和輸出端分別與3D天線的任意兩軸信號輸出端一一對應(yīng)電連接。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)Transponder模塊單獨(dú)設(shè)立天線，占用空間大，成本高的問題?？蓮V泛應(yīng)用于智能鑰匙領(lǐng)域。
文檔編號G07C9/00GK103021060SQ20121057942
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者王進(jìn)丁, 王正成 申請人:昌輝汽車電氣系統(tǒng)(安徽)有限公司