專利名稱：汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警裝置，尤指一種汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置。
技術(shù)背景[0002]目前物流車(chē)輛承擔(dān)著配送貨物的任務(wù)，由于工作環(huán)境十分復(fù)雜，既有繁華鬧 市，又有偏僻鄉(xiāng)村，行駛道路既有寬闊平坦的道路，又有坎坷崎嶇的農(nóng)村土路，使得汽 車(chē)貨箱后門(mén)很容易顛簸松開(kāi)，而此時(shí)司機(jī)又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致所拉貨物從貨箱后門(mén)掉 出去，造成財(cái)產(chǎn)損失，為了解決此問(wèn)題，需要研究一種裝置來(lái)及時(shí)提醒司機(jī)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，其可以在汽車(chē)貨箱后門(mén) 松開(kāi)時(shí)及時(shí)提醒司機(jī)鎖緊貨箱后門(mén)。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為一種汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝 置，其中包括電瓶、總開(kāi)關(guān)、繼電器、報(bào)警器和限位開(kāi)關(guān)，所述電瓶、總開(kāi)關(guān)、繼電 器、報(bào)警器和限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)成一回路，所述限位開(kāi)關(guān)設(shè)置于汽車(chē)貨箱后門(mén)下端的貨箱底 板后端面上。[0005]本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，其中所述電瓶采用汽車(chē)總電瓶。[0006]本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，其中所述總開(kāi)關(guān)與繼電器之間串聯(lián)保險(xiǎn)。[0007]采用上述方案后，本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置通過(guò)在汽車(chē)貨箱后門(mén)下端的 貨箱底板后端上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)貨箱后門(mén)關(guān)緊時(shí)，限位開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)貨箱后 門(mén)松開(kāi)時(shí)，貨箱后門(mén)碰觸到限位開(kāi)關(guān)，使限位開(kāi)關(guān)閉合，該報(bào)警裝置的線路接通，使得 報(bào)警器發(fā)生報(bào)警聲來(lái)提醒司機(jī)鎖緊貨箱后門(mén)。


[0008]圖1是本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置的線路結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置的限位開(kāi)關(guān)安裝在貨箱后門(mén)上的結(jié)構(gòu)示 意圖。[0010]
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
[0011]請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置包括汽車(chē)總電瓶1、總開(kāi)關(guān)2、繼電器3、報(bào)警器4、限位開(kāi)關(guān)5和保險(xiǎn)6，汽車(chē)總電瓶1、總開(kāi)關(guān)2、保險(xiǎn)6、繼電器3、報(bào)警器4和限位開(kāi)關(guān)5依次串聯(lián)成一回路，請(qǐng)參閱圖2所示，限位開(kāi)關(guān)5設(shè)置于汽車(chē) 貨箱后門(mén)7下端的貨箱底板8的后端面上。[0012]使用時(shí)，本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置通過(guò)在汽車(chē)貨箱后門(mén)7下端的貨箱底 板8后端面上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)5，當(dāng)貨箱后門(mén)7關(guān)緊時(shí)，限位開(kāi)關(guān)5處于斷開(kāi)狀態(tài)，該報(bào)警裝置的線路未接通，當(dāng)貨箱后門(mén)7松開(kāi)時(shí)，貨箱后門(mén)7碰觸到限位開(kāi)關(guān)5，使限位開(kāi)關(guān)5 閉合，該報(bào)警裝置的線路接通，此時(shí)報(bào)警器4發(fā)生報(bào)警聲，提醒司機(jī)鎖緊汽車(chē)貨箱后門(mén) 7,本實(shí)用新型汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置的主電源直接利用汽車(chē)總電瓶1，節(jié)省資源。 以上所述實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人 員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū) 確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，其特征在于包括電瓶(1)、總開(kāi)關(guān)O)、繼電器 (3)、報(bào)警器⑷和限位開(kāi)關(guān)(5)，所述電瓶(1)、總開(kāi)關(guān)O)、繼電器(3)、報(bào)警器(4) 和限位開(kāi)關(guān)(5)串聯(lián)成一回路，所述限位開(kāi)關(guān)(5)設(shè)置于汽車(chē)貨箱后門(mén)下端的貨箱底板后 端面上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，其特征在于所述電瓶(1)采用汽車(chē)總 電瓶。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，其特征在于所述總開(kāi)關(guān)(2)與繼電器 (3)之間串聯(lián)保險(xiǎn)(6)。
專利摘要一種汽車(chē)貨箱門(mén)報(bào)警裝置，屬于汽車(chē)輔助設(shè)置領(lǐng)域，包括電瓶、總開(kāi)關(guān)、繼電器、報(bào)警器和限位開(kāi)關(guān)，所述電瓶、總開(kāi)關(guān)、繼電器、報(bào)警器和限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)成一回路，所述限位開(kāi)關(guān)設(shè)置于汽車(chē)貨箱后門(mén)下端的貨箱底板后端面上。本實(shí)用新型通過(guò)在汽車(chē)貨箱后門(mén)下端的貨箱底板后端面上設(shè)置限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)汽車(chē)貨箱后門(mén)松開(kāi)時(shí)貨箱后門(mén)碰觸到限位開(kāi)關(guān)，使限位開(kāi)關(guān)閉合，使得報(bào)警器發(fā)生報(bào)警聲，解決了現(xiàn)有汽車(chē)貨箱后門(mén)松開(kāi)后司機(jī)不容易發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致丟失所拉貨物的問(wèn)題，本實(shí)用新型可以在汽車(chē)貨箱后門(mén)松開(kāi)時(shí)及時(shí)提醒司機(jī)鎖緊貨箱后門(mén)。
文檔編號(hào)G08B13/08GK201808512SQ201020565220
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者王輝, 王頗, 秦治明, 謝士文, 趙巍巍, 陳剛 申請(qǐng)人:安徽省煙草公司淮南市公司