攝像頭為活動(dòng) 調(diào)節(jié)角度設(shè)置，例如圖2所示，視頻處理特別是視頻壓縮算法對(duì)處理器的運(yùn)算能力有較高 的要求。一些高品質(zhì)的處理器，比如PC機(jī)、PC104等都能滿(mǎn)足這樣的要求，但是它們成本較 高，不利于產(chǎn)品的推廣，而且這些處理器不能夠適應(yīng)車(chē)載的顛簸環(huán)境。因此，必須采用DSP 芯片作為主控芯片才能滿(mǎn)足實(shí)時(shí)處理需求。
[0061] 可以是采用聯(lián)詠NT96650芯片作為主控芯片，NT96650芯片是一款高清晰度、高性 能、耗能小、成本低的DSP芯片?？梢垣@得高達(dá)5000萬(wàn)像素的分辨率；可以用于高速CMOS圖 像傳感器；利用固有的硬件加速功能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的視頻處理功能；擁有出色的自動(dòng)白平衡、 自動(dòng)曝光調(diào)節(jié)、自動(dòng)對(duì)焦等功能；內(nèi)嵌了 H. 264視頻編解碼，硬件支持每秒30幀的HD 1080 視頻圖像；內(nèi)置HDMI I. 3Tx的HDTV輸出；擁有USB2. 0接口，可以高速上傳/下載音視頻數(shù) 據(jù)。搭配ΝΤ96650的Auto WDR功能，亮暗對(duì)比很好，并且夜間3DNR對(duì)降低雪花效果看起來(lái) 非常優(yōu)異，夜間及低照度表現(xiàn)很好。
[0062] 網(wǎng)絡(luò)模塊15為3G網(wǎng)絡(luò)模塊，采用的3G網(wǎng)絡(luò)是WCDMA。WCDM采用最新的異步傳 輸模式（atm)采用最新的異步傳輸模式和微信元傳輸協(xié)議，可以再統(tǒng)一條線路上同時(shí)進(jìn)行 多個(gè)呼叫，而且在人多的地方不容易堵塞，除此之外，還采用了自適應(yīng)天線和微小區(qū)技術(shù)， 大大地提高了系統(tǒng)的容量，采用飛凌WCDMA 3G模塊，采用USB接口方式，在3G模塊上插入 華為MF637U聯(lián)通WCDMA無(wú)線上網(wǎng)卡（S頂卡），通過(guò)USB接口即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)板和3G網(wǎng)絡(luò)之 間的通?目。
[0063] 可選地，智能防盜行車(chē)記錄儀還包括：
[0064] 觸摸屏18,與DSP芯片電性連接，例如IXD觸摸屏，此處具體不做限定，IXD觸摸 屏可以作為車(chē)輛與司機(jī)之間的交互媒介，將記錄儀的信息或數(shù)據(jù)直觀的反饋給司機(jī)，如系 統(tǒng)設(shè)置，當(dāng)前時(shí)間，各功能模塊狀態(tài)，車(chē)輛的GPS信息，短信通信結(jié)果等等。也可以在 LCD上動(dòng)態(tài)顯示車(chē)輛的前景情況，或者查看閃存卡中的圖片。另外司機(jī)可以通過(guò)LCD提供 的輸入或選擇功能修改記錄儀的設(shè)置，如運(yùn)行模式或者工作機(jī)制等。
[0065] TFT型液晶顯示屏具有畫(huà)面質(zhì)量好、色彩鮮亮逼真、層次感強(qiáng)、屏幕顯示反應(yīng)速度 快、灰度顯示控制精確等優(yōu)點(diǎn)。選用了 Sharp公司的10. 4寸TFT-IXD屏LQ104V1DG11，其 具有分辨率為640X480、顏色深度18位、界面大等特點(diǎn)，它使用由Hirose電子公司生產(chǎn)的 DF9BA-31-IV 接口。
[0066] 蓄電模塊19,與DSP芯片電性連接，蓄電模塊外部連接有USB接口和/或車(chē)載充電 頭，如圖3和圖4所示，蓄電模塊19的電路連接示意圖，使用車(chē)充或者M(jìn)ini USB接口供電， 智能防盜行車(chē)記錄儀有內(nèi)置電池，可保證斷電后樣機(jī)繼續(xù)工作一段時(shí)間。當(dāng)接入車(chē)充后，系 統(tǒng)開(kāi)機(jī)并啟動(dòng)錄影模式自動(dòng)進(jìn)行錄影。
[0067] 目前汽車(chē)電源電壓有+12V、+24V和+36三種，其中我國(guó)汽車(chē)電源主要采用+12V和 +24V兩種。汽車(chē)行駛記錄儀一般要求的電源是+5V和+3. 3V，+5V電源為DSP等供電，為主 電源，+3. 3V為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器供電，為輔助電源。
[0068] 采用LM2576為核心的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源來(lái)設(shè)計(jì)主電源。本系統(tǒng)選用LM2576-5. 0和 LM2576-3. 3為電源芯片，將汽車(chē)的電瓶直流電源轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)電路正常工作所需要的+5V和 +3. 3V兩種。
[0069] 可選地，智能防盜行車(chē)記錄儀還包括：
[0070] 車(chē)輛狀態(tài)采集模塊20,與主控模塊11電性連接，包含有OBD子模塊201和加速傳 感器202, OBD子模塊201與振動(dòng)傳感器131連接，可以是智能防盜行車(chē)記錄儀通過(guò)子OBD 模塊201采集車(chē)輛即時(shí)速度，通過(guò)軟件設(shè)置語(yǔ)音提醒駕駛員是否進(jìn)行超速。用戶(hù)可以預(yù)設(shè) 三個(gè)限速提示，120km/h為強(qiáng)制限速設(shè)置。當(dāng)車(chē)速小于120km/h的時(shí)候，每到一個(gè)預(yù)設(shè)限速 點(diǎn)只需語(yǔ)音提醒駕駛員當(dāng)前車(chē)速已經(jīng)到達(dá)該速度；但是，如果車(chē)速超過(guò)120km/h的時(shí)候，語(yǔ) 音提示駕駛員當(dāng)前車(chē)速，同時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警。
[0071] 從以上技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0072] 本實(shí)施例中，通過(guò)智能防盜模塊13、GPS模塊14和網(wǎng)絡(luò)模塊15,主控模12分別和 智能防盜模塊13、GPS模塊14電性連接；智能防盜模塊13包括振動(dòng)傳感器131，振動(dòng)傳感器 131與主控模塊12電性連接，使得振動(dòng)傳感器131采集到車(chē)輛的振動(dòng)信息，則觸發(fā)GPS模塊 14提取當(dāng)前車(chē)輛位置信息，并將車(chē)輛位置信息通過(guò)電性關(guān)系發(fā)送至主控模塊判斷當(dāng)前車(chē)輛 位置信息和停放的位置信息進(jìn)行比對(duì)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊15將車(chē)輛位置偏差發(fā)送至外部設(shè)備， 解決了目前的行車(chē)記錄儀僅能記錄行車(chē)狀態(tài)，卻無(wú)法解決車(chē)子停放時(shí)防盜的技術(shù)問(wèn)題。
[0073] 以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管 參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依 然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案 的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種智能防盜行車(chē)記錄儀，包括攝像頭和主控模塊，所述攝像頭和所述主控模塊電 性連接，其特征在于，還包括智能防盜模塊、GPS模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊： 所述主控模塊分別和所述智能防盜模塊、所述GPS模塊電性連接； 所述智能防盜模塊包括振動(dòng)傳感器，所述振動(dòng)傳感器與所述主控模塊電性連接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防盜行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述智能防盜行車(chē)記錄 儀還包括： 移動(dòng)偵測(cè)模塊和預(yù)警模塊，所述移動(dòng)偵測(cè)模塊和所述預(yù)警模塊均與所述主控模塊連 接； 其中，所述移動(dòng)偵測(cè)模塊，用于進(jìn)行有目標(biāo)物體出現(xiàn)時(shí)的圖像捕捉，若沒(méi)有目標(biāo)物體出 現(xiàn)時(shí)，則不觸發(fā)智能防盜行車(chē)記錄儀工作； 所述預(yù)警模塊，用于通過(guò)所述主控模塊的觸發(fā)，對(duì)正在行駛中的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)道偏離預(yù) 警、疲勞駕駛預(yù)警和超速預(yù)警。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防盜行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述智能防盜行車(chē)記錄 儀還包括： 圖像處理模塊，與所述主控模塊連接，用于對(duì)所述攝像頭采集的圖像進(jìn)行圖像中的物 體亮度和背景亮度的調(diào)節(jié)處理，以及圖像的光學(xué)畸變的校正處理； 緊急處理模塊，與所述主控模塊連接，用于當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，將所述攝像頭采集的所 述圖像進(jìn)行鎖存并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至外部設(shè)備。4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的智能防盜行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述主控 模塊為DSP芯片，所述攝像頭為雙攝像頭模式，兩個(gè)攝像頭為活動(dòng)調(diào)節(jié)角度設(shè)置； 所述網(wǎng)絡(luò)t旲塊為3G網(wǎng)絡(luò)_旲塊。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能防盜行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述的智能防盜行車(chē)記 錄儀還包括： 觸摸屏，與所述DSP芯片電性連接； 蓄電模塊，與所述DSP芯片電性連接，所述蓄電模塊外部連接有USB接口和/或車(chē)載 充電頭。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能防盜行車(chē)記錄儀，其特征在于，所述的智能防盜行車(chē)記 錄儀還包括： 車(chē)輛狀態(tài)采集模塊，與所述主控模塊電性連接，包含有OBD子模塊和加速傳感器。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種智能防盜行車(chē)記錄儀，解決了目前的行車(chē)記錄儀僅能記錄行車(chē)狀態(tài)，卻無(wú)法解決車(chē)子停放時(shí)防盜的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型實(shí)施例包括：攝像頭和主控模塊，攝像頭和主控模塊電性連接，智能防盜模塊、GPS模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊：主控模塊分別和智能防盜模塊、GPS模塊電性連接；智能防盜模塊包括振動(dòng)傳感器，振動(dòng)傳感器與主控模塊電性連接。
【IPC分類(lèi)】G07C5/08, B60R25/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204883859
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520281878
【發(fā)明人】朱湘軍, 李利蘋(píng), 郭云勇, 王利聰, 葉倩, 梁永輝, 林健發(fā)
【申請(qǐng)人】廣州視聲光電有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日