專(zhuān)利名稱(chēng)：識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及信息處理領(lǐng)域，尤其涉及一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法和裝置。
背景技術(shù)：
隨著城市發(fā)展和人們收入水平的提高，私家車(chē)的保有量越來(lái)越大。與之相對(duì)的城 市的交通壓力也越來(lái)越大，尤其是在出行高峰時(shí)段，常常會(huì)因?yàn)檐?chē)流量過(guò)大而在某些關(guān)鍵 交通節(jié)點(diǎn)造成擁堵，如何能夠全面了解當(dāng)前整體交通運(yùn)行狀態(tài)并快速定位交通堵塞位置成 了當(dāng)前交通管理的關(guān)鍵為題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法和裝置，能夠全面了解當(dāng)前整 體交通運(yùn)行狀態(tài)并快速定位交通堵塞位置。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實(shí)施例采用如下技術(shù)方案一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法，包括在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)；裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛位置進(jìn)行匹配；查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度；設(shè)定擁堵判別閾值，如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在 道路為擁堵；如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道路為通暢；裁剪區(qū)域交通地圖，所述區(qū)域交通地圖只保留主干道位置，將裁剪后的區(qū)域交通 地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖的交通信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)， 所述區(qū)域交通地圖的交通信息包括主干道擁堵或者通暢；根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)域交通地圖查詢(xún)交通信息；將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的裝置，包括定位單元用于在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)；搜索單元用于查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度；第一裁剪單元用于裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛 位置進(jìn)行匹配；判斷單元用于設(shè)定擁堵判別閾值，如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值， 判定車(chē)輛所在道路為擁堵；如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道 路為通暢；第二裁剪單元用于裁剪區(qū)域交通地圖，所述區(qū)域交通地圖只保留主干道位置，將 裁剪后的區(qū)域交通地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖的交通 信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，所述區(qū)域交通地圖的交通信息包括主干道擁堵或者通暢；查詢(xún)單元用于根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)域交通地圖查詢(xún)交通信息；
呈現(xiàn)單元用于將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。本發(fā)明實(shí)施例提供的識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法和裝置，通過(guò)了解車(chē)輛當(dāng)前在道路 上的形式狀態(tài)能夠全面了解當(dāng)前整體交通運(yùn)行狀態(tài)并快速定位交通堵塞位置。


圖1為本發(fā)明識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法實(shí)施例的流程圖。圖2為本發(fā)明方法實(shí)施例中步驟102的流程圖。圖2a為蘇州行政區(qū)劃圖層和接圖層示意圖。圖2b為蘇州行政區(qū)劃覆蓋到的網(wǎng)格列表示意圖。圖2c為R表標(biāo)準(zhǔn)文件轉(zhuǎn)入mapinfo生成的過(guò)程文件示意圖。圖2d為裁剪與用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段結(jié)果示意圖。圖3為本發(fā)明識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明裝置實(shí)施例中地圖導(dǎo)出單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法和裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。本發(fā)明識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法實(shí)施例，如圖1所示，包括SlOl、在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)。所述定位系統(tǒng)可以是GPS定位系統(tǒng)。S102、裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛位置進(jìn)行匹配。所述道路信息信息包括道路名稱(chēng)、方向、長(zhǎng)度以及周?chē)鷺?biāo)志性建筑和標(biāo)志性自然景物。S103、查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度。首先同一道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的至少一個(gè)車(chē)輛的至少兩次的瞬時(shí)速度，然后對(duì)所 述至少一個(gè)車(chē)輛的至少兩次的瞬時(shí)速度取平均值，得到道路上車(chē)輛的移動(dòng)速度。S104、設(shè)定擁堵判別閾值，如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛 所在道路為擁堵；如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道路為通暢。所述擁堵判別閾值可以是經(jīng)驗(yàn)值或者統(tǒng)計(jì)值。S105、裁剪區(qū)域交通地圖，所述區(qū)域交通地圖只保留主干道位置，將裁剪后的區(qū)域 交通地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖的交通信息存入數(shù)據(jù) 庫(kù)，所述區(qū)域交通地圖的交通信息包括主干道擁堵或者通暢。所述區(qū)域交通地圖是全局交通地圖的簡(jiǎn)化圖，只保留全局交通地圖的一部分參 數(shù)，比如，全局交通地圖為覆蓋某城市的全域路網(wǎng)地圖，區(qū)域交通地圖就可以是覆蓋該城市 的主干道路網(wǎng)地圖。所述主干道的選取標(biāo)準(zhǔn)由管理者設(shè)定，可以包括高速路和國(guó)道、省道等交通主干 道，裁剪時(shí)還可以根據(jù)實(shí)際需要適當(dāng)過(guò)濾掉一些全局交通地圖中的參數(shù)。S106、根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)域交通地圖查詢(xún)交通信息。所述用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)可以是圖形查詢(xún)數(shù)據(jù)，也可以是文字查詢(xún)數(shù)據(jù)。S107、將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。
本實(shí)施例通過(guò)了解車(chē)輛當(dāng)前在道路上的形式狀態(tài)能夠全面了解當(dāng)前整體交通運(yùn) 行狀態(tài)并快速定位交通堵塞位置。步驟106如圖2所示，包括S201、獲取后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)，索引查找數(shù)據(jù)庫(kù)中與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交 的圖幅列表。例如，后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)為蘇州市交通狀況，首先在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找蘇州行政區(qū) 劃圖層和接圖層(覆蓋全國(guó)的網(wǎng)格列表)兩個(gè)圖層，得到如圖2a所示的圖。然后查找蘇 州行政區(qū)劃圖層相交的圖幅列表，也就是蘇州行政區(qū)劃覆蓋到的網(wǎng)格列表，結(jié)果如圖2b所 示，圖左側(cè)為蘇州行政區(qū)劃覆蓋到的網(wǎng)格范圍，圖右側(cè)為與左側(cè)網(wǎng)格對(duì)應(yīng)的圖幅列表。S202、載入與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖符列表對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)，獲取R表數(shù)據(jù) 的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。其中R表是存放電子導(dǎo)航地圖的數(shù)據(jù)，為標(biāo)準(zhǔn)格式(*.mif)數(shù)據(jù)文件。導(dǎo)入R表標(biāo) 準(zhǔn)文件轉(zhuǎn)入map info (*. mi f)，生成一個(gè)過(guò)程文件(*. tab)，該過(guò)程文件如圖2c所示，包括至 少5個(gè)字段(5個(gè)縱列，其它的沒(méi)有在圖中顯示出來(lái))，分別為Map ID、ID、Length、PathName、 Kind等。讀取R表數(shù)據(jù)的所有字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。需要指出的是，實(shí)際應(yīng)用 中R表字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容可以根據(jù)需要擴(kuò)展或縮減，但字段之間的排列順序是不變的， MapID排在ID之前，ID排在Length之前，……S203、判讀后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)的字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容后，裁剪與后臺(tái)應(yīng)用的查 詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)為蘇州市交通狀況，系統(tǒng)判讀對(duì)該查詢(xún)的字段個(gè)數(shù)為8，分別 為 MapID, ID、Kind_num、Kind、Width、Direction、Toll、Const_S。裁剪與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún) 數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，結(jié)果如圖2d所示，圖左側(cè)為字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi) 容，圖右側(cè)為對(duì)應(yīng)的蘇州市交通狀況圖。S204、以標(biāo)準(zhǔn)格式文件輸出與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù) 的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。直接將圖2d重新導(dǎo)出為標(biāo)準(zhǔn)mif格式文件。還可以再提示后臺(tái)應(yīng)用是否進(jìn)行其它查詢(xún)。步驟201-204的實(shí)施基于MAPINF0 二次開(kāi)發(fā)語(yǔ)言MAPBASIC編寫(xiě)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)交通 信息數(shù)據(jù)高效、準(zhǔn)確、智能化的裁剪工作，裁剪用戶(hù)所需的指定范圍內(nèi)的電子導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù) 信息，實(shí)現(xiàn)一次性完成輸出標(biāo)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)的要求。通過(guò)SQL+MAPBASIC語(yǔ)言的有效結(jié)合，自 動(dòng)一體化輸出各類(lèi)興趣范圍內(nèi)的交通信息數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)格式文件，簡(jiǎn)化純手工繁瑣操作的全 過(guò)程，避免人為誤操作的可能，為有效、快捷地獲取興趣區(qū)域內(nèi)各類(lèi)交通信息提供有效地處 理方式，實(shí)現(xiàn)傻瓜式的執(zhí)行過(guò)程。本發(fā)明識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的裝置的實(shí)施例，如圖3所示，包括定位單元301 用于在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)。第一裁剪單元302 用于裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的 車(chē)輛位置進(jìn)行匹配。搜索單元303 用于查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度。判斷單元304 用于設(shè)定擁堵判別閾值，如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道路為擁堵；如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所 在道路為通暢。第二裁剪單元305 用于裁剪區(qū)域交通地圖，所述區(qū)域交通地圖只保留主干道位 置，將裁剪后的區(qū)域交通地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖 的交通信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，所述區(qū)域交通地圖的交通信息包括主干道擁堵或者通暢。查詢(xún)單元306 用于根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)交通信息。呈現(xiàn)單元307 用于將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。具體的，如圖4所示，第一裁剪單元302包括查找子單元401 用于獲取后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)，查找數(shù)據(jù)庫(kù)中與后臺(tái)應(yīng)用的查 詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅列表；獲取子單元402:用于載入與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖符列表對(duì)應(yīng)的R表數(shù) 據(jù)，獲取R表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容；判讀子單元403:用于判讀后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)的字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容后，裁剪 與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容；輸出子單元404:用于以標(biāo)準(zhǔn)格式文件輸出與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所 對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。以上裝置實(shí)施例的工作流程參見(jiàn)方法實(shí)施例。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以 通過(guò)計(jì)算機(jī)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可存儲(chǔ)于一計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì) 中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁 碟、光盤(pán)、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory, ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random Access Memory, RAM)等。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何 熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵 蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法，其特征在于，包括在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)；裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛位置進(jìn)行匹配；查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度；設(shè)定擁堵判別閾值，如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道路為擁堵；如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道路為通暢；裁剪區(qū)域交通地圖，所述區(qū)域交通地圖只保留主干道位置，將裁剪后的區(qū)域交通地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖的交通信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)，所述區(qū)域交通地圖的交通信息包括主干道擁堵或者通暢；根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)域交通地圖查詢(xún)交通信息；將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，裁剪包含道路信息的全局交通地圖包括 獲取后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)，查找數(shù)據(jù)庫(kù)中與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅列表；載入與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖符列表對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)，獲取R表數(shù)據(jù)的字段，包 括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容；判讀后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)的字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容后，裁剪與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交 的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容；以標(biāo)準(zhǔn)格式文件輸出與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，包 括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述方法，其特征在于，所述用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)包括圖形查詢(xún)數(shù)據(jù)和 文字查詢(xún)數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述方法，其特征在于，查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速 度包括查找同一道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的至少一個(gè)車(chē)輛的至少兩次的瞬時(shí)速度； 對(duì)所述至少一個(gè)車(chē)輛的至少兩次的瞬時(shí)速度取平均值，得到道路上車(chē)輛的移動(dòng)速度。
5.一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的裝置，其特征在于，包括 定位單元用于在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)；第一裁剪單元用于裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛位置 進(jìn)行匹配；搜索單元用于查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度； 判斷單元用于設(shè)定擁堵判別閾值，如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值，判定 車(chē)輛所在道路為擁堵；如果所述車(chē)輛的移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定車(chē)輛所在道路為 通暢；第二裁剪單元用于裁剪區(qū)域交通地圖，所述區(qū)域交通地圖只保留主干道位置，將裁剪 后的區(qū)域交通地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖的交通信息 存入數(shù)據(jù)庫(kù)，所述區(qū)域交通地圖的交通信息包括主干道擁堵或者通暢；查詢(xún)單元用于根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)域交通地圖查詢(xún)交通信息； 呈現(xiàn)單元用于將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述裝置，其特征在于，第一裁剪單元包括查找子單元用于獲取后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)，查找數(shù)據(jù)庫(kù)中與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相 交的圖幅列表；獲取子單元用于載入與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖符列表對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)，獲取R 表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容；判讀子單元用于判讀后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)的字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容后，裁剪與后臺(tái)應(yīng) 用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容；輸出子單元用于以標(biāo)準(zhǔn)格式文件輸出與后臺(tái)應(yīng)用的查詢(xún)數(shù)據(jù)相交的圖幅所對(duì)應(yīng)的R 表數(shù)據(jù)的字段，包括字段個(gè)數(shù)和字段內(nèi)容。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種識(shí)別道路擁堵?tīng)顩r的方法和裝置，涉及信息處理領(lǐng)域，為解決道路實(shí)時(shí)監(jiān)控難的問(wèn)題而發(fā)明。本發(fā)明實(shí)施例提供的方法，包括在車(chē)輛上設(shè)置定位系統(tǒng)；裁剪包含道路信息的全局交通地圖，與設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛位置進(jìn)行匹配；查找道路上設(shè)有定位系統(tǒng)的車(chē)輛的移動(dòng)速度；設(shè)定擁堵判別閾值，如果車(chē)輛移動(dòng)速度低于擁堵判別閾值，判定道路擁堵；如果車(chē)輛移動(dòng)速度高于擁堵判別閾值，判定道路通暢；裁剪區(qū)域交通地圖，將裁剪后的區(qū)域交通地圖與匹配后的全局交通地圖再次進(jìn)行匹配，得到區(qū)域交通地圖的交通信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)；根據(jù)用戶(hù)的查詢(xún)數(shù)據(jù)向數(shù)據(jù)庫(kù)的區(qū)域交通地圖查詢(xún)交通信息；將交通信息呈現(xiàn)給用戶(hù)。本發(fā)明適用于交通監(jiān)控系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G08G1/052GK101982844SQ201010534470
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者劉媛 申請(qǐng)人:北京世紀(jì)高通科技有限公司