專利名稱：車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車輛信息采集系統(tǒng)，尤其是ー種車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國(guó)當(dāng)前車輛數(shù)字化程度還較低，車輛信息化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國(guó)其他交通運(yùn)輸，嚴(yán)重影響我國(guó)整體交通信息化的進(jìn)展。對(duì)車輛進(jìn)行數(shù)字化改進(jìn)，是實(shí)現(xiàn)車輛信息化和提高車輛維修和管理能力的有效途徑。目前車輛的動(dòng)態(tài)信息采集主要靠人工查看儀表記錄信息，然后錄入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)中，存在準(zhǔn)確性低、時(shí)效差等特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)信息的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、傳輸?shù)能囕v動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)。( ニ )技術(shù)方案 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了ー種車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，包括車載端和門禁端，車載端安裝在車輛上，對(duì)所述車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、存儲(chǔ)，門禁端安裝在控制中心，車載端將信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給門禁端，門禁端通過(guò)串ロ模塊將信息傳送到控制中心電腦。車載端包括用于采集模擬信號(hào)的模擬量采集模塊、用于采集運(yùn)行時(shí)間的開關(guān)量采集模塊、用于采集車輛速度信號(hào)的車速采集模塊、用于采集車輛位置信息的全球定位模塊、用于采集信息提供時(shí)間標(biāo)簽的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊；模擬信號(hào)為油耗模擬信號(hào)；車載端包括GPRS通信模塊、ZigBee通信模塊、串ロ通信模塊、外部存儲(chǔ)模塊和電壓模塊。(三)有益效果本實(shí)用新型的車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，能夠?qū)囕v的各種動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行采集、存儲(chǔ)，并通過(guò)無(wú)線的方式接收車載信息采集設(shè)備采集的車輛信息。同時(shí)本系統(tǒng)設(shè)計(jì)了遠(yuǎn)程無(wú)線通信功能，必要時(shí)可以遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。

圖1為車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)示意圖；圖2為車載端系統(tǒng)不意圖；圖3為門禁端系統(tǒng)不意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。[0015]該方案可以實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)信息的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、傳輸。系統(tǒng)方案如圖1所示，車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可分為車載端和門禁端兩部分。車載端安裝在車輛上，在車輛運(yùn)行過(guò)程中，車載端對(duì)所需信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)。門禁端安裝在控制中心，車載端將信息通過(guò)近距離無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給門禁端。門禁端通過(guò)串ロ模塊將信息傳送到控制中心電腦，由相應(yīng)的信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的保存、處理。需要實(shí)時(shí)獲取車輛信息時(shí)，可以啟動(dòng)遠(yuǎn)程無(wú)線通信功能，由門禁端發(fā)出指令進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，車載端返回車輛當(dāng)前信息，門禁端接收后通過(guò)串ロ將信息發(fā)送至控制中心電腦，由相應(yīng)的信息系統(tǒng)進(jìn)行處理。車載端負(fù)責(zé)采集原始的車輛動(dòng)態(tài)信息。根據(jù)任務(wù)書和調(diào)研的實(shí)際情況，對(duì)車載端的要求如下能夠采集車輛的行駛里程、行駛速度、運(yùn)行時(shí)間、位置信息、油耗信息，實(shí)現(xiàn)串ロ通信功能，具有無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能，要能夠通過(guò)無(wú)線的方式與門禁端互傳信息，且能夠?qū)崿F(xiàn)近、遠(yuǎn)距離的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，能滿足車載端對(duì)溫度、濕度、沖擊與振動(dòng)、電磁干擾等的要求，能夠適應(yīng)不同車型的使用范圍，電源成本低，安裝方便，對(duì)車輛改動(dòng)小，易于安裝。根據(jù)以上要求，車載端系統(tǒng)方案如圖2所示，其功能設(shè)計(jì)如下具備頻率信號(hào)采集接ロ，用于采集車輛的速度信號(hào)，從而采集速度和里程信息。具備開關(guān)量信號(hào)采集接ロ，用于采集運(yùn)行時(shí)間等信號(hào)。具備模擬信號(hào)采集接ロ，用于采集油耗等模擬信號(hào)。具備定位模塊，用于采集車輛的當(dāng)前位置信息，該模塊根據(jù)需要可裁剪。具備近距離無(wú)線收發(fā)組件，用于和門禁收發(fā)裝置通信，傳輸距離不低于米。具備遠(yuǎn)距離無(wú)線通信模塊，用于實(shí)時(shí)查詢車輛當(dāng)前狀態(tài)。
具備串ロ通信模塊,用于調(diào)試。具有存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)采集的各種信息。具有實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊，用于為采集的信息提供時(shí)間標(biāo)簽。具有精度高、輸入電壓范圍寬的電源模塊，為車載端提供穩(wěn)定的電源。預(yù)留部分I/O接ロ、A/D接口和通信接ロ，以備升級(jí)。門禁端安裝在控制中心，與控制中心的客戶端計(jì)算機(jī)通過(guò)串口數(shù)據(jù)線相連。該裝置在車載端與值班室客戶端計(jì)算機(jī)間起到溝通橋梁的作用。它能將車載端發(fā)送來(lái)的信息轉(zhuǎn)發(fā)給計(jì)算機(jī)，也能把計(jì)算機(jī)準(zhǔn)備傳輸給車載端的各種命令信息發(fā)送出去。對(duì)門禁端的要求如下要能夠通過(guò)無(wú)線的方式與車載信息采集設(shè)備互傳信息，包括遠(yuǎn)距離和近距離數(shù)據(jù)傳輸，具備通信接ロ，能夠與計(jì)算機(jī)之間傳輸數(shù)據(jù)，功耗低、成本低、安裝使用方便。根據(jù)以上要求，門禁端的設(shè)計(jì)方案如圖3所示。具備近距離無(wú)線收發(fā)組件，用于和車載端傳輸信息，傳輸距離不低于30米。具備遠(yuǎn)距離無(wú)線通信功能，可以實(shí)時(shí)查詢并接收車輛當(dāng)前動(dòng)態(tài)信息。具備串ロ通イ目模塊，用于和計(jì)算機(jī)通イ目。具備取電接ロ，能夠直接從計(jì)算機(jī)取電，無(wú)需獨(dú)立的電源模塊。以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，其特征在于，包括車載端和門禁端，車載端安裝在車輛上，對(duì)所述車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、存儲(chǔ)，門禁端安裝在控制中心，車載端將信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給門禁端，門禁端通過(guò)串口模塊將信息傳送到控制中心電腦。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述車載端包括用于采集模擬信號(hào)的模擬量采集模塊、用于采集運(yùn)行時(shí)間的開關(guān)量采集模塊、用于采集車輛速度信號(hào)的車速采集模塊、用于采集車輛位置信息的全球定位模塊、用于采集信息提供時(shí)間標(biāo)簽的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述模擬信號(hào)為油耗模擬信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，其特征在于，所述車載端包括GPRS通信模塊、ZigBee通信模塊、串口通信模塊、外部存儲(chǔ)模塊和電壓模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，包括車載端和門禁端，車載端安裝在車輛上，對(duì)所述車輛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)，門禁端安裝在控制中心，車載端將信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸給門禁端，門禁端通過(guò)串口模塊將信息傳送到控制中心電腦。該車輛動(dòng)態(tài)信息采集系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)信息的自動(dòng)采集、存儲(chǔ)、傳輸。
文檔編號(hào)G07C9/00GK202887280SQ20122041744
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月22日
發(fā)明者蔣屹, 蔣帆, 宋大鵬, 李娟 申請(qǐng)人:北京亞太軒豪科技發(fā)展有限公司