專利名稱：軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及應(yīng)用于自助終端服務(wù)的票箱，特別是軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱。
背景技術(shù)：
隨著智能化和信息化的發(fā)展，目前的自助服務(wù)領(lǐng)域越來越多的采用票卡，例如在軌道交通站、自助停車場等場所，票卡的使用是非常頻繁和普遍的。因此對于票卡的安全要求是非常高的，如何更加高效的、安全的保存票卡，同時方便客戶取出和存放就顯得尤為重要。目前票卡售檢票系統(tǒng)中所用的票箱多為開放式，這類票箱在使用上有明顯不足，主要問題是在控制上需先將托卡機構(gòu)降低到最底方能更換票箱，而在運輸過程中如果票箱掉落、翻倒，箱內(nèi)票卡因無限位裝置容易混亂，不便于票卡的儲存和整理。而且票箱為開放式結(jié)構(gòu)，未授權(quán)人員也能接觸到票卡，票卡的安全難以得到保證。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種安全可靠、內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊、升降機構(gòu)運行平穩(wěn)和箱體牢固的軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱，包括箱體和設(shè)置于箱體頂部的箱蓋，它還包括箱蓋鎖、托卡機構(gòu)、傳動機構(gòu)，箱蓋鎖安裝在箱體上部，箱蓋鎖與箱蓋傳動連接；所述的托卡機構(gòu)設(shè)置于箱體內(nèi)部，托卡機構(gòu)包括上托板、彈性組件和下托板，上托板和下托板通過彈性組件連接；所述的傳動機構(gòu)包括導(dǎo)軌、帶輪、伺服電機和傳動帶，導(dǎo)軌固定安裝在箱體內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)軌與下托板滑動相連，伺服電機安裝在箱體內(nèi)，伺服電機的輸出端與帶輪同軸相連，帶輪上安裝有傳動帶，傳動帶與下托板固定連接。所述的箱體內(nèi)還設(shè)置有限位板，限位板固定在伺服電機上方。本實用新型具有以下優(yōu)點:1、箱體和箱蓋組合形成了全封閉空間，箱體上安裝有與箱蓋連接的箱蓋鎖，操作人員不能正常用鑰匙在設(shè)備外開啟票箱而接觸到票卡，票箱完全可靠。2、箱體內(nèi)部設(shè)置有托卡機構(gòu)、傳動機構(gòu)和限位板，整體結(jié)構(gòu)緊湊。3、傳動機構(gòu)采用伺服電機和傳動帶組合連接，升降機構(gòu)運行平穩(wěn)，托卡機構(gòu)運行
穩(wěn)定可靠。4、箱體和箱蓋采用不銹鋼拉絲板制成，防止工作人員在搬運過程中不慎掉落、摔壞票箱。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中:1-箱體，2_箱蓋,3_箱蓋鎖,4_導(dǎo)軌,5_帶輪,6_伺服電機,7_上托板,8_彈性組件，9-下托板，10-限位板，11-傳動帶。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述，但本實用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖1所示，軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱，包括箱體I和設(shè)置于箱體I頂部的箱蓋2，它還包括箱蓋鎖3、托卡機構(gòu)、傳動機構(gòu)，箱蓋鎖3安裝在箱體I上部，箱蓋鎖3與箱蓋2傳動連接；所述的托卡機構(gòu)設(shè)置于箱體I內(nèi)部，托卡機構(gòu)包括上托板7、彈性組件8和下托板9，上托板7和下托板9通過彈性組件8連接；所述的傳動機構(gòu)包括導(dǎo)軌4、帶輪5、伺服電機6和傳動帶11，導(dǎo)軌4固定安裝在箱體I內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)軌4與下托板9滑動相連，伺服電機6安裝在箱體I內(nèi)，伺服電機6的輸出端與帶輪5同軸相連，帶輪5上安裝有傳動帶11，傳動帶11與下托板9固定連接；箱體I內(nèi)還設(shè)置有限位板10，限位板10固定在伺服電機6上方。
權(quán)利要求1.軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱，包括箱體(I)和設(shè)置于箱體(I)頂部的箱蓋(2 )，其特征在于:它還包括箱蓋鎖(3 )、托卡機構(gòu)、傳動機構(gòu)，箱蓋鎖(3 )安裝在箱體(I)上部，箱蓋鎖(3)與箱蓋(2)傳動連接；所述的托卡機構(gòu)設(shè)置于箱體(I)內(nèi)部，托卡機構(gòu)包括上托板(7)、彈性組件(8)和下托板(9)，上托板(7)和下托板(9)通過彈性組件(8)連接；所述的傳動機構(gòu)包括導(dǎo)軌(4)、帶輪(5)、伺服電機(6)和傳動帶(11)，導(dǎo)軌(4)固定安裝在箱體(I)內(nèi)部的兩側(cè)，導(dǎo)軌(4)與下托板(9 )滑動相連，伺服電機(6 )安裝在箱體(I)內(nèi)，伺服電機(6 )的輸出端與帶輪(5 )同軸相連，帶輪(5 )上安裝有傳動帶(11)，傳動帶(11)與下托板(9)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱，其特征在于:所述的箱體(I)內(nèi)還設(shè)置有限位板(10)，限位板(10)固定在伺服電機(6)上方。
專利摘要本實用新型涉及軌道交通自動售檢票全封閉式安全票箱，包括箱體(1)和設(shè)置于箱體(1)頂部的箱蓋(2)，它還包括箱蓋鎖(3)、托卡機構(gòu)、傳動機構(gòu)，箱蓋鎖(3)安裝在箱體(1)上部，箱蓋鎖(3)與箱蓋(2)傳動連接；所述的托卡機構(gòu)設(shè)置于箱體(1)內(nèi)部，托卡機構(gòu)包括上托板(7)、彈性組件(8)和下托板(9)，上托板(7)和下托板(9)通過彈性組件(8)連接；所述的傳動機構(gòu)包括導(dǎo)軌(4)、帶輪(5)、伺服電機(6)和傳動帶(11)，導(dǎo)軌(4)與下托板(9)滑動相連，伺服電機(6)與下托板(9)通過傳動帶(11)固定連接。本實用新型具有安全可靠、內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊、升降機構(gòu)運行平穩(wěn)和箱體牢固等特點。
文檔編號G07B11/00GK202939647SQ20122069305
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日
發(fā)明者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 歐慶梅 申請人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司