控制器所述連接;
[0033]所述出口位置傳感器，用于獲取所述目標(biāo)車輛的位置；
[0034]所述出口總控制器，用于接收所述出口稱重模塊傳輸?shù)某隹诜Q重信息，接收所述出口預(yù)讀模塊傳輸?shù)娜肟诜Q重信息、入口過站信息及車輛類型信息，將所述入口稱重信息、入口過站信息、車輛類型信息及出口稱重信息傳輸至所述出口上位機(jī)；
[0035]所述出口上位機(jī)，用于在所述車輛類型信息為非計(jì)重車輛時，根據(jù)所述入口過站信息及車輛類型信息對所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程；在所述車輛類型信息為計(jì)重車輛時，將所述入口稱重信息與出口稱重信息進(jìn)行匹配，在匹配成功時，根據(jù)所述入口過站信息、出口稱重信息及車輛類型信息對所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程。
[0036]本發(fā)明通過設(shè)置入口單元和出口單元，入口單元獲取目標(biāo)車輛的入口稱重信息，出口單元獲取目標(biāo)車輛的出口稱重信息，并在目標(biāo)車輛為計(jì)重車輛時，將出口稱重信息和入口稱重信息進(jìn)行匹配，在匹配成功時，對目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程，本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)了計(jì)重車輛和非計(jì)重車輛的全車型不停車收費(fèi)，而且能夠避免計(jì)重車輛在運(yùn)行中的作弊行為。
【附圖說明】
[0037]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全車型ETC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全車型ETC系統(tǒng)中入口單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖3是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全車型ETC系統(tǒng)中出口單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0041]圖1是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全車型ETC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；參照圖1，所述系統(tǒng)包括:設(shè)于ETC車道入口的入口單元100和設(shè)于ETC車道出口的出口單元200 ；
[0042]所述入口單元100，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道入口時的入口稱重信息和入口過站信息，將所述入口稱重信息和入口過站信息寫入所述目標(biāo)車輛的車輛電子標(biāo)簽中；
[0043]所述出口單元200，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道出口時的出口稱重信息，從所述目標(biāo)車輛的車輛電子標(biāo)簽中讀取所述入口稱重信息、入口過站信息以及車輛類型信息，若所述目標(biāo)車輛為非計(jì)重車輛，則根據(jù)所述車輛類型信息和入口過站信息對所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程；若所述車輛類型信息為計(jì)重車輛，則將所述出口稱重信息與入口稱重信息進(jìn)行匹配，在所述出口稱重信息與入口稱重信息匹配成功時，根據(jù)所述出口稱重信息、入口過站信息及車輛類型信息對所述目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程。
[0044]可理解的是，稱重信息可能因?yàn)闄z測誤差或油量的損耗而發(fā)生變化，故而，出口稱重信號與入口稱重信號匹配成功可理解為兩者在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
[0045]本實(shí)施方式通過設(shè)置入口單元和出口單元，入口單元獲取目標(biāo)車輛的入口稱重信息，出口單元獲取目標(biāo)車輛的出口稱重信息，并在目標(biāo)車輛為計(jì)重車輛時，將出口稱重信息和入口稱重信息進(jìn)行匹配，在匹配成功時，對目標(biāo)車輛進(jìn)行正常的ETC交易流程，本發(fā)明不僅實(shí)現(xiàn)了計(jì)重車輛和非計(jì)重車輛的全車型不停車收費(fèi)，而且能夠避免計(jì)重車輛在運(yùn)行中的作弊行為。
[0046]需要說明的是，出口稱重信息與入口稱重信息可能存在匹配不成功的情況，該車輛可能存在作弊行為，對該可能存在作弊行為的車輛進(jìn)行檢查，可選地，所述出口單元200，還用于在所述出口稱重信息與入口稱重信息匹配不成功時，對所述目標(biāo)車輛進(jìn)行攔截，當(dāng)然，為了便于提醒工作人員，可在攔截時，進(jìn)行報(bào)警提醒。
[0047]圖2是本發(fā)明一種實(shí)施方式的全車型ETC系統(tǒng)中入口單元的結(jié)構(gòu)示意圖；參照圖2，所述入口單元100包括:入口稱重模塊110和入口交易模塊120 ；
[0048]所述入口稱重模塊110，用于獲取所述目標(biāo)車輛在所述ETC車道入口時的入口稱重信息，并將所述入口稱重信息傳輸至所述入口交易模塊120 ;
[0049]所述入口交易模塊120，用于將入口過站信息及從所述入口稱重模塊獲得的入口稱重信息寫入所述車輛電子標(biāo)簽中。
[0050]由于在計(jì)重車輛的正?？圪M(fèi)中需要車重和車型，故而本實(shí)施方式中，所述入口稱重信息包括:入口車重和入口車型；
[0051]為便于實(shí)現(xiàn)所述入口稱重模塊，可選地，所述入口稱重模塊110包括:入口車輛分離器111、入口稱重平臺112、入口輪軸檢測器113和入口稱重控制器114，所述入口車輛分離器111、入口稱重平臺112和入口輪軸檢測器113均與所述入口稱重控制器114連接；
[0052]所述入口車輛分離器111，用于將所述目標(biāo)車輛與其他車輛進(jìn)行分離；
[0053]所述入口稱重平臺112，用于獲取所述目標(biāo)車輛的入口車重；
[0054]所述入口輪軸檢測器113，用于獲取所述目標(biāo)車輛的入口車型；
[0055]所述入口稱重控制器114，用于將所述入口車重和入口車型作為入口稱重信息傳輸至所述入口交易模塊。
[0056]為便于實(shí)現(xiàn)所述入口交易模塊，可選地，所述入口交易模塊120包括:入口交易天線121、入口位置傳感器、入口上位機(jī)124和入口總控制器123，所述入口交易天線121、入口位置傳感器和入口上位機(jī)124均與入口總控制器123所述連接；
[0057]所述入口位置傳感器，用于獲取所述目標(biāo)車輛的位置；
[0058]需要說明的是，為了便于獲取所述目標(biāo)車輛的位置，本實(shí)施方式中，采用三個線圈(即圖2中的和“3#”)來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然，還可使用其他數(shù)量的線圈，也可采用如射頻定位等方式來獲取所述目標(biāo)車輛的位置。
[0059]可理解的是，通過所述線圈可進(jìn)行目標(biāo)車輛位置的邏輯判斷，防止跟車干擾和鄰道干擾。
[0060]所述入口總控制器123，用于接收所述入口稱重模塊110傳輸?shù)娜肟诜Q重信息，在所述目標(biāo)車輛處于預(yù)設(shè)位置時(即目標(biāo)車輛乳上線圈1#時)，向所述入口上位機(jī)124發(fā)送交互指令，在接收到入口信息寫入指令時，通過所述入口交易天線121將所述入口稱重信息寫入所述車輛電子標(biāo)簽中；
[0061]所述入口上位機(jī)124，用于在接收到交互指令時，向所述入口總控制器123發(fā)送入口信息寫入指令。
[0062]在具體實(shí)現(xiàn)中，所述入口交易模塊120還包括:入口視頻抓拍器125、入口顯示屏126、入口欄桿機(jī)127和入口語音播報(bào)器128，所述入口交易天線121后設(shè)置有入口視頻抓拍器125，車輛交易完成后，入口視頻抓拍器125對目標(biāo)車輛進(jìn)行視頻抓拍，以便于取證等處理；在入口視頻抓拍器125后設(shè)置有入口顯示屏126，用于顯示目標(biāo)車輛的稱重信息、牌照信息、車型等(牌照信息和車型均可從車輛電子標(biāo)簽中讀取到)；在入口顯示屏126后設(shè)置入口欄桿機(jī)127，若車輛交易失敗或是非正常車輛(包括識別無效標(biāo)簽、超