專利名稱：自動檢測超限車輛長寬高的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種超限車輛檢測裝置，特別是一種自動檢測超限車輛 長寬高的裝置。
背景技術(shù)：
目前，判別行駛在公路上的車輛長、寬、高是否超限，通常是依靠 執(zhí)法人員攔截，經(jīng)人工檢測確實超限，再引導(dǎo)到停車場，接受對其超限 的處理。但這種檢查方式存在如下的問題 一是需要較多的執(zhí)法人員、 執(zhí)法成本高；二是容易危及到執(zhí)法人員的人身安全；三是很難做到真正 意義上的24小時不間斷檢查。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是設(shè)計出一種自動檢測超限車輛長寬高的裝置。 本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有超限車輛檢測執(zhí)法成本高、執(zhí)法不安全、無 法做到真正意義上的24小時不間斷檢查及公正執(zhí)法的問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是它包括檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置、檢測 車輛超長的紅外線測長裝置、中央處理模塊、檢測框和檢測架；檢測框 和檢測架之間的間距按規(guī)定設(shè)置；檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置安 裝于檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接；檢測車輛超長的紅外 線測長裝置安裝于檢測架和檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連 接。本發(fā)明的優(yōu)點是可以自動檢測超限車輛的長、寬、高，具有檢測超 限成本低，對從事檢測的執(zhí)法人員安全性高的優(yōu)點，做到真正意義上的24小時不間斷檢査，且不存在執(zhí)法的人為因素。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本發(fā)明包括檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置、檢 測車輛超長的紅外線測長裝置、中央處理模塊、檢測框l、檢測架。檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置安裝于檢測框1上，并與超限車輛中央處理模塊連接；檢測車輛超長的紅外線測長裝置安裝于檢測架和檢測框1上，并與 超限車輛中央處理模塊連接。檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置由至少四個安裝在檢測框1橫梁上的雷達(dá)測距探頭2,至少八個安裝在檢測框1兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距 探頭IO、雷達(dá)測距探頭10A構(gòu)成。安裝在檢測框1橫梁上的雷達(dá)測距探頭2，它們以等間距一字形平 排列的方式安裝在檢測框1的橫梁上，探頭方向朝下。這些安裝在橫梁 上的雷達(dá)測距探頭2用于檢測車輛的高度，并把檢測到的數(shù)據(jù)信號發(fā)送 給超限車輛中央處理模塊。安裝在檢測框1兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距探頭10、雷達(dá)測距探頭10A 的安裝方式為每側(cè)立柱上以等間距一字形排列的方式分別雷達(dá)測距探 頭IO、雷達(dá)測距探頭IOA，探頭方向朝向被檢測車輛的側(cè)面。這些安裝 在立柱上的雷達(dá)測距探頭IO和雷達(dá)測距探頭IOA用于檢測車輛的寬度，并把檢測到的數(shù)據(jù)信號發(fā)送給超限車輛中央處理模塊。上述檢測框1橫梁上的雷達(dá)測距探頭2和檢測框1兩側(cè)立柱上的雷 達(dá)測距探頭IO、雷達(dá)測距探頭10A處在同一截面內(nèi)。所述的檢測車輛超長的紅外線測長裝置包括前紅外監(jiān)控裝置和后 紅外監(jiān)控裝置，前紅外監(jiān)控裝置安裝于檢測架的邊架5和邊架7上，后 紅外監(jiān)控裝置安裝于檢測框1上。前紅外監(jiān)控裝置、后紅外監(jiān)控裝置均 與超限車輛中央處理模塊連接，前紅外監(jiān)控裝置和后紅外監(jiān)控裝置檢測 到的數(shù)據(jù)信號均發(fā)送給車輛中央處理模塊。邊架5和邊架7相互平行， 邊架5上有橫檔4，邊架7上有橫檔8。前紅外監(jiān)控裝置由一排紅外發(fā)光管和一排紅外接收管構(gòu)成，每排 紅外發(fā)光管至少包括二只紅發(fā)外射管，每排紅外接收管至少包括二只與 紅外發(fā)光管對應(yīng)的紅外接收管6; 二只紅發(fā)外光管以一定間隔安裝于邊 架7的橫檔8上，二只紅外接收管6以一定間隔安裝于邊架5的橫檔4 上。后紅外監(jiān)控裝置由一排紅外發(fā)光管和一排紅外接收管構(gòu)成，每排 紅外發(fā)光管至少包括二只紅發(fā)外射管9，每排紅外接收管至少包括二只 與紅外發(fā)光管9對應(yīng)的紅外接收管3; 二只紅發(fā)外光管9以一定間隔安 裝于檢測框1左側(cè)的立柱上，二只紅外接收管3以一定間隔安裝于右側(cè) 的立柱上。上述紅外發(fā)光管與紅外接收管的管頭端均套有黑色套管，黑色套管 應(yīng)超出端頭至少5毫米。黑色套管用于遮陽和聚光，以防止太陽光干攏 檢測的精度。檢測框1和檢測架之間的間距按規(guī)定設(shè)置，具體是檢測框1左側(cè) 立柱與距該側(cè)立柱對應(yīng)的邊架橫檔8上最近的紅外發(fā)光管之間的水平距 離為4-18米。檢測框1的寬度應(yīng)超過檢測車輛的寬度，檢測框1的高度應(yīng)超過檢測車輛的高度。邊架7高于邊架5，高邊架7用于安裝紅外發(fā)光管，低 邊架5用于安裝紅外按收管。本發(fā)明的檢測框1橫梁上的雷達(dá)測距探頭2可以為四個到十二個， 檢測框1兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距探頭10可以為四個到十二個，檢測框1 兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距探頭IOA可以為四個到十二個。本發(fā)明所述的前紅外監(jiān)控裝置上紅外發(fā)光管可以為二只到十只，紅 外接收管可以為二只到十只，紅外接收管應(yīng)與紅外發(fā)光管對應(yīng)。后紅外 監(jiān)控裝置上每排紅外發(fā)光管可以為二只到五只，每紅外接收管可以為二 只到五只，紅外接收管應(yīng)與紅外發(fā)光管對應(yīng)。本發(fā)明前紅外監(jiān)控裝置的紅外發(fā)光管和紅外接收管，其安裝方式也 可以以這樣的方式安裝在邊架5的橫檔4上安裝至少一只紅發(fā)外光管 和至少一只紅外接收管，且等間距、間隔安裝；在邊架7的橫檔8上安 裝至少一只紅發(fā)外光管和至少一只紅外接收管，也等間距、間隔安裝。如圖l所示的本發(fā)明的檢測方式是當(dāng)車輛從檢測框l通過時，安 裝在檢測框1橫梁上的四個雷達(dá)測距探頭2根據(jù)雷達(dá)反射波探測車輛的 高度，把探測到的數(shù)據(jù)信號發(fā)送給超限車輛中央處理模塊，由超限車輛 中央處理模塊確定車輛是否超高；安裝在檢測框1兩側(cè)立柱上的四個雷 達(dá)測距探頭10、四個雷達(dá)測距探頭10A根據(jù)雷達(dá)反射波探測車輛的寬 度，把探測到的數(shù)據(jù)信號發(fā)送給超限車輛中央處理模塊，由超限車輛中 央處理模塊確定車輛是否超寬。當(dāng)車輛尾部從檢測框1立柱通過的瞬間， 后紅外監(jiān)控裝置的紅外發(fā)光管和紅外接收管全部導(dǎo)通，后紅外監(jiān)控裝置 把導(dǎo)通信號發(fā)送給超限車輛中央處理模塊；后紅外監(jiān)控裝置全部導(dǎo)通的 瞬間，確定前紅外監(jiān)控裝中離檢測框1立柱最遠(yuǎn)的哪一組紅外發(fā)光管和 紅外接收管被前保險杠遮擋，并把遮擋信號發(fā)送給超限車輛中央處理模 塊；超限車輛中央處理模塊根據(jù)接收到的導(dǎo)通信號和遮擋信號，確定車 輛是否超長。
權(quán)利要求
1. 一種自動檢測超限車輛長寬高的裝置，包括檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置、檢測車輛超長的紅外線測長裝置，其特征在于該自動檢測超限車輛長寬高的裝置設(shè)有中央處理模塊、檢測框和檢測架；檢測框和檢測架之間的間距按規(guī)定設(shè)置；檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置安裝于檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接；檢測車輛超長的紅外線測長裝置安裝于檢測架和檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置由至少四個安裝在檢測框橫 梁上的雷達(dá)測距探頭和至少八個安裝在檢測框兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距 探頭構(gòu)成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于安裝在檢測框橫梁上的雷達(dá)測距探頭為四至十二個，它們以等間 距一字形排列的方式安裝在檢測框的橫梁上，探頭方向朝下；安裝在檢 測框兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距探頭為八個到二十四個，每側(cè)立柱上以等間 距一字形排列的方式各安裝四個到十二個雷達(dá)測距探頭，探頭方向朝向 被檢測車輛的側(cè)面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于檢測框橫梁上的雷達(dá)測距探頭和檢測框兩側(cè)立柱上的雷達(dá)測距 探頭處在同一截面內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于檢測車輛超長的紅外線測長裝置包括前紅外監(jiān)控裝置和后紅外 監(jiān)控裝置，前紅外監(jiān)控裝置安裝于檢測架上，后紅外監(jiān)控裝置安裝于檢測框上；前紅外監(jiān)控裝置、后紅外監(jiān)控裝置均與超限車輛中央處理模塊 連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于檢測架由二個平行的設(shè)有橫檔的邊架構(gòu)成；前紅外監(jiān)控裝置由一 排紅外發(fā)光管和一排紅外接收管構(gòu)成，每排紅外發(fā)光管至少包括二只紅 發(fā)外射管，每排紅外接收管至少包括二只與紅外發(fā)光管對應(yīng)的紅外接收 管；二只紅發(fā)外光管以一定間隔安裝于其中一個邊架的橫檔上，二只紅 外接收管以一定間隔安裝于另一個邊架的橫檔上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于檢測架由二個平行的設(shè)有橫檔的邊架構(gòu)成；前紅外監(jiān)控裝置由紅 外發(fā)光管和紅外接收管構(gòu)成，紅外發(fā)光管至少包括二只紅發(fā)外射管，紅 外接收管至少包括二只與紅外發(fā)光管對應(yīng)的紅外接收管；在每條邊架的 橫檔上安裝至少一只紅發(fā)外光管和至少一只紅外接收管，且等間距、間 隔安裝。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于后紅外監(jiān)控裝置由一排紅外發(fā)光管和一排紅外接收管構(gòu)成，每排 紅外發(fā)光管至少包括二只紅發(fā)外射管，每排紅外接收管至少包括二只與 紅外發(fā)光管對應(yīng)的紅外接收管；二只紅發(fā)外光管以一定間隔安裝于檢測 框其中一側(cè)的立柱上，二只紅外接收管以一定間隔安裝于另一側(cè)的立柱 上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6、 7和8所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置， 其特征在于紅外發(fā)光管與紅外接收管上套有黑色套管。
10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動檢測超限車輛長寬高的裝置，其特 征在于檢測框的寬度應(yīng)超過檢測車輛的寬度，檢測框的高度應(yīng)超過檢測 車輛的高度；檢測架的二個邊架一高一低。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動檢測超限車輛長寬高的裝置，它包括檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置、檢測車輛超長的紅外線測長裝置、中央處理模塊、檢測框和檢測架；檢測框和檢測架之間的間距按規(guī)定設(shè)置；檢測車輛超寬超高的雷達(dá)測距裝置安裝于檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接；檢測車輛超長的紅外線測長裝置安裝于檢測架和檢測框上，并與超限車輛中央處理模塊連接。本發(fā)明十分適用于自動檢測超限車輛的長、寬、高，它具有檢測超限成本低、對從事檢測的執(zhí)法人員安全性高、連續(xù)性好及執(zhí)法公正的特點。
文檔編號G08G1/04GK101271627SQ20081006151
公開日2008年9月24日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者張潔娟 申請人:張潔娟