專利名稱：具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置及其設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路交通指示技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具可變形狀指示信號(hào) 的交通指示裝置及其設(shè)計(jì)方法。
技術(shù)背景交通指示裝置是人們生活中不可缺少的一部分，交通路口的車輛與行 人都須按照該指示裝置的指令行動(dòng)。現(xiàn)有的交通指示裝置具有相異的外觀 結(jié)構(gòu)，通過(guò)光線指示信號(hào)傳達(dá)給人們統(tǒng)一的行動(dòng)指令?，F(xiàn)有的光線指示信 號(hào)統(tǒng)一為圓形，只具有顏色這一區(qū)別特征，不同的顏色傳達(dá)不同的信息，如紅色表示須停車，車輛不能通過(guò)；黃色表示綠、紅間的過(guò)渡，車輛須 注意危險(xiǎn)；綠色表示車輛可以通過(guò)。這種只具有唯一顏色區(qū)別特征的光線 指示信號(hào)，對(duì)于人們來(lái)說(shuō)太單一、警示性不夠，以至于現(xiàn)在交通事故屢屢 發(fā)生，特別是對(duì)于視障患者如色盲、弱視等人群，根本不能正確理解光線 指示信號(hào)的指令，嚴(yán)重影響交通安全。還有一種具有可變燈罩的交通指示裝置，它通過(guò)燈罩的形狀來(lái)改變光 線指示信號(hào)的形狀，使光線指示信號(hào)同時(shí)具有顏色與形狀兩種區(qū)別特征， 這樣就可以通過(guò)形狀或顏色的不同來(lái)理解光線指示信號(hào)表達(dá)的指令，從而 提高交通安全水平。但是這種交通指示裝置因必須通過(guò)燈罩的形狀才能改 變光線指示信號(hào)的形狀，從而嚴(yán)重影響現(xiàn)有交通指示裝置的外觀結(jié)構(gòu)，同 時(shí)增加了大量的燈罩生產(chǎn)成本，對(duì)現(xiàn)有的燈罩造成了浪費(fèi)，這樣就給該種 有益于交通安全的交通指示裝置的普及帶來(lái)了不利。 發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有的交通指示裝置須通過(guò)改變燈罩的形狀來(lái)達(dá)到光線指示 信號(hào)具有形狀配合顏色區(qū)別特征的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種在現(xiàn)有的交 通指示裝置的基礎(chǔ)上加設(shè)一局部透光遮擋層，從而實(shí)現(xiàn)形狀配合顏色區(qū)別 特征光線指示信號(hào)的交通指示裝置及其設(shè)計(jì)方法。本發(fā)明解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是提供一種具可變 形狀指示信號(hào)的交通指示裝置，包括紅色信號(hào)指示、黃色信號(hào)指示和綠色 信號(hào)指示，該交通指示裝置包括箱體及設(shè)于該箱體內(nèi)部的發(fā)光板，在該箱 體上與所述發(fā)光板相對(duì)的位置設(shè)一燈罩，在所述發(fā)光板與所述燈罩之間設(shè)
一局部透光遮擋層，該局部透光形狀可以是三角形、四邊形或圓形。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述紅色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述三角形；所 述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述四邊形；所述綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述紅色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述三角形；所 述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于等邊四邊形，其一對(duì)角線設(shè)置為水平；所述綠色信 號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述紅色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述三角形；所 述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于菱形，該菱形一對(duì)角線小于另一對(duì)角線，并被設(shè)置 為水平；所述綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述紅色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于倒三角形；所述 黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于等邊四邊形，其一對(duì)角線設(shè)置為水平；所述綠色信號(hào) 指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述圓形內(nèi)切于所述三角形。本發(fā)明進(jìn)一步解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種具可 變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置的設(shè)計(jì)方法，所述設(shè)計(jì)方法設(shè)置發(fā)射光源 及其相對(duì)的燈罩，在所述燈罩與所述發(fā)射光源之間設(shè)一局部透光遮擋層， -使所述發(fā)射光源的光線經(jīng)過(guò)所述局部透光遮擋層約束后呈穩(wěn)定顏色及穩(wěn)定 形狀出射。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述發(fā)射光源的光線依次經(jīng)過(guò)所述遮擋層 和所述燈罩后得一出射光，所述出射光呈穩(wěn)定顏色并具有與所述遮擋層上 相應(yīng)的局部透光形狀。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述局部透光形狀可為三角形、四邊形或 圓形。本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述出射光的顏色包括紅色、黃色和綠色； 紅色出射光對(duì)應(yīng)于三角形，用于表達(dá)車輛禁止通過(guò)的信息；黃色出射光對(duì) 應(yīng)于四邊角，用于表達(dá)注意危險(xiǎn)、減速慢行、準(zhǔn)備停車的信息；綠色出射 光對(duì)應(yīng)于圓形，用于表達(dá)可以車輛可以通過(guò)的信息。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是采用具有三角形、四邊形或 圓形的局部透光遮擋層，用該局部透光形狀約束光線指示信號(hào)的形狀，從 而使該光線指示信號(hào)具有形狀的特征，可完全無(wú)關(guān)聯(lián)于燈罩形狀或光源的 形狀。特別是本發(fā)明指定了紅色指示信號(hào)與三角形相配合，三角形是交通
標(biāo)志中通用的表危險(xiǎn)的符號(hào)，在此與紅色指示信號(hào)相配合，加強(qiáng)了警示作 用。從而低成本的實(shí)現(xiàn)了光線指示信號(hào)具有形狀與顏色雙區(qū)別特征、提高 交通安全水平的具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置及其設(shè)計(jì)方法。


圖1為本發(fā)明具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為所述交通指示裝置局部透光形狀為三角形的遮擋層示意圖； 圖3為所述交通指示裝置局部透光形狀為四邊形的遮擋層示意圖； 圖4為所述交通指示裝置局部透光形狀為圓形的遮擋層示意圖； 圖5為所述交通指示裝置一種組合使用的實(shí)施例； 圖6為所述交通指示裝置又一種組合使用的實(shí)施例； 圖7為所述交通指示裝置再一種組合使用的實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合

和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1所示。 一種具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置100,其 包括箱體IO及設(shè)于箱體10內(nèi)部的發(fā)光板11, 一般由控制電路來(lái)控制該發(fā) 光板ll的顯示。在箱體10上與發(fā)光板11正對(duì)的位置設(shè)一燈罩13，在發(fā) 光板11與燈罩13之間設(shè)一局部透光遮擋層14。該遮擋層14的局部透光形狀15區(qū)域具有透光性，而該區(qū)域以外，不 具有透光性。因此，發(fā)光板ll的光線先穿過(guò)局部透光形狀15區(qū)域，再穿 過(guò)燈罩13，最后得到一具有局部透光形狀15的光線指示信號(hào)。顯而易見(jiàn)， 為了得到局部透光形狀15的光線指示信號(hào)，那么該局部透光形狀15的區(qū) 域就必須落在燈罩13的可透光區(qū)域以內(nèi)。該局部透光形狀15包括三角形、 四邊形或圓形，其中三角形可以是等邊三角形、直角三角形或其它悉知的 三角形，自由放置；四邊形可以是正方形、菱形或其它悉知的四邊形，自 由放置。該遮擋層14可為一薄膜，該薄膜貼附于燈罩13的內(nèi)表面；也可 為一^更質(zhì)層，中間的局部透光形狀區(qū)域j婁空，邊緣部分可阻擋光線的穿透， 再在邊緣增設(shè)固定腳，將該固定腳固定在箱體10上，從而穩(wěn)定住遮擋層。本發(fā)明一實(shí)施方式是，該交通指示裝置IOO通常包括一組信號(hào)指示， 即紅色信號(hào)指示、黃色信號(hào)指示和綠色信號(hào)指示。其中紅色信號(hào)指示對(duì) 應(yīng)于三角形的局部透光形狀，如圖2所示；黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于四邊形的 局部透光形狀，如圖3所示；綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于圓形的局部透光形狀， 如圖4所示。在交通指示標(biāo)志中，三角形通指危險(xiǎn)，在此配合紅色信號(hào)指 示，加強(qiáng)警示的作用，另外，將三角形的面積制成大于圓形的面積，/人牙見(jiàn) 覺(jué)上顯著區(qū)分，最好是將該圓形設(shè)計(jì)成內(nèi)切于該三角形。對(duì)于現(xiàn)有的交通 指示裝置，可以加大燈罩的透光區(qū)域以得到具有更大局部透光形狀的三角 形。紅色出射光對(duì)應(yīng)于三角形，用于表達(dá)車輛禁止通過(guò)的信息；黃色出射 光對(duì)應(yīng)于四邊角，用于表達(dá)注意危險(xiǎn)、減速慢行、準(zhǔn)備停車的信息；綠色 出射光對(duì)應(yīng)于圓形，用于表達(dá)車輛可以通過(guò)的信息。如圖5所示，本發(fā)明又一實(shí)施例， 一組信號(hào)指示，其中紅色信號(hào)指示 對(duì)應(yīng)于三角形；黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于等邊四邊形，其一對(duì)角線設(shè)置為水平； 綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。如圖6所示，本發(fā)明再一實(shí)施例， 一組信號(hào)指示，紅色信號(hào)指示對(duì)應(yīng) 于三角形；黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于菱形，該菱形表示相對(duì)于普通四邊形，其 警示性更高，該菱形一對(duì)角線小于另一對(duì)角線，并被設(shè)置為水平；綠色信 號(hào)指示對(duì)應(yīng)于圓形。如圖7所示，本發(fā)明另一實(shí)施例， 一組信號(hào)指示，紅色信號(hào)指示對(duì)應(yīng) 于倒三角形，相對(duì)于正三角，該倒三角可表示其危險(xiǎn)級(jí)別更高；黃色信號(hào) 指示對(duì)應(yīng)于等邊四邊形，其一對(duì)角線設(shè)置為水平；綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于圓 形。本發(fā)明提供一種具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置的設(shè)計(jì)方法，該 設(shè)計(jì)方法設(shè)置發(fā)射光源及其相對(duì)的燈罩，該發(fā)射光源的光線經(jīng)過(guò)燈罩約束 后發(fā)射出去，得穩(wěn)定顏色的出射光，現(xiàn)在該燈罩與該發(fā)射光源之間設(shè)置一 局部透光遮擋層。放置遮擋層以后，發(fā)射光源的光線將依次經(jīng)過(guò)遮擋層、 燈罩再發(fā)射出去，此時(shí)的出射光也呈穩(wěn)定顏色同時(shí)具有與所述遮擋層上相 應(yīng)的局部透光形狀。遮擋層上的局部透光形狀可為三角形、四邊形或圓形。 出射光的顏色可以是現(xiàn)有交通指示系統(tǒng)中通用的紅色、黃色和綠色。其中， 紅色出射光對(duì)應(yīng)于三角形，用于表達(dá)車輛禁止通過(guò)的信息；黃色出射光對(duì) 應(yīng)于四邊角，用于表達(dá)注意危險(xiǎn)、減速慢行、準(zhǔn)備停車的信息；綠色出射 光對(duì)應(yīng)于圓形，用于表達(dá)可以車輛可以通過(guò)的信息。采用具有局部透光形狀的遮擋層，該遮擋層上的局部透光形狀可包括 三角形、四邊形或圓形，用該局部透光形狀約束光線指示信號(hào)的形狀，從 而使該光線指示信號(hào)具有形狀的特征，可完全不相關(guān)聯(lián)于燈罩形狀或光源
的形狀。特別是本發(fā)明指定了紅色指示信號(hào)與三角形相配合，三龜形是交 通標(biāo)志中通用的表危險(xiǎn)的符號(hào)，在此與紅色指示信號(hào)相配合，加強(qiáng)了警示 作用。從而低成本的實(shí)現(xiàn)了光線指示信號(hào)具有形狀與顏色雙區(qū)別特征、提 高交通安全水平的具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置及其設(shè)計(jì)方法。明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若 干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置，包括紅色信號(hào)指示、黃色信號(hào)指示和綠色信號(hào)指示，其特征在于該交通指示裝置包括箱體及設(shè)于該箱體內(nèi)部的發(fā)光板，在該箱體上與所述發(fā)光板相對(duì)的位置設(shè)一燈罩，在所述發(fā)光板與所述燈罩之間設(shè)一局部透光遮擋層，該局部透光形狀可以是三角形、四邊形或圓形。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的交通指示裝置，其特征在于所述紅色信號(hào) 指示對(duì)應(yīng)于所述三角形；所述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述四邊形；所述綠色 信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的交通指示裝置，其特征在于所述紅色信號(hào) 指示對(duì)應(yīng)于所述三角形；所述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于等邊四邊形，其一對(duì)角 線"i殳置為水平；所述綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的交通指示裝置，其特征在于所述紅色信號(hào) 指示對(duì)應(yīng)于所述三角形；所述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于菱形，該菱形一對(duì)角線 小于另一對(duì)角線，并被設(shè)置為水平；所述綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。
5. 才艮據(jù)權(quán)利要求l所述的交通指示裝置，其特征在于所述紅色信號(hào) 指示對(duì)應(yīng)于倒三角形；所述黃色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于等邊四邊形，其一對(duì)角線 設(shè)置為水平；所述綠色信號(hào)指示對(duì)應(yīng)于所述圓形。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2至5任意一項(xiàng)所述的交通指示裝置，其特征在于 所述圓形內(nèi)切于所述三角形。
7. —種具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置的設(shè)計(jì)方法，所述設(shè)計(jì)方 法設(shè)置發(fā)射光源及其相對(duì)的燈罩，其特征在于在所述燈罩與所述發(fā)射光 源之間設(shè)一局部透光遮擋層，使所述發(fā)射光源的光線經(jīng)過(guò)所述局部透光遮 擋層約束后呈穩(wěn)定顏色及穩(wěn)定形狀出射。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述發(fā)射光源的光 線依次經(jīng)過(guò)所述遮擋層和所述燈罩后得一出射光，所述出射光呈穩(wěn)定顏色 并具有與所述遮擋層上相應(yīng)的局部透光形狀。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述局部透光形狀 可為三角形、四邊形或圓形。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述出射光的顏 色包括紅色、黃色和綠色；紅色出射光對(duì)應(yīng)于三角形，用于表達(dá)車輛禁止 通過(guò)的信息；黃色出射光對(duì)應(yīng)于四邊角，用于表達(dá)注意危險(xiǎn)、減速慢行、 準(zhǔn)備停車的信息；綠色出射光對(duì)應(yīng)于圓形，用于表達(dá)可以車輛可以通過(guò)的 ，自
全文摘要
本發(fā)明提供一種具可變形狀指示信號(hào)的交通指示裝置，包括紅色信號(hào)指示、黃色信號(hào)指示和綠色信號(hào)指示；該交通指示裝置還包括箱體及設(shè)于該箱體內(nèi)部的發(fā)光板，在該箱體上與所述發(fā)光板正對(duì)的位置設(shè)一燈罩，在所述發(fā)光板與所述燈罩之間設(shè)一局部透光遮擋層，該局部透光形狀可以是三角形、四邊形或圓形。解決現(xiàn)有的交通指示裝置須通過(guò)改變燈罩的形狀來(lái)達(dá)到光線指示信號(hào)具有形狀配合顏色區(qū)別特征的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種在現(xiàn)有的交通指示裝置的基礎(chǔ)上加設(shè)一局部透光遮擋層，從而實(shí)現(xiàn)形狀配合顏色區(qū)別特征光線指示信號(hào)的交通指示裝置及其設(shè)計(jì)方法。
文檔編號(hào)G08G1/095GK101131797SQ20071012363
公開(kāi)日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者馬夢(mèng)謙 申請(qǐng)人:馬夢(mèng)謙