本實用新型涉及自動控制領(lǐng)域,尤其涉及閘機設(shè)計、軌道交通優(yōu)化設(shè)計領(lǐng)域,具體涉及一種快速自助檢票進站裝置。
背景技術(shù):
由于我國人口眾多,并且隨著社會的發(fā)展,人們生活水平的提高,出差、旅游的人數(shù)逐年增加,尤其是節(jié)假日期間常會出現(xiàn)旅客出行高峰,車站的工作人員工作量劇增。而我國目前又面臨嚴(yán)重的老齡化問題,人工成本逐年增加,因此車站設(shè)備的自動化、智能化也是未來的趨勢。我國鐵路旅客進站需要查驗其身份證、車票是否一致,是否是本人的身份證和車票,這個過程就是票(車票)、證(身份證)、人(旅客本人)三者的信息比對過程,在進站前,所有乘客都需要提供自己的身份證和車票供車站工作人員查驗。在高峰期進站人數(shù)較多時,檢票口經(jīng)常發(fā)生人員擁堵,尤其是在節(jié)假日高峰時段。由于檢票口常常發(fā)生擁堵,為了保證能夠按時乘車,乘客需要提前進站,增加了乘客等車的時間成本,使得乘坐火車出行的效率低下;另一方面由于乘車人員過多,車站工作人員工作量激增。
檢票過程可以簡單總結(jié)為信息獲取、信息比對兩部分,隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,目前身份證、車票、乘客信息均可以通過相關(guān)設(shè)備自動獲取,因此可以實現(xiàn)自動的自助檢票。
目前地鐵口的檢票機已經(jīng)實現(xiàn)自動檢票,但這種檢票機只要車票正常就可通行,無法滿足火車站進行乘客、乘客身份證信息、車票信息確認(rèn)的需求。
專利申請公布的“一種檢票進站系統(tǒng)及基于該系統(tǒng)的檢票進站方法(CN 201510994204.6)”設(shè)計了一種自動檢票機,乘客同時放置身份證和車票于檢票機上,并面對人臉圖像采集器進行人臉圖像采集,等待信息系統(tǒng)的檢驗結(jié)果,如果信息一致則可以通行,否則進行人工檢票。該設(shè)計將票、證、人信息的采集集成在同一臺機器上,乘客需要等待檢驗結(jié)果出來之后方能通過。
專利申請公布的“一種基于實名售票系統(tǒng)的火車站檢票進站方法(CN 201310663028.9)”在檢票開始之前由相關(guān)工作人員設(shè)置檢票進站的車次,然后開始進行檢票。此方法的只能檢某一趟車的票,其他車次的乘客無法通行,另外由于該方法只驗證身份證,只要有使用該身份證購票的信息就可以通行,對于使用他人身份證進站的乘客無法檢出。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型的目的在于,針對現(xiàn)有現(xiàn)有火車站乘客進站檢票的不足,為乘客提供一種快速自助檢票進站裝置。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種快速自助檢票進站裝置,包括數(shù)據(jù)采集處理部分、人工檢票窗口、五個閘機自動門和檢票通道,數(shù)據(jù)采集處理部分包括身份證信息采集識別裝置的放置區(qū)域、身份證信息采集識別裝置的主體、車票信息采集識別裝置的放置區(qū)域、車票信息采集識別裝置的主體、乘客面部圖像采集裝置,身份證信息采集識別裝置的放置區(qū)域、車票信息采集識別裝置的放置區(qū)域分別為身份證和車票放置區(qū)域,五個閘機自動門分別為第一閘機自動門,第二閘機自動門,第三閘機自動門,第四閘機自動門和第五閘機自動門,人工檢票窗口中設(shè)有用于人工檢票的計算機與數(shù)據(jù)采集處理部分,其與第五閘機自動門相互連接;
沿著檢票通道依次設(shè)置身份證信息采集識別裝置、車票信息采集識別裝置和乘客面部圖像采集裝置,在身份證信息采集識別裝置設(shè)置相互垂直放置的第一閘機自動門和第二閘機自動門,車票信息采集識裝置旁設(shè)置相互垂直放置的第三閘機自動門和第四閘機自動門,在檢票通道旁邊設(shè)置人工檢票窗口,人工檢票窗口旁設(shè)置第五閘機自動門。
本實用新型的優(yōu)點在于:
本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)快速的乘客車票、身份證和乘車人的信息獲取和比對,設(shè)計的身份證和車票分步進行驗證的方式避免乘客停下等待驗證結(jié)果,在行進中完成檢票過程,使檢票過程更加順暢自然。
本實用新型提供的乘客面部信息獲取裝置安裝于進站通道前方,在乘客前進過程中由攝像機自動獲取乘客面部信息,無需停下專門錄入人臉信息,避免檢票過程中的停滯。
本實用新型設(shè)計成為先驗證身份證信息,然后乘客通過一段進站通道再驗證車票信息的方式,為人臉比對過程提供更多計算時間,使人臉識別更加準(zhǔn)確。
本實用新型的身份證、車票查驗裝置與各個閘機自動門、人工檢票臺的計算機能夠?qū)崟r通信,當(dāng)發(fā)生故障時,可以通過人工檢票臺的工作人員控制閘機門的開閉。
本實用新型在獲取身份證信息和車票信息時,都提供較大區(qū)域的證、票識別區(qū),使乘客將證和票貼近識別區(qū)時的識別率提高,加快通行速度,促進乘客自助進站過程的自動化和智能化。
附圖說明
圖1是本快速自助檢票進站裝置示意圖。
圖中附圖標(biāo)記含義為:101為身份證信息采集識別裝置的放置區(qū)域,102為身份證信息采集識別裝置的主體,103為車票信息采集識別裝置的放置區(qū)域,104為車票信息采集識別裝置的主體,105為檢票通道,106為乘客面部圖像采集裝置,107為人工檢票窗口,108為第一閘機自動門,109為第二閘機自動門,110為第三閘機自動門,111為第四閘機自動門,112為第五閘機自動門。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
參見圖1本裝置的具體結(jié)構(gòu)如下:
一種快速自助檢票進站裝置主要由數(shù)據(jù)采集處理部分、人工檢票窗口107、五個閘機自動門108~112和檢票通道105構(gòu)成。數(shù)據(jù)采集處理部分包括身份證信息采集識別裝置的放置區(qū)域101、身份證信息采集識別裝置的主體102、車票信息采集識別裝置的放置區(qū)域103、車票信息采集識別裝置的主體104、乘客面部圖像采集裝置106,身份證信息采集識別裝置的放置區(qū)域101、車票信息采集識別裝置的放置區(qū)域103分別為身份證和車票放置區(qū)域,該區(qū)域應(yīng)遠(yuǎn)大于證和票的面積,在長度和寬度上至少的身份證和車票的兩倍。五個閘機自動門108~112分別為第一閘機自動門108,第二閘機自動門109,第三閘機自動門110,第四閘機自動門111和第五閘機自動門112。人工檢票窗口107中設(shè)有用于人工檢票的計算機與數(shù)據(jù)采集處理部分,其與第五閘機自動門相互連接。
設(shè)備的安裝布局實例:沿著檢票通道依次設(shè)置身份證信息采集識別裝置、車票信息采集識別裝置和乘客面部圖像采集裝置,在身份證信息采集識別裝置設(shè)置相互垂直放置的第一閘機自動門和第二閘機自動門,車票信息采集識裝置旁設(shè)置相互垂直放置的第三閘機自動門和第四閘機自動門,在檢票通道旁邊設(shè)置人工檢票窗口,人工檢票窗口旁設(shè)置第五閘機自動門。