一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統(tǒng)及實現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統(tǒng)及實現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]人們在日常生活中為了防止自己的車位被它人車輛占用，往往使用手動或遙控控制的車位鎖來保留自己的車位。當車主泊車或離開時，必須下車手動或按動遙控器開關(guān)車位鎖，增加了駕駛動作。且，車位使用情況信息公開度不高，不利于閑置車位合理利用，造成社會資源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統(tǒng)及實現(xiàn)方法，其實現(xiàn)了用戶不必下車手動或按動遙控器開關(guān)車位鎖；且需要使用車位的潛在用戶經(jīng)遠程授權(quán)而使用可被使用車位。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖系統(tǒng)，包括智能車位鎖、至少一個認證智能終端、至少一個非認證智能終端和服務(wù)器。
[0006]所述智能車位鎖，其用于使車輛使用車位，或阻止車輛使用車位；其包括擋板保護器，所述擋板保護器用于智能車位鎖的擋板上升遇阻時，中止擋板上升或落下?lián)醢濉?br>[0007]所述認證智能終端，其用于與智能車位鎖匹配自動開關(guān)車位鎖；生成車位出租時段信息上傳至服務(wù)器。
[0008]所述非認證智能終端，其用于查詢車位使用情況信息；請求授權(quán)使用車位；當其獲得授權(quán)后，其也用于與智能車位鎖匹配自動開關(guān)車位鎖；其還用于支付停車費用。
[0009]所述服務(wù)器，其用于接收、存儲和發(fā)布車位使用情況信息和車位出租時段信息；結(jié)算非認證智能終端使用車位停車費用。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:實現(xiàn)了用戶不必下車手動或按動遙控器開關(guān)車位鎖，簡化駕駛操作；且需要使用車位的潛在用戶經(jīng)遠程授權(quán)而使用可被使用車位，提高車位使用效率。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0012]進一步，所述智能車位鎖還包括底座、驅(qū)動擋板抬起或落下的電機、第一控制器、第一信號發(fā)射器和第一信號接收器；所述電機、第一控制器和第一信號接收器依次電連接；所述電機還與擋板保護器電連接；所述第一控制器還與第一信號發(fā)射器電連接。
[0013]所述第一信號接收器，其用于接收認證智能終端或非認證智能終端發(fā)送的無線控制信號，并傳輸至第一控制器。
[0014]所述擋板保護器，其用于檢測電機的電流，當電流值超過預設(shè)值時，驅(qū)動電機停止，中止擋板上升；或驅(qū)動電機反轉(zhuǎn)，落下?lián)醢濉?br>[0015]所述第一控制器，其用于分析無線控制信號的強度，計算所述認證智能終端或非認證智能終端是否在預設(shè)區(qū)域內(nèi)；如在預設(shè)區(qū)域內(nèi)，則驅(qū)動電機使擋板落下或保持落下，使車輛使用車位，并生成車位已使用信息傳輸至第一信號發(fā)射器；如不在預設(shè)區(qū)域內(nèi)，則驅(qū)動電機使擋板抬起或保持抬起，阻止車輛使用車位，并生成車位未使用信息傳輸至第一信號發(fā)射器。
[0016]所述第一信號發(fā)射器，其用于將所述車位已使用信息或車位未使用信息傳輸至服務(wù)器。
[0017]進一步，所述智能車位鎖，其垂直于車輛運動方向的長度小于其沿車輛運動方向的長度的80% ;所述底座和擋板的棱邊均為過渡圓角結(jié)構(gòu)，所述圓角的半徑大于3_。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是:此結(jié)構(gòu)尺寸可有效減小倒車時車胎與智能車位鎖的碰撞概率，且圓角結(jié)構(gòu)不易割傷車輛車胎。
[0019]進一步，所述認證智能終端包括第二控制器、第二信號發(fā)射器和第二信號接收器。
[0020]所述第二控制器，其用于所述認證智能終端首次使用時與智能車位鎖完成匹配認證，生成無線控制信號；其還用于根據(jù)第二信號接收器接收的使用車位請求信息和接收的第一操作指令判斷是否生成使用車位授權(quán)信息；根據(jù)接收的第二操作指令生成車位出租時段信息。
[0021]所述第二信號發(fā)射器，其用于發(fā)送無線控制信號至第一信號接收器；其還用于發(fā)送使用車位授權(quán)信息至發(fā)送使用車位請求信息的非認證智能終端；發(fā)送車位出租時段信息至服務(wù)器。
[0022]所述第二信號接收器，其用于接收非認證智能終端發(fā)送的使用車位請求信息；用于接收所述非認證智能終端發(fā)送的已使用車位信息；其還用于接收服務(wù)器發(fā)送的非認證智能終端使用車位停車費用信息。
[0023]進一步，所述非認證智能終端包括登錄查詢端、第三控制器、第三信號發(fā)射器、第三信號接收器和支付端。
[0024]所述登錄查詢端，其用于登錄服務(wù)器查詢車位使用情況信息及車位出租時段信息。
[0025]所述第三控制器，其用于根據(jù)所述車位使用情況信息、車位出租時段信息及接收的第三操作指令判斷是否生成使用車位請求信息；其還用于根據(jù)第三信號接收器接收的使用車位授權(quán)信息生成無線控制信號；其還用于當使用車位時，生成已使用車位信息。
[0026]所述第三信號發(fā)射器，其用于將所述無線控制信號發(fā)送至第一信號接收器；其還用于將所述使用車位請求信息或已使用車位信息發(fā)送至第二信號接收器。
[0027]所述第三信號接收器，其用于接收第二信號發(fā)射器發(fā)送的使用車位授權(quán)信息。
[0028]所述支付端，其用于向服務(wù)器支付所述非認證智能終端使用車位停車費用。
[0029]進一步，還包括位置傳感器，所述位置傳感器安裝于所述預設(shè)區(qū)域邊界處。
[0030]所述位置傳感器，其用于直接檢測車輛是否在預設(shè)區(qū)域內(nèi)，并將檢測結(jié)果經(jīng)第一信號接收器傳輸至第一控制器；替代第一控制器分析無線控制信號的強度，計算所述認證智能終端或非認證智能終端是否在預設(shè)區(qū)域內(nèi)的這一功能。
[0031]采用上述進一步方案的有益效果是:有效減小第一控制器處理數(shù)據(jù)的復雜程度，提高智能車位鎖的反應(yīng)速度。
[0032]進一步，所述智能車位鎖還包括蓄電池和電量檢測單元。
[0033]所述電量檢測單元，其用于檢測蓄電池的電量值；并將所述電量值傳輸至認證智能終端，或當所述電量值低于預設(shè)值時發(fā)出報警信號。
[0034]采用上述進一步方案的有益效果是:實時監(jiān)控蓄電池電量值，防止智能車位鎖應(yīng)蓄電池電量不足而不能正常工作。
[0035]本發(fā)明的另一技術(shù)方案如下:
[0036]一種自動識別車輛和可出租車位的車位鎖實現(xiàn)方法，包括:
[0037]基于認證智能終端的實現(xiàn)方法:
[0038]認證智能終端置于車輛上，待車輛在智能車位鎖附近區(qū)域，認證智能終端與智能車位鎖匹配自動開關(guān)車位鎖，使車輛使用車位，或阻止車輛使用車位；服務(wù)器接收、存儲和發(fā)布車位使用情況信息。
[0039]基于非認證智能終端的實現(xiàn)方法:
[0040]非認證智能終端登錄服務(wù)器查詢車位使用情況信息和認證智能終端生成傳輸至服務(wù)器的車位出租時段信息，當車位可被用，請求授權(quán)使用車位，當其獲得授權(quán)后，將其置于車輛上，待車輛在智能車位鎖附近區(qū)域，其與智能車位鎖匹配自動開關(guān)車位鎖，使車輛使用車位，或阻止車輛使用車位；服務(wù)器接收、存儲和發(fā)布車位使用情況信息；非認證智能終端支付服務(wù)器結(jié)算的所述非認證智能終端使用車位停車費用。
[0041 ] 所述基于認證智能終端的實現(xiàn)方法和基于非認證智能終端的實現(xiàn)方法中智能車位鎖的擋板上升遇阻時，擋板保護器中止擋板上升或落下?lián)醢濉?br>[0042]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。
[0043]進一步，所述基于認證智能終端的實現(xiàn)方法的【具體實施方式】包括:
[0044]第二控制器在認證智能終端首次使用時與智能車位鎖完成匹配