本實(shí)用新型涉及一種地鐵收費(fèi)系統(tǒng)，具體涉及一種地鐵分段收費(fèi)系統(tǒng)。屬于地鐵技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

地鐵在許多城市交通中已擔(dān)負(fù)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)，又稱地下鐵路，原本是指在地下運(yùn)行的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，實(shí)際上，地鐵有時(shí)會(huì)因建造環(huán)境而將部分路線鋪設(shè)在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式。

在一些地區(qū)，軌道交通系統(tǒng)的票價(jià)無論時(shí)間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價(jià)是按照乘坐距離(或依里程劃分不同區(qū)間)來決定的。很多城市軌道交通系統(tǒng)導(dǎo)入了自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，這樣可節(jié)省大量人工，節(jié)省運(yùn)營成本。只要插入專用車票或IC卡，自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的驗(yàn)票閘門就可自動(dòng)放行。

但是，當(dāng)乘客攜帶大量行李時(shí)，通過閘機(jī)將變得非常困難；現(xiàn)有的閘機(jī)并不能完全阻擋逃票等情況的發(fā)生，從而給運(yùn)營公司造成極大的經(jīng)濟(jì)損失；另外，閘機(jī)夾人等安全事故也時(shí)有發(fā)生，越來越引起人們的重視。倘若能夠取消閘機(jī)，以上問題自然可以迎刃而解，而如何在取消閘機(jī)后實(shí)現(xiàn)正常收費(fèi)變成擺在人們面前的一大難題。

隨著手機(jī)號(hào)實(shí)名制的全面推行，手機(jī)支付的真實(shí)性和可靠性有了極大保證，倘若借助手機(jī)終端進(jìn)行收費(fèi)便可部分脫離閘機(jī)收費(fèi)的束縛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地鐵分段收費(fèi)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種地鐵分段收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備，乘客藍(lán)牙設(shè)備，設(shè)置于地鐵內(nèi)的車載設(shè)備，以及嵌入出口藍(lán)牙設(shè)備的出口服務(wù)器，所述車載設(shè)備包括中央處理器，以及與中央處理器連接的GPS定位裝置、車載藍(lán)牙設(shè)備和無線通訊設(shè)備，其中，乘客藍(lán)牙設(shè)備分別與進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備、車載藍(lán)牙設(shè)備和出口藍(lán)牙設(shè)備通信，出口服務(wù)器分別與無線通信設(shè)備和遠(yuǎn)程服務(wù)器通信。

所述車載設(shè)備還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，其與中央處理器連接。

所述乘客藍(lán)牙設(shè)備為手機(jī)。

所述手機(jī)包括手機(jī)處理器、藍(lán)牙模塊和手機(jī)卡，手機(jī)卡內(nèi)設(shè)置有與藍(lán)牙模塊配對(duì)的RFID標(biāo)簽。

所述進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備與進(jìn)口處的電控鎖通信。

上述分段收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的一種地鐵分段收費(fèi)方法，包括以下步驟：

(1)進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備識(shí)別乘客藍(lán)牙設(shè)備后，予以放行；

(2)乘客進(jìn)入地鐵車廂后，車載藍(lán)牙設(shè)備不斷識(shí)別乘客藍(lán)牙設(shè)備，并將獲取的藍(lán)牙識(shí)別碼發(fā)送至中央處理器，中央處理器將其與GPS定位裝置獲取的起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)相匹配，并將該信息通過無線通訊設(shè)備發(fā)送至出口服務(wù)器；

(3)重復(fù)步驟(2)直至無法識(shí)別到乘客藍(lán)牙設(shè)備，中央處理器通過GPS定位裝置獲取終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)，并將該信息通過無線通訊設(shè)備發(fā)送至出口服務(wù)器；

(4)乘客通過出口時(shí)，倘若出口藍(lán)牙設(shè)備識(shí)別乘客藍(lán)牙設(shè)備，出口服務(wù)器將乘客手機(jī)號(hào)信息、扣費(fèi)賬戶以及起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，進(jìn)入步驟(5)；倘若出口藍(lán)牙設(shè)備未識(shí)別到該乘客藍(lán)牙設(shè)備，出口服務(wù)器將起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器，在設(shè)定期限內(nèi)，遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到乘客的終點(diǎn)地理位置，則進(jìn)入步驟(5)，倘若沒有，則進(jìn)入步驟(6)；

(5)遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)計(jì)算乘客乘坐地鐵所產(chǎn)生的費(fèi)用，并從乘客的賬戶中進(jìn)行扣費(fèi)；

(6)遠(yuǎn)程服務(wù)器根據(jù)起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和地鐵終點(diǎn)站地理位置坐標(biāo)計(jì)算乘客乘坐地鐵所產(chǎn)生的費(fèi)用，并從乘客的賬戶中進(jìn)行扣費(fèi)。

所述乘客藍(lán)牙設(shè)備為手機(jī)，將乘客手機(jī)號(hào)存入RFID標(biāo)簽，并將其與藍(lán)牙模塊匹配，所述藍(lán)牙模塊還與乘客扣費(fèi)賬戶綁定，藍(lán)牙模塊與其他藍(lán)牙設(shè)備通信時(shí)，其他藍(lán)牙設(shè)備可獲取乘客手機(jī)號(hào)信息以及扣費(fèi)賬戶。

步驟(1)中的進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備識(shí)別到乘客藍(lán)牙設(shè)備后立即控制電控鎖開啟進(jìn)口。

步驟(2)和步驟(3)中獲取的藍(lán)牙識(shí)別碼以及起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。

步驟(5)和步驟(6)扣費(fèi)時(shí)倘若出現(xiàn)余額不足的情況，則向乘客手機(jī)號(hào)自動(dòng)發(fā)送短信息提醒。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型通過對(duì)乘客藍(lán)牙設(shè)備的識(shí)別判定乘客是否在地鐵上，可以獲取乘客上車地理位置以及下車地理位置，進(jìn)而計(jì)算相應(yīng)扣費(fèi)金額，并從乘客的綁定賬戶中自動(dòng)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了地鐵分段收費(fèi)。倘若乘客在乘車過程中手機(jī)關(guān)機(jī)或者乘客惡意逃票，可以將地鐵終點(diǎn)站地理位置作為乘車的終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)，并進(jìn)行相應(yīng)扣費(fèi)處理，如此避免了逃票給運(yùn)營公司帶來的經(jīng)濟(jì)損失，也盡可能減小了乘客的經(jīng)濟(jì)損失。而且，本實(shí)用新型取消了出口處閘機(jī)的使用，減少了閘機(jī)使用帶來的不便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1為乘客藍(lán)牙設(shè)備，2為進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備，3為出口藍(lán)牙設(shè)備，4為中央處理器，5為GPS定位裝置，6為車載藍(lán)牙設(shè)備，7為無線通訊設(shè)備，8為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，9為出口服務(wù)器，10為遠(yuǎn)程服務(wù)器，11為電控鎖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的闡述，應(yīng)該說明的是，下述說明僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行限定。

實(shí)施例：

如圖1所示，一種地鐵分段收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備2，乘客藍(lán)牙設(shè)備1，設(shè)置于地鐵內(nèi)的車載設(shè)備，以及嵌入出口藍(lán)牙設(shè)備3的出口服務(wù)器9，車載設(shè)備包括中央處理器4，以及與中央處理器4連接的GPS定位裝置5、車載藍(lán)牙設(shè)備6、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器8和無線通訊設(shè)備7，其中，乘客藍(lán)牙設(shè)備1分別與進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備2、車載藍(lán)牙設(shè)備6和出口藍(lán)牙設(shè)備3通信，出口服務(wù)器9分別與無線通信設(shè)備7和遠(yuǎn)程服務(wù)器10通信。

乘客藍(lán)牙設(shè)備1為手機(jī)，手機(jī)包括手機(jī)處理器、藍(lán)牙模塊和手機(jī)卡，手機(jī)卡內(nèi)設(shè)置有與藍(lán)牙模塊配對(duì)的RFID標(biāo)簽。

進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備2與進(jìn)口處的電控鎖11通信。

上述分段收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的一種地鐵分段收費(fèi)方法，包括以下步驟：

(1)進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備2識(shí)別乘客藍(lán)牙設(shè)備1后，予以放行；

(2)乘客進(jìn)入地鐵車廂后，車載藍(lán)牙設(shè)備6不斷識(shí)別乘客藍(lán)牙設(shè)備1，并將獲取的藍(lán)牙識(shí)別碼發(fā)送至中央處理器4，中央處理器4將其與GPS定位裝置5獲取的起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)相匹配，并將該信息通過無線通訊設(shè)備7發(fā)送至出口服務(wù)器9；

(3)重復(fù)步驟(2)直至無法識(shí)別到乘客藍(lán)牙設(shè)備1，中央處理器4通過GPS定位裝置5獲取終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)，并將該信息通過無線通訊設(shè)備7發(fā)送至出口服務(wù)器9；

(4)乘客通過出口時(shí)，倘若出口藍(lán)牙設(shè)備3識(shí)別乘客藍(lán)牙設(shè)備1，出口服務(wù)器9將乘客手機(jī)號(hào)信息、扣費(fèi)賬戶以及起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器10，進(jìn)入步驟(5)；倘若出口藍(lán)牙設(shè)備3未識(shí)別到該乘客藍(lán)牙設(shè)備1，出口服務(wù)器9將起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器10，在設(shè)定期限內(nèi)，遠(yuǎn)程服務(wù)器10接收到乘客的終點(diǎn)地理位置，則進(jìn)入步驟(5)，倘若沒有，則進(jìn)入步驟(6)；

(5)遠(yuǎn)程服務(wù)器10根據(jù)起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)計(jì)算乘客乘坐地鐵所產(chǎn)生的費(fèi)用，并從乘客的賬戶中進(jìn)行扣費(fèi)；

(6)遠(yuǎn)程服務(wù)器10根據(jù)起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和地鐵終點(diǎn)站地理位置坐標(biāo)計(jì)算乘客乘坐地鐵所產(chǎn)生的費(fèi)用，并從乘客的賬戶中進(jìn)行扣費(fèi)。

乘客藍(lán)牙設(shè)備1為手機(jī)，將乘客手機(jī)號(hào)存入RFID標(biāo)簽，并將其與藍(lán)牙模塊匹配，藍(lán)牙模塊還與乘客扣費(fèi)賬戶綁定，藍(lán)牙模塊與其他藍(lán)牙設(shè)備通信時(shí)，其他藍(lán)牙設(shè)備可獲取乘客手機(jī)號(hào)信息以及扣費(fèi)賬戶。

步驟(1)中的進(jìn)口藍(lán)牙設(shè)備2識(shí)別到乘客藍(lán)牙設(shè)備1后立即控制電控鎖11開啟進(jìn)口。

步驟(2)和步驟(3)中獲取的藍(lán)牙識(shí)別碼以及起點(diǎn)地理位置坐標(biāo)和終點(diǎn)地理位置坐標(biāo)存儲(chǔ)至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器8。

步驟(5)和步驟(6)扣費(fèi)時(shí)倘若出現(xiàn)余額不足的情況，則向乘客手機(jī)號(hào)自動(dòng)發(fā)送短信息提醒。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。