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      汽車油量記錄系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12676053閱讀:296來源:國知局

      本發(fā)明涉及汽車領域,具體涉及一種汽車油量記錄系統(tǒng)。



      背景技術:

      改革開放以來,人民經濟生活水平日益提高,汽車也越來越普及,與此同時,駕校也應運而生。目前,幾乎所有的駕校中都是以一個教練負責一輛車的形式來對學員開展教學任務,這些汽車平時都是由教練負責,所用的汽油費用均由駕校提供,但是在實際的使用過程中,缺乏對汽車在工作時間油量消耗的監(jiān)控,導致了很多教練對汽車公車私用的現(xiàn)象,從而對駕校造成了不必要的損失。



      技術實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的是提供一種汽車油量記錄系統(tǒng),該汽車油量記錄系統(tǒng)能夠對汽車在工作時間所消耗的油量進行記錄,從而避免了因為教練等人員公車私用的行為而對駕校產生的不必要的損失。

      為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種汽車油量記錄系統(tǒng),該汽車油量記錄系統(tǒng)包括:計時裝置、油量檢測裝置、控制裝置和存儲裝置,控制裝置通過電路回路分別與計時裝置、油量檢測裝置、存儲裝置連接;

      油量檢測裝置安裝在汽車的油箱上,用于檢測油箱的當前剩余油量并輸出油量值信號;

      計時裝置安裝在汽車上,用于記錄汽車的當前累計工作時間并輸出工作時間信號;

      控制裝置用于:按照預定時間間隔采集油量信號和工作時間信號以得到油量值和工作時間值;將采集到的油量值與其所對應的工作時間值相關聯(lián)以得到關聯(lián)后的數(shù)據;

      存儲裝置用于存儲關聯(lián)后的數(shù)據。

      計時裝置和油量檢測裝置分別將所生成的信號通過電路回路傳輸給控制裝置,由控制裝置將兩種信號關聯(lián)起來,從而生成工作時間值和油量值一一對應的數(shù)據,同時,通過電路回路將該數(shù)據傳輸給存儲裝置,由存儲裝置存儲起來。

      優(yōu)選地,該預定時間間隔可以為一小時。

      優(yōu)選地,該汽車油量記錄系統(tǒng)還可以包括數(shù)據發(fā)送裝置,數(shù)據發(fā)送裝置與控制裝置連接,用于通過無線廣域網發(fā)送所述關聯(lián)后的數(shù)據用于將控制裝置所關聯(lián)起來的數(shù)據發(fā)出。

      優(yōu)選地,該汽車油量記錄系統(tǒng)還可以包括依次連接的數(shù)據接收裝置、服務器和客戶端,

      數(shù)據接收裝置用于通過無線廣域網接收關聯(lián)后的數(shù)據;

      服務器用于對所述關聯(lián)后的數(shù)據進行處理,以得出汽車在設定工作時間段內所消耗的總油量值;

      客戶端用于顯示服務器的數(shù)據處理結果;

      優(yōu)選地,數(shù)據發(fā)送裝置和數(shù)據接收裝置均可以為GPRS數(shù)據傳輸裝置。

      優(yōu)選地,客戶端可以為電腦。

      優(yōu)選地,油量檢測裝置可以為電容式油量傳感器。

      優(yōu)選地,控制裝置可以為微控制器。

      優(yōu)選地,控制裝置可以由汽車的蓄電池供電。

      通過上述技術方案,本發(fā)明提供的汽車油量記錄系統(tǒng)按照預定時間間隔(比如以1小時為間隔)采集汽車油箱的油量信號和工作時間信號,將采集到的油量值與其所對應的工作時間值相關聯(lián)并將關聯(lián)后的數(shù)據進行存儲以供查看,駕??梢詫﹃P聯(lián)后的汽車油箱油量值和工作時間值進行分析,從而發(fā)現(xiàn)工作時間和油量值對應異常的數(shù)據,以避免由于教練等人員公車私用的現(xiàn)象造成的油量非正常消耗,為駕校減少不必要的開支和損失。

      本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

      附圖說明

      附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明,但并不構成對本發(fā)明的限制。在附圖中:

      圖1是依據本發(fā)明的一種實施方式實現(xiàn)的汽車油量記錄系統(tǒng)的結構示意圖。

      附圖標記說明

      1、計時裝置; 2、油量檢測裝置;

      3、控制裝置; 4、存儲裝置;

      5、數(shù)據發(fā)送裝置; 6、數(shù)據接收裝置;

      7、服務器; 8、客戶端。

      具體實施方式

      以下結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是,此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明,并不用于限制本發(fā)明。

      如圖1所示是依據本發(fā)明的一種實施方式實現(xiàn)的汽車油量記錄系統(tǒng)的結構示意圖,

      在圖中,該汽車油量記錄系統(tǒng)包括:計時裝置1、油量檢測裝置2、控制裝置3和存儲裝置4,

      油量檢測裝置2安裝在汽車的油箱上,可以為電容式油量傳感器,也可以是包括但不限于油浮子等本領域工作人員公知的其他油量傳感器,用于檢測油箱的剩余油量值,同時向控制裝置3輸出油量值信號;

      計時裝置1安裝在汽車上,用于記錄汽車的當前累計工作時間并生成相應的工作時間信號,計時裝置1可以為電子時鐘,也可以為電子表等本領域人員公知的其他計時裝置;

      控制裝置3通過電路回路分別與計時裝置1、油量檢測裝置2連接,控制裝置3可以為微控制器(MCU),也可以為數(shù)字信號處理器、場可編程門陣列電路等本領域工作人員公知的其他控制裝置,用于:按照預定時間間隔采集所述油量信號和所述工作時間信號以得到油量值和工作時間值;將采集到的油量值與其所對應的工作時間值相關聯(lián)以得到關聯(lián)后的數(shù)據。存儲裝置4與控制裝置3連接,用于存儲關聯(lián)后的數(shù)據,存儲裝置4可以為Flash ROM,也可以是本領域工作人員公知的其他存儲裝置。

      在本實施方式中,該汽車油量記錄系統(tǒng)還可以包括數(shù)據發(fā)送裝置5,數(shù)據發(fā)送裝置5與控制裝置3連接,用于通過無線廣域網將關聯(lián)后的數(shù)據發(fā)出,該數(shù)據發(fā)送裝置5可以為GPRS數(shù)據發(fā)送裝置,也可以為4G數(shù)據發(fā)送裝置等本領域工作人員公知的其他數(shù)據發(fā)送裝置。

      在本實施方式中,該汽車油量記錄系統(tǒng)還可以包括依次連接的數(shù)據接收裝置6、服務器7和客戶端8,

      數(shù)據接收裝置6用于通過無線廣域網接收關聯(lián)的數(shù)據,數(shù)據接收裝置6可以為GPRS數(shù)據接收裝置,也可以為4G數(shù)據接收裝置等本領域工作人員公知的其他數(shù)據發(fā)送裝置;

      服務器7用于對關聯(lián)后的數(shù)據進行處理,以得到汽車在設定工作時間段所消耗的總油量值,服務器7可以選用企業(yè)云服務器;

      客戶端8用于顯示服務器7的數(shù)據處理結果,客戶端可以選用電腦。

      在本實施方式中,控制裝置可以由汽車的蓄電池供電。

      舉例來說,駕??梢灶A設一天中的兩個工作時間點作為汽車工作的開始時間和結束時間,如9:00和17:00。

      控制裝置3根據預先設置的程序,可以按照預定時間間隔(信號采集的預定時間間隔例如可以為半小時、1小時、2小時等等,可以根據實際操作的需要進行設定,本發(fā)明不對其進行限定)采集所述油量信號和所述工作時間信號以得到油量值和工作時間值,并將采集到的油量值與其所對應的工作時間值相關聯(lián)以得到關聯(lián)后的數(shù)據。

      舉例來說,以9:00和17:00作為一天中汽車工作的開始時間和結束時間,采集信號的預定時間間隔為1小時,那么控制裝置3分別在9:00、10:00、11:00、…、16:00、17:00采集油量信號和工作時間信號并進行數(shù)據關聯(lián),可以分別得到一天中汽車工作1個小時、2個小時、…、8個小時所分別對應的油量值消耗。

      根據本發(fā)明的技術方案,關聯(lián)后的數(shù)據生成后,一方面由控制裝置3通過存儲裝置4存儲起來以供工作人員必要時調用,另一方面由控制裝置3通過數(shù)據發(fā)送裝置5發(fā)出,經過無線廣域網,由數(shù)據接收裝置6接收,并通過電路回路上傳至服務器7,服務器7接收數(shù)據后,根據預先設置的程序,對數(shù)據進行存儲和整理,從而得出每日工作時間段內汽車消耗的總油量值。這里的設定工作時間段可以根據實際情況的需要進行設定,本發(fā)明不對其進行限定。同樣以上例來說,以9:00和17:00作為一天中汽車工作的開始時間和結束時間,則所述設定工作時間段為8小時,服務器7可以對接收到的關聯(lián)后的數(shù)據進行存儲和整理,得出每日8小時內汽車實際消耗的總油量值。

      在本實施方式中,服務器7還可以根據預先設置的程序,以30天為期限,將每日得出的汽車實際消耗總油量值相加,得出當月汽車在工作時間段內實際消耗的月油量總值。

      客戶端8用于顯示服務器7的數(shù)據處理結果以供操作人員查看。相關工作人員可以通過客戶端8以身份認證等的登錄方式訪問服務器7中的數(shù)據,并以此來對教練等工作人員的汽車使用情況作參考。

      通過上述技術方案,本發(fā)明提供的汽車油量記錄系統(tǒng)按照預定時間間隔(比如以1小時為間隔)采集汽車油箱的油量信號和工作時間信號,將采集到的油量值與其所對應的工作時間值相關聯(lián)并將關聯(lián)后的數(shù)據進行存儲以供查看,駕??梢詫﹃P聯(lián)后的汽車油箱油量值和工作時間值進行分析,從而發(fā)現(xiàn)工作時間和油量值對應異常的數(shù)據,以避免由于教練等人員公車私用的現(xiàn)象造成的油量非正常消耗,為駕校減少不必要的開支和損失。

      以上結合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,但是,本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié),在本發(fā)明的技術構思范圍內,可以對本發(fā)明的技術方案進行多種簡單變型,這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。例如,可以將電容式油量器改變?yōu)殡娮邮接土總鞲衅鳌?/p>

      另外需要說明的是,在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征,在不矛盾的情況下,可以通過任何合適的方式進行組合,為了避免不必要的重復,本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

      此外,本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合,只要其不違背本發(fā)明的思想,其同樣應當視為本發(fā)明所公開的內容。

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