專利名稱：視頻交通參數(shù)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型與檢測(cè)車流量、車速、識(shí)別車型的裝置有關(guān)。
技術(shù)背景已有的自適應(yīng)車輛檢測(cè)儀(授權(quán)公告號(hào)CN2395353Y)由設(shè)置在交通路口或高速公路某區(qū)域的一臺(tái)或多臺(tái)攝像機(jī)獲取該區(qū)域的景物圖像，視頻信號(hào)通過(guò)視頻運(yùn)算放大器，放大器，比較器作自適應(yīng)閾值檢測(cè)，再經(jīng)過(guò)邏輯電路作二值化圖像處理，通過(guò)設(shè)置虛擬線圈選取出二值化的車輛特征信號(hào)，再將該信號(hào)經(jīng)多諧振蕩器作信號(hào)規(guī)格化處理得到表征車輛的信號(hào)，該信號(hào)再通過(guò)微控制器處理和運(yùn)算就得到車流量、車速、車型、道路占有率、堵車長(zhǎng)度等車輛交通數(shù)據(jù)。該裝置采用模擬自適應(yīng)方式。
實(shí)用新型的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，通信方便，可以相互聯(lián)網(wǎng)的可對(duì)車流量、車型分類及行車速度等參數(shù)檢測(cè)的視頻交通參數(shù)檢測(cè)裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型視頻交通參數(shù)檢測(cè)裝置，包括攝像機(jī)(1)和計(jì)算機(jī)(4)，攝像機(jī)(1)的輸出與視頻處理卡(2)連接，視頻處理卡(2)插入工控機(jī)(3)的PCI槽內(nèi)與其形成一體，工控機(jī)(3)與計(jì)算機(jī)(4)連接，視頻處理卡(2)有同步分離電路(5)其輸入與攝像機(jī)(1)的輸出連接，其輸出與虛擬線圈產(chǎn)生及數(shù)據(jù)處理電路(7)連接，有A/D轉(zhuǎn)換電路(6)，其輸入與攝像機(jī)(1)的輸出連接，其輸出視頻信號(hào)與預(yù)處理電路(8)連接，電路(7，8)的輸出與數(shù)據(jù)處理電路(9)連接，數(shù)據(jù)處理電路(9)的輸出通過(guò)接口電路(10)與工控機(jī)(3)連接。
同步分離電路為集成電路IC5，A/D轉(zhuǎn)換電路為集成電路IC4，虛擬線圈產(chǎn)生及數(shù)據(jù)處理電路(7)和視頻預(yù)處理電路(8)都在集成電路IC1中，數(shù)據(jù)處理電路(9)為集成電路IC3，接口電路為集成電路IC2，工控機(jī)(3)為CZ3，集成電路IC5的2腳接攝像機(jī)(1)的輸出，1腳和3腳接集成電路IC1的197，206腳，集成電路IC4的12腳接攝像機(jī)(1)的輸出端，其3、4、5、6、7、8、9、10腳接集成電路IC1的179、180、182、189、190、192、193、194腳，集成電路IC1的3腳接顯示器，其數(shù)據(jù)總線和地址總線接集成電路IC3的P0、P2口和集成電路IC2的5-24腳。
集成電路IC1為XC2S200，IC2為IDT7132，IC3為80DSC320，IC4為TLC5510，IC5為L(zhǎng)M1881。
工控機(jī)(3)通過(guò)串口或以太網(wǎng)與計(jì)算機(jī)(4)連接。
本實(shí)用新型有一塊自己設(shè)計(jì)制作的非壓縮視頻處理卡插入到工控機(jī)的PCI槽工作與工控機(jī)形成一個(gè)整體。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
由于是卡插入工控機(jī)內(nèi)部，在通信方面得到很大的方便，直接利用工控機(jī)與中心計(jì)算機(jī)通信。
本實(shí)用新型采用工控機(jī)結(jié)構(gòu)，因此，本實(shí)用新型可以相互聯(lián)網(wǎng)，也可以與服務(wù)器通信，聯(lián)網(wǎng)方式有串口和以太網(wǎng)兩種方式。
本實(shí)用新型技術(shù)所產(chǎn)生的虛擬線圈可以完成跟蹤檢測(cè)目標(biāo)的功能。
本實(shí)用新型集電視測(cè)量技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)于一體，實(shí)現(xiàn)了非接觸測(cè)量、自適應(yīng)目標(biāo)提取、實(shí)時(shí)傳輸圖像信號(hào)；克服了已有的檢測(cè)設(shè)備中，采用地埋線圈線作為測(cè)量方式的多種缺點(diǎn)，避免了對(duì)路面造成破壞等，并能消除汽車陰影，而且在各種環(huán)境中能正常工作。


圖1為本實(shí)用新型的框圖。
圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種新型的智能交通檢測(cè)設(shè)備，用于城市交通路口或高速路段上的檢測(cè)管理系統(tǒng)中。用攝像機(jī)作為傳感器，實(shí)現(xiàn)非接觸檢測(cè)。來(lái)自攝像機(jī)的視頻信號(hào)，經(jīng)過(guò)預(yù)處理，自適應(yīng)檢測(cè)，轉(zhuǎn)換成二值化圖像信號(hào)，再經(jīng)過(guò)虛擬線圈選取后，得到有關(guān)表征車輛的多種信號(hào)，最后由數(shù)據(jù)處理器處理。輸出車流量、車型分類、車速等交通數(shù)據(jù)信號(hào)，并在視場(chǎng)內(nèi)跟蹤目標(biāo)車輛。
攝像機(jī)的視頻信號(hào)分成兩路一路送IC5產(chǎn)生場(chǎng)、行同步信號(hào)；另一路經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器后送入IC1完成視頻信號(hào)的處理。
一路送到IC5的2腳，產(chǎn)生行同步信號(hào)和場(chǎng)同步信號(hào)，這兩個(gè)信號(hào)送入可編程芯片IC1中，產(chǎn)生虛擬線圈并對(duì)虛擬線圈中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
視頻信號(hào)的另一路送入IC4(A/D轉(zhuǎn)換器)的12腳，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，送入IC1(FPGA器件)中完成對(duì)視頻信號(hào)特征的提取，再通過(guò)微處理器IC3對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和處理，以及設(shè)置參數(shù)等。
可編程芯片IC1，首先以IC5的1腳和3腳送來(lái)的場(chǎng)、行信號(hào)為基準(zhǔn)，通過(guò)內(nèi)部編程，產(chǎn)生垂直、水平方向的虛擬線圈，然后利用虛擬線圈對(duì)IC4送來(lái)的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行視頻信號(hào)特征提取和數(shù)據(jù)處理等，由IC1的數(shù)據(jù)總線和地址總線送給IC3數(shù)據(jù)處理器的P0口和P2口，同時(shí)也把虛擬線圈經(jīng)電容耦合送顯示器顯示。
處理器IC3，由P0口和P2口接收IC1送來(lái)的數(shù)據(jù)，通過(guò)軟件再次識(shí)別、計(jì)算、判定，經(jīng)處理的數(shù)據(jù)通過(guò)雙口IC2送CZ3(工控機(jī)的PCI)，再由工控機(jī)將得到的數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)中心，得到所需要的車流量、車型分類、車輛速度等參數(shù)，虛擬線圈還可以跟蹤所檢測(cè)的目標(biāo)。
本實(shí)用新型芯片IC1為XC2S200，IC2為IDT7132，IC3為DS80C320，IC4為TLC5510，IC5為L(zhǎng)M1881。
權(quán)利要求1.視頻交通參數(shù)檢測(cè)裝置，包括攝像機(jī)(1)和計(jì)算機(jī)(4)，其特征在于攝像機(jī)(1)的輸出與視頻處理卡(2)連接，視頻處理卡(2)插入工控機(jī)(3)的PCI槽內(nèi)與其形成一體，工控機(jī)(3)與計(jì)算機(jī)(4)連接，視頻處理卡(2)有同步分離電路(5)其輸入與攝像機(jī)(1)的輸出連接，其輸出與虛擬線圈產(chǎn)生及數(shù)據(jù)處理電路(7)連接，有A/D轉(zhuǎn)換電路(6)，其輸入與攝像機(jī)(1)的輸出連接，其輸出視頻信號(hào)與預(yù)處理電路(8)連接，電路(7，8)的輸出與數(shù)據(jù)處理電路(9)連接，數(shù)據(jù)處理電路(9)的輸出通過(guò)接口電路(10)與工控機(jī)(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于同步分離電路為集成電路IC5，A/D轉(zhuǎn)換電路為集成電路IC4，虛擬線圈產(chǎn)生及數(shù)據(jù)處理電路(7)和視頻預(yù)處理電路(8)都在集成電路IC1中，數(shù)據(jù)處理電路(9)為集成電路IC3，接口電路為集成電路IC2，工控機(jī)(3)的PCI槽為CZ3，集成電路IC5的2腳接攝像機(jī)(1)的輸出端，1腳和3腳接集成電路IC1的197，206腳，集成電路IC4的12腳接攝像機(jī)(1)的輸出，其3、4、5、6、7、8、9、10腳接集成電路IC1的179、180、182、189、190、192、193、194腳，集成電路IC1的3腳接顯示器，其數(shù)據(jù)總線和地址總線接集成電路IC3的P0、P2口和集成電路IC2的5-24腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于集成電路IC1為XC2S200，IC2為IDT7132，IC3為DS80C320，IC4為TLC5510，IC5為L(zhǎng)M1881。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測(cè)裝置，其特征在于工控機(jī)(3)通過(guò)串口或以太網(wǎng)與計(jì)算機(jī)(4)連接。
專利摘要本實(shí)用新型視頻交通參數(shù)檢測(cè)裝置，包括攝像機(jī)(1)和計(jì)算機(jī)(4)，攝像機(jī)(1)的輸出與視頻處理卡(2)連接，視頻處理卡(2)插入工控機(jī)(3)的PCI槽內(nèi)與其形成一體，工控機(jī)(3)與計(jì)算機(jī)(4)連接，視頻處理卡(2)有同步分離電路(5)其輸入與攝像機(jī)(1)的輸出連接，其輸出與虛擬線圈產(chǎn)生及數(shù)據(jù)處理電路(7)連接，有A/D轉(zhuǎn)換電路(6)，其輸入與攝像機(jī)(1)的輸出連接，其輸出視頻信號(hào)與預(yù)處理電路(8)連接，電路(7，8)的輸出與數(shù)據(jù)處理電路(9)連接，數(shù)據(jù)處理電路(9)的輸出通過(guò)接口電路(10)與工控機(jī)(3)連接。
文檔編號(hào)G08G1/01GK2550855SQ0227560
公開日2003年5月14日 申請(qǐng)日期2002年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月5日
發(fā)明者呂清仁, 張莉, 趙文祥 申請(qǐng)人:成都深港監(jiān)控技術(shù)有限公司