一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng) 屬于 在線監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)。本 發(fā) 明提供一種可提高道路網(wǎng)的通行能力的廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)。本發(fā)明包括收費(fèi)站服務(wù)器、收費(fèi)站監(jiān)視器、字符疊加器、車道控制器、工控機(jī)、天線控制器、車檢器、觸發(fā)線圈，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)觸發(fā)線圈、車檢器、天線控制器、工控機(jī)、收費(fèi)站服務(wù)器依次相連，工控機(jī)通過字符疊加器與收費(fèi)站監(jiān)視器相連，車道控制器與工控機(jī)相連。
【專利說明】一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于在線監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC,即Electronic Toll Collect1n System)作為 ITS的重要組成部分是智能交通實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，它的技術(shù)水平的高低直接體現(xiàn)了 ITS的智能化程度。不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的停車場及橋隧環(huán)境下采用。實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過，故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。
[0003]現(xiàn)有的ETC系統(tǒng)在收費(fèi)站端不僅要具備閱讀天線系統(tǒng)、工控系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)等，更為重要的是要在每個(gè)收費(fèi)站端建立服務(wù)器系統(tǒng)，來進(jìn)行資費(fèi)的核算以及帳單的生成，這對于建設(shè)一個(gè)收費(fèi)站來講成本無疑過于昂貴，不利于不停車收費(fèi)系統(tǒng)的廣域化、網(wǎng)絡(luò)化拓展。
[0004]( I)昂貴的網(wǎng)絡(luò)成本。
[0005]傳統(tǒng)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)集成商的數(shù)據(jù)傳輸平臺多建立或租用現(xiàn)有的高速公路聯(lián)網(wǎng)體系，網(wǎng)絡(luò)成本高昂、維護(hù)費(fèi)用巨大且不便于系統(tǒng)集成商維護(hù)及管理，尤其是涉及多路段、多產(chǎn)權(quán)使管理成本及運(yùn)營成本急劇上升。
[0006]( 2)區(qū)域性束縛難以解決。
[0007]目前我國各高速公路的區(qū)域性特征明顯，各條高速公路歸屬體系復(fù)雜。傳統(tǒng)的不停車收費(fèi)供應(yīng)商一般只為某一路段單獨(dú)提供不停車收費(fèi)系統(tǒng)。對于用戶來說，用戶又不得不面對以不停車方式繳納前一路網(wǎng)通行費(fèi)之后，又不得不停下車來領(lǐng)取下一路網(wǎng)通行卡的尷尬局面。即便是相鄰多個(gè)路網(wǎng)都已著手準(zhǔn)備電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施，它們之間仍然存在著電子收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的選擇、設(shè)備的兼容互換、收費(fèi)車道管理模式的統(tǒng)一、電子標(biāo)簽的統(tǒng)一發(fā)行管理(包括安全認(rèn)證系統(tǒng)的建立)、通行費(fèi)用的跨區(qū)域清算與結(jié)算等諸多問題需要解決。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明就是針對上述問題，提供一種可提高道路網(wǎng)的通行能力的廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，本發(fā)明包括收費(fèi)站服務(wù)器、收費(fèi)站監(jiān)視器、字符疊加器、車道控制器、工控機(jī)、天線控制器、車檢器、觸發(fā)線圈，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)觸發(fā)線圈、車檢器、天線控制器、工控機(jī)、收費(fèi)站服務(wù)器依次相連，工控機(jī)通過字符疊加器與收費(fèi)站監(jiān)視器相連，車道控制器與工控機(jī)相連。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，本發(fā)明還包括抓拍線圈，抓拍線圈通過欄桿器與車道控制器相連。
[0011]作為另一種優(yōu)選方案，本發(fā)明還包括落桿線圈，落桿線圈通過欄桿器與車道控制器相連。
[0012]本發(fā)明有益效果。
[0013]本發(fā)明通過各器件的相互配合，提高道路網(wǎng)的通行能力，提高汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]圖1是本發(fā)明電路原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖所示，本發(fā)明包括收費(fèi)站服務(wù)器、收費(fèi)站監(jiān)視器、字符疊加器、車道控制器、工控機(jī)、天線控制器、車檢器、觸發(fā)線圈，觸發(fā)線圈、車檢器、天線控制器、工控機(jī)、收費(fèi)站服務(wù)器依次相連，工控機(jī)通過字符疊加器與收費(fèi)站監(jiān)視器相連，車道控制器與工控機(jī)相連。
[0017]本發(fā)明還包括抓拍線圈，抓拍線圈通過欄桿器與車道控制器相連。
[0018]本發(fā)明還包括落桿線圈，落桿線圈通過欄桿器與車道控制器相連。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明，對于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明所提交的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)，包括收費(fèi)站服務(wù)器、收費(fèi)站監(jiān)視器、字符疊加器、車道控制器、工控機(jī)、天線控制器、車檢器、觸發(fā)線圈，其特征在于觸發(fā)線圈、車檢器、天線控制器、工控機(jī)、收費(fèi)站服務(wù)器依次相連，工控機(jī)通過字符疊加器與收費(fèi)站監(jiān)視器相連，車道控制器與工控機(jī)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于還包括抓拍線圈，抓拍線圈通過欄桿器與車道控制器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種廣域智能交通收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于還包括落桿線圈，落桿線圈通過欄桿器與車道控制器相連。
【文檔編號】G07B15/06GK104463984SQ201310417760
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月15日
【發(fā)明者】程媛, 柳毅 申請人:程媛