一種滑軌結(jié)構(gòu)及取款機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械運(yùn)動領(lǐng)域，尤其涉及一種滑軌結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，取款機(jī)的滑軌安裝方式如圖1所示，均采用水平安裝的方式，即滑軌平行安裝在安裝鈑金上。水平安裝的方式，一般情況下可以滿足大多數(shù)的需求。但對于一些負(fù)載很大、運(yùn)動精度要求高的情況下，長期工作，滑軌前端會有一定的下沉，影響整個設(shè)計的精度，甚至?xí)蟠蠼档拖到y(tǒng)的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的第一目的在于提出一種消除滑軌前端下沉的影響的滑軌結(jié)構(gòu)。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種滑軌結(jié)構(gòu)，包括滑軌、外滑軌安裝鈑金和內(nèi)滑軌安裝鈑金，所述滑軌包括相配合的內(nèi)滑軌和外滑軌，所述外滑軌前高后低傾斜地固定在所述外滑軌安裝鈑金上，所述內(nèi)滑軌前高后低傾斜地固定在所述內(nèi)滑軌安裝鈑金上。
[0006]其中，所述外滑軌與所述外滑軌安裝鈑金的傾斜角度為Θ，所述內(nèi)滑軌與所述內(nèi)滑軌安裝鈑金的傾斜角度為Θ，所述角度0為0.01?2°。
[0007]其中，所述角度Θ為0.1?0.5°。
[0008]其中，所述外滑軌安裝鈑金和所述內(nèi)滑軌安裝鈑金的底面為相互平行設(shè)置的平面。
[0009]其中，所述外滑軌安裝鈑金設(shè)有兩個用于安裝外滑軌的外安裝孔，所述外安裝孔的中點(diǎn)的連線與所述外滑軌安裝鈑金的底面之間前高后低的傾斜角度為所述Θ。
[0010]其中，所述內(nèi)滑軌安裝鈑金設(shè)有兩個用于安裝內(nèi)滑軌的內(nèi)安裝孔，所述內(nèi)安裝孔的中點(diǎn)的連線與所述內(nèi)滑軌安裝鈑金的底面之間前高后低的傾斜角度為所述Θ。
[0011 ]其中，所述外安裝孔和內(nèi)安裝孔均為M4螺孔。
[0012]其中，所述外滑軌安裝鈑金位于外滑軌外側(cè)。
[0013 ]其中，所述內(nèi)滑軌安裝鈑金位于內(nèi)滑軌內(nèi)側(cè)。
[0014]本實(shí)用新型的第二目的在于提供一種消除滑軌前端下沉的影響的取款機(jī)。
[0015]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0016]一種取款機(jī)，包括上述的一種滑軌結(jié)構(gòu)。
[0017]有益效果:本實(shí)用新型提供的一種滑軌結(jié)構(gòu)，包括滑軌、外滑軌安裝鈑金3和內(nèi)滑軌安裝鈑金4，所述滑軌包括相配合的內(nèi)滑軌2和外滑軌I，所述外滑軌I前高后低傾斜地固定在所述外滑軌安裝鈑金3上，所述內(nèi)滑軌2前高后低傾斜地固定在所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4上。通過此種安裝方式，外滑軌I和內(nèi)滑軌2配合連接后整體前高后低傾斜地固定，負(fù)載較大的情況下長期工作，即使滑軌前端有一定的下沉，滑軌也仍為前高后低或者是水平布置，消除了滑軌前端下沉帶來的影響?；壡案吆蟮驮O(shè)置也利于內(nèi)滑軌2的承載物比較容易推入后端，使用便利。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有的滑軌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的滑軌結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的的外滑軌安裝鈑金的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4是本實(shí)用新型的外滑軌安裝鈑金與外滑軌裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型的的內(nèi)滑軌安裝鈑金的的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型的內(nèi)滑軌安裝鈑金與內(nèi)滑軌裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中:
[0025]1-外滑軌，2-內(nèi)滑軌，3-外滑軌安裝鈑金，4-內(nèi)滑軌安裝鈑金，5-外安裝孔，6-內(nèi)安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達(dá)到的技術(shù)效果更加清楚，采用以下技術(shù)方案:
[0027]請參考圖2至圖6，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例提供的一種滑軌結(jié)構(gòu)，包括滑軌、外滑軌安裝鈑金3和內(nèi)滑軌安裝鈑金4，所述滑軌包括相配合的內(nèi)滑軌2和外滑軌I，所述外滑軌I前高后低傾斜地固定在所述外滑軌安裝鈑金3上，所述內(nèi)滑軌2前高后低傾斜地固定在所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4上。通過此種安裝方式，外滑軌I和內(nèi)滑軌2配合連接后整體前高后低傾斜地固定，負(fù)載較大的情況下長期工作，即使滑軌前端有一定的下沉，滑軌也仍為前高后低或者是水平布置，消除了滑軌前端下沉帶來的影響?；壡案吆蟮驮O(shè)置也利于內(nèi)滑軌2的承載物比較容易推入后端，使用便利。
[0028]本實(shí)施例中，所述外滑軌I與所述外滑軌安裝鈑金3的傾斜角度為Θ，所述內(nèi)滑軌2與所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4的傾斜角度為Θ，所述角度Θ為0.01?2°。外滑軌I的傾斜角度和內(nèi)滑軌2的傾斜角度均為Θ，保證了外滑軌安裝鈑金3和內(nèi)滑軌安裝鈑金4之間平行布置。角度Θ為0.01°、0.25°、2°均可行。優(yōu)選的，所述角度Θ為0.1?0.5°，角度在0.1?0.5°既能消除滑軌前端下沉的影響，也不會因?yàn)閮A斜角度太大導(dǎo)致內(nèi)滑軌2上的承載物不易抽出。
[0029]作為外滑軌I的傾斜角度和內(nèi)滑軌2的傾斜角度均為Θ的優(yōu)選實(shí)施方式，所述外滑軌安裝鈑金3和所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4的底面為相互平行設(shè)置的平面。優(yōu)選的，所述外滑軌安裝鈑金3設(shè)有兩個用于安裝外滑軌I的外安裝孔5，所述外安裝孔5的中點(diǎn)的連線與所述外滑軌安裝鈑金3的底面之間前高后低的傾斜角度為所述Θ。優(yōu)選的，所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4設(shè)有兩個用于安裝內(nèi)滑軌2的內(nèi)安裝孔6，所述內(nèi)安裝孔6的中點(diǎn)的連線與所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4的底面之間前高后低的傾斜角度為所述Θ。只需要通過調(diào)整外滑軌安裝鈑金3上的兩個外安裝孔5的相互位置關(guān)系，即可調(diào)整兩個外安裝孔5的中心點(diǎn)連線與外滑軌安裝鈑金3的底面的角度，即調(diào)整了外滑軌I的傾斜角度。同理，內(nèi)滑軌2的傾斜角度的調(diào)整只需要通過調(diào)整內(nèi)安裝孔6的相互位置關(guān)系即可。在加工外滑軌安裝鈑金3和內(nèi)滑軌安裝鈑金6的時候作出相應(yīng)的調(diào)整即可，非常方便。
[0030]優(yōu)選的，為了裝配簡單、提高零件的互換性，所述外安裝孔5和內(nèi)安裝孔6均為M4螺孔。
[0031]本實(shí)施例中，所述外滑軌安裝鈑金3位于外滑軌I外側(cè)。所述內(nèi)滑軌安裝鈑金4位于內(nèi)滑軌2內(nèi)側(cè)。外安裝孔5設(shè)置在外滑軌安裝鈑金3的側(cè)面，內(nèi)安裝孔6是在內(nèi)滑軌安裝鈑金4的側(cè)面。
[0032]本實(shí)用新型的第二實(shí)施例提供的一種取款機(jī)，包括上述的一種滑軌結(jié)構(gòu)。具有上述滑軌結(jié)構(gòu)的取款機(jī)，消除了滑軌前端下沉帶來的影響。
[0033]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括滑軌、外滑軌安裝鈑金(3)和內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)，所述滑軌包括相配合的內(nèi)滑軌(2)和外滑軌(I)，所述外滑軌(I)前高后低傾斜地固定在所述外滑軌安裝鈑金(3)上，所述內(nèi)滑軌(2)前高后低傾斜地固定在所述內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)上。2.如權(quán)利要求1所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外滑軌(I)與所述外滑軌安裝鈑金(3)的傾斜角度為Θ，所述內(nèi)滑軌(2)與所述內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)的傾斜角度為Θ，所述角度Θ為0.01?2° ο3.如權(quán)利要求2所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度Θ為0.1?0.5°。4.如權(quán)利要求2所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外滑軌安裝鈑金(3)和所述內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)的底面為相互平行設(shè)置的平面。5.如權(quán)利要求4所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外滑軌安裝鈑金(3)設(shè)有兩個用于安裝外滑軌(I)的外安裝孔(5)，所述外安裝孔(5)的中點(diǎn)的連線與所述外滑軌安裝鈑金(3)的底面之間前高后低的傾斜角度為所述Θ。6.如權(quán)利要求5所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)設(shè)有兩個用于安裝內(nèi)滑軌(2)的內(nèi)安裝孔(6)，所述內(nèi)安裝孔(6)的中點(diǎn)的連線與所述內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)的底面之間前高后低的傾斜角度為所述Θ。7.如權(quán)利要求6所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外安裝孔(5)和內(nèi)安裝孔(6)均為M4螺孔。8.如權(quán)利要求1所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外滑軌安裝鈑金(3)位于外滑軌(I)外側(cè)。9.如權(quán)利要求1所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)滑軌安裝鈑金(4)位于內(nèi)滑軌(2)內(nèi)側(cè)。10.—種取款機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的一種滑軌結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑軌結(jié)構(gòu)及取款機(jī)，包括滑軌、外滑軌安裝鈑金和內(nèi)滑軌安裝鈑金，所述滑軌包括相配合的內(nèi)滑軌和外滑軌，所述外滑軌前高后低傾斜地固定在所述外滑軌安裝鈑金上，所述內(nèi)滑軌前高后低傾斜地固定在所述內(nèi)滑軌安裝鈑金上。通過此種安裝方式，外滑軌和內(nèi)滑軌配合連接后整體前高后低傾斜地固定，負(fù)載較大的情況下長期工作，即使滑軌前端有一定的下沉，滑軌也仍為前高后低或者是水平布置，消除了滑軌前端下沉帶來的影響?；壡案吆蟮驮O(shè)置也利于內(nèi)滑軌的承載物比較容易推入后端，使用便利。
【IPC分類】G07F19/00
【公開號】CN205318543
【申請?zhí)枴緾N201521076358
【發(fā)明人】姜宏立
【申請人】深圳怡化電腦股份有限公司, 深圳市怡化時代科技有限公司, 深圳市怡化金融智能研究院
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月22日