專利名稱：公交車自動報站器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公交車自動報站技術(shù)，特別涉及一種公交車自動報站器。
背景技術(shù)：
目前公交報站有三種方式， 一種是利用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公交車報站系統(tǒng)，目前 美國部分城市投入使用，國內(nèi)也有此類產(chǎn)品的研制開發(fā)，功能強大，系統(tǒng)穩(wěn)定，但投資昂貴， 尤其是一些中小城市無法承受。另外兩種是我國部分城市采用手動電子報站和人工報站的方 式。
近年來，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，城市公交車的管理方式也發(fā)生了很大變化，許多城 市都由原來靠售票人員售票、報站的方式改為實行無人售票和自動報站系統(tǒng)。目前最常用的 自動報站方式是由駕駛員操縱的報站系統(tǒng)。通常的工作過程是車輛進站前預報一次車站， 車停穩(wěn)開門時報一次車站，車輛起步后，報一次站，車輛離開車站再預報下一個車站，如此 循環(huán)。每次報站時都需要由駕駛員對報站器進行操作，而在車輛起動與進站時，往往是路面 情況最復雜的時候，駕駛員既要對行駛中的汽車進行啟動或制動等操作，同時還要兼顧報站 系統(tǒng)的操作，給行駛中的車輛帶來一定的安全隱患。為了解決這個問題，現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)計了 一種自動報站的方式，用車輛的行駛特征，如起歩后行駛的距離、開關(guān)門的信號、起歩和進 站打轉(zhuǎn)向燈的方式綜合起來判斷車輛的起步、行駛、進站狀態(tài)。這種方法做到了一定程度上 的自動報站，但這種方法要求駕駛員一定要按駕駛規(guī)范操作，如果駕駛員操作不規(guī)范或者遇 到特殊情況時緊急處理，例如中途停車等，就有可能引起報站錯誤。同時，對行駛距離的判 斷需要加裝額外的傳感器或連接汽車原有的計程電路，技術(shù)安裝比較復雜。 發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供了一種采用無線射頻識別(RFID)技術(shù)的公 交車自動報站器。
本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，所采取的技術(shù)方案是公交車自動報站器，其特征在于 包括接收射頻卡射頻信號的閱讀器、微處理器、語音芯片、音像設(shè)備及行程開關(guān)，所述閱讀 器依次與微處理器、語音芯片及音像設(shè)備連接，所述行程開關(guān)與微處理器連接。
本實用新型的有益效果提供了一種基于RFID技術(shù)的公交車自動識別車站、自動報站 的技術(shù)方案，在識別車站、自動報站的過程中，完全不需要駕駛員進行操作，減輕了駕駛員 的負擔，增加了車輛運行的安全性。

圖1為本實用新型電路連接框圖并作為摘要附圖。
具體實施方式

如圖1所示，公交車自動報站器，包括接收射頻卡射頻信號的閱讀器、微處理器、語音 芯片、音像設(shè)備及行程開關(guān)，閱讀器依次與微處理器、語音芯片及音像設(shè)備連接，行程開關(guān)
與微處理器連接。射頻卡(電子標簽)型號秀派通用標準型電子標簽SP-TGS-300 (只讀)。 閱讀器型號秀派固定式標準閱讀器SP-RFS-300。
市內(nèi)各公交車站臺固定位置設(shè)置射頻卡(只讀式有源電子標簽)，射頻卡內(nèi)存儲本站信息、 換乘線路等相關(guān)內(nèi)容，公交車內(nèi)安裝RFID閱讀器、微處理器、語音芯片、和音像設(shè)備，行 程開關(guān)(開關(guān)門傳感器)安裝在車門上。
實現(xiàn)歩驟如下
1) 公交車進站前(距離0 80m可調(diào)整)閱讀器讀取電子標簽數(shù)據(jù)，信號傳送至微處理 器，微處理器控制語音芯片由音像設(shè)備發(fā)出"前方到達XX車站，請乘客做好準備"的提示。
2) 車停穩(wěn)后，打開車門觸動行程開關(guān)，行程開關(guān)發(fā)出信號，微處理器控制語音芯片播放 "X車站到了，請乘客從后門下車"的提示及換乘線路信息。
33) 汽車關(guān)門起歩后行程開關(guān)發(fā)出信號，微處理器控制語音芯片播放"車輛起步，請站穩(wěn)、 扶好，下一站XX"。
4) 進入下一車站時重復以上步驟。
該實用新型具體實施由軟件編寫程序，通過微處理器主控制芯片處理讀取的信息及控制 相關(guān)設(shè)備運行。到站前出站后采用全自動的方式進行自動報站，完全不需要駕駛員在進站前 操作鍵盤。
權(quán)利要求1、一種公交車自動報站器，其特征在于包括接收射頻卡射頻信號的閱讀器、微處理器、語音芯片、音像設(shè)備及行程開關(guān)，所述閱讀器依次與微處理器、語音芯片及音像設(shè)備連接，所述行程開關(guān)與微處理器連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述公交車自動報站器，其特征在于所述的射頻卡設(shè)置在汽車站臺固定位置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述公交車自動報站器，其特征在于所述閱讀器、微處理器、語音芯片、 音像設(shè)備設(shè)置在車內(nèi)，所述行程開關(guān)設(shè)置在車f」上。
專利摘要本實用新型涉及一種公交車自動報站器，它包括接收射頻卡射頻信號的閱讀器、微處理器、語音芯片、音像設(shè)備及行程開關(guān)，閱讀器依次與微處理器、語音芯片及音像設(shè)備連接，行程開關(guān)與微處理器連接。本實用新型的有益效果提供了一種基于RFID技術(shù)的公交車自動識別車站、自動報站的技術(shù)方案，在識別車站、自動報站的過程中，完全不需要駕駛員進行操作，減輕了駕駛員的負擔，增加了車輛運行的安全性。
文檔編號G08G1/123GK201242849SQ20082014164
公開日2009年5月20日 申請日期2008年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月18日
發(fā)明者廖幫全, 金東萬, 濤 馬 申請人:天津三星電子有限公司