，無鑰匙系統(tǒng)將與智能鑰匙認證，并且將有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間。若在保持認證結(jié)果時間內(nèi)，切換電源，啟動車輛等不用再認證，減少智能鑰匙的認證次數(shù)，減少智能鑰匙的能耗，增強無鑰匙系統(tǒng)的實用性。
[0106]具體的，滿足剎車踏板觸發(fā)條件，無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證這一過程不局限于，在滿足啟動按鍵觸發(fā)條件，無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證這一過程之后進行。
[0107]優(yōu)選地，在本發(fā)明的另一實施例中，為了保證車輛的安全，無鑰匙系統(tǒng)將第二有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間時，所述方法還包括:
[0108]當無鑰匙系統(tǒng)判斷剎車踏板狀態(tài)信號為無效信號，且所述第二有效認證結(jié)果的時間超時，消除第二有效認證結(jié)果；
[0109]當無鑰匙系統(tǒng)判定接收到車身防盜信號時，消除第二有效認證結(jié)果；
[0110]當無鑰匙系統(tǒng)判定整車電源狀態(tài)由其他狀態(tài)切換到關(guān)時，消除第二有效認證結(jié)果；或者;
[0111]當無鑰匙系統(tǒng)判定關(guān)閉的車門中有任意車門被打開，且在車內(nèi)沒有找到智能鑰匙時，消除第二有效認證結(jié)果。
[0112]具體的，以上四種方法只要有一個條件被滿足，第二有效認證結(jié)果都會自動消除，保證了車輛的安全。
[0113]參見圖3，在本發(fā)明的另一實施例中，提供了另一種智能鑰匙的認證方法，包括:
[0114]S31、無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的第一實時信息；
[0115]其中第一實時信息包括整車電源狀態(tài)為關(guān)或者部分電器供電；或者，第一實時信息包括整車電源狀態(tài)為汽車點火檔，剎車踏板狀態(tài)信號和檔位信號為有效信號，或者離合信號為有效信號；
[0116]S32、無鑰匙系統(tǒng)判斷不存在有效認證結(jié)果，并且從控制器局域網(wǎng)絡(luò)接收啟動按鈕狀態(tài)信號為有效信號；
[0117]S33、無鑰匙系統(tǒng)在車內(nèi)尋找智能鑰匙并認證；若認證不成功，則繼續(xù)執(zhí)行S31 ;若認證成功，則執(zhí)行S34、無鑰匙系統(tǒng)將第一有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間。
[0118]S35、無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的第三實時信息；
[0119]其中第三實時信息包括整車電源狀態(tài)為部分電器供電或者汽車點火檔；
[0120]S36、無鑰匙系統(tǒng)判斷當前車速小于固定值，且接收到打開或關(guān)閉任意車門的信號;
[0121]S37、無鑰匙系統(tǒng)在車內(nèi)尋找智能鑰匙并認證；若認證不成功，則執(zhí)行S35 ;若認證成功，則執(zhí)行S38、無鑰匙系統(tǒng)將第三有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間。
[0122]具體的，無鑰匙系統(tǒng)在滿足整車電源狀態(tài)為部分電器供電或者汽車點火檔，且當前車速小于固定值，為無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證的條件，并把它叫做門狀態(tài)變化觸發(fā)(Re_Authenticat1n)條件。
[0123]具體的，滿足門狀態(tài)變化觸發(fā)條件，無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證這一過程不局限于，在滿足啟動按鍵觸發(fā)條件，無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證這一過程之后進行。
[0124]具體的，在滿足門狀態(tài)變化觸發(fā)條件之后，在有人攜帶智能鑰匙進入車內(nèi)進行提前認證，保證迅速啟動車輛。
[0125]優(yōu)選地，在本發(fā)明的另一實施例中，為了保證車輛的安全，無鑰匙系統(tǒng)將第三有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間時，所述方法還包括:
[0126]當無鑰匙系統(tǒng)判定任意門被打開，且在車內(nèi)沒有找到智能鑰匙時，消除第三有效認證結(jié)果；或者，
[0127]當無鑰匙系統(tǒng)判定所有車門被關(guān)閉，且在車內(nèi)沒有找到智能鑰匙時，消除有效認證結(jié)果。
[0128]具體的，以上兩種方法只要有一個條件被滿足，第三有效認證結(jié)果都會自動消除，保證了車輛的安全。
[0129]參見圖4，在本發(fā)明的另一實施例中，提供了另一種智能鑰匙的認證方法，包括:
[0130]S41、無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的第一實時信息；
[0131]其中第一實時信息包括整車電源狀態(tài)為關(guān)或者部分電器供電；或者，第一實時信息包括整車電源狀態(tài)為汽車點火檔，剎車踏板狀態(tài)信號和檔位信號為有效信號，或者離合信號為有效信號；
[0132]S42、無鑰匙系統(tǒng)判斷不存在有效認證結(jié)果，并且從控制器局域網(wǎng)絡(luò)接收啟動按鈕狀態(tài)信號為有效信號；
[0133]S43、無鑰匙系統(tǒng)在車內(nèi)尋找智能鑰匙并認證；若認證不成功，則繼續(xù)執(zhí)行S41 ;若認證成功，則執(zhí)行S44、無鑰匙系統(tǒng)將第一有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間。
[0134]S45、無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的第四實時信息，其中第四實時信息為整車電源狀態(tài)從發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)切換到關(guān)；或者從發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)切換到部分電器供電；
[0135]S46、無鑰匙系統(tǒng)在車內(nèi)尋找智能鑰匙并認證；若認證不成功，則執(zhí)行S45 ;若認證成功，則執(zhí)行S47、無鑰匙系統(tǒng)將第四有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間。
[0136]具體的，無鑰匙系統(tǒng)在滿足整車電源狀態(tài)從發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)切換到關(guān)；或者從發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)切換到部分電器供電，為無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證的條件，并把它叫做緊急停機觸發(fā)(FastRestart)條件。
[0137]具體的，滿足緊急停機觸發(fā)條件，無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證這一過程不局限于，在滿足啟動按鍵觸發(fā)條件，無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證這一過程之后進行。
[0138]具體的，緊急停機觸發(fā)條件，為車輛在行駛中突然熄火的一個狀況，當滿足緊急停機觸發(fā)條件后，無鑰匙系統(tǒng)就會立即和智能鑰匙認證，保證駕駛員能夠迅速重啟車輛，提高行車安全。
[0139]優(yōu)選地，在本發(fā)明的另一實施例中，為了保證車輛的安全，無鑰匙系統(tǒng)將第四有效認證結(jié)果保持預(yù)設(shè)時間之后，還包括:
[0140]所述無鑰匙系統(tǒng)判定所述第四有效認證結(jié)果的時間超時，消除所述第四有效認證結(jié)果。
[0141]優(yōu)選地，在本發(fā)明的另一實施例中，為了延長有效認證時間，無鑰匙系統(tǒng)在保持第一有效認證結(jié)果時間時，所述方法還包括:
[0142]當無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的實時信息為整車電源狀態(tài)為關(guān)、部分電器供電或者汽車點火檔，并且剎車踏板狀態(tài)信號為有效信號時，無鑰匙系統(tǒng)重新計時認證結(jié)果保持時間；
[0143]當無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的實時信息為整車電源狀態(tài)為部分電器供電或者汽車點火檔，判斷車速小于固定值信號，并且接收到打開或關(guān)閉任意車門的信號時，無鑰匙系統(tǒng)重新計時認證結(jié)果保持時間；或者；
[0144]當無鑰匙系統(tǒng)接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的實時信息為整車電源狀態(tài)從發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)切換到關(guān)；或者從發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)切換到部分電器供電時，無鑰匙系統(tǒng)重新計時認證結(jié)果保持時間。
[0145]具體的，以上三種情況的條件分別是剎車踏板觸發(fā)條件、門狀態(tài)變化觸發(fā)條件和緊急停機觸發(fā)條件，也就是說無鑰匙認證系統(tǒng)中存在有效認證結(jié)果時只要滿足剎車踏板觸發(fā)條件、門狀態(tài)變化觸發(fā)條件或者緊急停機觸發(fā)條件，就會重新計時有效認證結(jié)果保持時間。
[0146]參見圖5，本發(fā)明實施例提供的一種智能鑰匙的認證裝置，包括:
[0147]接收模塊51，用于接收控制器局域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的實時信息和啟動按鈕狀態(tài)信號；
[0148]判斷模塊52，用于判斷是否存在有效認證結(jié)果；
[0149]與所述接收模塊51和判斷模塊52相連的認證模塊53，用于在所述接收模塊51接收到第一實時信息和有效的啟動按鈕狀態(tài)信號、且所述判斷模塊52判斷不存在有效認證結(jié)果時，在車內(nèi)尋找智能鑰匙并認證；
[0150]其中第一實時信息包括整車電源狀態(tài)為關(guān)或者部分電器供電；或者，第一實時信息包括整車電源狀態(tài)為汽車點火檔，剎車踏板狀態(tài)信號和檔位信號為有效信號，或者離合信號為有效信號；
[0151 ] 與所述認證模塊53相連的認證時間保存模塊54，用于所述認證模塊53認證成功，保持所述第一有效認證結(jié)果預(yù)設(shè)時間。
[0152]具體的，無鑰匙系統(tǒng)(PEPS，PassiveEntry&Passive Start)，由智能鑰匙，KVM 主機，低頻天線，門把感應(yīng)開關(guān)，發(fā)動機啟動旋鈕/按鈕，數(shù)字鑰匙天線，電子方向盤鎖等組成。
[0153]具體的，控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN，Controller Area Network)，控制器局域網(wǎng)是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN被設(shè)計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。CAN屬于總線型結(jié)構(gòu)，采用同步、串行、多主、雙向通信數(shù)據(jù)塊的通信方式，不分主從，網(wǎng)絡(luò)上每一個節(jié)點都可以主動發(fā)送信息，可以很方便地構(gòu)成多機備份。
[0154]具體的，實時信息包括:整車電源狀態(tài)為關(guān)(OFF)、部分電器供電(ACC)、發(fā)動機發(fā)動狀態(tài)(EngineOn)或者汽車點火檔(IGON);剎車踏板狀態(tài)信號為有效信號，表示剎車踏板被踩下；并且檔位或離合滿足啟動條件，表示用戶準備起動車輛。
[0155]具體的，認證模塊53在滿足整車電源狀態(tài)為關(guān)或者部分電器供電；或者整車電源狀態(tài)為汽車點火檔，剎車踏板狀態(tài)信號和檔位信號為有效信號，或者離合信號為有效信號，為無鑰匙系統(tǒng)與智能鑰匙認證的條件，并把它叫做啟動