專利名稱：交通速通系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通管理設(shè)備，尤其是交通十字路口的紅綠等管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的交通管理系統(tǒng)基本是采用定時(shí)設(shè)備，交替放行交叉路徑的車輛，但這樣定時(shí)會(huì)因?yàn)檐嚵髁坑?jì)算不準(zhǔn)確，而出現(xiàn)一邊綠燈通行，而無車輛，另一邊車輛眾多，但紅燈頻繁，車輛排成長龍，這樣影響著交通效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種能進(jìn)行智能和彈性管理的交通速通系統(tǒng)。
本發(fā)明的交通速通系統(tǒng)是采用攝像頭觀察實(shí)時(shí)情況，采用分析管理軟件對(duì)車流量和交通情況進(jìn)行評(píng)估，自動(dòng)對(duì)紅綠燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整控制。攝像頭對(duì)馬路實(shí)時(shí)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，將馬路車輛信息反饋給系統(tǒng)管理軟件，系統(tǒng)管理軟件分析后，就可以根據(jù)車輛通行時(shí)間對(duì)紅綠燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。
采用實(shí)時(shí)評(píng)估控制紅綠燈，就可以提高通過速度，提高功效，減少等候紅燈造成的尾氣排放。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施中，分析管理軟件首先對(duì)有無車輛通行和通行數(shù)量的情況進(jìn)行歸類處理并建立對(duì)比數(shù)據(jù)庫。然后在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候?qū)β房谟袩o車輛進(jìn)行紅綠燈調(diào)整。也可以根據(jù)候車隊(duì)長度進(jìn)行通行時(shí)間進(jìn)行彈性設(shè)置。
例如在該走向指示燈下無候行車輛時(shí)，可以縮短到15秒或者順時(shí)關(guān)閉，啟動(dòng)有車輛交叉行駛方向的綠燈，這樣就可以提高通行速度和流動(dòng)效率。
權(quán)利要求
1.一種交通十字路口的紅綠燈管理系統(tǒng)，包括紅綠等和指示控制箱，其特征在于采用攝像頭觀察實(shí)時(shí)情況，采用分析管理軟件對(duì)車流量和交通情況進(jìn)行評(píng)估，自動(dòng)對(duì)紅綠燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整控制。
2.如權(quán)利要求1所述，其特征在于分析管理軟件首先對(duì)有無車輛通行和通行數(shù)量的情況進(jìn)行歸類處理并建立對(duì)比數(shù)據(jù)庫。
3.如權(quán)利要求1所述，其特征在于根據(jù)候車隊(duì)長度進(jìn)行通行時(shí)間進(jìn)行彈性設(shè)置。
全文摘要
一種交通十字路口的紅綠燈管理系統(tǒng)，為解決目前十字路口通行效率低的問題，本發(fā)明交通速通系統(tǒng)是采用攝像頭觀察實(shí)時(shí)情況，采用分析管理軟件對(duì)車流量和交通情況進(jìn)行評(píng)估，自動(dòng)對(duì)紅綠燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整控制，這樣就可以提高通行速度和效率，減少候行車輛的尾氣排放，廣泛用于城市交通指示。
文檔編號(hào)G08G1/08GK101042806SQ200710021848
公開日2007年9月26日 申請(qǐng)日期2007年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月30日
發(fā)明者楊貽方 申請(qǐng)人:吳江市方霞企業(yè)信息咨詢有限公司