利用有無線網(wǎng)關(guān)的黑匣子功能提供系統(tǒng)及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及提供車輛用黑匣子功能的系統(tǒng)及其方法，具體地說，涉及車輛中利用有無線網(wǎng)關(guān)而提供黑匣子功能的系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]黑匣子是航空器運行時記錄航空器的啟動及運轉(zhuǎn)事項的裝置，發(fā)生航空器事故時用于掌握事故發(fā)生的原因。這種黑匣子目前從航空器用轉(zhuǎn)換為車輛用。
[0003]與航空器用黑匣子類似，車輛用黑匣子也較多地用于掌握車輛事故發(fā)生原因。
[0004]圖1是呈現(xiàn)根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的車輛用黑匣子系統(tǒng)的圖。
[0005]如圖1所圖示，傳統(tǒng)的車輛用黑匣子把從攝像頭(CAMERA)等車輛傳感器獲得的事故時點的影像保存到存儲器(STORAGE)，從而能夠通過保存到存儲器(STORAGE)的影像信息，判斷事故前后的狀況。
[0006]但是，引起交通事故的加害者或具有惡意的第三人能夠刪除保存到車輛用黑匣子的事故前后的影像信息或故意損毀車輛用黑匣子而刪除保存到黑匣子的客觀資料，實現(xiàn)對事故狀況的任意操作。
[0007]而且，為了利用保存事故時點的影像數(shù)據(jù)及行駛記錄的黑匣子功能，需要另外購買黑匣子。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](要解決的技術(shù)問題)
[0009]本發(fā)明為了解決前述問題點，提供無需黑匣子而利用有無線網(wǎng)關(guān)呈現(xiàn)黑匣子功能的系統(tǒng)及其方法。
[0010](解決問題的手段)
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一方面的提供車輛的黑匣子功能的系統(tǒng)，包括:傳感器部，安裝到所述車輛，輸出感應(yīng)到車輛事故發(fā)生時點的周邊狀況的傳感器數(shù)據(jù)；及控制部，通過車輛網(wǎng)絡(luò)，從所述傳感器部接收所述傳感器數(shù)據(jù)，把接收的所述傳感器數(shù)據(jù)以近距離無線通信傳送到外部設(shè)備。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一方面的提供車輛的黑匣子功能的方法，包括:由車輛內(nèi)的有無線網(wǎng)關(guān)收集從所述車輛內(nèi)設(shè)置的傳感器傳送的傳感器數(shù)據(jù)而監(jiān)測車輛的事故發(fā)生的步驟；由所述有無線網(wǎng)關(guān)，把根據(jù)所述監(jiān)測而在感應(yīng)所述車輛的事故發(fā)生的時點收集的所述傳感器數(shù)據(jù)，以近距離無線通信傳送到外部設(shè)備的步驟。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的又一方面的提供車輛的黑匣子功能的系統(tǒng)，包括:傳感器部，安裝到所述車輛，輸出感應(yīng)到所述車輛的周邊狀況的傳感器數(shù)據(jù)；有無線網(wǎng)關(guān)，通過車輛網(wǎng)絡(luò)，從所述傳感器部接收所述傳感器數(shù)據(jù)，基于接收的所述傳感器數(shù)據(jù)，監(jiān)測所述車輛的事故發(fā)生時點的周邊狀況；及智能設(shè)備，可與所述有無線網(wǎng)關(guān)進行近距離無線通信，通過所述近距離無線通信收集所述事故發(fā)生時點的傳感器數(shù)據(jù)，保存收集的所述事故發(fā)生時點的傳感器數(shù)據(jù)。
[0014](發(fā)明的效果)
[0015]根據(jù)本發(fā)明，無需在車輛上安裝黑匣子，能夠通過車輛的傳感器和有無線網(wǎng)關(guān)、夕卜部設(shè)備而提供黑匣子功能。
[0016]而且，其優(yōu)點在于，車輛內(nèi)部的駕駛員不是所有人的情況下，也能執(zhí)行黑匣子功能，他人駕駛時，也能使車輛的實際所有人掌握車輛位置，確認事故與否。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)傳統(tǒng)技術(shù)的黑匣子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的黑匣子功能提供系統(tǒng)的框圖。
[0019]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的黑匣子功能提供系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)流程圖。
[0020]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的判斷駕駛員登記與否后的黑匣子功能提供系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)流程圖。
【具體實施方式】
[0021]本發(fā)明提供一種黑匣子功能提供系統(tǒng)及其方法，無需在車輛上設(shè)置黑匣子設(shè)備，也能呈現(xiàn)黑匣子功能，同時，能夠防止惡意的第三者獲取車輛事故發(fā)生時點的記錄。
[0022]為此，本發(fā)明的黑匣子功能提供系統(tǒng)，包括:傳感器部，安裝到所述車輛，輸出感應(yīng)到車輛事故發(fā)生時點的周邊狀況的傳感器數(shù)據(jù)；及控制部，通過車輛網(wǎng)絡(luò)，從所述傳感器部接收所述傳感器數(shù)據(jù)，把接收的所述傳感器數(shù)據(jù)以近距離無線通信傳送到外部設(shè)備。
[0023]所述控制部，搭乘所述車輛的駕駛員未從持有的外部設(shè)備接收到登記信息時，把搭乘所述車輛的駕駛員判斷為未登記的駕駛員，把所述傳感器數(shù)據(jù)傳送到事先登記的外部設(shè)備。
[0024]并且，所述控制部，與所述外部設(shè)備的通信模塊聯(lián)動，包括紅外線(Infrared)通信模塊、紫蜂協(xié)議(Zigbee)模塊、DSRC(Dedicated Short Range Communicat1n-專用短程通信)模塊、UWB(Ultra Wideband-超寬帶)模塊、WLAN (Wireless LAN-無線局域網(wǎng))模塊中的至少一個。
[0025]并且，所述控制部以所述車輛與其他車輛之間的距離信息為基礎(chǔ)，判斷所述車輛的事故危險，保存判斷所述車輛的事故危險的時點的傳感器數(shù)據(jù)并把所述數(shù)據(jù)傳送到智能設(shè)備。
[0026]所述外部設(shè)備是可進行移動通信的智能設(shè)備。
[0027]所述傳感器部，包括支持駕駛員安全輔助系統(tǒng)的前方?jīng)_突感應(yīng)傳感器、脫離車道感應(yīng)傳感器、監(jiān)測所述車輛的行駛狀態(tài)的速度傳感器、加速傳感器、位置傳感器及攝像頭中的至少一個。
[0028]本發(fā)明的黑匣子功能提供方法，包括:由車輛內(nèi)的有無線網(wǎng)關(guān)收集從所述車輛內(nèi)設(shè)置的傳感器傳送的傳感器數(shù)據(jù)而監(jiān)測車輛的事故發(fā)生的步驟；由所述有無線網(wǎng)關(guān)，把根據(jù)所述監(jiān)測而在感應(yīng)所述車輛的事故發(fā)生的時點收集的所述傳感器數(shù)據(jù)，以近距離無線通信傳送到外部設(shè)備的步驟。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的黑匣子功能提供方法，所述監(jiān)測步驟之前，還包括把所述外部設(shè)備登記到所述有無線網(wǎng)關(guān)的步驟；所述登記的步驟為，把與所述車輛的實際所有人有親屬關(guān)系或朋友關(guān)系的人所持有的所述外部設(shè)備登記到所述有無線網(wǎng)關(guān)的步驟。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的黑匣子功能提供方法，還包括:所述有無線網(wǎng)關(guān)從搭乘所述車輛的駕駛員持有的所述外部設(shè)備接收登記信息，判斷搭乘所述車輛的駕駛員是否是事先登記的駕駛員的步驟。這時，把所述傳感器數(shù)據(jù)以近距離無線通信傳送到外部設(shè)備的步驟為，搭乘所述車輛的駕駛員不是登記的駕駛員時，把所述傳感器數(shù)據(jù)傳送到已登記在所述有無線網(wǎng)關(guān)的所述外部設(shè)備的步驟。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的黑匣子功能提供方法，還包括:所述有無線網(wǎng)關(guān)無法以所述近距離無線通信與所述外部設(shè)備進行通信時，把所述傳感器數(shù)據(jù)保存到內(nèi)部存儲器的步驟。
[0032]本發(fā)明的優(yōu)點及特征，以及達成這些的方法，可通過參照附圖和詳細說明的實施例而明確理解。但本發(fā)明并不限定于以下公開的實施例，而是以多種形態(tài)體現(xiàn)，提出這些實施例的目的在于，使本發(fā)明公開完整，并向本發(fā)明所述技術(shù)領(lǐng)域具有一般知識的人完整地告知本發(fā)明的范疇，本發(fā)明根據(jù)權(quán)利要求的范圍而定義。
[0033]另外，本說明書中使用的用語是為了說明本發(fā)明，而不是為了限制本發(fā)明。除了有特殊說明的以外，本說明書中的單數(shù)型包括復(fù)數(shù)型。說明書中使用的“包括(comprises)”及/或“包括的(comprising) ”涉及的構(gòu)成要素、階段、動作及/或要素并不排除一個以上的其他構(gòu)成要素、階段、動作及/或要素的存在或增加。下面，參照附圖詳細說明本發(fā)明的實施例。
[0034]以下，參照附圖詳細敘述本發(fā)明的實施例。
[0035]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一實施例的黑匣子功能提供系統(tǒng)的框圖。
[0036]本發(fā)明包括:傳感器部210，安裝到所述車輛，感應(yīng)到車輛內(nèi)部及/或外部的狀態(tài)并輸出傳感器數(shù)據(jù)；及控制部220 (有無線網(wǎng)關(guān))，以所述感應(yīng)的傳感器數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)而監(jiān)測車輛的事故危險，保存事故危險發(fā)生時的傳感器數(shù)據(jù)，把數(shù)據(jù)傳送到外部設(shè)備230。
[0037]所述傳感器部210包括支持駕駛員安全輔助系統(tǒng)(Advanced Driver AssistanceSystem, ADAS)的傳感器及監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)的傳感器等。作為支持ADAS的傳感器，具有前方?jīng)_突感應(yīng)傳感器、脫離車道感應(yīng)傳感器、死角地帶感應(yīng)傳感器、后方監(jiān)視傳感器等，作為監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)的傳感器，包括速度傳感器、加速傳感器、位置傳感器、攝像頭、傾斜度傳感器等。
[0038]所述控制部220通過CAN或LIN通信等車輛網(wǎng)絡(luò)，從傳感器部210實時接收事故危險發(fā)生時的傳感器數(shù)據(jù)而監(jiān)測事故發(fā)生的危險，處理及保存所監(jiān)測的事故發(fā)生危險之前的傳感器數(shù)據(jù)。
[0039]并且，所述控制部220把與所述事故發(fā)生關(guān)聯(lián)性高的數(shù)據(jù)及事故發(fā)生時的數(shù)據(jù)傳送到外部設(shè)備230。
[0040]并且，所述控制部220以傳感器數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)而判斷車輛的事故危險，利用距離傳感器等識別鄰近車輛之間的距離，若識別的距離為已設(shè)定的距離以下時，感應(yīng)事故危險。
[0041]如前所述，不是車輛的實際所有人的駕駛員(第三者)造成事故時，可能會惡意刪除事故前后的數(shù)據(jù)或故意損毀黑匣子。這時，因沒有保存到黑匣子的客觀數(shù)據(jù)，所以不是實際所有人的駕駛員可對事故狀況進行任意操作。
[0042]為了防止這種情況，所述控制部220事先判斷搭乘車輛的駕駛員是否是事先登記的駕駛員，若搭乘車輛的駕駛員不是已登記的駕駛員時，把車輛傳感器數(shù)據(jù)和GPS信息周期性地傳送到已登記的駕駛員的智能手機230等外部設(shè)備。這里，所述外部設(shè)備230包括智能設(shè)備、車輛的車載資訊系統(tǒng)(Telematics)設(shè)備及遠程中心的管理服務(wù)器等。
[0043]所述控制部220，為了把車輛傳感器數(shù)據(jù)和GPS信息傳送到外部設(shè)備230，通過近距離無線通信，與所述外部設(shè)備230進行數(shù)據(jù)通信。為此，所述控制部220可包括支持近距離無線通信的紅外線(Infrare