国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      車輛跟蹤報警終端的制作方法

      文檔序號:6691549閱讀:143來源:國知局
      專利名稱:車輛跟蹤報警終端的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及一種設置在汽車上的能實時通報汽車所在位置的無線通信終端。
      背景技術
      目前,汽車在我國越來越普及,隨之而來的車輛安全和管理問題變得日益突出。隨著GPS全球定位系統(tǒng)技術上的逐漸完善和經濟成本的降低,利用GPS系統(tǒng)和GSM無線通訊將給各類汽車進行全球范圍內的全天候實時跟蹤定位和無線遠程控制管理帶來極大方便,雖然市場上出現(xiàn)過把兩者技術相結合的汽車定位跟蹤裝置,但其使用的電路結構比較復雜,因此成本高、體積大。
      實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車輛跟蹤報警終端,以克服現(xiàn)有的機動車定位跟蹤裝置結構復雜、成本高、體積大的缺陷。它包括GSM無線通信單元1、TTL/CMOS電平轉換電路2、控制單元3、電平轉換電路4、GPS信號接收單元5和數(shù)據(jù)存儲單元11,GSM無線通信單元1的通信端口連接TTL/CMOS電平轉換電路2的一端,TTL/CMOS電平轉換電路2的另一端連接控制單元3的一個通信端口,控制單元3的另一個通信端口連接電平轉換電路4的一端,電平轉換電路4的另一端連接GPS信號接收單元5的通信端口,控制單元3的又一個雙向端口連接數(shù)據(jù)存儲單元11的雙向端口。本實用新型的終端設備設置在機動車上,GPS信號接收單元5與GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)聯(lián)網,實時接收GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)出的信號,從而確定本機動車所處的位置,并把該信號傳遞到控制單元3,控制單元3把該數(shù)據(jù)一方面實時通過GSM無線通信單元1發(fā)送給上位控制系統(tǒng)12,另一方面將該數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲單元11,以供上位控制系統(tǒng)12隨時進行主動調取。由于機動車上設置了本實用新型的終端設備,機動車管理部門能夠非常方便地監(jiān)控機動車的位置、行車速度、以及失竊后的現(xiàn)在位置,無疑能夠提高機動車管理部門的管理水平和為駕駛員服務的能力,本實用新型選用的GSM無線通信單元1、控制單元3和GPS信號接收單元5是市場上比較成熟的專用模塊,用其構成本終端裝置,具有結構簡單、工作可靠、體積小、成本低廉的優(yōu)點,因此具有較高的推廣價值。


      圖1是本實用新型的結構示意圖,圖2是本實用新型的電路結構示意圖。
      具體實施方式
      具體實施方式
      一下面結合圖1具體說明本實施方式。本實施方式由GSM無線通信單元1、TTL/CMOS電平轉換電路2、控制單元3、電平轉換電路4、GPS信號接收單元5和數(shù)據(jù)存儲單元11組成,GSM無線通信單元1的通信端口連接TTL/CMOS電平轉換電路2的一端,TTL/CMOS電平轉換電路2的另一端連接控制單元3的一個通信端口,控制單元3的另一個通信端口連接電平轉換電路4的一端,電平轉換電路4的另一端連接GPS信號接收單元5的通信端口,控制單元3的又一個雙向端口連接數(shù)據(jù)存儲單元11的雙向端口。
      具體實施方式
      二下面結合圖1具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一的不同點是它還包括移動電話鍵盤6、耳機7、送話器8、報警開關電路9、監(jiān)聽探頭14和兩個繼電器單元10,移動電話鍵盤6的輸出端連接控制單元3的一個輸入端,送話器8的輸出端連接GSM無線通信單元1的一個輸入端,耳機7的輸入端連接GSM無線通信單元1的輸出端,監(jiān)聽探頭14連接GSM無線通信單元1的另一個輸入端,報警開關電路9的輸出端連接控制單元3的另一個輸入端,控制單元3的兩個輸出端分別連接兩個繼電器單元10的受控端。其它的組成和連接方式與實施方式一相同。如此設置,坐在駕駛室內的司機能通過移動電話鍵盤6撥電話號碼,利用耳機7和送話器8與外界進行無線通訊。司機不在車內時還能通過監(jiān)聽探頭14監(jiān)聽車內的情況。當發(fā)生劫車時,司機接通報警開關電路9,向控制單元3發(fā)出電平信號,即能通過GSM無線通信單元1向外界報警。本實施方式中的繼電器單元10連接在機動車的油路、氣路或電瓶電路中,當機動車被盜、被劫后,管理部門能夠通過無線通信切斷該車的油路、氣路或電瓶電路,使盜賊開不走車。
      具體實施方式
      三下面結合圖2具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式二的不同點是控制單元3選用型號為PIC18LF6620的單片機芯片U1,TTL/CMOS電平轉換電路2選用型號為74LXV4245-2的電平轉換芯片U2,GSM無線通信單元1選用型號為MC35的德國SIEMENS公司生產的GSM模塊U3,電平轉換電路4選用型號為MAX232的二號電平轉換芯片U4,GPS信號接收單元5選用型號為GPS15L的美國GARMIN公司生產的GPS模塊U5,數(shù)據(jù)存儲單元11選用型號為EPC1064PC8的EEPROM芯片U6,單片機芯片U1的腳1經電阻R1接三極管Q1的基極,三極管Q1的發(fā)射極接地,三極管Q1的集電極接GSM模塊U3的腳15,單片機芯片U1通過三極管Q1向GSM模塊U3發(fā)出啟動信號,單片機芯片U1的腳2通過電阻R2接三極管Q2的基極,三極管Q2的發(fā)射極接地,三極管Q2的集電極接GSM模塊U3的腳31,單片機芯片U1通過三極管Q2向GSM模塊U3發(fā)出復位信號,單片機芯片U1的腳28連EEPROM芯片U6的腳7給其傳遞寫保護控制的信號,單片機芯片U1的腳33連EEPROM芯片U6的腳6給其提供時鐘信號,單片機芯片U1的腳34連EEPROM芯片U6的腳5給其傳遞數(shù)據(jù),單片機芯片U1的腳31通過電阻R11連GSM模塊U3的腳19向其傳送串行數(shù)據(jù),單片機芯片U1的腳32連接電平轉換芯片U2的腳8,電平轉換芯片U2的腳16連接GSM模塊U3的腳18,單片機芯片U1通過電平轉換芯片U2接收GSM模塊U3的串行數(shù)據(jù),GSM模塊U3的腳13連接電平轉換芯片U2的腳24和腳23以得到電源,單片機芯片U1的腳5連接二號電平轉換芯片U4的腳12,二號電平轉換芯片U4的腳13連接GPS模塊U5的腳4,從而完成GPS模塊U5向單片機芯片U1輸出GPS定位信息,單片機芯片U1的腳4連接二號電平轉換芯片U4的腳10,二號電平轉換芯片U4的腳7連接GPS模塊U5的腳5,從而完成GPS模塊U5接收單片機芯片U1的配置信息和初始化信息;報警開關電路9由電阻R7、按鈕K和電容C23組成,電阻R7的一端連接電源+V,電阻R7的另一端連接按鈕K的一個接線端、電容C23的一端和單片機芯片U1的腳48,按鈕K的另一個接線端連接電容C23的另一端并接地,監(jiān)聽探頭14的兩個接線端分別連接GSM模塊U3的腳37和腳38,移動電話鍵盤6的兩個接線端分別連接單片機芯片U1的腳37和腳42來完成串行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收;GSM模塊U3的腳39和腳40分別連接送話器8的兩個接線端,GSM模塊U3的腳33和腳34分別連接耳機7的兩個接線端,單片機芯片U1的腳13和腳14分別連接一個繼電器單元10的受控端;GSM模塊U3的腳25、腳26、腳27、腳24和腳28分別連接移動通信卡SIM的腳2、腳6、腳3和腳1。
      GPS模塊U5選取了美國GARMIN公司生產的GPS15L。美國GARMIN公司是世界上最著名、深受用戶信賴的專業(yè)GPS廠家,它在GPS的定位、導航領域一直走在世界最前列。GARMIN公司的GPS產品均為12通道的GPS接收機,也就是同時可以跟蹤多達12顆GPS衛(wèi)星,從而能夠快速的定位。它保證了本實施方式工作的可靠性。GARMIN公司的GPS接收機功耗非常小,數(shù)據(jù)更新率為每秒一次,其優(yōu)良的性能能充分滿足車輛定位跟蹤系統(tǒng)的應用,GPS15L接收機使用了最新的科技和高水平的電路集成技術,在達到高性能的同時減小了體積和功耗。GSM模塊選取了德國SIEMENS公司生產的MC35,MC35有以下優(yōu)勢(1)尺寸小(54.5mm×36mm×6.65mm),重量輕(16g),性價比高;(2)使用單面40腳的ZIF連接器,利于單片機與之交換數(shù)據(jù)并對其進行實時的控制;(3)支持雙頻帶,抗干擾能力強;(4)支持多種短消息格式(PDU,TEXT等),還支持GPRS等技術,方便以后升級數(shù)據(jù)傳輸方式;單片機選用了Microchip公司生產的PIC18LF6620,它的通訊功能十分強大,有3種模式SPI、I2C、USART,其中USART(通用同步/異步串行數(shù)據(jù)收發(fā)模塊),包含有兩個獨立的串口,每個串口的發(fā)送和接收緩沖區(qū)是分開的。這樣就可以分別對GPS模塊以及GSM模塊進行獨立的通信和控制而互不影響,這比通過軟件利用普通I/O口模擬出的串口在性能上要可靠的多,而且調試起來也很方便。移動電話鍵盤6、耳機7和送話器8通過選用南京正中信電子公司的FF-1型手柄實現(xiàn)。
      權利要求1.車輛跟蹤報警終端,其特征在于它包括GSM無線通信單元(1)、TTL/CMOS電平轉換電路(2)、控制單元(3)、電平轉換電路(4)、GPS信號接收單元(5)和數(shù)據(jù)存儲單元(11),GSM無線通信單元(1)的通信端口連接TTL/CMOS電平轉換電路(2)的一端,TTL/CMOS電平轉換電路(2)的另一端連接控制單元(3)的一個通信端口,控制單元(3)的另一個通信端口連接電平轉換電路(4)的一端,電平轉換電路(4)的另一端連接GPS信號接收單元(5)的通信端口,控制單元(3)的又一個雙向端口連接數(shù)據(jù)存儲單元(11)的雙向端口。
      2.根據(jù)權利要求1所述的車輛跟蹤報警終端,其特征在于它還包括移動電話鍵盤(6)、耳機(7)、送話器(8)、報警開關電路(9)、監(jiān)聽探頭(14)和兩個繼電器單元(10),移動電話鍵盤(6)的輸出端連接控制單元(3)的一個輸入端,送話器(8)的輸出端連接GSM無線通信單元(1)的一個輸入端,耳機(7)的輸入端連接GSM無線通信單元(1)的輸出端,監(jiān)聽探頭(14)連接GSM無線通信單元(1)的另一個輸入端,報警開關電路(9)的輸出端連接控制單元(3)的另一個輸入端,控制單元(3)的兩個輸出端分別連接兩個繼電器單元(10)的受控端。
      3.根據(jù)權利要求2所述的車輛跟蹤報警終端,其特征在于控制單元(3)選用單片機芯片(U1),TTL/CMOS電平轉換電路(2)選用電平轉換芯片(U2),GSM無線通信單元(1)選用GSM模塊(U3),電平轉換電路(4)選用二號電平轉換芯片(U4),GPS信號接收單元(5)選用GPS模塊(U5),數(shù)據(jù)存儲單元(11)選用EEPROM芯片(U6),單片機芯片(U1)的腳1經電阻(R1)接三極管(Q1)的基極,三極管(Q1)的發(fā)射極接地,三極管(Q1)的集電極接GSM模塊(U3)的腳15,單片機芯片(U1)通過三極管(Q1)向GSM模塊(U3)發(fā)出啟動信號,單片機芯片(U1)的腳2通過電阻(R2)接三極管(Q2)的基極,三極管(Q2)的發(fā)射極接地,三極管(Q2)的集電極接GSM模塊(U3)的腳31,單片機芯片(U1)通過三極管(Q2)向GSM模塊(U3)發(fā)出復位信號,單片機芯片(U1)的腳28連EEPROM芯片(U6)的腳7給其傳遞寫保護控制的信號,單片機芯片(U1)的腳33連EEPROM芯片(U6)的腳6給其提供時鐘信號,單片機芯片(U1)的腳34連EEPROM芯片(U6)的腳5給其傳遞數(shù)據(jù),單片機芯片(U1)的腳31通過電阻(R11)連GSM模塊(U3)的腳19向其傳送串行數(shù)據(jù),單片機芯片(U1)的腳32連接電平轉換芯片(U2)的腳8,電平轉換芯片(U2)的腳16連接GSM模塊(U3)的腳18,單片機芯片(U1)通過電平轉換芯片(U2)接收GSM模塊(U3)的串行數(shù)據(jù),GSM模塊(U3)的腳13連接電平轉換芯片(U2)的腳24和腳23以得到電源,單片機芯片(U1)的腳5連接二號電平轉換芯片(U4)的腳12,二號電平轉換芯片(U4)的腳13連接GPS模塊(U5)的腳4,從而完成GPS模塊(U5)向單片機芯片(U1)輸出GPS定位信息,單片機芯片(U1)的腳4連接二號電平轉換芯片(U4)的腳10,二號電平轉換芯片(U4)的腳7連接GPS模塊(U5)的腳5,從而完成GPS模塊(U5)接收單片機芯片(U1)的配置信息和初始化信息;報警開關電路(9)由電阻(R7)、按鈕(K)和電容(C23)組成,電阻(R7)的一端連接電源(+V),電阻(R7)的另一端連接按鈕(K)的一個接線端、電容(C23)的一端和單片機芯片(U1)的腳48,按鈕(K)的另一個接線端連接電容(C23)的另一端并接地,監(jiān)聽探頭(14)的兩個接線端分別連接GSM模塊(U3)的腳37和腳38,移動電話鍵盤(6)的兩個接線端分別連接單片機芯片(U1)的腳37和腳42;GSM模塊(U3)的腳39和腳40分別連接送話器(8)的兩個接線端,GSM模塊(U3)的腳33和腳34分別連接耳機(7)的兩個接線端,單片機芯片(U1)的腳13和腳14分別連接一個繼電器單元(10)的受控端;GSM模塊(U3)的腳25、腳26、腳27和腳28分別連接移動通信卡(SIM)的腳2、腳6、腳3和腳1。
      專利摘要車輛跟蹤報警終端公開一種能實時通報汽車位置的無線通信終端。它解決現(xiàn)有此類終端結構復雜、成本高、體積大的問題。它包括GSM無線通信單元1、TTL/CMOS電平轉換電路2、控制單元3、電平轉換電路4、GPS信號接收單元5和數(shù)據(jù)存儲單元11,1的通信端口連接2的一端,2的另一端連接3的一個通信端口,3的另一個通信端口連接4的一端,4的另一端連接5的通信端口,3的又一個雙向端口連接11的雙向端口。機動車上設置了本終端設備,能夠方便地監(jiān)控機動車的位置、行車速度、以及失竊后的現(xiàn)位置,本實用新型選用的1、3和、5是市場上比較成熟的專用模塊,用其構成本終端裝置,具有結構簡單、工作可靠、體積小、成本低廉的優(yōu)點。
      文檔編號G08B25/10GK2794070SQ200520020700
      公開日2006年7月5日 申請日期2005年4月26日 優(yōu)先權日2005年4月26日
      發(fā)明者馮勇 申請人:哈爾濱華強實業(yè)發(fā)展有限責任公司
      網友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1